Hallo, hat schon mal jemand die Geschwindigkeit zwischen dem Tacho und dem Navi verglichen?
Ich habe mit 2 verschiedenen Fahrzeugen jeweils eine Differenz von ca. 3-4 km/h festgestellt, wobei das Navi weniger anzeigte als der Tacho.
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Ja, stimmt.
Kann auch noch mehr sein.
Die "Suchen"-Funktion hätte dir etliche Beiträge und Abhandlungen darüber gebracht. -
tachos müssen oder dürfen laut gesetzgeber vorgehen, aber nicht nacheilen. warum sollten sich die autohersteller also die mühe machen, es sehr genau zu gestalten? würde nur mehr kosten.
das navi stimmt!!mfg rohoel.
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Zitat
Original von rohoel
tachos müssen oder dürfen laut gesetzgeber vorgehen, aber nicht nacheilen. warum sollten sich die autohersteller also die mühe machen, es sehr genau zu gestalten? würde nur mehr kosten.
das navi stimmt!!mfg rohoel.
Ah, Danke
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Zitat
Original von rohoel
das navi stimmt!!
.........unter bestimmten Voraussetzungen.
Gleichmäßige, nicht beschleunigte Bewegung, guter HDOP, keine Kurven, kein(e) Gefälle / Staigung.
Gruß
bonnie -
ich korrigiere: .... unter bestimmten vorraussetzungen ist es deutlich genauer als ....
mfg rohoel.
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Konventioneller Tacho:
höherer Abnutzungsgrad der Reifen > kleinerer Raddurchmesser > mehr Umdrehungen pro Strecke > noch mehr erhöhter Betrag der angezeigten Geschwindigkeit -
Zitat
Original von rohoel
ich korrigiere: .... unter bestimmten vorraussetzungen ist es deutlich genauer als ....mfg rohoel.
Die Geschwindigkeit wird über ca. 5 sek gemittelt. Das ist der Grund, warum man nur nach ein paar sek gleichförmiger Geschwindigkeit genaue Ergebnisse erwarten kann. Die Empfangsbedingungen gehen natürlich auch mit ein, sind aber i.d.R. vernachlässigbar wenn man nicht gerade in dichtem Wald spaierenfährt (HDOP).
Aber ein anderer Faktor - schlecht zu bewerten - geht auch noch mit ein, die absolute Geschwindigkeit. Betrachtet man mal die Geschwindigkeit - graphisch am Besten, z.B. mit u-center - im Stand, dann kann man manchmal sehen, dass eine Geschwindigkeit "da" ist. Das liegt hauptsächlich an der Sat-Wanderung über den Himmel. Diese Geschwindigkeit addiert sich vektoriell (kann also auch negativ sein) zur real gefahrenen Geshwindigkeit. Da sie i.d.R. rel klein ist, ist der Einfluß/Fehler bei höheren Geschwindigkeiten wie Autobahn wiederum gegen vernachläßigbar gehend. In 30er Zonen sollte man hier aber nicht (immer) den angezeigten Wert auch als Absolutwert nehmen sondern immer mal wieder beobachten, mit der Zeit bekommt man dann schon ein sicheres Gefühl, wieweit die Tachonadel über 30 stehen darf um real die 30 noch nicht überschritten zu haben.