Mit Destinator6 in Frankreich - Grande katastophe

Hi,

bei meinem Kurzurlaub an der Ardeche hab ich spasseshalber mal den Navi
eines Kollegen mit Destinator 6 mitgenommen.
Normalerweise benutze ich einen DeltaX mit MPMN2 (total veraltet...).
Da ich die Strecke schon zig mal gefahren bin, benutz ich den Navi eigentlich
nur zwecks "wie lange gehts noch".

Nun denn, das Ding eingestöpselt, Zielort auf der Deutschlandkarte gewählt,
(Cool, er routet Länderübergreifend), dann auf "Schnell" gedrückt und los gehts.
Schon an der zweiten Kreuzung will Madame rechts statt links.
Nanu?
Ich hab jetzt keine Lust, den Bussen durch die Schlucht nachzukriechen, also
wiedersetze ich mich dem Befehl.
Nach dem zweiten Kreisel hats Madame dann gerafft, wohin ich will.
Nun gehts die nächsten 50km wie gewohnt, aber dann kurz vor der Autobahn
meldet sich die Dame wieder: "Links abbiegen".
Äh... gradeaus kann ich in der Ferne schon die Auffahrt Montelimar Nord erspähen, aber sie will links.
Mal kurz in das Gässchen gelinst.. nach 200m ist da ein Parkplatz.
Sollte ich etwa eine Pause einlegen?

An der Zahlstelle hab ich mal kurz die Einstellungen gecheckt, nein ich bin weder Fussgänger noch im Feldwegmodus, also weiter.

Noch ein paar grobe Schnitzer um Lyon herum, dann waren wir wieder im
Land des Weizenbiers.
Hier lief Frau Desti endgültig zur Hochform auf: Absolut hirnrissige Streckenauswahl nach Freiburg hoch in den Schwarzwald, und dann auf der Hausstrecke hoch oben auf Schwarzwaldhöhen der endgültige Kollaps:
Vor jeder scharfen Kurve: "Biegen sie links ab" "Biegen sie rechts ab".

Also mit meinem MNMP2 hat schon ein total Ortsunkundiger Nachts bis vor meinen Wohnwagen an der Ardeche gefunden, mit Destinator würde er
wahrscheinlich heute noch auf irgendeinem Parkplatz vor Lyon rumkurven.

Für mich eine herbe Enttäuschung,in dieses Navi würd ich kein vertrauen setzen.

Gruss
tristar

Zitat

Original von tristar47
An der Zahlstelle hab ich mal kurz die Einstellungen gecheckt, nein ich bin weder Fussgänger noch im Feldwegmodus, also weiter.

Evtl. Mautstraßen vermeiden eingestellt?

Hast Du mal geschaut, ob die Straße überhaupt vorhanden war? Hardcopies wären jetzt keine schlechte Idee, das mal nachzuvollziehen, woran es gelegen ist.

Hattest Du schon die Patch-Version?

Hallo,

Möglicherweise hat Desti in Bergregionen Schwierigkeiten mit dem GPS Signal. Jedenfalls ist mir ähnliches öfters in den französischen und schweizer Bergen passiert wesewegen ich dann Desti entgültig von meinem PDA entfernt habe. Allerdings habe ich die Ursache auch nie gänzlich ergründen können. Jedenfalls ist es mir mit gleicher Hardware mit R66 nie mehr passiert.

Naja, in einiger Hinsicht ist D6 schon ziemlich gewöhnungsbedürftig (bzw. verbesserungsfähig); das ist jedenfalls mein Eindruck nach einigen Routings zwischen Harz, Hannover und Kassel:

- schnelle Route wird ohne Kompromisse umgesetzt, ein Abweichen von der durch D6 erwählten Autobahn - egal ob auf eine vierspurige Bundesstraße oder auf eine andere BAB - führt zu endlosen "bitte wenden"-Ansagen oder permanente Versuche, entgegen der neuen Fahrtrichtung mit einer Schleife zur alten Strecke zurückzurouten

- bei "kurzer Route" wird D6 gnadenlos (wohl nur für Fußgänger geeignet): erlebt habe ich z.B. ein Verlassen einer Ortsumgehung, um im Schlingerkurs durch den Ort maximal 300 m zu sparen (und 3-4 Minuten Zeit zu verlieren), runter von der Landesstraßen-Ortsdurchfahrt, ab durch Tempo-30- Zonen und eine Spielstraße wieder zurück auf dieselbe Landesstraße, quer durch die Pampa (am Deister) auf geteerten Feld- und Waldwegen (40 km/h-Strecken), und das bei Entfernungen zum Ziel von bis zu 50 km.

Bei der Vorstellung, mich mit einem Wohnwagen-Gespann oder gar einem 40-Tonner in fremder Gegend, bei Nacht und schlechter Sicht auf D6 verlassen zu müssen, wird mir ganz anders - für Notfälle habe ich immer noch den alten MN 3.1A auf dem PDA, der sich solche Routing-Besonderheiten nie geleistet hat.

Gruß

Eichsi :gap

Kurz ist eben Kurz

Eine "ökonomische" Routenerrechnung bieten nur die wenigsten an und bei den meisten wird man bei kurz eben über kleine Straßen einen kürzeren Weg geschickt. Das sollte ja aber auch so sein, wenn ich kürzere Wege fahren will.
Mir selbst hat sich der Sinn bisher auch nicht erschlossen, aber da unterscheidet sich Desti in nichts von TomTom. Kurz ist kurz und (meist) nicht sinnvoll.

D6 ist sehr autobahnlastig, das stimmt. Dennoch kenne ich keine Beispiele bei denen er mich zum wenden auf der Autobahn auffordert. Es wäre deshalb doch hilfreich, wenn wir hier über konkret nachvollziehbare Beispiele reden würden.

Desti hat schon reichlich Macken, aber das Routing selbst empfinde ich mit der aktuellen Patch-Version nicht zu den schlechtesten.

Und ob ich mich mit einem 40-er Tonner auf ein Navi für Autos verlassen würde sei jetzt mal sowieso dahingestellt :gap

Hi,

die Desti-Version welche auf dem PDA drauf war trägt die Versionsnummer 6.1.1.
GPS-Empfang müsste eigentlich gut bis sehr gut gewesen sein, da ich in der Gegend mehrfach mit CruxView hantiert habe, um die Position zu bestimmen und da war immer genügend Empfang.

Mautstrassen vermeiden war nicht aktiviert, er wollte ja zur Autobahn, nur eben den Weg dahin konnte ich nicht nachvollziehen.
Wenn man zwischen Ruoms und Vallon Pont D'Arc steht und zur Autobahn ins Rhonetal will, kommt kein Mensch auf die Idee, durch die Ardeche-Schlucht zu schaukeln und anschließend über geteerte Feldwege den Weg zur Autobahn zu suchen. Dies tut auch keiner der zahlreichen Routenplaner im Web, auch wenn die Route da manchmal auch etwas komisch ist.

Genauso den Aushaker bei Cruas im Rhonetal.
Man fährt auf der schnurgraden N7, am Horizont den Kreisel zur Autobahnauffahrt im Visier und plötzlich soll man links in ein Seitengässchen abbiegen?

Ich werde den Desti noch einige Tage hier in der Gegend testen und schauen wie er sich verhält.
Sinn der Übung war, daß ich einen Ersatz für MarcoPolo wollte und mir daher den PDA samt Software von einem Kollegen geliehen hab um das Ding mal zu testen.

(Er fuhr übrigens einen Tag früher mit meinem alten Navi und war gar nicht mal so unzufrieden damit...)

gruss
tristar

Hallo,

was mich dazu sehr stört. Wenn ich in Deutschland starte und ein Ziel in Frankreich anwähle, habe ich keine Chance zu sehen wie Desti in Frankreich routen will. Dazu kommt, dass jede kleine Baustelle die über 107.7 angezeigt wird dann auch von Traffic Sam umfahren werden will.

Hallo,

kann ich mir denn die Route auch im Kartenmodus anzeigen lassen? Meine Einstellungen hatte nicht verändert. Allerdings sind die meisten Meldungen in Frankreich kostenpflichtig. Die Gratismeldungen auf 107.7 entlang den Autobahnen verursachen auch bei anderen Programmen Fehlinterpretationen. Sie werden zwar als Baustelle angezeigt, lösen aber oft einige Umleitungsberechnungen aus. Möglicherweise ist das ein tmc Problem.

Zitat

Dennoch kenne ich keine Beispiele bei denen er mich zum wenden auf der Autobahn auffordert. Es wäre deshalb doch hilfreich, wenn wir hier über konkret nachvollziehbare Beispiele reden würden.

Hi fundive,

nicht auf der Autobahn, aber noch auf der Auffahrt zu selbiger. Wenn D6 auf der Autobahn umkehren will, wird das vorschriftsmäßig über eine Auffahrtschleife (rechts runter, unter der Brücke durch, Gegenspur wieder drauf) gemacht. Wenn diese Aufforderung aber zum dritten Mal hintereinander an einer Abfahrt kommt und ich nur noch 25 km vom Ziel entfernt bin, das Umkehren und Zurückführen über die ursprünglich geroutete Strecke aber einen Umweg von mindestens 60 km bedeutet, halte ich die Parameter für verbesserungswürdig. :gap

Ich habe D6 erst seit kurzer Zeit und probiere die Möglichkeiten durch, um demnächst mit dem Wohnwagengespann keine bösen Überraschungen zu erleben - Wenden in Sackgassen kommt nicht so gut und fordert den Spott der zu Navizwecken ausrangierten Beifahrerin unnötig heraus. Den Grundzweck der Navi - Leitung vom Start zum Ziel - hat D6 immer erfüllt. Nun weiß ich jedenfalls, dass ich "kurze Route" niemals mit Anhänger eingeben werde und, wenn ich - aus welchen Gründen auch immer - von der Autobahn abfahren und erst an einer der nächsten Auffahrten wieder auffahren will, die Tante am besten erst mal quasseln und nach einigen Kilometern neu routen lasse. Naja, geht doch... ;D aber die volle Zufriedenheit stellt sich bei D6 bislang nicht ein.

Gruß

Eichsi

Zitat

Original von Eichsi
Wenn diese Aufforderung aber zum dritten Mal hintereinander an einer Abfahrt kommt und ich nur noch 25 km vom Ziel entfernt bin, das Umkehren und Zurückführen über die ursprünglich geroutete Strecke aber einen Umweg von mindestens 60 km bedeutet, halte ich die Parameter für verbesserungswürdig. :gap

Ich auch!

Ich würde mir aber gerne selbst mal das Beispiel anschauen, nur bin ich mit Deinen Angaben derzeit dazu nicht in der Lage.

Zitat

Original von Eichsi
;D aber die volle Zufriedenheit stellt sich bei D6 bislang nicht ein.

Nun, dazu hat Desti ja auch wirklich zu viele bekannte nachvollziehbare Macken. "Voll zufrieden" bin ich schon lange nicht mehr mit Desti.

Hi fundive,

Beispiel - klar, hier isses, aber ohne die Strecke selbst abzufahren, wirst Du es kaum nachvollziehen können:

Routing Duderstadt - Kassel schnelle Route. Vorschlag D6: Duderstadt-Ebergötzen-Göttingen Nord- BAB 7 bis Kassel.

Gefahren, um die Rerouting-Funktionen auszuprobieren: Duderstadt-Worbis-BAB38 bis Dreieck Drammetal-BAB7 bis Kassel.

Die "Bitte wenden"-Ansagen kamen bis zur Auffahrt Worbis, obwohl von dort aus eindeutig die kürzere und schnellere Strecke über die A 38 ging. Danach kamen die Versuche, mich über die Ausfahrtschleife zurückzuschicken. Akzeptiert hat D6 die Alternativstrecke erst kurz vor dem Dreieck Drammetal.

Anderes Beispiel: D6-Strecke: Duderstadt-Northeim-BAB7 bis Hannover, BAB 2 bis Bad Nenndorf. Rerouting auf die kürzere Strecke über Herzberg-Osterode-Seesen auf BAB 7 wurde sofort nach Einfahren in die Alternativroute akzeptiert. Da um Hannover Chaos im Verkehrsfunk angesagt, bin ich in Hildesheim von BAB 7 abgefahren und querbeet über Springe in Richtung Bad Nenndorf. D6 versuchte mich ca. 15 km lang - also weit westlich von Hildesheim - zurück auf die BAB-7-Auffahrt Hildesheim zu schicken. Deshalb Abbruch, Wechsel von schneller auf kurze Route, und ab da ging es fast auf der Luftlinie durch verkehrsberuhigte Zonen, Feld- und Waldwege bis zum Ziel. Die gut ausgebauten Bundesstraßen wurden fast nicht benutzt, ein Radfahrer wäre auf der Piste kaum langsamer gewesen.

Gruß

Eichsi

Danke, also diese Beispiele wirst Du in ähnlicher Form bei jedem Navi hinbekommen. Der Grund liegt darin begründet, daß die Programme an einer einmal errechneten Route erst einmal festhalten und bei der Fahrt bei Abweichungen zurück auf diese Route errechnen ohne die Gesamtroute in Frage zu stellen.

Zumindest mein TT6 verhält sich da nicht anders und ich vermute mal, daß die Programmierer da eine komplette Neuberechnung scheuen, da sie damit den PDA ja für mehrere Sekunden lahm legen würden, man aber doch weiterfährt und Anweisungen erwartet.

Würde mich wundern, wenn MN2 dies anders handhaben würde?

Hallo!

Vielen Dank!

das ist dann aber die Major Roads-Übersicht und damit fehlen etliche Details die mich interessieren. Ich hatte es schon mal hier gepostet. Letztes Jahr bin ich von Hockenheim zum Pole Mechanique in Ales gefahren und dann ein paar Kilometer vor dem Ziel in einer winzigen Unterführung stecken geblieben (PKW mit PKW-Anhänger und Wettbewerbsfahrzeug). Seitdem kontrolliere ich gerne die Route vorher.