max mit metallisierte Scheibe, erfahrungen?

    da ich die absicht habe ein Max zu kaufen, wundere ich mich wie das Geraet abschneidet unter eine metallisierte Windschutzscheibe.


    Im thread zum Chipsatz kommt keine info, auch wohl wegen die Threadueberschrift.


    Hat jemand da Erfahrungen?




    (fahre ein Peugeot mit also einen ziemlich stark metallisierte Scheibe)
    Mein SIRF III schneidet da gut ab mein alter SIRF II hat kein Sat fix bekommen, als nebeninfo: der Sirf III funzt auch ins Haus gar nicht ws wegen HR ++ Verglasung.


    Hallo marcelnl


    Das Folgende stellt den Teilaspekt der SAT-Anzahl in Verbindung mit einer Tunneldurchfahrt dar. Diese Messreihe stammt aus einem Seat Ibiza mit Waermeschutzglas. Die hier gezeigte Dauer betrug etwa 20 Minuten. Beide PNAs waren zum Startpunkt des hier gezeigten Vergleichs schon 1 Stunde in der Navigation. Die Werte des SiRF3_PNAs sind als Einzelwerte zu betrachten, da ich den im Moment nur einfach zur Verfuegung habe, bzw. noch nicht genuegend direkte Vergleiche identischer Geraete machen konnte. Die Werte des Nemerix3_PNAs basieren nicht nur auf einem Exemplar. Hiervon habe ich 4 Stueck. Das generelle Verhalten der 4 Geraete ist vergleichbar.


    Ich moechte mit diesem Bild nicht beurteilen ob das in Deinem Fahrzeug funktioniert oder nicht. Aber es zeigt, dass die beiden PNAs in etwa gleich anzusetzen sind. Bei metallbedampften Scheiben ist die Reduzierung des Empfangspegels schon sehr unterschiedlich. Wenn man nun in SAT-Konstellationen ist, in denen schon recht wenig Empfang moeglich ist, dann kann die Waermeschutzscheibe dazu fuehren, das der Empfang abreisst.


    Das Bild soll lediglich den Vergleich zwischen einem Nemerix3_PNA und dem SiRF3_PNA zeigen. Eine Garantie das es in Deinem Fahrzeug funktioniert kann Dir niemand geben. Dazu sind die Vorraussetzungen zu unterschiedlich.

    Klingt interessant, ich bin aber wohl zu "blond" dazu: wo in dem Bild sehe ich den Nemerix, wo den Sirf ?(

    Hallo,


    ich kann mit dem Bild auch nichts anfangen.


    Ein Balken zeigt die Zeit, ein Balken die Satanzahl.


    Aber -2 Sat ?(

    Einmal editiert, zuletzt von charly47 ()


    Vielleicht auf der Rückseite..? :gap


    Hallo Charly


    OK, dann etwas anders beschreiben
    Das Bild beschreibt den SAT-Unterschied zwischen dem Nemerix3_PNA und dem SiRF3_PNA. Deswegen hatte ich geschrieben, das der angezeigte Wert der SATs sich aus der Rechnung


    SATsNemerix3 MINUS SATsSiRF3


    ergibt. Damit ist das nicht die absolute Anzahl von SATs, sondern immer die Differenz der beiden Geraete.


    Beispiel:
    Der Nemerix3 hat 9 SATs InUse, der SiRF3 hat 8 SATs InUse. Dann wird im Bild +1 angezeigt.
    Der Nemerix3 hat 7 SATs InUse, der SiRF3 hat 8 SATs InUse. Dann wird im Bild -1 angezeigt.


    Daraus kann man ableiten, dass wenn der Nemerix3 mehr SATs hatte, wenn der Wert Positiv ist. Oder eben umgekehrt, dass wenn der Nemerix3 weniger SATs hatte, wenn der Wert Negativ ist.


    Wenn man nun die erste der beiden Spitzen betrachtet, dann erkennt man aus der positiven Anzeige, das der Nemerix3 bei der Einfahrt in den Tunnel laenger den SAT-Fix hatte. Beid er Tunnelausfahrt, ist der Wert ebenfalls Positiv. Daraus erkennt man, das der Nemerix3 den SAt-Fix schneller hatte. Wenn man sich das Bild daraufhin noch intensiver ansieht, dann erkennt man aber auch, das die Unterscheide im Sekendenbereich liegen. Also bitte nicht ueberbewerten.

    Hallo Alfred,


    jetzt ist mir das klar.


    Du legts beide Meßreihen übereinander und stellst nur die Differenz der Satanzahl in der Grafik dar.

    Zitat

    Original von charly47
    ... Du legts beide Meßreihen übereinander und stellst nur die Differenz der Satanzahl in der Grafik dar.


    Hallo Charly


    Genau.
    Denn mit SAT-Werten von -2 bis +2 haette ich nicht navigieren koennen. Bei etwas mehr als 20 Minuten Dauer, die dort gezeigt werden (1250 Sekunden), waere dann nur fuer insgesamt 5-6 Sekunden mehr als 3 SATs vorhanden gewesen.

    Zitat

    Original von charly47
    Hallo Alfred,


    jetzt ist mir das klar.


    Du legts beide Meßreihen übereinander und stellst nur die Differenz der Satanzahl in der Grafik dar.


    Schön das Du es wenigstens verstanden hast :D- aber wo auf dem Bild sehe ich denn/Du denn die 9 Sats in Use beim Nemerix ?(

    Zitat

    Original von Volker_I.
    ... aber wo auf dem Bild sehe ich denn/Du denn die 9 Sats in Use beim Nemerix ?(


    Nirgends


    Wenn der Nemerix 9 SATs InUse hatte und der SiRF zeitgleich 9, dann siehst Du das als 0


    Wenn der Nemerix 9 SATs InUse hatte und der SiRF zeitgleich 8, dann siehst Du das als +1


    Wenn der Nemerix 9 SATs InUse hatte und der SiRF zeitgleich 10, dann siehst Du das als -1


    Das Bild zeigt keine absoluten Zahlen, sondern immer nur die Differenz zweier Zahlen

    Zitat

    Original von 900SS-97
    ........


    Das Folgende stellt den Teilaspekt der SAT-Anzahl in Verbindung mit einer Tunneldurchfahrt dar. Diese Messreihe stammt aus einem Seat Ibiza mit Waermeschutzglas. Die hier gezeigte Dauer betrug etwa 20 Minuten. Beide PNAs waren zum Startpunkt des hier gezeigten Vergleichs schon 1 Stunde in der Navigation.,,,,,.


    Hi Alfred


    Du alter Fuchs! :)
    Und
    das sage ich immer, wenn ich von dir rede, voller Bewunderung :]


    Danke für die Meßreihe und die Grafik!

    ;) bab

    Danke (etwas verspaetet aber ich war im verreist) alles klar Grafik ist deutlich nur ist mir nicht ganz klar ob ein Ibize eine Waermeschutzschicht hat der auf ein Metallschicht basiert ist.....


    Dass so ein test keinerlei Garantie fuer das Abschneiden in mein Fahrzeug ist ist natuerlich klar, danle aber fuer den vorsorglichen Hinweis!


    Der Area unter die Kurve waere mir wichtiger in diese Grafik ;) , glaube aber zu sehen dass es etwa gleich auf geht und werde das Teil wohl kaufen sobald ich herausfinde auf welcher Basis der Waermeschutz des ibizas hergestellt wird. Mein Peugeot hat garantiert ein Metallschicht der keinerlei Empfang mit SIRF II zulaesst.