Akku aufladen Problem

Wenn es sowas gibt müßte man mal wissen ab welche Temperatur dieser Schutz kommt?

Auch wer es nicht glauben mag, jaja das gibt es (ist aber nicht schlimm wenn es Leidenskollegen gibt)

Ich habe das gleiche Verhalten. Das 7210 hat noch einen Batteriebalken. Sobald ich es mit Strom füttere, kommt der Blitz und nach kurzer Zeit das Stecker-Symbol. Die LED auf der Unterseite erlischt dann. Bei kühleren Temperaturen verhält es sich normal. Ob das bei 16 Grad Aussentemperatur und Sonne schon passieren darf, weiss ich nicht, bei über 30 Grad Aussentemp, plus Sonneneinstrahlung im Auto hinter der Scheibe ist es definitiv so.

Scheint also was dran zu sein, mit der Schutzschaltung, macht ja auch Sinn und heiss ist es auch, sehr sogar.....

joe

Auszug aus W.....:

Zitat

Lithium-Polymer-Akkus sind elektrisch und thermisch empfindlich: Überladen, Tiefentladen, zu hohe Ströme, Betrieb bei zu hohen (größer 60 °C) oder zu niedrigen Temperaturen (kleiner 0 °C) und langes Lagern in entladenem Zustand schädigen oder zerstören die Zelle in den meisten Fällen.

Eine etwas vorsichtigere Auslegung des Schutzes ist durchaus sinnvoll.
Kommt der Akku in normale Temperaturbereiche zurück beginnt die Ladung automatisch.

Grüße

Zitat

Original von stefan5595
Also wenn ich es zuhause lade ist alles ok
es tritt nur auf im Auto wenn es ein bischen wärmer wird.
Ob die Anzeige grün oder rot ist kann ich leider nicht sagen
Software ist 7.3.4 also Aktuell

Hallo Leute,
ich habe letzte Woche mein 7210 [7310] als Garantiefall eingeschickt:
Laden via Netzkabel funktioniert, ich sehe dann auch das Lade-Symbol in der Anzeige und alles ist gut.
USB vom PC: Ich habe dann eben das Symbol, dass ich mit dem PC connected bin. Konnte dann aber noch eine komplette Datensicherung machen, was der Akku alleine nicht mehr zugelassen hätte. Somit gehe ich auch von einer funktionierenden Ladefunktion via PC-USB aus.
Laden über KFZ (ich habe zwei Ladekabel versucht, das Original und eines aus dem Zubehörhandel): Lampe ist gelb, flackert zeitweise aber etwas. Im Display kein Ladesymbol, sondern die Batterieanzeige (und auch TMC-Sender werden gefunden). Dann kommt auch das Hinweisfenster auf Minimalladung der Batterie, das Gerät navigiert aber nicht. Bis es einfach aus geht.

Leider bisher noch nichts gehört von Navigon.

An so was dachte ich auch, deshalb habe ich es beim Motorrad und auch am Auto versucht, und auch zwei verschiedene Ladekabel genommen (noch dazu hat jedes Ladekabel eine Kontrollleuchte und die waren bei beiden Kabeln grün, also bekommen die Ladekabel Saft vom Zigarettenanzünder.)
Auch habe ich am Mini-USB die Spannung gemessen, lag bei beiden Kabeln in Richtung 12 V - das Messen ist echt schwierig, deshalb keine genaueren Angaben. Und dieses Messen schließt natürlich Wackelkontakte nicht aus, das ist mir klar.

Zitat

Original von schmitzenskatze
Auch habe ich am Mini-USB die Spannung gemessen, lag bei beiden Kabeln in Richtung 12 V - das Messen ist echt schwierig, deshalb keine genaueren Angaben. Und dieses Messen schließt natürlich Wackelkontakte nicht aus, das ist mir klar.

Sollten allerdings 5 V sein.......
ich denke, bei 12V würde irgendwas im Navi rauchen

Stimmt, könnte sein. Auf jeden Fall waren die beiden Ladegeräte fast identisch im Output.
Und das Original Ladekabel habe ich mit an Navigon geschickt.

So, das Gerät war da, und ist wieder auf dem Weg zu Navigon:
ich hatte es mit dem Origial Ladekabel hingeschickt. Zurück kam die Kiste mit zusätzlich einem weiteren Ladekabel drinnen.
Traumhaft. Da hat der Pförtner scheinbar einfach nur ins Regal gegriffen und dann den Karton zurück geschickt.

Wäre nett gewesen, wenn jemand mal das Navi an eine Autosteckdose angeschlossen und gestartet hätte. Dauert 30 Sek plus Weg zur KFZ-Steckdose. Und dann hätten die Profis erkannt, dass es nicht am Ladekabel lag (deswegen hatte ich ja mit zwei Kabeln getestet).

Ich fühle mich gerade etwas verarscht von Navigon, auch da ich auf emails keine wirklichen Fehlerbehebungen bekomme sondern nur Standardantworten.

Na ja, kann ja nur besser werden.

Zitat

Original von schmitzenskatze

So, das Gerät war da, und ist wieder auf dem Weg zu Navigon:
ich hatte es mit dem Origial Ladekabel hingeschickt. Zurück kam die Kiste mit zusätzlich einem weiteren Ladekabel drinnen.
Traumhaft. Da hat der Pförtner scheinbar einfach nur ins Regal gegriffen und dann den Karton zurück geschickt.

Wäre nett gewesen, wenn jemand mal das Navi an eine Autosteckdose angeschlossen und gestartet hätte. Dauert 30 Sek plus Weg zur KFZ-Steckdose. Und dann hätten die Profis erkannt, dass es nicht am Ladekabel lag (deswegen hatte ich ja mit zwei Kabeln getestet).

Ich fühle mich gerade etwas verarscht von Navigon, auch da ich auf emails keine wirklichen Fehlerbehebungen bekomme sondern nur Standardantworten.

Na ja, kann ja nur besser werden.

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Hast Du es auch in einem anderen PKW versucht ? man hat ja schon Pferde k...n sehen

ich glaub, das hat er:

Zitat

Original von schmitzenskatze
....deshalb habe ich es beim Motorrad und auch am Auto versucht....

Und da ich mittlerweile auch einen anderen Firmenwagen habe wurde der Test sogar gemacht beim Motorrad und auch an zwei Autos.

Also ich kann mit meinem 7210, jetzt 7310 das Problem bestätigen. Wenn das Navi im Auto ist, momentan ist es schön warm, dann leuchtet die Anzeige mal kurz orange inkl. Ladesymbol auf dem BS und dann kurze Zeit später geht die Lampe aus und zeigt das Steckersymbol. Wenn ich es dann vom Netz nehme bekomme ich innerhalb kürzester Zeit das "Achtung Batterie" Zeichen.

Zu Hause heute versucht. Das Navi an, 27°C im Büro und geladen. Gleiches Phänomen. Erst kurz geladen und dann nichts mehr.
Wenn ich das Navi ausschalte, es ein bisschen vor den Ventilator halte und lade sehe ich die orangene Lampe.

Ich schätze mal, dass das Laden zusammen mit dem Navigieren nicht funktioniert, weil das Gerät dann zu heiß wird. Schlimmer ist es, denke ich im Auto. Da klebt das Navi bei mir an der A-Säule und ist direkt der Sonne ausgesetzt ohne Belüftung durch eine Klimadüse. Da wird es halt zu schnell warm, läd nicht mehr und geht in den Erhaltungszustand.

Dann muss ich zusehen, dass es im ausgeschalteten Zustand voll geladen wird, damit ich es tagsüber nutzen kann, da es bei warmen Temperaturen nicht mehr geladen wird.

Tolle Konstruktion