TT vs Navigon 2150max

HD-Traffic kann und wird nie alle Strassen abdecken können. IQ-Route deckt da entschieden mehr ab. Insofern wird als Grundgerüst IQ-Route verwendet. Kommt jetzt eine HD-Trafficmeldung, zum Beispiel stockender Verkehr auf dem Kuhdamm, 3 min Verzögerung, wird nachgesehen, ob es nicht ne schnellere Strecke außen herum gibt. Auch bei der möglichen Ausweichstrecke wird, grob gesagt, per IQ-Route nachgesehen, ob dort zu dieser Zeit normalerweise auch der Verkehr langsam läuft und ob der Umweg lohnt. (mögliche HD-Trafficmeldungen werden natürlich auch auf der Umfahrung berücksichtigt)

Mit TMCpro geht das nur auf ABs und einigen wenigen Bundesstrassen. Den Rest deckt TMCpro nicht ab. Zumindest kann TMCpro dort kaum Staus erkennen oder zuverlässig melden.

Franz

So, mein 2150max hat die optimale Route genommen und ist geradewegs durch die Bucht gefahren.

Der 2150 max ist ein solides, zuverlässiges Navi, das mit sehr guter Sprachausgabe, einer guten Grafik und guter Hardware daher kommt. Der Kartenumfang ist sehr gut und die Updatepolitik wegen Freshmaps Beispielhaft.

Die Berechnung einer Route geht blitzschnell und es kommen vernünftige Routen bei raus. An die Eingabe gewöhnt man sich, wenn es mir auch manchmal etwas langsam und umständlich vorgekommen ist, was aber auch an meinen Gewohnheiten liegen kann.

Soweit zu den guten Seiten. Was mich aber dazu bewogen hat, den max wieder abzustoßen waren diese Punkte:

- mein GO berechnet zwar langsamer, aber bessere Routen. Beim 2150 max waren trotz Einstellung "optimale Route (was ein Kompromiss aus schneller und kurze Route sein soll) die Routen immer etwas länger als beim GO. Außerdem war die "schnelle Route" unbrauchbar, weil sie Routen produziert hat, die langsamer als die "optimale Route" waren.
Insgesamt war das Routing brauchbar, aber meine Ansprüche sind mit der Zeit gewachsen.

- TMC: Der Empfang war brauchbar, wenn auch nicht optimal. Dafür hat man keine Wurfantenne rumzuliegen. Das gefällt mir, geht aber auf Kosten der Empfangsstärke. Das ist schlecht, weil bei Empfangsverlust die gewählte Umfahrung eines Staus aufgegeben wird, und man wieder in den Stau geroutet wird. Bis man halt wieder Empfang hat, dann geht das Spiel von vorne los. Wenn es ums TMC geht, kennt der Max keine Ländergrenzen. Es kann also sein, das man fröhlich in einem deutschen Stau steht, weil gerade ein östereichischer, niederländischer usw. Sender der stärkste TMC-Sender ist, wenn man im Grenzgebiet fährt.
Wenn man TMC manuell nutzen will, popt immer ein alles verdeckender Bildschirm auf, den man bestätigen oder ignorieren muss. Das nervt, weil das bei mir an den umöglichsten Stellen passiert ist.
Die Liste der meldungen ist sehr gut gelöst, wenn mir auch die Entfernung zum Event gefehlt hat. Das soll ja mit MN7 7.5 kommen. Allerdings ist es mehr als fraglich, ob der 2150max noch in diesen Genuss kommt, da Navigon bei bereits verkauften Modellen kaum noch Funktionsverbesserungen bringt. Da ist TomTOm viel offener.

- Freisprecheinrichtung. Ich habe sie selten benutzt, habe aber zwei Handys. Der max kann aber nur ein Handy verwalten. Man muss in diesem Fall also immer neu pairen. Das kann der GO besser. (wieviele gehen da eigentlich, also drei habe ich schon mal gehabt)
Die Sprachqualität war soweit OK mit dem SE W810i

- Die Halterung ist stabil aber hässlich. Was mich aber richtig gestört hat, war der lange USB-Stecker des Ladekabels. Die Buchse ist auch noch unten, womit man den Max recht weit vom Armaturenbrett entfernt anbringen musste. Ich mag es da eher fast aufliegend, um mein Sichtfeld nicht einzuschränken.

- keine externen POIs aufspielbar, das habe ich aber vorher gewusst.

Über die Kartenqualität von Navteq kann ich eigentlich nichts weiter sagen. Einige Kartenfehler habe ich auch entdeckt, aber in der Summe war es nicht besser oder schlechter als Teleatlas.

Die Qualität der Grafischen Ausgabe im Hinblick auf die Auflösung und Schönheit ist sehr gut. Dagegen sieht die anzeige das GOs schon etwas Out of Time aus. Allerdings kann man die Anzeige des GOS schneller erfassen und ist auch für Menschen mit nachlassenden Augen geeignet. Die Schrift auf dem Navigon konnte ich kaum erkennen. Auch die Abbiegevorgänge fand ich etwas ungenügend umgesetzt. Da würde ich mir etwas mehr Zoom an den Abbiegevorgängen wünschen, damit man sieht, wo man langfahren muss.

Der Fahrspurassistent pro war mir manchmal zu "Pro", weil er nicht zeigt, ob die zu benutzende Spur nun eine Abbiegerspur ist oder weiter geradeaus geht. Außerdem bleibt er öfter zu lange aktiv und zeigt dann an, das man alle Spuren, inklusive Parkstreifen, benutzen kann.

Insgesamt finde ich die Anzeige vom GO, wenn auch etwas altbacken und sicher auch nicht perfekt, besser ablesbar.

Hauptgrund bleibt aber, das mein GO mir einfach bessere Routen berechnet.

Franz

Zitat

Original von Franz Jaeger
So, mein 2150max hat die optimale Route genommen und ist geradewegs durch die Bucht gefahren.

Hauptgrund bleibt aber, das mein GO mir einfach bessere Routen berechnet.

Franz

Hi,

so so, "Back too the Roots". :gap

Edit: Michi Dir zu liebe habe es korrigiert! ;D

Alles andere hätte mich bei Franz auch enttäuscht.
Loyalität ist eine Stärke, keine Schwäche.

Ich habe heute begriffen, warum ich den Navigon nicht mehr benutzen mochte. Oben habe ich alles aufgelistet, was mich so gestört hat, aber das entscheidene war nicht dabei.

Das liegt auch in erster Linie überhaupt nicht an Navigon, es hätte auch ein Garmin, Falk, Medion oder sonstwas sein können.

Ich fahre hier ja, wie manche wissen, mit nem GO940 durch die Gegend. Im Gegensatz dazu repräsentiert der max irgendwie die Navigation von gestern. Im Moment habe ich das Gefühl, das ich beim GO940 mit der Navigation 2.0 rumfahre.

Jetzt garnicht so von der Hardware, Design oder Grafik. Sondern von der Navigationsleistung und den Möglichkeiten her, die IQ-Route, HD-Traffic, Mapshare und die Live-Dienste bieten.

Insofern könnte mir im Moment auch ein Werksnavi für 2000 + usw. gestohlen bleiben.

So, von mir aus kann der Thread zu. Soweit ich das überblicke, ist das Thema Navigon bis auf weiteres bei mir kein Thema mehr.

Franz

Ok, dann schließ das Thema. Und morgen treffen wir uns alle in Berlin zur öffentlichen Verbrennung aller Nicht-TT-Geräte

Auf Wunsch des TS geschlossen!