Stabilität in der Version Beta 2.0 M2

    Hallo,


    DAS Kartenmaterial ? !!


    ich war heute mit Familie in einem Neubaugebiet in Bremen Borgfeld.


    Dabei konnte der KlickTel-Navigator nicht helfen; denn die Straßen des Gebietes sind nicht verzeichnet, obwohl die Häuser schon mind. zwei Jahre dort stehen.


    Wir trafen dort auf Freunde, die ebenfalls ein Navi hatten. Sie konnten direkt das Haus mit Nr. ansteuern. Es war ein Medion-Navi mit Kartenmaterial aus Q4/2005. !!


    PS. Herausragend bei unserem Navi war allerdings die TMCpro Funktionalität, das Telefonbuch pp. Aber es nutzt nichts, wenn die Straße nicht zu finden ist!



    Gruß und noch schöne Pfingsten

    Hallo okiman,


    es ist zwar erschreckend, welche Fehler und welche "Lücken" im Teleatlasmaterial (wird z.B. von TomTom, iGo und Klicktel genutzt) enthalten sind, aber auch im Navteq-Kartenmaterial (z.B. Desti, Navigon und Medion) gibt es Fehler. Da aber Teleatlas und Navteq wohl kaum zeitgleich aus identischen Quellen ihr Kartenmaterial bekommen, wird man wohl immer Unterschiede finden, auch wenn der Erfassungszeitpunkt des Kartenmaterials identisch ist.
    Wer TA-Fehler entdeckt, könnte sie z.B. hier posten.

    Die Anzeige "Stau umfahren oder ignorieren" hängt tatsächlich hin und wieder. Hat nichts mit der Neuberechnung zu tun - wenn diese nicht 20 Minuten dauert! So lange habe ich nämlich gewartet, bis ich einen Warmstart machte.

    Hallo KT_Navi_Support
    Habe auf meinen Pocket PC Typhoon MyGuide 5500XL die Falk-Navigation runtergeschmissen und die Beta-Version von KickTel aufgespielt. Erstmal musste ich mir eine größere CF-Speicherkarte kaufen. 512MB reichten nicht mehr.
    Nach mehreren Anläufen habe ich dann KlickTel-Navi zum laufen gebracht (1x werkseitige Standarts wiederherstellen, 3x softreset)
    Die Menüführung und die Eingabe ist sehr gut und einfach (schöner als beim Falk-Navi), aber die Karte ist total veraltert. Umgehungsstraßen die es schon seit 5 Jahren gibt sind nicht vorhanden. Die Stimme ist kaum hörbar und auch nicht einstellbar (Systemlautstärke hab ich schon an der obersten Grenze). Auf der Fahrt von meiner Heimatsadresse (Emtinghausen-Bahlum) nach Syke, La Chatre Nr. 8 hat er mich in Syke immer nach rechts gelotst obwohl die Straße links lag. Ich bin dann nach links gefahren, da ist die Software eingefroren. Mußte dann 2x einen Neustart machen. Auf der Rückfahrt ist er kurtz vor Zuhause stehengeblieben. Also wieder Reset.
    Bin schon gespannt auf die überarbeitete Version.
    Viele Grüße Karl-Heinz

    Hallo zusammen,


    hier mal wieder meine aktuellen Erfahrungen (K400, schnellste Strecke, Pkw langsam):


    - Gerät ist angeschaltet, Ladekabel ist eingesteckt, TMC-Antenne ist angeschlossen. Ich klicke "oben links" auf das Symbol, um die aktuellen Verkehrsmeldungen zu lesen. Es wird der Reiter "ganz rechts" (Streckenführung (?)) angezeigt. Durch Klick auf den "Scrollbalken" will ich nach links auf die Verkehrsmeldungen scrollen. Absturz ("eingefroren"). Da half dann nur noch: Akku raus.


    - Die Suche nach einem TMC-Sender dauert grundsätzlich sehr lange (Köln und Umgebung). Manchmal und m. E. unsystematisch bekomme ich einen Sender nur mit dem Ladekabel, oft hilft auch die TMC-Antenne nicht. Und mein Eindruck ist, dass mit der Beta der TMC-Empfang noch unzuverlässiger ist.


    Viele Grüße
    Holger

    Hallo,


    ich konnte letzte Woche die beta 2.0 intensiv testen. mein bisheriger Eindruck hat sich bestätigt. Die Version 2 ist sehr viel Benutzerfreundlicher und informativer als die Version 1.2.
    Klasse ist das Vorlessen der Staumeldungen das prächtig funktioniert. Die Möglichkeit die Route nach den Kriterein "schell", "mittel"... zu wählen ermöglicht indirekt die Wahl der Staßen. "Schnell" führt so weit wie möglich über Autobahnen und Bundesstraßen. Bei der mittleren Variante wurden vorwiegend Bundesstraßen gewählt.
    Das Kartenmaterial ist allerdings z.T. sehr überholte, zumindest im Süddeutschen und Österreichischen Bereich.
    Die Stabilität der Beta Version war schon ganz ordentlich, allerdings hat sich der K580 zweimal verabschiedet (Einfrieren der Anzeige). Das erste mal passierte dies als ich die Navigationstaste zum erhöhen der Lautstärke mehrmals hintereinander gedrückt habe. Der 2. Aufhänger ereilte mich nach der Durchfahrt von 2 kurz aufeinander folgenden Tunneldurchfahrten. In beiden Fällen lies sich der K580 nur noch durch einen RESET bzw. das herausnehmen des Akkus und entfernen des Stromkabels wieder dazu bewegen normal zu arbeiten.
    Dennoch ist nach ca. 1500km Wegstrecke auf teilweise sehr abgelegenen Wegen mein Fazit sehr positiv. Wenn es Klicktel gelingt dei Stabilität nochmals zu verbessern und (hoffentlich) neueres Staßenmaterial zu besorgen werde ich nach erscheinen der Finalversion kaufen.


    Grüsse
    Horst


    Hallo Horst,


    das Problem mit der Stabilität trat meist in Zusammenhang mit schwachem GPS-Signal (hier u.a. bei Tunneldurchfahrt) und einer damit verbundenen fehlerhaften Zeitsynchronisation zusammen. Dieses Problem ist in der Release-Version des Navigators behoben. Seit dieser Korrektur konnten bei unseren Tests keinerlei Abstürze mehr festgestellt werden.


    Das Kartenmaterial ist allerdings aktuell. Leider kann es natürlich trotzdem keine Garantie auf absolute Vollständigkeit und Richtigkeit geben, da es für Tele Atlas einen immensen Aufwand darstellt, diese Daten auf dem neuesten Stand zu halten.

    Hallo


    wer kann mir sage, wie die GPS-Maus angesteuert wird? Durch die Software oder durch die Hartware.
    Muss manchmal bis zu einer halben Stunde auf ein Singnal warten und das sollte ja nicht normal sein.


    Gruss


    Karl-Heinz

    3 Mal editiert, zuletzt von aikido_nico ()

    Zitat

    Original von kt_Navi_Support
    Hallo Horst,


    das Problem mit der Stabilität trat meist in Zusammenhang mit schwachem GPS-Signal (hier u.a. bei Tunneldurchfahrt) und einer damit verbundenen fehlerhaften Zeitsynchronisation zusammen. Dieses Problem ist in der Release-Version des Navigators behoben. Seit dieser Korrektur konnten bei unseren Tests keinerlei Abstürze mehr festgestellt werden.


    Das Kartenmaterial ist allerdings aktuell. Leider kann es natürlich trotzdem keine Garantie auf absolute Vollständigkeit und Richtigkeit geben, da es für Tele Atlas einen immensen Aufwand darstellt, diese Daten auf dem neuesten Stand zu halten.

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    Hallo,
    das Problem mit der Stabilität trat bei mir auch bei durchfahrt eines Waldes auf.
    Dann konnte ich nur noch einen Warmstart machen und von neuem anfangen.


    Wann kommt die Release-Version? Ich muss am Freitag eine längere Strecke fahren und da käme es gut, wenn ich eine Stabilere Version zum testen hätte.


    Das Kartenmaterial muss allerdingst ziemlich neu sein, weil die neu gestaltete Autobahnabfahrt in Großmackenstedt/Stuhr schon voll drauf ist.
    Obwohl bei der Umgehung Bruchhausen-Vilsen Richtung Hoya ein Stück Straße fehlt. Da steht mann plötzlich auf dem "Acker".


    Gruß
    Karl-Heinz

    2 Mal editiert, zuletzt von aikido_nico ()

    Zitat

    [i]
    Wann kommt die Release-Version? Ich muss am Freitag eine längere Strecke fahren und da käme es gut, wenn ich eine Stabilere Version zum testen hätte.


    Es lohnt sich, in den nächsten Tagen mal genauer auf unserer Internetseite nachzuschauen ! Bis Freitag sollte das aber nicht mehr zu schaffen sein.

    Zitat

    Original von kT_Navi_Support



    Es lohnt sich, in den nächsten Tagen mal genauer auf unserer Internetseite nachzuschauen ! Bis Freitag sollte das aber nicht mehr zu schaffen sein.


    ... schade. Ich fahre am Montag in Urlaub - wäre genau richtig zum testen.

    Einmal editiert, zuletzt von ASpehni ()

    Zitat

    Original von kT_Navi_Support


    Es lohnt sich, in den nächsten Tagen mal genauer auf unserer Internetseite nachzuschauen ! Bis Freitag sollte das aber nicht mehr zu schaffen sein.


    Wann werden denn eigentlich die Lizenzen an die Betatester verlost? Damit ich weiß, wielange ich noch mit dem Bestellen warten muss ...

    Zitat

    ... schade. Ich fahre am Montag in Urlaub - wäre genau richtig zum testen.


    also bei schon 2 potentiellen Kunden sollte sich Klicktel wirklich beeilen :D

    Zitat

    Original von kT_Navi_Support
    Es lohnt sich, in den nächsten Tagen mal genauer auf unserer Internetseite nachzuschauen ! Bis Freitag sollte das aber nicht mehr zu schaffen sein.


    Wie sieht es denn nun aus mit der 2.0? Dabei interessiert mich natürlich insbesondere die PDA-Version.


    Wurden die wesentlichen Mängel der 2.0 Beta M2 inzwischen beseitigt:
    - hoher Speicherverbrauch
    - Speicher wird nicht sauber freigegeben nach dem Beenden.



    Wenn hier endlich Besserung in die Final einzieht, werde ich mir die Europa-Version kaufen. Aber ehrlich gesagt, habe ich starke Zweifel, dass diese gravierenden Mängel beseitigt wurden.


    Maximilianus

    Hallo Maximilianus,


    die Speichermängel bezogen sich hauptsächlich auf die CF1-exe-Version, mit der CF2 (und installierter MS CF-Version 2.xx) konnte ich diese Probleme weder auf dem Asus noch auf dem Artemis nachvollziehen (der Speicherverlust lag bei max. 2 MB). Je nachdem, welche anderen Programme man benutzt, kann man aber den verfügbaren Speicher so reduzieren, dass der Start vom KT Navi nur noch eingeschränkt möglich ist (Fehlermeldung beim Start und entspr. Instabilitäten).


    Da das Programm rel. viel Speicher benötigt, kann man es auch entsprechend schnell ausbremsen (dazu reicht ActiveSync und das Starten von 1-2 Programmen im Wechsel mit KT), ob sich das aber jemals bessern wird? Wahrscheinlich erst dann, wenn für die Entwicklung eine andere Programmierumgebung verwendet werden würde.



    Zitat

    Wurden die wesentlichen Mängel der 2.0 Beta M2 inzwischen beseitigt:
    - hoher Speicherverbrauch
    - Speicher wird nicht sauber freigegeben nach dem Beenden.


    Der hohe Speicherbedarf ist meiner Meinung nach nicht ein Hauptproblem, nur wenn er nach dem Beenden nicht freigegeben wird und man resetten muss, ist es natürlich ein Problem.


    Behoben sind aber scheinbar Laufzeitprobleme aufgrund von zu wenig Speicher, die bei längeren Touren auftraten.