HD-Traffic einfach Genial!

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Original von Zero511
z.B. das Überlandproblem samstags mit IQRoutes, wo man über Feldwege geschickt wird.

Das kenne ich nicht und seit dem x20er hat mich TT nicht einmal mehr über einen Feldweg geleitet. NQ hat doch auch solche Fehler. Ich denke da an grosse Umwege wegen falsche Klassifizierung der Strassen oder komisches Routing mit MN7 bei optimaler Route auf der letzten Meile... Oder das die "optimale Route" schneller als sie "schnelle Route" ist.

Vergiss bitte auch nicht, das TT ne ungleich höhere Verbreitung als andere Systeme hat und jeder mögliche Routingfehler in D auch gefunden und hier diskutiert wird.

Franz

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Original von Achim
Franz, bitte sachlich bleiben X(:

Bin ich doch. Ich weiss jetzt nicht wirklich, welchen Thread du nun meinst, aber meine Aussage bezog sich auf meine Erfahrungen mit IGO8 hier in Berlin.

Im Moment habe ich hier nirgendwo mehr IGO8 und kann es deshalb auch nicht mal per screenshot zeigen. ich habe IGO8 in der Grundeinstellung und mit schneller Route benutzt (oder wie das bei IGO heisst)

Und ich sage es gerne nochmal. Man kann sicherlich jede IQ-Route mit einem anderen Navi mit irgendeiner Einstellung nachstellen. Das kann dann aber nur auf diese eine Route oder auf die Routen passen, die sowohl ohne IQ-Route als auch in der Realität die schnellsten Routen sind, weil die anderen Navis einfach nicht die Daten für die Berechnung haben.

Franz

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Original von Franz Jaeger

Vergiss bitte auch nicht, das TT ne ungleich höhere Verbreitung als andere Systeme hat und jeder mögliche Routingfehler in D auch gefunden und hier diskutiert wird.

Franz

Naja, wir sind ein Fachforum hier. Deshalb gibt es die meisten Threads zu Navigon (="professionellstes" System) und eben GoPal (=günstigstes System). TT hat sich vor HDTraffic, IQroutes etc. eigentlich hauptsächlich nur wegen des Namens verkauft, ein anderer Grund fiele mir nicht ein.

Ich selbst bin ja damals auch nur wegen des Namens zu TT gekommen (was anderes war mir fremd), aber dann recht schnell auch wieder davon weggekommen.

Ja, und der Name ist so einfach vom Himmel gefallen... :gap

Wenn ich mich recht erinnere, war MN6 quälend langsam, und Garmin hat den AB-Bug + hatte nur ein Zwischenziel und immer noch nicht TMCpro.

Da war TT auch ohne IQ-Route, HD-Traffic usw. ne gute Wahl. Und wenn ich mich recht erinnere, hat TT mit dem Urgo die mobile Navigation erst hoch gebracht.

Du vergisst, das es nur ein grösseres Navigonforum gibt. Für TT gibt es nicht nur eins.

Verkaufsreihenfolge in D dürfte im Moment so sein:

TomTom
Becker
Garmin
Navigon
Medion

Ohne Gewähr und ne Quelle gibt es von mir dazu auch nicht.

International findet man nichts weiter zu Becker, Medion und Navigon. Da spielen sie auch so gut wie keine Rolle. Höchstens noch Navigon in den USA... irgendwas einstelliges.

Franz

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Original von Franz Jaeger
Ja, und der Name ist so einfach vom Himmel gefallen... :gap

Nee, sie haben schon zu den Pionieren gehört (mobile Navigation allgemein) und auch die ganze PNA-Geschichte.
Nur zwischendrin wurden sie eben von vielen überholt und versuchen jetzt mit technischen Innovationen auch die Fachwelt wieder zu begeistern. Ist ja auch sehr lobenswert, wenn auch nicht alles einschlägt (MapShare).

Zu dem anderen Forum sage ich jetzt lieber nichts, da sträuben sich einem die Haare, wie mit Konkurrenzprodukten umgegangen wird, insbesondere auch von den Verantwortlichen da (du zählst ja noch zu den liberaleren da :D). Aber ist ja normal, in ein BMW-Forum braucht sich auch kein Opel-Freak verirren. :gap

Zitat

Original von Zero511
Zu dem anderen Forum sage ich jetzt lieber nichts, da sträuben sich einem die Haare

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Zitat

Original von Zero511
Diese beiden Faktoren kann auch IQroutes nicht ausbügeln, siehe z.B. das Überlandproblem samstags mit IQRoutes, wo man über Feldwege geschickt wird. Sowas kenne ich mit obigem System überhaupt nicht.

Kenne ich bisher auch von IQR (2) aber auch nicht. Mein letzter Feldweg-Ausflug war mit TTN3; da aber richtig

Zitat

Original von Achim
Es gibt also noch mehr sinnvolle Naviberechnungsmöglichkeiten neben IQ-Routes.

Wer hat das bestritten? Wenn bei der herkömmlichen Art die verwendeten Strassen dem hinterlegten Durchschnitt entsprechen, stimmt natürlich die Route auch ohne IQ-Route. Ich habe schon ein paar Beiträge höher meine Meinung darüber geschrieben.

Franz

Zitat

Original von Tourenfahrer54

Scheitert an den Rooming Kosten .Die sind immer noch bei Dauernutzung

heftig. Da HD-Traffic ständig on the Aire ist wird das exorbitant . Selbst

mit5 pro Land und Monat bei nur 3 oder 4 Ländern D plus BENELUX und

F oder CH .Sind das Kosten die sich leppern Und das die einzelnen Telefon

gesellschaften auf diese Einnahme verzichten glaubt wohl keiner .

Gruss

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Jo, was ich nur nicht verstehe, TT hat in fast allen Ländern vodaphone als Partner. Wieso kriegen die es nicht gebacken dafür einen einheitlichen Tarif anzubieten. Das einzige was zu vodaphone Deutschland geroutet werden muß ist die Gültigkeitsanfrage der Karte. Die Meldungen können direkt im Ausland an TT weitergereicht werden, genauso wie von den dortigen nationalen Nutzern. Mehrkosten wären dafür nicht mal gerechtfertigt.

Bei einer grenzüberschreitenden Urlaubsreise hat man dann das Problem, daß ein Stau im Nachbarland nicht in HD-Traffic angezeigt wird. Wenn man dann an der Grenze auf TMC wechselt, ist es unter Umständen zu spät eine Ausweichroute zu berechnen.

So auf jeden Fall wie es jetzt ist rechtfertigt, daß für mich nicht den Umstieg auf ein x40 Gerät.

Zitat

Original von Frabi

Jo, was ich nur nicht verstehe, TT hat in fast allen Ländern vodaphone als Partner.
t.

Sind alles eigenständige "Landesfürsten" die alle ihr eigens Süppchen kochen .

Tragen nur den gleichen Namen ,rechlich aber alles unabhängig!! Und die

wollen alle nur eins Geld verdienen .

Gruss

Zitat

Original von Frabi
Bei einer grenzüberschreitenden Urlaubsreise hat man dann das Problem, daß ein Stau im Nachbarland nicht in HD-Traffic angezeigt wird. Wenn man dann an der Grenze auf TMC wechselt, ist es unter Umständen zu spät eine Ausweichroute zu berechnen.

Das Problem hast Du aber auch mit TMC (egal ob pro oder nicht), da die Sender nur Staus bis zur Grenze melden und Du nicht weisst, was danach ist (es sei denn, Du fängst schon vorher einen Sender des nächsten Landes...)

/Sebastian

Zitat

Original von Frabi

Jo, was ich nur nicht verstehe, TT hat in fast allen Ländern vodaphone als Partner. Wieso kriegen die es nicht gebacken dafür einen einheitlichen Tarif anzubieten. Das einzige was zu vodaphone Deutschland geroutet werden muß ist die Gültigkeitsanfrage der Karte. Die Meldungen können direkt im Ausland an TT weitergereicht werden, genauso wie von den dortigen nationalen Nutzern. Mehrkosten wären dafür nicht mal gerechtfertigt.

Ich denke, der Dienst ist erst am Anfang. Weitere Erweiterungen werden bestimmt noch kommen. Noch dazu haben ja noch nicht mal alle Länder HdTraffic.

Vielleicht möchten sie das Netz erst ausbauen und dann erst verknüpfen.

Wo ist das Problem? Ich fahre bis zur Grenze und dort schaltet sich automatisch TMC ein. Ist doch nicht anders als mit TMCpro.

Oder ist TMCpro sinnlos, weils es das nur in Deutschland gibt?

Wenn man mal drüber schläft, findet man bestimmt noch ein paar an den Haaren herbeigezogenen Argumente gegen HD-Traffic.

Franz

Das grösste Manko ist und bleibt die Länderbeschränkung!Für Grenzgänger

oder Pendler,bzw Vielfahrer bleibt nur der zusätzliche kauf eines TMC-Empfängers.

Und im extrem Fall bei hohen Ansprüchen noch ein paar Abos für Länder

wie F oder Italien ( InfoBlue Michelin)GB sollte schon dabei sein ..

Gruss

Ja und? Bis auf den TMC-Empfänger ist es doch so wie bei jedem anderen Navi, nur das man in D halt HD-Traffic hat.

Franz