TMC/TMCpro-Empfang mit SR1

Hallo zusammen,

ich habe in den letzten Tagen mein Z205 in Hinsicht auf den TMC/TMCpro-Empfang mal genau unter die Lupe genommen ;).

1.
Ich empfange TMC-Nachrichten bereits wenige Sekunden nach dem Einschalten (aus dem Standby heraus). Wenn ich das Gerät vorher komplett ausgeschaltet hatte, dauert es etwas länger, ist aber immer noch sehr flott.

2.
Letzte Woche habe ich dann mal den Haken bei "+ TMC" weggenommen, um festzustellen, wie es dann mit dem "ausschliesslichen" TMCpro Empfang aussieht. Fazit: Es kamen zwar wenige, aber immerhin, es kamen TMCpro-Nachrichten an (wo ich sonst bis zu 15-20 TMC Nachrichten hatte, waren es dann im Schnitt ca. 5-8 TMCpro Nachrichten). Alle Aussagen beziehen sich auf den Großraum "Linker Niederrhein" bis hin nach Düsseldorf.

3.
Apropos "ausschliesslicher" TMCpro-Empfang: Wenn ich das Häkchen bei "+ TMC" wegnehme und nach einiger Zeit aufgrund der schlechten Empfangslage keine TMCpro-Meldungen empfangen werden können, werden dennoch TMC-Meldungen empfangen !

4.
Ich empfange auch "in freier Wildbahn", d.h., ohne das das Z205 in der Scheibenhalterung und damit am Netz-/TMC-Kabel angeschlossen ist, TMC-Meldungen in ausreichender Menge.

Somit glaube ich inzwischen fest daran, das die bestehenden "TMCpro-Empfangsprobleme" zumindest auch etwas mit der Firmwareversion zu tun haben müssen. Zwinge ich das Z205 durch weglassen des "+ TMC-Häkchens" dazu, "bevorzugt" TMCpro zu empfangen, habe ich tatsächlich deutlich mehr TMCpro-Nachrichten als ohne diese Massnahme.

Das die viel zitierte Kabelkombi (Netz/TMC) auch zu einem suboptimalen Empfang beiträgt, gestehe ich ja zu, aber mir gefällt diese Ein-Kabel-Lösung schon gut. Und in Hinsicht auf den TMC-Empfang wird dieses "Problem" m.E. deutlich überbewertet !

Zitat

Original von bach_bodo
.. Und in Hinsicht auf den TMC-Empfang wird dieses "Problem" m.E. deutlich überbewertet !

*gg* Im Prinzip hast Du recht, für mich persönlich ist und war das immer schon genauso..aber ich gestehe zu, dass es Menschen gibt, für die das ein sin-qua-non Feature ist, stell Dir nur mal vor, Du bist beruflich täglich auf deutschen Autobahnen unterwegs, dann beommt die Funktion gleich einen andere Wertigkeit als für mich, der das Navi zu 70% auf dem Moped nutzt, fern jeder Autobahn...

@Bodo Bach,

ich stimme dir in allen Punkten voll zu.

TMC-Empfang im Hause ohne Halterung und Ladekabel immer hervorragend! Selbst TMCPro-Empfang hier bei uns im Raum Kassel immer bestens.

Conny

Wer auf bestmöglichen Empfang von TMC Wert legt und angewiesen ist, sollte die Y-Adapterlösung eh gleich immer mit einkalkulieren, alles andere ist meist Glücksache..und sich die Sache nicht von so Pfuschern wie im parallel-Thread einbauen lassen, da konnte TomB zum Glück entsprechende Hinweise geben, mit denen der Adapter nun auch guten Empfang bietet....

Zitat

Original von taxus
...
Zufriedenstellende Werte und konstanter TMC-Empfang war bei beiden Systemen erst mit Y-Adapter möglich.

Zitat

Original von taxus

Offensichtlich ist dieses Problem stark Fahrzeugabhängig.
Ich hatte und habe schon bei Navigon und der "Einkabellösung" große Probleme.
Auch die Befolgung sämtlicher Kabelverlegungsratschläge brachte keine nennenswerte Verbesserung des TMC-Empfangs.
Ich kann guten Gewissens sagen das ich mit der Kabellösung, ermittelt auf Langstrecke (>700km) bei Navigon in 70-80% der Zeit keinen TMC-Empfang habe und bei Becker in 60 - 70%.
Verbesserung war erst bei Navigon durch Aufspleissen des Kabels gegeben.
Zufriedenstellende Werte und konstanter TMC-Empfang war bei beiden Systemen erst mit Y-Adapter möglich.

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Hallo,
mag sein, dass es fahrzeugabhängig ist.
Mein Mann hat einen BMW 535 d und ich habe einen 330xd. In beiden Fahrzeugen haben wir hervorragenden TMC-Empfang einschließl. TMC-Pro. Wir haben keinerlei Probleme.

Conny

Also mit SR1 ist der Empfang wirklich gut geworden. Kann man absolut nicht mehr drüber meckern.
Knackpunkt ist und bleibt die "1-Kabel-Lösung" die hat eben den Vorteil dass man keine zusätzliche Antenne rumfliegen hat, dafür ist der Empfang halt eben nicht so wie mit externern Antenne.
Im Endeffekt ist das ähnlich wie wenn man sich einen Tuner für die Stereoanlage zuhause kauft. Da ist dann oft eine Wurfantenne dabei mit der man zwar Empfang bekommt aber eben nicht alles was möglich ist.
Der eine User würde nie einen Tuner kaufen wo die Wurfantenne nicht dabei ist und dabeisteht dass man eine Dachantenne am Haus haben muss weil er das absolt nicht will.
Der andere User schimpft über die Wurfantenne, wirft die in den Müll und kauft sich eine Dachantenne mit Verstärker und schießt die an.
Was dem einen "sei Uhl is dem annern sei Nachtigall" hieß es früher mal.
Ist eben so, man kann es nicht allen Recht machen und es ist auch schwer alle Situtionen technisch abzufangen.

Dem Hobbynavigatior wird meist sicher die Antenne im Ladekabel reichen, der der das Teil beruflich nutzt und unbedingt möglichst große Abdeckung haben will muss eine Zusatzlösung investieren.

Das Ganze ist auch kein Becker-typisches Problem.
Schaut in die anderen Forenteile, gibt wohl kaum einen Bereich wo nicht irgendwelche "TMC-Probleme" diskutiert werden.
Irgendwann wird auch das sicher weitestgehend gegessen sein, bei der GPS-Chip-Entwicklung war es ähnlich. Denkt mal an die SirfII-Zeiten zurück was da alles für Probleme auftraten, heute hört man fast nichts mehr in der Richtung.
Bei TMC wird aber sicher RDS-UKW nicht die endgültige Lösung werden. Die mit Datenempfang per UKW verbundenen Probleme werden das kaum zulassen. DAB wäre wesentlich besser geeignet, aber das wird wohl nix wegen der Flächen-Abdeckung von DAB.
Ich schätze es wird auf GSM rauslaufen. Warscheinlich wird auch das wieder "Geschimpfe" geben weil laufende Kosten entstehen, auch hier keine 100% Abdeckung erreichbar sind und auch da wieder techn. Gegebengeiten wie metallbedampte Scheiben Probleme verursachen werden. Aber stabiler wie UKW wird das allemal werden.

Gruß Thomas

Zitat

Original von taxus

Offensichtlich ist dieses Problem stark Fahrzeugabhängig.

Davon kann ich jetzt auch ein Lied singen. Hab es hier schon mal irgendwo geschrieben.
In meinem GolfIV zu ca. 95% kein TMC Empfang, in meinem VW Crafter habe ich nahezu keine Emfangsschwierigkeiten.
Ein Y-Adapter kommt nicht in Frage, da ich mit meinem Golf zu wenig unterwegs bin.

Zitat

Original von TomB

Dem Hobbynavigatior wird meist sicher die Antenne im Ladekabel reichen, der der das Teil beruflich nutzt und unbedingt möglichst große Abdeckung haben will muss eine Zusatzlösung investieren.

Gruß Thomas

Aber mit jedem neuen Gerät wird auch gleich eine neue Zusatzlösung zzgl .Einbau erforderlich (ca 80-100 Euro), weil kaum noch was altes mit was neuem zusammen passt.
Die nächsten Geräte haben mit Sicherheit wieder einen neuen Halter und andere Stecker oder Kabelösungen.

Zitat

Die nächsten Geräte haben mit Sicherheit wieder einen neuen Halter und andere Stecker oder Kabelösungen.

Das ist leider immer wieder ein Problem.
Ich hab bei Becker schon vor einiger Zeit ein paar Vorschläge gemacht in der Richtung.
Das wäre halt mal was womit man sich von einem Großteil des Mitbewerbs absetzen könnte. Da ist ja auch bei den meisten jedes Gerät = anderer Halter usw...
Mein Vorschlag war:
Halter grundsätzlich immer Richter-Kralle
TMC immer in irgend einer Art eine 3,5mm Klinkenbuchse für externe Antenne ran, man könnte die mit einem Schaltkontakt ausstatten die dann die Antenne im Ladekabel abkoppelt sobald eine Wurfantenne oder Y-Adapter gesteckt ist.

Problem ist da weniger die techn. Umsetzbarkeit sondern eher die Preiskalkulation ein paar Cent pro Gerät machen bei einigen 100.000 Einheiten viel Geld aus was heute wohl oft bei dem massiven Preisverfall in der Elektronikbranche nicht mehr drinnen ist.
Mal schaun was draus wird
Wenns nichts wird muss ich mal sehen ob man nicht auf ein Adapter-Baukastensystem gehen kann.
ge-tectronic hat ja schon bei den Fzg-Seitigen Anschlüssen solch eine Lösung. Eventuell ist da ja auch was für die Naviseitigen Anschlüsse konzipierbar.
Edit: ich hab sowas grade mal Robert von ge-tectronic vorgeschlagen

Gruß Thomas

Zitat

Original von webberle

*gg* Im Prinzip hast Du recht, für mich persönlich ist und war das immer schon genauso..aber ich gestehe zu, dass es Menschen gibt, für die das ein sin-qua-non Feature ist, stell Dir nur mal vor, Du bist beruflich täglich auf deutschen Autobahnen unterwegs, dann beommt die Funktion gleich einen andere Wertigkeit als für mich, der das Navi zu 70% auf dem Moped nutzt, fern jeder Autobahn...

Hallo Uwe.

muss ich mir nicht unbedingt "vorstellen", da ich selbst häufig auf der AB unterwegs bin :D.
Trotzdem messe ich den Verkehrsmeldungen, in der heute zur Verfügung stehenden Qualität, Genauigkeit und Rechtzeitigkeit, weniger Wert bei, da die Zeitersparnis, die ich ausschliesslich aufgrund dieser Nachrichten erzielen konnte, sich bisher doch stark in Grenzen hielt.

Was, zugegeben, nicht zuletzt auch von den gefahrenen Strecken und den Regionen, in denen man sich bewegt, abhängt.

Wenn es keine Umfahrung der "zugestauten" Streckenabschnitte gibt, dann gibt es aufgrund der Verkehrsmeldung auch keine Zeitersparnis, da keine Ausweichroute errechnet werden kann. Somit muss man da zwischen Brutto- und Nettoeffekten unterscheiden.

Zitat

Du bist beruflich täglich auf deutschen Autobahnen unterwegs,

Das relativiert sich übrigens auch.
Wir haben neben dem Navi-Laden ja auch noch Kfz-Werkstatt mit Aschleppdienst/Pannenhilfe.
Da werden vieeeele KM auf den Autobahnen gefahren.
Aber mit einem Abschleppwagen oder einem sonstigen LKW oder auch mit einem Wohnmobil von der Autobahn runter zu fahren wenn irgendwo ein Stau ist, lohnt fast nie.
Du bist selbst bei längeren Staus auf der Landstrasse einfach zu langsam.
Das einzige was gut ist, ist dass man weiß es kommt was auf einen zu und man kann schon mal bischen den Fuß vom Gas nehmen oder macht ne Pause und geht was essen
Hatte ich grade letzte Woche wieder.
A3 bei Niedernhausen ein LKW in der Baustelle umgekippt.
Da auch noch beide Wege die als Umfahrung halbwegs möglich gewesen wären wegen Baustellen dicht sind bin ich auf der Autobahn geblieben.
Die Zeit im Stau war am Ende auch nicht länger wie die die ich normalerweise über eine der beiden Umfahrungen benötigt hätte.

PKW und Motorrad sieht sicher u.U. bischen anders aus, aber auch da ist oft nicht wirklich ein riesen Zeitvorsprung rauszufahren.

Gruß Thomas

Hallo,

ich habe ja nun einiges an Erfahrungen zum Thema TMC sammeln dürfen.

Wenn man nicht die Möglichkeit hat eine zweites TMC Gerät im Auto zu haben, ist es schwer zu beurteilen, ob das Becker alle Nachrichten empfängt.

Ich hatte viele Abweichung von meinem RNS510 zum Becker. Das RNS510 hat immer sauber TMC angezeigt, das Becker ohne Y Weiche nicht.

Ich kann nur sagen, dass erst mit der Y Weiche das Becker alle Nachrichten empfängt.

Ich nutze das Becker jetzt nur noch im TMC Pro Modus.

Der Unterschied zwischen TMC und TMC Pro ist enorm.

Heute Stau auf der A1 Bereich Bremen. Ich bin dann selbst auf die A27 und A7 Richtung Hamburg ausgewichen. Auf der A7 gabe es viele Störungen. Das TMC hatte nur zwei Störungen angezeigt. Das Becker war ständig dabei die Strecke neu zu planen weil TMC Pro neue Infos lieferte. Das hat mir gut gefallen und ichhatte keinen Stau auf den Ausweichroute!

Dennoch ist TMC Pro im Vergeilch zu HD-Traffic noch weit weit weg!

Zum Becker noch. Wenn man einen starken Sender hat geht auch eine Büroklammer als Antenne. Auf BABs und Landstrassen ist oft Funkstille. Wenn man nicht ständig die Sendersuche beobachtet oder im Zweitgerät die Nachrichten vergleichen kann bemerkt man das oft nicht.

Ich bin sehr auf weitere HD-Traffic Lösungen gespannt.

Thorsten