MN6 bricht Navigation im Tunnel ab

    Ob während der Tunnelsimmulation die Sat-Anzeige auf An oder Aus geht, kann man Argument für oder wider finden. :D


    Wenn Unterwegs der Sat-Empfang abreißt, meine ich mich zu Errinnern, daß KEINE Simulation Stattfindet.


    Ich habe auch schon gemerkt daß manchmal in einem Tunnel keine Simulation kommt, wo es schon bei anderen Durchfahrten gegangen ist!
    Woran das liegt möchte ich auch mal wissen.

    Zitat

    Original von Oldtimer
    Ob während der Tunnelsimmulation die Sat-Anzeige auf An oder Aus geht, kann man Argument für oder wider finden. :D


    Wenn Unterwegs der Sat-Empfang abreißt, meine ich mich zu Errinnern, daß KEINE Simulation Stattfindet.


    Am schönsten währe es wenn z.b. wie beim IGO nicht nur ein optisches signal kam, aber auch ein akustisches signal z.b. "Kein GPS Signal".


    Dan muss mann nich ständich auf's gerät schauen ob der satempfang abgerissen ist oder nicht.

    Zitat

    Original von kingpin1966
    Am schönsten währe es wenn z.b. wie beim IGO nicht nur ein optisches signal kam, aber auch ein akustisches signal z.b. "Kein GPS Signal".


    Dan muss mann nich ständich auf's gerät schauen ob der satempfang abgerissen ist oder nicht.


    ... genau diese Möglichkeiten bietet dir der POIObserver von den Navifriends.


    Ich kann dir allerdings versichern, dass du nach der ersten Alpenfahrt dieses akustische Signal wieder abschalten wirst! Auf Dauer ist das einfach nervtötend, bei vielen Tunneldurchfahrten dieses ständige Gebimmel (Satabriss - Satempfang - Satabriss) hören zu müssen.


    Grüße

    Optimal wäre ein drittes Icon mit z.B. einem "T" in der Mitte.
    Dann wüsste man, was nun Sache ist im Tunnel: Empfang oder Simulation. Und man wüsste dann, wie sehr man sich auf die Anweisungen verlassen kann.


    Ich gebe zu, dass ich auch über die weiße Schüssel im Tunnel überrascht war, nur da dann auch die Ansage zum links Abbiegen völlig korrekt kam, war es mir egal, ob es nun eine Simulation war oder nicht.
    Werde nächstes Mal auf die Höhen-Angabe achten, bin mir aber ziemlich sicher, dass in diesem Tunnel kein Empfang möglich ist.

    Einmal editiert, zuletzt von Zero511 ()

    Zitat

    Original von Zero511
    Optimal wäre ein drittes Icon mit z.B. einem "T" in der Mitte.
    Dann wüsste man, was nun Sache ist im Tunnel: Empfang oder Simulation. Und man wüsste dann, wie sehr man sich auf die Anweisungen verlassen kann.


    Ich gebe zu, dass ich auch über die weiße Schüssel im Tunnel überrascht war, nur da dann auch die Ansage zum links Abbiegen völlig korrekt kam, war es mir egal, ob es nun eine Simulation war oder nicht.
    Werde nächstes Mal auf die Höhen-Angabe achten, bin mir aber ziemlich sicher, dass in diesem Tunnel kein Empfang möglich ist.


    moin moin,


    wenn NAVIGON auf jedes "optimal" eingehen würde, bräuchte man wohl eine 32 GB SDHC-Card. Wer Wert darauf legt kann doch (wie auch Du schreibst) auf die Höhenangabe achten.

    Zitat

    Original von carvahal


    moin moin,


    wenn NAVIGON auf jedes "optimal" eingehen würde, bräuchte man wohl eine 32 GB SDHC-Card. Wer Wert darauf legt kann doch (wie auch Du schreibst) auf die Höhenangabe achten.


    Ist ja auch nur ein Vorschlag für die Zukunft. :D


    Dass ich persönlich jetzt schon fast restlos von MN6 überzeugt bin, weiß ja jeder. ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Zero511 ()

    Zitat

    Original von HSVMichi


    Leseschwäche? :gap


    Weiter oben schrieb ich, dass sie bei mir grün bleibt und ich das für einen Fehler halte.


    Wo bitte? Ausserdem ist "weiter oben" zeitlich vorher. Also schreibst Du erst das es Grün (Weiß) bleibt, und später das es Rot wird während der Tunnelsimulation. Und das was Du zuerst schreibst woll ich jetzt so annehmen, und das was Du später schreibst ignorieren? Versteht das noch jemand nicht?


    CU,
    Massimo

    Zitat

    Original von Oldtimer
    Ob während der Tunnelsimmulation die Sat-Anzeige auf An oder Aus geht, kann man Argument für oder wider finden. :D


    Wenn Unterwegs der Sat-Empfang abreißt, meine ich mich zu Errinnern, daß KEINE Simulation Stattfindet.


    Ich habe auch schon gemerkt daß manchmal in einem Tunnel keine Simulation kommt, wo es schon bei anderen Durchfahrten gegangen ist!
    Woran das liegt möchte ich auch mal wissen.


    Ziemlich gute Frage. IMHO liegt das dann daran, dass beim (oder kurz vor dem) Verlieren des GPS SIgnals, das Signal so ungenau wird, dass MN6 vermutet man hätte die Route verlassen.
    Allerdings liegt es irgendwie *auch* an der Karte. Ich war gerade mit der Teleatlas 01/07 Karte in Slowenien und Kroatien unterwegs, und mit der Karte findet absolut *keine* Tunnelsimulation statt. Mit der normalen Europakarte wird übrigens definitiv auch an Stellen simuliert, an denen kein Tunnel ist, es ist also nicht so, als wenn das nur dann passiert, wenn in der Karte auch ein Tunnel o.ä. ist.


    CU,
    Massimo

    Nach einer ausgiebigen Alpenrundfahrt kann ich sagen, das nur in Tunnel simuliert wird, die irgendwo verzeichnet sind. Bei neuen Tunnel bleibt die Navigation stehen.
    Bei der Tunnelausfahrt hinter Bozen auf der Brennerautobahn fand sich "Mausi" auf der darunterliegenden Staatsstrasse wieder und es kam das "Bitte wenden sie jetzt". Erst als die Strasse etwas abbog, wurde wieder auf der Brennerautobahn navigiert.
    Positiv möche ich das deutlich verbesserte Spurhalten in Kehren anmerken. Mit MN5 war es schrecklich.

    na endlich mal ne aussage :)
    ich hab schon ne weile vermutet das diese abbrüche (hatte bei meinen wenigen tunneln keine) an den Kartendaten liegen, is ja auch logisch MN6 kann nur simulieren wenn es weis das da n tunnel is.

    Zitat

    Original von Hades77
    na endlich mal ne aussage :)
    ich hab schon ne weile vermutet das diese abbrüche (hatte bei meinen wenigen tunneln keine) an den Kartendaten liegen, is ja auch logisch MN6 kann nur simulieren wenn es weis das da n tunnel is.


    Das ist ja auch klar, kannst Du mir aber auch sagen warum bei 10 mal den gleichen Tunnel durchfahren 6-7 mal simuliert wird und 3-4 mal nicht?
    Es wird nichts geändert!


    : drink

    evt is dein MN6 launisch ;D
    also ka, die paar tunnel die ich durchfahren hab wurden jedesmal simuliert, zumindest insofern ich darauf geachtet habe, wenn ers ab und an mal simuliert und dann wieder nicht is schon merkwürdig.

    Hallo zusammen,


    bin in der letzten Zeit mehrfach durch den Elbtunnel gefahren und habe folgende Feststellung gemacht.


    Wenn der Tunnel frei ist und man mit etwa gleichbleibender Geschwindigkeit durch den Tunnel fahren kann, dann funktioniert die Simulation durch den Tunnel einwandfrei.


    Bei sehr dichtem Verkehr kommt es im Tunnel zu sehr geringen Geschwindigkeiten bzw zum Stau im Tunnel. Dann wird weiter navigiert bis bei gleichbleibender Geschwindigkeit das Tunnnlende erreicht sein würde, an diesem Punkt bricht die Simulation dann ab.


    Viele Grüße
    rowdy

    Es ist besser nichts zu tun als mit Mühsal nichts zu erreichen.


    Dieses Verhalten ist ja auch logisch.


    Es bleibt die Frage, warum manchmal simuliert wird und manchmal nicht.


    Das gleiche, wenn mehrere Tunnel hintereinander sind, warum es wie berichtet, oft nur beim ersten klappt. Dabei müsste man aber sicher voraussetzen, daß zwischen den Tunneln wieder normal geroutet wird.


    Gruß
    Sigi

    Um diese Inkonsistenzen einigermaßen wissenschaftlich zu bearbeiten, sollten wir mal eine List anlegen, bei welchen Konfigurationen es immer, manchmal und nie klappt.


    Anfang: MD 40600/MN 6.0/6.15/6.2: NIE


    Übrigens: Im Tunnel kann nicht wie bei Radio das Signal nachgeführt werden. GPS funktioniert nur im direkten Sichtkontakt zum Sateliten.
    Was bei Tunnelbau gemacht wird, ist was ganz anderes und setzt sauteure Empfangscomputer voraus. Eine o815 Maus kann das nicht leisten.
    Da reicht 1 cm Beton schon aus um das Signal abzuschirmen! Ja sogar 0,01 mm!! (Siehe metallbedampfte Autoscheiben!!)


    Tschüß
    Till

    2 Mal editiert, zuletzt von Till Wollheim ()