T Systems zieht nach und rüstet TMCpro auf ....

  • Habe den Artikel auch gelesen.
    Dann bieten D1 und D2 also wieder mal das Gleiche an. Bleibt nur zu hoffen, das die Kosten für den User dann gering bleiben.

  • Zitat

    Original von Frabi
    http://www.heise.de/newsticker…s-warnen--/meldung/118202


    Somit wird Tomtom wohl künftig nicht mehr der einzige Anbieter eines solchen Systems sein, da die anderen Hersteller sich das System bei T-Systems einkaufen können, vermutlich mit T-Mobile SIM Karten.


    Ja nur TT hat mal wieder zwei Jahre Vorsprung ;) Und wenn das wie immer in der T-Systems Geschwindigkeit umgesetzt wird glaube ich nicht an ende 2009.

    =====
    Gruß
    Heiko
    ====

  • Naja, T-Systems wird sich um die Sammlung, Verarbeitung, Auswertung und Versendung der Daten kümmern und nicht die Navihersteller, wenn ich das richtig verstanden habe. Somit sehe ich da keinen Vorsprung von TT, denn wer weiß wie lange T-Systems schon daran arbeitet. Vielleicht sogar schon länger als TT. ;D


    EDIT:
    OK, klar, der Vorsprung besteht darin, dass es bei HDTraffic schon bald losgeht bzw. in Holland schon länger gibt. Hab jetzt eher den technologischen Vorsprung gemeint.

    3 Mal editiert, zuletzt von Zero511 ()

  • Zitat

    Original von Zero511
    Hab jetzt eher den technologischen Vorsprung gemeint.


    :rofl
    Bei T-Systems??
    Du bist und bleibst ein grenzenloser Optimist! ;)

    Gruß
    taxus






    "Wir essen jetzt Opa!" Satzzeichen retten Leben!

  • hallo zusammen,
    da wird dann also die nächste sau durchs dorf getrieben und alle technikbegeisterten stürzen sich auf das neue system.


    tmcpro als marketing-gag ist halt schon wieder zu alt. die telekom besinnt sich nun wieder auf die eigene verbreitungstechnik. warum privatsender als verbreiter der meldungen einsetzen, wenn man den nutzer doch gleich doppelt abzocken kann. erst tmcpro-gebühren über den gerätehersteller. dann verbindungskosten pro übertragung. solange der nutzer zahlt, freuts herrn obermann.


    zur datensicherheit bei großen deutschen telekommunikationsunternehmen muss man wohl nicht mehr viel sagen. bedenklich finde ich viel mehr, daß man in zukunft wahrscheinlich gar nicht mehr entscheiden kann, ob die eigenen bewegungsdaten genutzt werden oder nicht. die zustimmung wird dann irgendwo auf einer der 1000 agb-seiten versteckt, bei der alle sowieso nur "einverstanden" anklicken.


    die nutzer/käufer müssten endlich mal einsehen, dass ein zeitvorteil durch geänderte route beim navigieren nicht zu erzielen ist. ob nun tmcpro, hd-traffic, fcd, ttplus und wie sie alle heißen. es kostet alles zusätzliches geld. und das versprechen, schneller anzukommen, kann nicht gehalten werden. die straßen sind halt zu voll.


    schöne grüße
    schimmi

  • Zitat

    Original von taxus


    :rofl
    Bei T-Systems??
    Du bist und bleibst ein grenzenloser Optimist! ;)


    Also dass T-Systems einen technologischen Vorsprung hat, habe ich nie behauptet. ;)

  • Zitat

    Original von taxus


    :rofl
    Bei T-Systems??
    Du bist und bleibst ein grenzenloser Optimist! ;)


    Das glaube ich auch, für mich und viele andere ist es immer noch ne Beamntenbude, und auch da wird sich das nicht ändern. Zu groß zu träge, und in Vertragsverhandlungen nicht viel besser. Die müssen Ihren Dienst erstmal an die Hersteller verkaufen, und die dann passende Hardware bestellen. Dann müssen die noch die Software darauf anpassen. Und das geht nicht in wenigen tagen.

    =====
    Gruß
    Heiko
    ====

  • Zitat

    Original von taxus


    Dein Posting liest sich aber genau so.


    Übersetzt liest sich mein Posting so:
    Es kann niemand wissen, dass TT einen technologischen Vorsprung hat, weil niemand weiß, wie lange TT-Systems schon daran arbeitet. Schon gar nicht kann man es auf genau 2 Jahre Vorsprung festlegen.


    Mehr habe ich nicht gesagt.

    Einmal editiert, zuletzt von Zero511 ()

  • Zitat

    Original von Schimmi57
    zur datensicherheit bei großen deutschen telekommunikationsunternehmen muss man wohl nicht mehr viel sagen. bedenklich finde ich viel mehr, daß man in zukunft wahrscheinlich gar nicht mehr entscheiden kann, ob die eigenen bewegungsdaten genutzt werden oder nicht. die zustimmung wird dann irgendwo auf einer der 1000 agb-seiten versteckt, bei der alle sowieso nur "einverstanden" anklicken.


    Deine Bewegungsdaten werden nicht benutzt. Da wird nur benutzt es haben sich 5 Leute von A nach B bewegt. Aber nicht Schimmi57 hat sich von A nach B bewegt.


    Ist genauso wie bei Verkehrszählungen gegen 5 Autos sind über die Kreuzung kann man nichts unternehmen, aber gegen das Auto mit dem Kennzeichen XX - YY 123 ist über die Kreuzung gefahren schon.

  • Zitat

    Original von Zero511
    Übersetzt liest sich mein Posting so:
    Es kann niemand wissen, dass TT einen technologischen Vorsprung hat, weil niemand weiß, wie lange TT-Systems schon daran arbeitet. Schon gar nicht kann man es auf genau 2 Jahre Vorsprung festlegen.


    Mehr habe ich nicht gesagt.


    Doch das kann man schon, eine Technologie muß man anwenden um Erfahrugen damit zu sammeln, die jemand der sie nicht anwendet nun mal nicht hat.


    Außerdem gehe ich nicht davon aus, daß T-Systems das System längst vermarktet hätte wenn es marktreif wäre. Dazu ist die Gefahr viel zu groß das ihnen jemand zuvor kommt.


    Man weiß ja auch nicht wie die vodaphone-Verträge mit TT aussehen. Vielleicht sind längst andere Hersteller mit vodaphone im Gespräch, wenn es denn der Vertrag mit TT zulässt.


    Außerdem hat die Zeit die man an einem System arbeitet noch lange nichts damit zutun welchen Stand man erreicht hat. Auch wenn T-Systems vielleicht vor TT angefangen hätte ist es doch TT, die das System zuerst zur Marktreife bringen.

    2 Mal editiert, zuletzt von Frabi ()

  • Zitat

    Original von Frabi


    Deine Bewegungsdaten werden nicht benutzt. Da wird nur benutzt es haben sich 5 Leute von A nach B bewegt. Aber nicht Schimmi57 hat sich von A nach B bewegt.


    Also in den Kommentaren auf der Heise-Seite steht, dass diese Bewegung nicht anonym ist. Sondern sie wird nachträglich von T-Systems anonymisiert. Das müssen wir User dann glauben oder halt nicht.


    Und wer alles möglicherweise Zugriff auf die Daten hat, bevor sie anonymisert werden, kann man sich ja denken.

    2 Mal editiert, zuletzt von Zero511 ()

  • Zitat

    Original von Zero511
    Also in den Kommentaren auf der Heise-Seite steht, dass diese Bewegung nicht anonym ist. Sondern sie wird nachträglich von T-Systems anonymisiert. Das müssen wir User dann glauben oder halt nicht.


    Und wer alles möglicherweise Zugriff auf die Daten hat, bevor sie anonymisert werden, kann man sich ja denken.


    Glaubst Du alles was in Kommentaren von Lesern steht?


    Welchen Sinn würde es für T-Systems machen, zu wissen wer von der einen in die andere Zelle fährt? Für Stauprognosen ist das doch völlig egal. Das wäre nur unnötiges Datenaufkommen was 1. Geld kostet und 2. zu rechtlichen Problemen führen wird.


    Also nenn mir mal einen logischen Grund warum T-Systems diese Daten interessieren sollte?

    2 Mal editiert, zuletzt von Frabi ()

  • hallo frabi,
    zwei dinge sind noch nie zusammengegangen:


    profitgier und logik


    aus welchem logischen grund sollte sich irgendjemand für 17 millionen handy-nummern und private adresssen von telekom-kunden interessieren? bezahlt wurde auch dafür. das war doch völlig unlogisch ;)


    schließlich steht auch jeden morgen jemand auf, der den ganzen unnützen quatsch wie tmcpro oder hd-traffic kauft. nach logik darfst du solche leute auch nicht fragen.


    schöne grüße


    schimmi