7110 Akkulaufzeit, Helligkeit und kurzer Erfahrungsbericht

Hallo!

Bei meinem 1 Monate alten Navigon 7110 fiel mir auf, dass die Akkulaufzeit nimmer den Angaben von Navigon entspricht. Bereits nach einer Stunde ist die Hälfte des Akkus verbraucht, nach 2 Stunden wirds kritisch.

Aus diesen Gründen hab ich meist auch tagsüber die "Nachtansicht" an. Die Helligkeit habe ich auf Minimal, aber das ist mir Nachts immer noch viel zu hell... selbst die kleinsten Helligkeitsstufen sind mir noch viel zu hell, auch bei der Tagesansicht. Verbraucht doch alles viel zuviel Akku.

Ansonsten fiel mir auf, dass sich das Gerät öfters mal selber wegschießt und neu startet. Selbst jetzt, wo ich alles wieder auf Standard habe (SD-Card auf Ursprung zurückgesichert und Reset) funktioniert das Gerät eigentlich nie so, wie es soll. Den POI Warner habe ich auch entfernt, das läuft ja alles nicht.

Dagegen ist der Halter optimal, wackelt ein wenig aber hält das Navi sicher und gut.

Schade nur, dass das Teil soviel Strom frisst. Eigentlich könnte ich das Kabel von der 12V Strombuchse permanent dran lassen...

Hallo,

diese Erfahrungen kann ich nicht ganz teilen.
Bei meinem 7110 hält der Akku ca 3,5 Stunden, die vom Hersteller angegebene Akkulaufzeit errreiche ich auch nicht.
Allerdings ist noch folgendes anzumerken: jeder Akku errreicht erst nach 15- 20 Ladezyklen seine volle Leistung, wobei es vorteilhaft ist, den Akku dabei fast vollständig entladen zu lassen, also nicht gleich das Netzteil wieder anschliessen, wenn die Akkuanzeige etwas zurückgeht.

Gruß
jarni

Die Akkulaufzeit wird nunmal von vielem beeinflusst. Nicht zu vergessen ist dabei auch die bluetooth Funktion, ein gern gesehener Stromfresser.

/Edit: ja ja die Rechtschreibung!

nee diese Bluetooth Freispreche ist deaktiviert... was man damit anfangen soll hab ich auch noch nicht so ganz verstanden... miese Qualität + Stromfresser hoch 10

Die kurze Akkulaufzeit kann ich bestätigen, und daß die Akkus nach mehrmaligem Laden besser werden, dürfte noch aus der Zeit der NiCd stammen... (tritt bei mir daher auch nicht auf: Die Laufzeit bleibt bei ca. 3Std.)

Das mit den Abstürzen dagegen kann ich überhaupt nicht bestätigen. Gut, ich nutze ein anderes Programm als den POI-Warner, aber dennoch: Habe mittlerweile drei verschiedene SD-Karten im Einsatz gehabt, und im Betrieb ist der MN6 nie abgestürzt.

Ein lustiger Fehler aber: Nachdem ich die Autobahn verlassen hatte, sagt er mir, ich solle links abbiegen. Gesagt getan. Dann nach 50m: "Bitte, wenn möglich, wenden!"

Gesagt getan, dann: "Bitte links abbiegen!"

Glückwunsch, MN6: Da hätte ich gleich geradeaus fahren sollen, gell?

Zitat

Original von Pikachu_

Ein lustiger Fehler aber: Nachdem ich die Autobahn verlassen hatte, sagt er mir, ich solle links abbiegen. Gesagt getan. Dann nach 50m: "Bitte, wenn möglich, wenden!"

Ja das macht MN6 gerne, bei langen Kurven oder engeren Kurven kommt eine freundliche Stimmt "bitte abbiegen" obwohl ich die Strasse gar nicht verlasse oder abbiegen will. Wer sowas programiert hat hatte entweder ein Sternstunde im Irrefühern der Nutzer oder Nachwehen der Silversterfeier

Zitat

Original von HSVMichi

Stimmt - bei NiHM passiert gar nichts mehr (habe mich gestern intensiver mit dem Thema beschäftigt :D).

NiHM ( Nickel-Metallakkumulator-Hydrid )oder NiMH (Nickel-Metallhydrid-Akkumulator) :gap :gap :gap

So einfach ist das nicht :Auch die haben einen Memoryeffekt, wenn auch nicht mehr deutlich wahrnehmbaren. Da gab es von der TU Graz
von Prof. Wiesspeiner einen Interessanten Artikel , der sich mit Lade /Endladestrategien beschäftigt, leider keinen Link zur Hand.
Bei Lipo LiON Akkus verhält es sich etwas anders (deshalb auch die unterschiedlichsten Angaben hier):
Die Streuungen sind gigantisch , jeder RC Modellbauer kann ein Lied davon singen und die Alterung hängt, von der max Stromentnahme ab: Optimal wären 0,2C (Belastung des Akkus mit 1/5 des Nennstroms) , sind aber bei voller Beleuchtung mit BT eher zwischen 0,4 - 0,5C ,(BP Lipo mit1270mA) was den Akku deutlich schneller unter die Nennkapazität sinken lässt, also auch eine Art Memory , nur hier aufgrund der Endlade "Strategie".

Ebenso Zyklen/kapazitätsverkleinernd :zu hohe / zu niedrige Umgebungstemperaturen, Tiefendladung (da haben wir beim PNA/PDA Akku aber keine wirkliche Gelegenheit dazu, da bereits bei 20% der Nencap abgeschaltet wird) , letztlich "merkt" sich die Chemie des Akkus auch das .

cu,dehlya

Nachtrag: Hier mal eine Grafik zur Veranschaulichung.

http://images.tecchannel.de/im…l/bdb/346401/original.jpg

Natürlich werden die mitunter so beworben :D, ist aber nicht so .

Gute Ladegeräte stellen auch bei NIMH Akkus aus gutem Grund definierte Entladung voran.

Es gibt einige Beispiele für derartige Marketing Euphemismen :
Z.B. Wartungsfrei bei PB Akkus heisst auch nicht , dass keine Wartung erforderlich ist , sondern wird nach einer DIN spezifiziert (die es dafür gibt/gab)

Das hat aber nicht wirklich was mit technischen Realitäten zu tun.

cu,dehlya

Tja ELV
Lazy-Battery-Effekt (das ist der NIMH Memory Effekt)-hätte ich vielleicht früher so nennen sollen) zu ignorieren , kostet Geld.
Aber ELV wirds schon wissen

cu,dehlya

Nachtrag.Du solltest auch unter NIMH Zyklieren oder Zyklenladung auch genügend bei Google finden oder es tatsächlich mal selbst im Vergleich probieren, sollte Dir schon nach 20-30 Zyklen auffallen.

I see this thread is about battery life. I have a North American 7100. I am fairly sure it does not have a nimh. It seems to be a Li-ion (lithium ion) battery.

I get 90 minutes on average with settings at default. The battery life is very poor compared to similar hand sized models from other brands. This is a significant disadvantage for any kind of walking/pedestrian use which is an expected secondary use of hand sized GPS units. Our Garmin gets 3 to 3.5 hours on battery at defaults.

I am very concerned that this battery will be useless for walking , especially in one year when a Li-ion like this can be expected to be operating at 75% to 80% of new capacity, and at two years when it may be as low as 50%.

I see something about memory effect. Li-ion batteries have no memory effect. There is a slight improvement after a few initial cycles. Life and efficiency of Li-ion is effected by age, temperature, and total use, not per cycles but net.

To Navigon if they read this board:
I think Navigon does not have to admit a "mistake" in its calculaitons, engineering desicsions, perhaps purchase less than top quality/age batteries, or advertsing on the 71xx battery life. But I strongly hope they will consider:

a) Offer software and firmware revisions which for "pedestrian" mode go beyond speed and also set the 71xx for optimal battery. This might included the pedestrian mode taking the unit to a high efficiency state turning off TMC, bluetooth, and dimming the screen,and whatever else they can think of.

b) internally recognize this issue, and without advertising or admitting why, offer in their repair service a reasonable no profit (at cost) replacement program for batteries. Some users may have only 45 minutes battery life as early as 18 months to two years. Some users in warm US climates may no usable life in that time. The battery is not user replaceable and if they intend to charge a high labor charge for opening the unit I think this will be unfair.

Jep, 7100 sure does have an Li battery, NIMH talk is off-topic.
Agree to your point, but you have to consider lo backlite and BT off, while using it pedestrian (anyways don´t think it has been constructed for this purpose).
You will be probably right concerning expected battery life , but most people really don´t care since this gear is used mainly with car charger and will be outdated anyways by then.

cu,dehlya