Resonanz auf den OSM-Vortrag beim PNAV-Treffen in Schladern?

Zitat

Original von Achim
Ich dachte du wärst an einer ernsthaften Diskussion über OSM interessiert.
Auf Sri Lanka nehme ich bestimmt eine Rickscha oder lasse mich mit dem Reisebus fahren und Bagdad als Beispiel zu bringen, ist ja wohl der Hohn!!

Ist es das? Glaubst Du, Hilfsorganisationen z.B. brauchen keine Karten? Vielleicht gibt es auch andere Institutionen, welche eine freie Karte benoetigen. Oder es gibt auch normale Menschen, welche ein GPS-Geraet besitzen?

Und ja, auch auch auf Sri Lanka gibt es Rucksacktouristen.

Gruesse,
Julian

Zitat

Original von Achim
Ach, dann bitte diese Info ganz groß auf die OSM-Homepage

Zitat aus :http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Main_Page:

Zitat

OpenStreetMap creates and provides free geographic data such as street maps to anyone who wants them. The project was started because most maps you think of as free actually have legal or technical restrictions on their use, holding back people from using them in creative, productive or unexpected ways.

Da steht nichts von Autos. Gut, von Fahrraeder auch nichts

Zitat

und benennt das Projekt um in z.B. ORM <Open Radfahrer Map> um Missverständnissen vorzubeugen.

Die Domain www.orm.org scheint sogar noch frei zu sein...

Julian

Zitat

Original von Achim
[
'OSM' war das Thema des Vortrages und nicht "Wie bekehre ich >90% der Anwesenden zu einem Nischenbetriebssystem" :gap

Achim

Kann sein dass ich das irgendwie ausgeblendet habe, das eine oder andere Wort "pro Linux" mag gefallen sein, war aber sicher nicht das beherschende Thema des Vortrags.

Garry

Hallo Garry,

den Vortrag habe ich leider nicht gehört, allerdings würden mich der Inhalt (Präsentation?) schon interessieren, hatte auch schon mal nach den Vorträgen von WAI im Treffenbrett gefragt.

Zur OSM: Das hier viele Wege eingezeichnet sind, die vorzugweise nicht von Autofahrern benutzt werden, auf der anderen Seite z.B. in meinem Heimatort die Umgehungsstrasse fehlte, ist mir auch schon aufgefallen. Dazu ist in Ostbayern noch sehr viel weisse Fläche. Ich sehe es derzeit so: Bei mir ist eh eine Loggermaus im Einsatz, also sind die Tracks meiner Fahrten vorhanden. Der Aufwand, diese in OSM zu integrieren mit einer groben Attributierung ist auch überschaubar. Also warum nicht?

Wobei das Thema Attributierung sicherlich das grösste Problem ist. Der Aufwand, welcher hier von den kommerziellen Kartenherstellern getrieben wurde und wird, ist sicherlich sehr hoch. Allerdings sind diese auch alles andere als perfekt, z.B. ist das Gebiet, in dem ich wohne, komplette 30er Zone, bei Teleatlas ist dort weder Bebauung noch irgendeine Geschwindigkeitsbegrenzung... :-D). Zurück zur Attributierung: Hier wird sicherlich auch zukünftig die grösste Schwäche der OSM aus meiner Sicht liegen. Und moderen Navis nutzen immer mehr der Attribute, welche vorhanden sind.

Daher wird aus meiner Sicht die OSM eher für "Sonderanwendungen" interesant oder halt für alles, wo man eine freie Karte haben möchte.

Gruss, Snoopy

Edit: Irgendwie ist das ähnlich wie mit den POIs: Es gab einen bescheidenen Anfang, zwischenzeitlich gibt es schon sehr viele, die Vollständigkeit ist sehr unterschiedlich nach Region und auch nach Overlay, ebenso die Qualität und es gibt immer wieder welche, die groben Unsinn dort reinladen. Ähnlich ist und wird es auch mit der OSM sein, das lässt sich sicher kaum vermeiden.

Als Autofahrer hat man oft Probleme Straßennamen bzw. Abbiegeverbote zu erfassen. (Man kann nicht immer anhalten und die Daten notieren.

Als Radfahrer ist man eigentlich besser zum mapping geeignet da man mit den Fahrrad viel problemloser zum Anhalten an den Straßenrand fahren kann und in der Sicht weniger eingeschränkt ist.

Zitat

Original von Habe Handy
Als Autofahrer hat man oft Probleme Straßennamen bzw. Abbiegeverbote zu erfassen. (Man kann nicht immer anhalten und die Daten notieren.

Als Radfahrer ist man eigentlich besser zum mapping geeignet da man mit den Fahrrad viel problemloser zum Anhalten an den Straßenrand fahren kann und in der Sicht weniger eingeschränkt ist.

Dafür fehlt es dann an Autobahnen und Kraftfahrstrassen - den wichtisten Kategorien fürs Langstreckenrouting.

Garry

Zitat

Original von Garry
Dafür fehlt es dann an Autobahnen und Kraftfahrstrassen - den wichtisten Kategorien fürs Langstreckenrouting.

Deren Abdeckung sollte eigentlich ganz gut sein...

Julian

Zitat

Original von J.Bugariu

Deren Abdeckung sollte eigentlich ganz gut sein...

Julian

Die Haubtfahrbahnen selbst,ja.
Es fehlen aber noch einige Abfahrten bzw. einzelne _link Verbindungen.

Garry

Hi Snoopy63,

Zitat

Original von Snoopy63
eine Loggermaus im Einsatz, also sind die Tracks meiner Fahrten vorhanden. Der Aufwand, diese in OSM zu integrieren mit einer groben Attributierung ist auch überschaubar.

Versuchs. Mit den derzeit verfügbaren Hilfsmitteln ist es mehr als mühsam, neue Straßen einzutragen. So werden Kreuzungen nicht automatisch erzeugt, man muß das von Hand tun (und das ist verdammt mühsam). Wenn man Straßen ergänzen will, muß man seine Tracks selber (per Hand) in Stücke schneiden und dazuladen und anpinnen, auch nur halbautomatisch gehts nicht. Und es wird schon als Feature gesehen, daß manTracks überhaupt als Quelle nutzen kann und die nicht nochmal abzeichnen muß!

Es geht noch recht fix, innerstädtisch ein Straßenstück nachzutragen. Aber auf dem Land... das sind immer sehr lange sessions, und JOSM unterstützt einen nicht wirklich dabei.

Zitat

Original von Garry
Es fehlen aber noch einige Abfahrten bzw. einzelne _link Verbindungen.

Und warum wohl? Weil es so verdammt mühsam ist, die einzutragen. JOSM editiert die Datenbank-Atome, nicht aber Objekte wie Wege und Punkte.

Zitat

Original von Holger Issle

Versuchs. Mit den derzeit verfügbaren Hilfsmitteln ist es mehr als mühsam, neue Straßen einzutragen. So werden Kreuzungen nicht automatisch erzeugt, man muß das von Hand tun (und das ist verdammt mühsam). Wenn man Straßen ergänzen will, muß man seine Tracks selber (per Hand) in Stücke schneiden und dazuladen und anpinnen, auch nur halbautomatisch gehts nicht. Und es wird schon als Feature gesehen, daß manTracks überhaupt als Quelle nutzen kann und die nicht nochmal abzeichnen muß!

Es geht noch recht fix, innerstädtisch ein Straßenstück nachzutragen. Aber auf dem Land... das sind immer sehr lange sessions, und JOSM unterstützt einen nicht wirklich dabei.

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Wirklich lange nicht gemappte Strassenabschnitten werden (in D, >>10km) immer seltener die noch zu mappen sind.
Kreuzungen kann man da schlecht automatisieren - woher soll die Information kommen ob es eine Brücke oder Kreuzung ist, eine abknickende Hauptstrasse,...?

Garry