ZitatOriginal von binfredusa
... ach, und warum eigentlich nicht???!!!
Weils purer Luxus wäre und vielleicht nicht mal durch eine Sonderanfertigung möglich wäre, Kartenmaterial anzubieten, das vollständig und auf dem aktuellsten Stand ist.
Ich wollte damit eigentlich nur sagen, dass egal wie neu die Karten sind, etwas stimmt immer nicht und dann kann man sich wieder beschweren.
Aber etwas neuer als Q4/2005 wäre nicht schlecht, das gebe ich zu.
Eine offene Kartenplattform wäre da was tolles. So in der Art wie heute schon Blitzerdatenbanken gepflegt werden. Jeder könnte dann online Änderungen eintragen und sich täglich die neueste Karte saugen. Oder besser noch, nur die Teilkarte die gerade aktuell benötigt wird und das Navi setzt dann die Teilstücke intern zusammen, so wie es iGo tut.
Also, Programmierer frisch ans Werk.
Gruss
ZitatAlles anzeigenOriginal von PSR
@karsten_mobile
irgenwo hätten wir alle gerne neueres Kartenmaterial zu Navigon 6 erhalten, gehe aber mal davon aus, dass auch die meisten Wettbewerber nur jährlich neue Programme und Kartenmaterial anbieten. D.h. deren Kartenmaterial ist auch nicht so viel aktueller als MN 6, irgendwo zwischen 6 und 9 Monate und zum heutigen Tag auch bei den meisten auch schon wieder "alt".
Wie Du sicher weißt, ändert sich nur an etwa 10-15% aller Straßen etwas innerhalb eine Jahres, meist durch Umbauten wie Kreisverkehre oder andere Kleinigkeiten.
Dass Du nun bei Deinen Touren permanent so in diese Änderungeren geraten bist, dass, Deine Worte "ein entspanntes und schnelleres" Befahren der Touren nicht gegeben war, sorry dass Kauf ich Dir, auch bei berechtigter Kritik am Kartenalter, nicht ab.
Bedenke bitte, grundsätzlich sind die Navis nur Hilfen, die in der derzeitigen Methodik nicht aktuell sein können. Die würde nur dann gegeben sein, wenn alle erdenklichen Änderungen online und just in time in das Kartenmaterial eingepflegt werden könnten und dann diese ebenso Online wieder zum jeweiligen Anwender ausgeben wird. Wie Du weißt, kann so ein Anspruch derzeit noch nicht ein mal der Verkehrsfunk erfüllen, Beim Navi werden wir da noch sicher länger warten.
Und somit musst Du damit leben, das Du die nächste Zeit auch weiter auf die 10-15 % Unaktualität stossen wirst. Sollte Dir das wesentlich häufiger passieren, solltest Du aber auch Lotto spielen.
Nur liefern die meisten Mittbewerber zum Erscheinungstermin das aktuellste Kartenmaterial aus. Genau dieses Kriterium hat einige Navigon-Nutzer aus meinem Umfeld zu einem Cross-Update auf GoPal getrieben.
Aber die entscheidene Frage isteigentlich, was hindert Navigon daran, aktuelles Kartenmaterial zur Vefügung zu stellen, da es ja bekanntlich neuere Karten für den Trans gibt und diese kompatibel sind. Ob als kostenloses oder kostenpflichtigens Update ist erst einmal egal.
Karsten
vielleicht wollen die ja mit ihrer politik den user vom PDA wegholen und ihn lieber zu einem PNA-kauf bewegen... wer weiß denn schon, was diese firma in bezug auf pda-software noch vor hat... vielleicht war ja mn6 die letzte version 
aber ein kartenupdate für MN6 wäre schon eine tolle sache... auch wenn ich bis jetzt noch keine straße vermisst habe 
zu sagen ist jedoch, dass ich mich meist eh nur in bekannten terrain befinde
ZitatOriginal von heross
Bei iGo, TT6PDA und Route66 hingegen konnte ich noch kein Gerät sehen, welches auch nur annähernd an die Aktualität der MN6 PDA Karte heranreichte.
iGO und TomTom nutzen TeleAtlas Kartenmaterial und daher hinkt der Vergleich. Und gerade bei TomTom weiß man, dass selbst die aktuellsten per Download käuflich zu erwerbenden Karten alles andere als aktuell sind.
Die Karten von Route 66 PDA sind Navteq Q4.2005 (also identisch mit MN|6 PDA) und die Route 66 PNA von Q2.2006 (und die kann man als PDA User auch käuflich erwerben).
Sascha
ZitatOriginal von heross
Eine offene Kartenplattform wäre da was tolles. So in der Art wie heute schon Blitzerdatenbanken gepflegt werden. Jeder könnte dann online Änderungen eintragen und sich täglich die neueste Karte saugen. Oder besser noch, nur die Teilkarte die gerade aktuell benötigt wird und das Navi setzt dann die Teilstücke intern zusammen, so wie es iGo tut.
Also, Programmierer frisch ans Werk.
Hast du schon einmal nachgelesen, welchen Aufwand NQ und TA treiben, um ihre Karten zu aktualisieren?
Mit Karten, die nach deiner Methode "aktualisiert" wurden, möchte ich nicht unterwegs sein (müssen).
Gruß
bonnie
ZitatOriginal von bonnie
Hast du schon einmal nachgelesen, welchen Aufwand NQ und TA treiben, um ihre Karten zu aktualisieren?
Mit Karten, die nach deiner Methode "aktualisiert" wurden, möchte ich nicht unterwegs sein (müssen).
Gruß
bonnie
Dann erhält der Begriff "schöne Route" eine ganz neue Dimension :angst
ZitatOriginal von bonnie
Imho würde sogar Zero anfangen auf Navigon zu schimpfen, wenn die so etwas mitliefern würden.
Das glaub ich nicht!
ZitatOriginal von bonnie
Imho würde sogar Zero anfangen auf Navigon zu schimpfen, wenn die so etwas mitliefern würden.
Gruß
bonnie
Das wäre ja dann auch berechtigte Kritik, die ist immer erlaubt, nur wäre nach dem fantastischen Job bisher sowas sehr unwahrscheinlich. :gap
taxus
Doch, das kannst du glauben, denn wie soll der User oder der PDA-Hersteller bitte an sowas Schuld sein?
ZitatOriginal von taxus
War auch nur eine kleine Neckerei! Siehe ->
Ich weiß doch, sonst hätte ich bißchen anders geantwortet. 
Kartenmaterial hin, Kartenmaterial her ...
Sinn eines Navigationssystems sind doch halbwegs aktuelle Karten - oder ?
Wie dem auch sei, nachdem ich von netten Freunden und Bekannten diverse Navis zum "Vergleich" hatte, muss ich sagen, dass das "alte" Navigon 5 auch nicht "unaktueller" ist ist die vergleichsweise "neuen".
Routingfehler die ich in 2004 bereits an Navteq gemeldet hatte, sind auch im MN6 nicht berücksichtigt worden.
Aber auch Destinator 6 wie auch kürzlich IGO machten keine gute Figur im Vergleich. Destinator erinnert auch in der Stadt bereits 3 KM vor einer möglichen Abbiegemöglichkeit (ist das Vorsehung - auch wenn noch dutzenden Kreuzungen folgen ?) und Igo verwirrt mit manch unverständlichen Ansage - naja - rechts halten bedeutet ja auch "Autobahn verlassen" - OK - aber das macht der MN6 ja auch ...
In Summe konnte ich keine "relevanten" Vorteile der anderen Systeme und der aktualität des Kartenmaterials feststellen.
Im Prinzip möchte ich auch "nur" ankommen und mich auf den Verkehr konzentrieren - da leistet das MN5 gute Dienste und wenn eine Straße fehlt, dann wähle ich die nächst beste aus der Kartenübersicht aus (geht ja auch einfacher als in MN6).
Die Performance der "Standardinstallation" hat mich auch nicht vom Hocker gerissen (MN6) und die Tipps und Tricks wollte ich bei einem fremden PDA nicht vornehmen ...
Also fahre ich weiterhin mit MN5 durch die Gegend, bis Navigon sich zu aktuelleren Kartenmaterial durchringen kann - dann nehme ich auch das MN6 in Kauf.
Apropo Perfomance - auch wenn das hier ja schon weitesgehend ausgetreten wurde - MN6 hat wohl die Eigenart auch im "Hauptmenü stehend" die Karte interaktiv im Hintergrund zu öffnen und das GPS mitzuloggen. Schaltet mal euer MN6 einfach nur an und fahrt durch die Stadt - ihr werdet feststellen, das die Geschwindigkeitswarnung funktioniert !
Das erklärt wohl auch, warum das MN6 unbedienbar wird, sollte kein GPS Empfänger vorhanden sein - der wird nämlich permanent gesucht - so dauert selbst eine Routenzusammenstellung "ewig" und jeder Menüwechsel wird zu einer Geduldsprobe (war in der mir vorliegenden 6.0 so - Bluetooth abgeschalten und somit nicht auffindbarer GPS Empfänger).
Feht nur noch die passende Autohalterung ...