HD-T tut doch sehr weh....

Zitat

Original von obk

Und wer hat behauptet, dass TMC im 5Minuten-Takt aktualisiert wird?

Ich - zumindest dachte ich das, da ich keine laufende Aktualisierung beim 930 und 520 feststellen konnte.

Aber zur Sperre zurück:

Bei mir wurde heute auf der Fahrt ne Sperre angezeigt und es wurde gefragt ob ich diese Strecke trotzdem nehmen will. Was zeigt, dass HD-T nen Fehler in dem oben berichteten Fall gemacht hat, und in nem anderen Fall hat HD-T es richtig erkannt.
Wie schon geschrieben - weder HD-T noch TMC liegen immer 100%ig richtig. Aber mit HD-T am 940 und TMC/TMC-Pro am 930 und MN7 findet fast immer der 940-er die besseren Routen.

cu Peter

Zitat

Original von orc999

Schön, nur da steht nicht wie oft, sondern nur das die Datenrate höher ist. Dadurch können bis zu 40 Meldungen in der Minute in das System kommen. Ja und, das ist ja sehr schön, wo steht da der Update Intervall?
In anderen Ländern kann das anders sein, da habe ich keine Daten.

Daten werden ständig erneuert nix da in Minuten . Wenn das so währe
könnte die aktuelle Meldung über den Geisterfahrer nicht Zeitgelich
gesprochen und via RDS gesendet werden und das is nun mal der Fall .

Hallo,

so nun möchte ich hierzu auch noch meinen Kommentar schreiben.

Anfang voriger Woche war ich in Österreich und habe meinen 940er nach Raparatur zurück, testen wollen. Gleichzeitig hatte ich ein anderes Navi mit Igo8 und nur normalem TMC.

Meine Feststellung: TMC/pro sind bislang alles Spielereien von TT. Kurz vor Kempten sagte mein Igo einen Stau von ca. 3 km Länge an. Mein 940er sagte und zeigte garnichts. Ich bin trotzdem in den Stau gefahren, waren allerdings keine 3 km, sondern lediglich 800-1000 m.

TMCpro wurde bei Erscheinen bei TT in den Himmel gelobt - werde es nicht vergessen. Und nun, soll Go-Live das Gelbe vom Ei sein? Da habe ich meine erheblichen Zweifel.

Ich bleibe bei TMC, weil es mir persönlich einfach bessere Ergebnisse liefert.
Vielleicht sollte ein Live-Dienst mal von einem anderen Navihersteller mal gegenüber gestellt werden.
Bei meinem Igo8 habe ich jedenfalls einen Super-Empfang mit TMC und keine ständigen Ausfälle mit den Live-Diensten.

Für mich hat sich TT erledigt.

Zitat

Ja und, das ist ja sehr schön, wo steht da der Update Intervall? Der wurde laut meinem Wissen bei TMC nicht geändert, das sind bei TMC ca.15 Minuten, bei TMC-Pro ca. 5 Minuten (Deutschland).

In anderen Ländern kann das anders sein, da habe ich keine Daten.

moin heiko,
da scheinen ja doch erhebliche wissenslücken seitens der moderatoren zu bestehen
seriös ist anders

ich bin aber gerne behilflich:
die datenbestände seitens der rundfunkanstalten werden kontinuierlich und rund um die uhr mit daten der verschiedenen quellen (induktionsschleifen, staumelder, polizei) aktualisiert. jede aktualisierung wandert aus dem datenbestand direkt in den tmc-zyklusgenerator, der wiederum permanent alle meldungen in einer schleife wiederholt und auf die antenne bringt. das kann bei jeder größeren sendeanstalt überprüft werden. been there, done that, got the t-shirt.

alles andere, lieber heiko, ist leider unwahr. das synonym hierfür spare ich mir.

lg schimmi

Schimmi,

soweit die Theorie...
In der Praxis dauert es je nach Anzahl der Meldungen eine Weile, bis jede Meldung einmal gesendet und vor allem auch komplett empfangen(!) wurde. Das macht in der Praxis ne ganze Menge Probleme. HD-Traffic liegt hier also ganz eindeutig vorne.

Grüße Dirk

Ja, DIE ERSTEN TMC-Meldungen. Aber bis alle da sind, dauert es ne Weile. Wenn dann die Bedingungen weniger optimal sind - in der Praxis fast immer Wurfantenne und öfter auch mal schwierige Empfangssituationen - werden Meldungen nicht komplett empfangen, und die Zeitspanne kann sich fast beliebig dehnen. So bleiben auch gerne mal Meldungen zu lange drin.

Im Moment Aktuell A4 Weisweiler> Buir WDR 2 und TMC 6 Km Stau .
Im TT-Traffic bei TT online nix zu sehen .

!7:06 Uhr

Zitat

Original von Schimmi57
moin heiko,
da scheinen ja doch erhebliche wissenslücken seitens der moderatoren zu bestehen
seriös ist anders

Hallo

Vielen Dank für die Erklärung... aber diese ist mir reichlich "wurscht"... :gap ...denn woher z.B. die Daten bei TMC kommen oder wie oft sie aktualisiert werden ist für mich im Ergebnis sekundär. Darum treffe ich dazu auch keine Aussagen. Am Ende zählt das Ergebnis. Und da stelle ich bei TMC schon seit Jahren gewisse - immer wiederkehrende - Unzulänglichkeiten fest... z.B. nicht aufgelöste Staus. Und das in einer Häufigkeit, dass die Kritik bei HD-T hier im Thread deutlich ausgeprägter sein müsste, um in diesen Bereich zu gelangen.

Und noch einmal... im Ergebnis hätte TT bei der hier genannten Sperre ebenfalls eine Umfahrung berechnet... aber auch das ist eher eine Frage der Praxis.

So viel zu Theorie und Praxis...

MfG

Zitat

Original von obk
Am Ende zählt das Ergebnis.

Genau und ist für HD-Traffic wohl auch nicht gerade berauschend. Vor allem das es wohl eher redaktionelle Sperren betrifft, also alles das was nicht automatisch ermittelt werden kann. Das kommt mir so vor als ob TT einfach die statistischen Daten ermittelt, bei der Pflege der redaktionellen Teile aber schlampt und das ist bei einem teuren Bezahldienst einfach nicht akzeptabel. Bleibt nur die Hoffnung das es ein anderer Hersteller besser umsetzt und wenn nicht wenigstens zu einem angemessenen Preis.

Zitat

Original von orc999
Ja der wird aktualisiert, aber nicht minütlich!
Der TMC Sende Intervall hat für alle Meldungen einen definierten Anfangs und einen definierten Endpunkt, dieser muss gesetzt werden, damit ein TMC Empfänger die Informationen hat wann die Meldungen kommt, und wann Sie endet.

Das eher feste Aktualisierungsintervall bei HDT (ca. 3min) ist die eine Seite, davor liegt aber noch die Verarbeitung bei TomTom.

Bei TMC / TMCPro ist das Intervall abhängig von der Anzahl der momentanen Meldungen und liegt in der Praxis meist bei 3-5 min.

Theoretisch kann das bei TMC und 100 Meldungen (kommt in NRW schon mal vor) auch an die 10min gehen.
Einen Falschfahrer auf der Bahn rechtzeitig reinzubekommen ist da also eine Frage des glücklichen Timings .

Unter´m Strich ist aber das Aktualisierungsintervall von TMC (bei guter Antenne, um auch z.B. die Löschung von Meldungen sicher und rechtzeitig zu empfangen) immer noch gut alltagstauglich.

Da sehe ich keinen nennenswerten Vorteil durch HDT.
Eine andere Sache (pro HDT) ist der 10mal bessere und einfachere Empfang der Daten über GPRS anstelle UKW.

Und, weil da wohl noch einiges fälschlicherweise in einen Topf geworfen wird, noch einmal die HDT-Problematik zu Autobahnsperren:

Das Problem besteht nach meinen Erfahrungen nur dann, wenn per Zeitstempel befristete Sperren (aus TMCPro-Daten) die Grundlage der Meldung bilden.

In den ersten Wochen hat HDT solche Zeitstempel z.T ignoriert (HDT hat Sperren umfahren, die noch gar nicht existierten, aber von TMCPro mit richtiger, aber zukünftiger Zeitangabe übertragen wurden).

Inzwischen werden -Vermutung- aufgrund dieses Bugs befristet gemeldete Sperren von HDT vorübergehend (?) gar nicht mehr übertragen.

Das sind die zwei, aus Realbeispielen gemachten Erfahrungen und deren Schlußfolgerungen.

Im letzten, hier diskutierten Fall (Sperre A43 bei Witten) war es anders; da hatte auch TMCPro eine unfallbedingte, befristete Sperre viel zu lange nicht "im Angebot" und beide Systeme lagen daneben.

Es wäre schön, wenn die Diskussion ein wenig sachlicher, analytischer und damit praxisbezogen ablaufen könnte; diese Grabenkriege bringen doch keinem was.