Grundsatzfragen zum dynamischen (TMC-) Routing


    Hab schon verstanden: mit GP4.x steht man in dieser Beziehung am Anfang.


    Gruß bille388


    Ich meinte mit dem "am Anfang stehen" die Optimierung der tti bei GP4.x und hatte gedacht, dies sei bei dessen Vorgängern schon erfolgt.. Offenbar gibt es aber zur Zeit keine optimierte tti, weder bei GP4.x, noch bei dessen Vorgängern - richtig?


    Gruß bille388

    Zitat

    Original von rohoel
    doch, für die alten versionen stehen geänderte ttis zum einsatz bereit!
    in den entsprechenden foren sind die links in der einsteigeranleitung! ;)



    mfg rohoel.


    Hallo rohoel,


    Deinem Rat folgend habe ich mir aus der GP3-Version einen Favoriten für die tti.te ausgesucht - nämlich die von Dir - alle Penalty-Werte (aber auch nur diese) mit winmerge in die Original-tti.te von GP4.1 übertragen und die Original-tti.te durch die so geänderte Fassung in der MFD ersetzt.


    Mein TTI-Ordner enthält neben der tti.te noch tti_0.te, tti_1.te, tti_2.te und tti_3.te. Da in der tti_3.te alle Penalty-Werte auf "1" gesetzt sind, dürfte das die NR-Variante "alle Störungen umfahren" sein. Die anderen tti's sind vielleicht die anderen NR-Varianten? Jedenfalls habe ich an ihnen nichts geändert.


    Jetzt warte ich auf den nächsten Test-Stau.


    Gruß bille388

    Hallo bille,
    Deine Vermutung ist im Prinzip richtig, NR hat in seiner Skin mehrere Varianten, Guck mal in die Skin Beschreibung.


    1. Standard-Parameter
    2. Alle Störungen anzeigen
    3. alle Staus umfahren
    4. alle Störungen umfahren


    Ich interpretiere das so:
    1. = Penaltys mit einer Logik (GoPal abWerk) ; nur bei relevanten Verzögerungen erfolgt ReRouting
    2. = Alles wird zunächst nur angezeigt, Entscheidung dann beim User (=manuelle Stauumfahrung)
    3. Grundsätzliche Umfahrung aller Staus
    4. Grundsätzliche Umfahrung aller Störungen


    tti_0.te ist also die original GoPal Version, und tti_2-te (Grundsätzliche Stauumfahrung) ist eine modifizierte Version ähnlich der von rohoel. Wenn, dann müsstest Du also diese anpassen, da die NR-Skin mit der Bezeichnung tti.te nicht arbeitet.


    Gruß
    Jupp

    Einmal editiert, zuletzt von Juppheida ()

    • Offizieller Beitrag



    wenn deine interpretation des skins von NR richtig ist, würde ich lieber die unter punkt 2 genannte version für mich anpassen und den rest so lassen, wie er ist. sonst hätten speziell punkt 3 und 4 ihren nutzen verloren.


    1. original,
    2. veränderte eigene,
    3. alle staus,
    4. alle störungen


    über 4. kann man aber auch nachdenken, warum will ich eine radkappe auf der fahrbahn umrouten? :]



    mfg rohoel.

    @bille388


    habe gerade noch einmal Deinen Beitrag gelesen!
    Interessant! Gibt es schon Ergebnisse?


    Gruß Olli

    Hallo Interessierte,


    da mir zur Zeit kein PC zur Verfügung steht, habe ich jetzt - der Interpretation von Juppheida folgend - mit dem WinCE-Explorer die vorhandene tti_1.te durch die neue tti.te (mit Penalty-Änderungen von rohoel) ersetzt.


    Anders gesagt, jetzt sind die Original-tti und die (NR-)tti_1.te identisch und mit den Penalty-Änderungen von rohoel versehen.


    Schaun wir mal.
    Gruß bille388


    welche bedeutung hat denn konkret die tti.te und welche die tti_1.te?


    ich habe mir beide dateien einmal ausgedruckt. auffällig ist gleich am anfang die unterschiedliche zeile
    <ttievents version="01010003"> bzw. <ttievents version="01010004">


    was sagt mir nun dieser Unterschied?


    anders gefragt, bei welcher der beiden dateien mus ich geänderte penalty-werte einsetzen, wenn ich ein angepasstes verhalten bzgl. der stauumfahrung haben will?

    @rambazamba
    NR hat in seiner Skin 4 Varianten mit unterschiedlichem Penaltywerten, um Sie auseinader zu halten haben sie unterschiediche Versionsnahmen, die von den jeweiligen Buttons in seiner Skin anwählbar sind.
    tti_0.te entspricht dabei der Originalversion von GoPal tti.te
    tti_1.te Alles wird zunächst nur angezeigt, Entscheidung dann beim User (=manuelle Stauumfahrung)
    tti_2.te Grundsätzliche Umfahrung aller Staus
    tti_3.te Grundsätzliche Umfahrung aller Störungen
    d.h. tti_2.te ist schon eine Version mit angepassten Penaltywerten, die Du natürlich nach Deinem eigenen Gusto verändern kannst (siehe weiter oben bei rohoel)


    Gruß
    Jupp


    Hallo Jupp,


    tti_0.te entspricht nach einem Vergleich mittels winmerge bei mir nicht der Originalversion von GoPal tti.te: Penaltywerte und Priority-Werte wurden verändert (ohne dass ich wüßte, was die Priorities zu bedeuten haben, auf weiten Strecken sind sämtliche, die Penalties betreffenden Zeilen gelöscht).


    Vielleicht liest Navirunner hier mit und könnte uns etwas aufklären, ehe wir weiter im Nebel stochern.


    Gruß bille388

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von bille388
    Vielleicht liest Navirunner hier mit und könnte uns etwas aufklären, ehe wir weiter im Nebel stochern.


    Gruß bille388


    steht doch alles in seiner beigelegten anleitung:




    mfg rohoel.


    Hallo rohoel,


    mein Posting (das vollständige Zitat s.o) bezog sich nicht auf die Funktionen, die NR in seiner Anleitung auflistet, die kenne ich. Meine Frage bezog sich auf die konkreten Änderungen der Penalty- und Priority-Werte in der tti_0.te von NR und die generelle Bedeutung von Priority-Werten.


    Gruß bille388

    Einmal editiert, zuletzt von bille388 ()