Da denkt man am Streiktag kann HDT mal zeigen was geht - aber es funktioniert nicht

    Zitat

    Original von HansHans54
    Also das halte ich für eine sehr subjektive Aussage. Viele hier sind sehr zufrieden mit HD-T. Es ist auf jeden Fall sehr innovativ, ebenso wie IR-Q und Mapshare und die Konkurrenz hat da weit und breit nichts vergleichbares zu bieten.


    Innovation ist kein Selbstzweck was zählt, ist das Ergbebnis. Für die monatlich 10 Euro für die Live-Services (ganz abgesehen vom ebenfalls hohen reinen Gerätepreis) muss ein x40-Gerät deutlich besser mit Verkehrsstörungen umgehen können als ein konventionelles Navi.

    Zitat

    Original von emjay500
    ... muss ein x40-Gerät deutlich besser mit Verkehrsstörungen umgehen können als ein konventionelles Navi.


    Wieso denn das? HD-T ist auch nix anderes als TMC bzw. TMCpro. Der Rest ist Navi-Software und da ist bei TT noch eine Lücke.
    Gerade von einer Zeitschrift getestet (ohne den fehlenden HD-T Sperrungskram)
    1.) TMCpro
    2.) HD-T
    3.) TMC
    und dem Fazit, der Normalanwender kommt mit dem kostenlosen TMC bestens zurecht ;)


    Achim

    Zitat

    Original von emjay500


    Innovation ist kein Selbstzweck was zählt, ist das Ergbebnis. Für die monatlich 10 Euro für die Live-Services (ganz abgesehen vom ebenfalls hohen reinen Gerätepreis) muss ein x40-Gerät deutlich besser mit Verkehrsstörungen umgehen können als ein konventionelles Navi.



    Aktueller Bericht aus einer grossen Bildungspostille für Computer:
    Zu HD-Traffic steht zu lesen: TT hat die geniale Idee nicht konsequent umgesetzt..Das System reagierte auf Staumeldungen (Sperren??)
    viel zu selten mit einer Umleitungsempfehlung.


    WB

    Zitat

    Original von Achim
    HD-T ist auch nix anderes als TMC bzw. TMCpro. Der Rest ist Navi-Software und da ist bei TT noch eine Lücke.


    Das sehe ich deutlich anders. Und zwar unabhängig von der Qualität von HD-Traffic. Es ist zwar jeweils ein Verkehrsdienst, aber sowohl in der Datenerfassung als auch in der Auswertung durch ein Navi gibt es da grosse Unterschiede.


    Und die "Tageszeitung" lässt auch offen, auf welchen Grundlagen sie diese Aussage getroffen hat.


    Zitat

    Original von walbuckel
    Aktueller Bericht aus einer grossen Bildungspostille für Computer:
    Zu HD-Traffic steht zu lesen: TT hat die geniale Idee nicht konsequent umgesetzt..Das System reagierte auf Staumeldungen (Sperren??) viel zu selten mit einer Umleitungsempfehlung.


    Besser kann man nicht ausdrücken, das man keine Ahnung hat.


    Franz

    Einmal editiert, zuletzt von Franz Jaeger ()

    Zitat

    Original von Franz Jaeger
    [.


    Und die "Tageszeitung" lässt auch offen, auf welchen Grundlagen sie diese Aussage getroffen hat.


    Franz


    Drei Geräte neben einander im Auto und gleiche Bedingungen für alle.
    Da werden bei gleicher Verkehrslage die Unterschiede schnell klar.Und
    ob die Redakteure Ahnung haben oder nicht .Sie decken sich mit gewissen
    Unzulänglichkeiten die mit HD-Traffic im Alltag auftreten.


    WB


    Aus dem Bericht in der Tageszeitung geht das nicht hervor. Also ist es nur ne Vermutung von dir. IMHO irrelevant.


    Franz

    Zitat

    Original von walbuckel
    Drei Geräte neben einander im Auto und gleiche Bedingungen für alle.
    Da werden bei gleicher Verkehrslage die Unterschiede schnell klar.


    Und dann, welche der möglicherweise drei Alternativen nimmt man ? Wie weiß man, welches die beste war ? Was heißt, bei gleicher Verkehrslage, wenn ich TMC, TMCPro und HD-T vergleichen will ?


    So geht es sicher nicht.

    Kaum bist mal kurz weg sieht alles gleich ganz anders aus ??

    Zitat

    Original von Bogi100
    Wie weiß man, welches die beste war ? Was heißt, bei gleicher Verkehrslage, wenn ich TMC, TMCPro und HD-T vergleichen will ?


    Reinfahren in den Stau oder z.B. den Link vom Elbtunnel + die Webcam nehmen (weiter oben im Thread), die einzig objektive Quellen.


    Achim

    Dann weiss man immer noch nicht, ob ein anderes Navi mit TMCpro oder TMC es besser gemacht hätte. Was nützt mir z.B. eine richtige TMC-Staumeldung, wenn die Umfahrung des Staus nicht lohnt? Oder ne falsche TMCpro-Meldung, die aber kurioser Weise zum richtigen Routing führt, weil da noch ein Stau hinter dem Stau war, der aber von TMCpro nicht gemeldet wurde?


    4 Autos (1x ohne Verkehrsdienste, einmal mit TMC, einmal mit TMCpro und einmal mit HDT und ansonsten das gleiche Navi) und alle zur gleichen Zeit ne Start/Ziel Fahrt. Das dann bitte nicht nur einmal sondern zu verschiedenen Zeiten auf unterschiedlichen Strecken. So das ne verwertbare Datenmenge rauskommt. Alles andere ist nicht wirklich was wert.


    Da sowas zu aufwendig ist, bleibt nur das "Arschgefühl" beim benutzen. Und das trügt erst dann nicht, wenn man mal ne Weile mit HDT und auch mit den anderen Diensten gefahren ist. Und bitte auch auf verschiedenen Strecken zu verschiedenen Zeiten. Also ein wenig mehr als ein Monat in der Startphase von HDT.


    Und Achim mit deiner Verkehrscam. Wie machst du das denn? Schaust du so lange bei HDT, bis dort ein Stau angezeigt wird und dann kuckst du mal über die Webcam was da los ist? Oder kuckst du so lange die Webcam, bis da ein Stau zu sehen ist und kuckst dann bei HDT nach?


    Ich möchte mal wissen, wie man z.B. eine zwei Minutenverzögerung auf zwei Kilometer in ner Webcam sehen will. Das geht wohl eher nur bei dickem Stau. Und da siehst du dann auch nicht, wenn die Verzögerungszeit nicht stimmt.



    Franz

    Einmal editiert, zuletzt von Franz Jaeger ()

    Zitat

    Original von emjay500
    (ganz abgesehen vom ebenfalls hohen reinen Gerätepreis) muss ein x40-Gerät deutlich besser mit Verkehrsstörungen umgehen können als ein konventionelles Navi.



    Und das tut es ja scheinbar auch, wie ich in der Zusammenfassung des Artikels von Navi-Connect geschrieben hatte - siehe 1 Seite zurück im Thread.

    Ohne genaue Kenntnis des Artikels bleibt nur das Fazit, dass in diesem Test das HD-T-Gerät am besten abgeschnitten hat. Interessant wäre nun der Vorsprung, also der Mehrwert, der sich an den HD-T-Preisen messen lassen muss.


    Während meiner Kaufentscheidung hatte ich mir überlegt, dass ich gerne monatlich 10 EUR bezahlen würde, wenn ich dafür pro Tag vielleicht 20 bis 30 Minuten mehr Freizeit hätte.


    Nach den ersten ernüchternden Fahrten verzichte ich nun auf das Komfortmerkmal, einfach das Gerät machen zu lassen, sondern sehe mir an, was gerade für HD-T-Meldungen vorliegen (immerhin auch eine Art des Mehrwerts). Wenn ich mir dann die prognostizierten Verzögerungen ansehe und aufgrund meiner Erfahrung weiß, dass diese teilweise nie und nimmer stimmen können (z. B. 12 km dichter Verkehr auf der A3 vom AK Breitscheid bis zur AS Oberhausen-Holten mit sechs Minuten), kann ich den darauf basierenden Routenempfehlungen nicht wirklich trauen.


    Mag sein, dass sich dieser Umstand weniger stark auswirken würde, wenn ich öfter in wechselnden Gebieten unterwegs wäre (weil mir dann die Erfahrung fehlte), aber in meinem Szenario 'das Navi möge täglich den am wenigsten schlimmen Weg zur Arbeit bestimmen' zeigen sich doch die Grenzen auf.

    Zitat

    Original von emjay500
    Während meiner Kaufentscheidung hatte ich mir überlegt, dass ich gerne monatlich 10 EUR bezahlen würde, wenn ich dafür pro Tag vielleicht 20 bis 30 Minuten mehr Freizeit hätte.


    Das wäre allerdings gigantisch. Ich habe mal überschlagen, das wären ca. 8 STunden im Monat bei 20 Arbeitstagen und das für 10 Euro. Wäre ja geschenkt.


    Viele würden sicher sagen, dass sich für sie die 10 Euro rentieren würden, wenn sie monatlich 20 - 30 Minuten einsparen würden. Stimmts Franz? :]

    Ja, aber es gibt ja auch welche, die wegen 2 Cent geringerem Literpreis 10 km Umweg zu ner Tankstelle fahren.


    Ich meine damit, das die 10 Euro bei gewerblicher Nutzung nach rund 10-15 Minuten Einsparung pro Monat gegenüber TMC oder TMCpro zumindest die Kosten wieder eingefahren haben.


    Privat sieht man das ja immer ein wenig anders, aber der GOx40 ist ja eher für Vielfahrer und damit idR. gewerbliche Fahrer gedacht.


    Ob nun HDT diese Einsparung erbringt, will ich damit jetzt nicht im allgemeinen beurteilen. Das hängt sicher von der Gegend, der Genauigkeit von HDT usw ab. Hier in B denke ich, das ich diese 10 Minuten locker mal an einem Tag haben kann. mal mehr, mal weniger.


    Franz

    Einmal editiert, zuletzt von Franz Jaeger ()

    Zitat

    Original von Bogi100


    Und dann, welche der möglicherweise drei Alternativen nimmt man ? Wie weiß man, welches die beste war ? Was heißt, bei gleicher Verkehrslage, wenn ich TMC, TMCPro und HD-T vergleichen will ?


    So geht es sicher nicht.


    Drei Geräte drei Autos jeder nimmt den verfügbaren Service !! Auswertung


    nach der Testfahrt.!Hamburg bietet genügend Teststrassen .


    Gruss

    @HansHans54


    Ich benötige für die einfache Strecke zur Arbeit abhängig von der Verkehrssituation i. d. R. zwischen 45 und 75 Minuten etwas 'Luft' wäre also durchaus vorhanden.


    Mit seinem Aufpreis muss das TomTom aber auch gegen kostenlose Services wie der Verkehrsprognose der Universität Duisburg-Essen (autobahn.nrw.de) oder der Permanentdurchsage von WDR 2 auf Mittelwelle antreten.