Navigon 21x0, sieht sehr gut aus!

    bab, @dxv_udo
    Das ist m.E. kein Problem des Y-Adapters sondern des TMC-Empfängers.
    Es gibt TMC-Empfänger bei denen wird vor Empfangsausfall des momentanen Senders schon ein neuer, empfangsstarker S. gesucht und dann unmerklich und ohne den beschriebenen Ausfall umgeschaltet.

    Einmal editiert, zuletzt von SoBa ()

    Zitat

    Original von dxv_udo
    Kleiner Scherz am Rande: Wie bekomme ich meine (Stab) Antenne am Fahrzeug senkrecht hängend? :D


    Navi um 180 Grad drehen? ?(


    :D

    Zitat

    Original von dxv_udo


    Kleiner Scherz am Rande: Wie bekomme ich meine (Stab) Antenne am Fahrzeug senkrecht hängend? :D


    HF-Technik: FM-Empfang kann eine Antenne nur haben, wenn sie gestreckt verlegt ist, waagerecht oder senkrecht oder abgewinkelt, aber keinesfalls als Knäuel oder zusammengeknüllt unter der Verkleidung. Auch eine Stabantenne ist senkrecht ;).


    Achim

    Zitat

    Original von Achim
    ... dann reklamierst du es, wie du es auch mit einem defekten TMC-Empfänger tun würdest.


    Genau, bliebe ja nichts anderes übrig, weil dein TMC-Kabel im Stromkabel kaputt ist und Du das Ding eingeschickt hast. Aber fahr dann mal länger als 3 Std. ohne Stromanschluss im Auto und lass dich navigieren :) ...
    Ich sehe es vor mir, biegen Sie jetzt .... und dann ist der Schirm schwarz ;)


    Zitat

    Original von q12
    @dei71, dein versuch ist richtig, aber dann auch bitte vergleichsfahrten und nicht in Sendernähe sondern Autobahnen und B-strassen


    Bundesstrasse auch kein Problem und Autobahn auch nicht :)

    Zitat

    Original von Achim


    HF-Technik: FM-Empfang kann eine Antenne nur haben, wenn sie gestreckt verlegt ist, waagerecht oder senkrecht oder abgewinkelt, aber keinesfalls als Knäuel oder zusammengeknüllt unter der Verkleidung. Auch eine Stabantenne ist senkrecht ;).


    War auch nur als Scherzchen bezüglich "Antenne senkrecht nach unten hängen soll" gedacht! ;)
    [SIZE=3]Sie darf also auch senkrecht nach oben stehen[/SIZE]

    nur zur Erinnerung, UKW Sender sind in Deutschland alle horizontal polarisiert. Vertikaler Empfang über Autoantenne wie es früher in den Kotflügeln üblich war wurde durch eine Felddrehung über die Holmführung der klassischen Karossen im freien Raum begünstigt.
    Fakt ist am Tunereingang wird ein Signal von etwa 27-30dBµV min. benötigt um über die FM Schwelle zu kommen damit nach dem Demodulator ein verwertbares Datensignal zur Verfügung steht. Bei welchem Pegel sich die Anzeige für rot oder grün entscheidet ist in der Hand des Progammierers. Vermutlich wird hierbei die anfallende AGC Spannung ausgewertet.

    Ich hab zwar kein Wort verstanden, klingt aber gut- ich seh schon- das wird jetzt hier ne Fachveranstaltung für Fahrzeugtechniker/elektriker.... :D : drink

    Zitat

    Original von q12
    nur zur Erinnerung, UKW Sender sind in Deutschland alle horizontal polarisiert. Vertikaler Empfang über Autoantenne wie es früher in den Kotflügeln üblich war wurde durch eine Felddrehung über die Holmführung der klassischen Karossen im freien Raum begünstigt.
    Fakt ist am Tunereingang wird ein Signal von etwa 27-30dBµV min. benötigt um über die FM Schwelle zu kommen damit nach dem Demodulator ein verwertbares Datensignal zur Verfügung steht. Bei welchem Pegel sich die Anzeige für rot oder grün entscheidet ist in der Hand des Progammierers. Vermutlich wird hierbei die anfallende AGC Spannung ausgewertet.


    :achdufresse wo kann ich das übersetzen lassen ?(

    Zitat

    Original von q12
    nur zur Erinnerung, UKW Sender sind in Deutschland alle horizontal polarisiert. Vertikaler Empfang über Autoantenne wie es früher in den Kotflügeln üblich war wurde durch eine Felddrehung über die Holmführung der klassischen Karossen im freien Raum begünstigt.
    Fakt ist am Tunereingang wird ein Signal von etwa 27-30dBµV min. benötigt um über die FM Schwelle zu kommen damit nach dem Demodulator ein verwertbares Datensignal zur Verfügung steht. Bei welchem Pegel sich die Anzeige für rot oder grün entscheidet ist in der Hand des Progammierers. Vermutlich wird hierbei die anfallende AGC Spannung ausgewertet.


    Na hallo! :respekt

    Zitat

    Original von q12
    nur zur Erinnerung, UKW Sender sind in Deutschland alle horizontal polarisiert.


    Deshalb sind die Streben an einer UKW-Hausdachantenne auch alle horizontal verlaufend.
    Am Auto säh das halt ziemlich erbärmlich aus ;D
    Man könnte ggf. die Reling missbrauchen :D


    Sascha

    genau so ist es, TMC IM Auto ist ein Glücksfall.
    Alles was der Antennenbau berücksichtigt: Polatität, freies Lamda/2 Feld am Dipol, keine Mastbeeinflussung am Dipol (Erdpotentialnähe) wird zwangsweise im Auto nicht beachtet oder ist kaum zu verbessern.
    Da aber
    RDS-TMC-Meldungen mit ca. 60 bit/s übertragen werden, was etwa 10 Meldungen pro Minute entspricht, darf der schlechte Empfang nicht verschlechtert werden.
    Bitte keine Verallgemeinerungen es geht ja/ nein. Wer in Ballungsräumen mit hoher Feldstärke wohnt, wird keine Probleme haben.

    Zitat

    Original von q12
    Bitte keine Verallgemeinerungen es geht ja/ nein. Wer in Ballungsräumen mit hoher Feldstärke wohnt, wird keine Probleme haben.


    Ballungsraum kann man das hier wo ich wohne nicht nennen, hier sind mehr Rüben- und Kartoffelfelder als Ballungsräume ;) Köln ist 50km entfernt, daher bekomme ich kein Signal

    Danach gilt dein Empfangsort als voll versorgt, weil bei einer Antennenhöhe von 10 m über Grund die Mindestnutzfeldstärke
    größer 0,5 mV/m beträgt (mV/m = Maßeinheit für Feldstärke).
    http://www.myradiobase.de/fmscan/findpos4.php
    hier kannst du herausfinden was dein TMC Empfänger noch hören könnte

    Hallo,
    ich hab hier jetzt soviel gelesen, hab aber nix verstanden.
    Wie muss ich den meine schicke Wurfantenne plazieren?
    Horizontal?, oder Vertikal?, oder herunter hängen lassen?


    Y-Adapter ist für Leute die TMC täglich benutzen klar von Vorteil.


    Im Ladekabel integriert sicher auch eine Lösung(22X0)