HD-Traffic einfach Genial!

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Original von Achim

Mann, da hattest du ja auch einen riesigen Nachholbedarf in Bezug auf moderne Navigation :gap!!

Achim

Tja, das ist schon erstaunlich:
Wenn man das Bessere nicht kennt, ist einem das Vorhandene gut genug.

Mit den modernen Navis ist es wie damals mit den PC:
MIT ihnen kann man Probleme lösen, die man OHNE sie nicht haben würde :gap.

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Original von bach_bodo
Ob HD Traffic auch dazu gehören wird, wird sich erst noch zeigen müssen.

Das sehe ich aus zwei Blickrichtungen:

1. Die Leistung
HD-T ist natürlich ebenfalls fehlerbehaftet; man kann nur aus der Summe der Einzelfälle beurteilen, ob es besser ist als bisherige Lösungen. Für mich ist es das allerdings.
Wie gesagt: Nicht perfekt, aber ein deutlicher Qualitätssprung.
Und endlich keine Kurzstabantennendiskussion mehr .
p.s.: Man sollte auch berücksichtigen, dass bei Zunahme der Anzahl an HDT-Devices automatisch die Qualität des Dienstes steigen wird.

2. Das Preis-/Leistungsverhältnis
Da sehe ich für die meisten Nutzer das Kernproblem. 120/Jahr lohnen sich nur bei beruflichem Einsatz (der dann auch nur in D stattfinden sollte...).

Ich behaupte mal, dass ab ca. 06.2009, wenn TT merkt, dass die kostenlosen Abos überwiegend nicht verlängert werden, der Preis sinken wird. Oder es gibt Jahresabos zum halben Preis oder ähnliche Angebote. Das gab es bei TT Traffic auch jedes Jahr (29 statt 39).
Für mich wäre auch ein Spezialpaket "HD Traffic only" OK; die ganzen sonstigen Online-Dienst sind zwar nice2have, aber -für mich- eher Spielerei.

Trotzdem: TomTom tut wenigstens was an den wirklich wichtigen Features eines Navis und ist den anderen Herstellern mindestens ein Jahr voraus.

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Original von Achim

siehe TTN7: Steinzeit-GUI, weder TMC noch TMCpro, auch kein HD-Traffic

Naja komm, das wird ja nicht mal einzeln angeboten. Würde ich also gar nicht als Alternative ernstnehmen, wenn es einem um die PDA-Navigation geht.

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Original von Achim
siehe TTN7: Steinzeit-GUI, weder TMC noch TMCpro, auch kein HD-Traffic

Das passt schon !
PDA-Navi ist ja auch ein Steinzeit-Produkt.

Zum Preis einer BT-TMC-GPS-Maus von damals bekommst Du (sicher bald auch hier in D) einen kompletten One XL HD Traffic .

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Original von Achim
Danke! Also wird auch hier (verständlicherweise) nur mit Wasser gekocht.

Ja, dann kannst du wieder beruhigt in deine heile TMC-Welt eintauchen. Schon lustig, endlich mal jemand, der HD-Traffic nicht so berauschend findet und du springst voll darauf an.

Stellen wir doch mal die gleiche Frage nach TMC? Nee, lieber nicht.

Eins ist doch klar. Beurteilrn kann man HD-Traffic am besten, wenn man es selbst testet. Je mehr man in einer Staugegend fährt, umso besser.

An wenigen, oder gar nur an einem Stau kann man schwerlich die Qualität ausmachen. Das geht weder bei TMC, TMCpro noch bei HD-Traffic.

Ich wünsche mal allen Skeptikern zwei Wochen in Berlin. Eine mit TMC/TMCpro, und eine mit HD-Traffic. Und nicht mal so ne Fahrt in die Stadt, sondern die ganze Woche immer quer durch.

Klar, auch HD-Traffic liegt nicht immer richtig. Auch wird nicht jeder Stau erfasst. Aber es ist ein grosser Sprung nach vorne.

Wartet mal ab. Nächstes Jahr hat hat jeder Premiumhersteller sein connected Navi mit "TMCpro Floatingphone" im Programm und kaum einer diskutiert mehr lange darüber, ob das was bringt. Höchstens noch, wo es das am günstigsten, oder am besten umgesetzt gibt.

Franz

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Original von Franz Jaeger

Ich wünsche mal allen Skeptikern zwei Wochen in Berlin. Eine mit TMC/TMCpro, und eine mit HD-Traffic. Und nicht mal so ne Fahrt in die Stadt, sondern die ganze Woche immer quer durch.

Das mag ein Spezialfall sein.

Schon das von dir so gelobte IQRoutes 1 hat in "normalen" Gegenden nicht auch einen Hauch von Vorteilen gegenüber anderen Navis gehabt. 8 von 10 Routen hat MN6 besser oder exakt gleich gut geroutet, als ich das zum Spaß ausprobiert hatte. Das kann's einfach nicht sein, tut mir Leid.

Darum bin ich bei so Berichten immer sehr vorsichtig, aber eben auch sehr interessiert.

Zitat

Original von Zero511
8 von 10 Routen hat MN6 besser oder exakt gleich gut geroutet, als ich das zum Spaß ausprobiert hatte.

Der Unterschied ist aber, das es bei MN6 Zufall, und bei IQ-Route Berechnung ist.

Denn es muss bei MN& Zufall sein, weil es ja nicht weiss, wo der Verkehr langsamer oder schneller ist.

Und ein Spezialfall ist Berlin nicht. Es sei denn, ne richtige Stadt ist für dich was spezielles.

Vielleicht resultieren die unterschiedlichen Berichte einfach daraus, das HD-Traffic noch nicht überall gleich gut funktioniert.

Franz

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Original von Franz Jaeger

Ich wünsche mal allen Skeptikern zwei Wochen in Berlin. Eine mit TMC/TMCpro, und eine mit HD-Traffic. Und nicht mal so ne Fahrt in die Stadt, sondern die ganze Woche immer quer durch.

Franz

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das die Welt nicht nur aus Berlin besteht ist dir schon klar ??Wenn die neue

Traffic Welt in ganz Europa funktionieren würde könnte ich mich dazu hin reissen lassen.

So ist das nur noch ein Service der erstens Geld kostetvund zweitens nicht

Flächen deckend verfügbar ist.(Europa)

Gruss

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Original von Franz Jaeger
Vielleicht resultieren die unterschiedlichen Berichte einfach daraus, das HD-Traffic noch nicht überall gleich gut funktioniert.

Franz

Ich könnte mir gut vorstellen, dass die Genauigkeit auch viel mit der Struktur der örtlichen GSM-Zellen zu tun hat.

Ansonsten hat HD-T halt auch das Problem der verzögerten Übertragung (3min) und alle Ereignisse, die relativ kurz sind oder sich schnell verändern führen dann natürlich zu zwar mathematisch korrekten, aber real unplausiblen und "springenden" Verzögerungsprognosen.

Da kann sicher auch auf der Serverseite noch Einiges an Optimierungen gebaut werden. Der Unterschied zu TMC-Systemen ist aber auch der, dass TT die Übertragung der Verkehrsmeldung nachverarbeiten kann.
Auch wenn das aktuell z.T. noch in den Kinderschuhen steckt (vergessene Zeitstempel) steckt darin ein riesengroßes Potential.

Mir ist schon klar, das die Welt nicht aus Berlin besteht. Vorteil ist hier aber, das man ne Menge Staus an einem Tag haben darf. Man hat Autobahn, Bundesstrasse und Nebenstrasse nebeneinander. Das macht einen Test mit HD-Traffic hier so schön interessant.

Franz

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Original von Franz Jaeger

Der Unterschied ist aber, das es bei MN6 Zufall, und bei IQ-Route Berechnung ist.

Denn es muss bei MN& Zufall sein, weil es ja nicht weiss, wo der Verkehr langsamer oder schneller ist.

Nein, es kann auch an NQ liegen. Dort dürften einige Parameter von Vorneherein günstiger sein, welche Straßen zu bevorzugen sind, den Verdacht habe ich jedenfalls.
Dann noch die Routing-Engine von Navigon.

Diese beiden Faktoren kann auch IQroutes nicht ausbügeln, siehe z.B. das Überlandproblem samstags mit IQRoutes, wo man über Feldwege geschickt wird. Sowas kenne ich mit obigem System überhaupt nicht.

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Original von Achim
Da hat iGO auch ohne iQ-Routes die gleichen Ergebnisse gezeigt wie die GOs.

Es hat ja auch keiner gesagt, das nun jede, ohne IQ-Route berechnete Route, falsch oder schlecht sei. Wenn es die schnellste Route nun mal die schnellste Route in der Realität ist, dann ist es die schnellste Route.
Wenn ich hier (ja sorry, ich fahre nun mal die meisten Strecken in Berlin) so 10 Strecken am Tag fahre, dann bietet mir IQ-Route fast immer die Route, die ich auch fahren würde. Jedenfalls, soweit ich die Strecke kenne. Bei langen Strecken, z.B. Berlin-München, spielt IQ-Route kaum eine Rolle, weil es abseits der AB fast immer langsamer ist. Somit gibt es bei solchen Strecken auch kaum eine Alternative, auf die IQ-Route ausweichen könnte.

IGO8 routet hier mit Einstellung "schnellste Route" genauso wie TT ohne IQ-Route. Immer über die Hauptstrassen mit teilweise ordentlichen Umwegen. Halt das Routing wo man sagt, das es ja am wichtigsten sei, das man in der Fremde ankommt.

MN7 "optimale Route" war schon etwas näher dran. Aber das passte halt manchmal halbwegs, und manchmal nicht. Vor allem nicht zu jeder Tageszeit. Zumal der Ansatz "optimal" nicht das war, was ich wollte. Ich wollte immer die schnellste Route haben.

Mit HD-Traffic zusammen ergibt das halt in den meisten Fällen ein erstaunlich gutes Routing. Klar, das haut auch nicht immer hin, aber es betrifft auch meist Staus auf Nebenstrassen, die ja von TMC oder TMCpro überhaupt nicht erfasst werden. Insofern ist das Alternativlos. Bzw. ist die Alternative, das man dort keine Meldungen hat.

Franz