MN 6.1 nicht für professionelle Nutzung geeignet

Zitat

Original von PSR
Hallo ...,
...wenn Du so auf Neues stehts, warum arbeitst Du denn noch mit so nem alten 2210 :Daus

keine Zeit für Hardware

Ich glaube, das sind eher Straßenkarten für Leute, die andere Programme einsetzen wollten und in der Pampa stecken geblieben sind. :gap

Zitat

Original von PSR
Hallo Hendrik,

:D...wenn Du so auf Neues stehts, warum arbeitst Du denn noch mit so nem alten 2210 :Daus

Wie??? Ich hab' doch nie einen 2210 gehabt

Früher hatte ich mal einen Ipaq 5550, gutes Teil, jetzt nur leider kaputt

Aber vielleicht verwechselst Du mich wohl mit irgendwem

Gruß
Hendrik

Hallo
möchte auch meinen "SENF" dazu geben (bitte SENF nicht persönlich nehmen!!)
Ich fahre jeden Monat ca 5000-6000KM beruflich / privat. Ich benutze MN 6.15 als alleiniges Navi auf einem MDA Vario II. Dieser ist über BT sowohl mit der BT Mouse als auch mit dem Firmenfahrzeug über Remote Acess verbunden (Nutzung der SIM Karte) Dieser hat beim Start zw 28MB und 24MB frei. POI Warner 3.x. Das Programm ist nur minimal verändert:
- Die StartMN.exe ist von MN6 übernommen weil es da auf dem Vario Probleme gab die Navigon nicht lösen konnte / wollte!!!!!!!!!!!!
- Die Symbole sind nochmal dank Forum komprimiert worden und gegen die Original Datei ausgetauscht worden.
- Alle anderen Dateien sind Original.
- Die Startzeit beträgt Dank WM5 satte 35-40sec. Bis ich aus meinen Wohngebiet raus bin, ist MN6 "ONLINE"
- Sobald MN6.15 läuft, gibt es keine Probleme.
- Auch zwischenzeitliches Blättern im Orig. WM5 Kalender, in den Kontakten, u. daraus Telefonieren funktioniert seit MN6.15 ohne Probleme
- Fahrt nach Österreich (ca 800KM) und von da aus weiter nach Venedig mit grenzüberschreitendem Routing war ohne einen einzigen Aussetzer möglich
- selbst die kleinsten Bergdörfer kennt MN6, einschliesslich div Gasthöfe ect
- Seit POI W 3.x läuft auch dieser ohne Probleme durch. Die Syncro Zeit ist deutlich kürzer geworden.
- TMC funktioniert bei mir ohne Probleme, steht bei mir auf automatische Umfahrung

Was funktioniert nicht :
- Agenda Fussion lässt sich zwar starten, braucht jedoch ca 8MB an Speicher. damit wird dann ein anderes Programm, meist MN6, geschlossen
- bei laufendem MN6 wird die Bedienung des PDA etwas ZÄH
- Bei viel Stau braucht MN6.15 für das Re-Routing schon eine Weile (Gestern: 64 Meldungen und viele davon auf der Ursprungsroute)

Die genannten Probleme würde ich jedoch eher dem PDA anlasten als MN6.
Die Probleme der Urversion MN6.0 sind fast alle behoben. Damit würde ich MN6.15 für den professionellen Betrieb für geeignet halten ohne von Navigon "bezahlt" zu werden. Im übrigen finde ich den Support dieser Firma zum k.........!!

kenne die Problematik von Agenda und MN6 - gute Erfahrung mit Umstieg auf Pocket Informant 2007 - die gewähren sogar Rabatt bei Umstieg - braucht ca. 2 MB und ist bei mir zumindest auchnoch schneller - ---

In der Zwischenzeit haben wir, da von Navigon nichts Verwertbares kam, DestinAtor 6 und MioMap v3 für Testzwecke beschafft. TomTom nicht, da (bisher?) keine TMC Funktionalität.

Beide haben keines der hier aufgelisteten Probleme auf einem Pocket LOOX N560 mit Ausnahme des Punktes 6 gezeigt. Punkt 5 wurde nicht überprüft, da das Basisproblem nicht auftrat. Bei DA6 waren die Tests ohne TMC-Einsatz.

Die Routingqualität ist bisher nur eingeschränkt überprüft. Hier ist MN6 feiner auf die eigenen Bedürfnisse einstellbar.

Die hier angesprochenen Probleme waren bei DA6 deutlich kleiner. Wie kann das sein, da die Basisdaten doch gleich wie bei MN6 zu sein scheinen? Bei MM3 sind sie überhaupt nicht aufgetreten. (Vielleicht ein Zufall?!) Es gab bei MM3 aber Hausnummern an falschen Positionen. Das MM3 Kartenmaterial war an einigen Stellen aktueller als das von MN6 und DA6. Die umgekehrte Situation ist nicht aufgefallen, mag es aber auch geben.

Ich will damit nicht sagen, dass MM3 und DA6 grundsätzlich besser funktionieren. Die haben schon auch ihre eigenen "Problemchen". Bei der Systemstabilität bzw. Betriebssicherheit auf dem N560 verhält es sich unter unseren Randbedingungen aber wie Tag und Nacht.

Bei MM3 fehlt standardmäßig die Kopplung zwischen den WM5 Kontakten und der Adresseingabe. Ich habe zu diesem Thema in div. Foren etwas gesucht. Es gibt widersprüchliche Angaben darüber, ob Kontakte genutzt werden können. Kennt hier jemand die wirkliche Situation? Ok, vielleicht falsches Forum.

Die Reihenfolge bei unseren Anforderungen incl. "Nasenfaktor", also mit subjektiven Anteilen, wenn MM3 doch stabil WM5 Kontakte nutzen kann. Sonst fällt MM3 heraus:

1. MN5.2.6
2. MM3.2
3. DA6.0
8. MN6.1.5

@Harald

Ich weiß nicht ob Dir das hilft, bzw. ob man dieses Handling euren Außendienstlern zumuten kann.

Aber sieh´ Dir mal DAS! an! Wenn die Kontakte in einem dieser Formate exportiert werden können, dann könne sie mit Hilfe von iGO POI Exploer bequem und frei konfigurierbar eingefügt werden.
Direkt aus der Kontaktdatenbank heraus fällt mir nichts brauchbares ein.

Gruß tommy

Zumindest sieht das bereits auf den ersten Blick sehr interessant aus. Wird ausprobiert!
Ganz herzlichen Dank!

@Harald:
Ich wollte letztens zu meinem Bruder nach Riegelsberg in die Bergstrasse fahren. Habe Riegelsberg eingegeben, dann Bergstrasse, und er hat mir einen Ort genannt, von dem ich bis dato noch überhaupt nix gehört habe, obwohl ich aus der Nachbargemeinde komme und Riegelsberg zu meinem Einzugsgebiet gehörte, als ich zu meiner Studienzeit Pizza ausfuhr, die PLZ stimmte aber. War zwar zuerst stuzig, aber ließ mir dann die Karte dazu anzeigt und ...siehe da, MN6 hatte recht und ich war schlauer geworden.

Die Hausnummer 7 meiner Heimatadresse in Freisen stimmt ebenfalls nicht. Die liegt laut MN6 nämlich am Ende der Straße. Real aber am Anfang.
Da könnte Navteq zwar nachbessern, kann man aber durchaus anhand der Mengen von Strassen und Hausnummer in Europa Nachsicht zeigen.

Ich setze MN6 (wie zuvor MN4 und 5) vor allem wegen seinem Fahrtenbuch bevorzugt ein, weil ich schreibfaul bin, aber als selbstständiger ein Buch führen muss.

Was ungenauigkeiten mit Karten und Routing anbetrifft: Ich bräuchte kein Navi! Kann auch vorher auf Map24 nachschauen und 'ne Straßenkarte gehört auch mit Navi ins Auto, so wie Warndreieck, Verbandskasten und Ersatzrad, und... und... und... .
Navi sollte eine Hilfe sein und kein Gehirn-Ersatz. Deßhalb muss ich auch immer über die Beiträge lachen, bei denen über den Spur-Assistenten gelästert wird.

Solltest Du wirklich auf deinem Test-Gerät solch Probleme haben mit MN6 und MN5 funktioniert wunderbar, sollstest Du einfach nur das Kartenmaterial erneuern. Muss doch Möglichkeiten hierfür geben.

Sollte es Dir gelingen, MN6 stabil und frisiert laufen zu haben, mach doch ein Backup und probier es auf den anderen Geräten aus, bei Erfolg werden die Lizenzen für die anderen Geräte einfach nachgekauft.
Läuft in der IT-Branche nicht anders. Oder glaubst Du, es werden zuerst Vista-Lizenzen gekauft und dann probiert, ob Vista auf den PCs läuft? Nie im Leben!!!

Im Prinzip halte ich auch die Behauptung, "für professionellen Einsatz nicht geeignet" für etwas überzogen, da ich MN6 genau hierfür bevorzuge, ebenso wie zuvor MN5.

Übrigens, die Übernahme der Adressen aus den Outlook-Kontakten funktioniert wunderbar, außer der Kontakt hat zwei Adressen und man versuch die zweite Adresse auszuwählen, dann kommt es zu einer Fehlermeldung. Hatte deswegen auch mal im Forum angefragt.[Software] mn6 im ram - modifizierte startmn.exe und navtocontact.dll

Wie dem auch sei, es ist eure Entscheidung, und dies ist ein Recht, das man keinem nehmen darf.

Zitat

Original von Gerre
Da könnte Navteq zwar nachbessern, kann man aber durchaus anhand der Mengen von Strassen und Hausnummer in Europa Nachsicht zeigen.

Es ist so, dass die Adressen automatisch aus SAP R/3 kommen. Wenn dann auf Hausnummernebene Probleme auftauchen, wird ohne umständlichen, manuellen Eingriff gar keine Adresse gefunden.
MioMap hat sich hier mit Abstand am Besten verhalten. Auch wenn dessen Hausnummern mal etwas falsch auf der Karte lokalisiert sind, ist das nicht weiter schlimm. Wichtig ist, dass bei korrekter Postleitzahl und Hausnummer die richtige Straße immer ohne manuellen Eingriff gefunden wird.

Auf Basis des Tipps von tommy sollte sich über csv-Dateien hoffentlich eine automatisierte Lösung finden lassen. Das hat was!

Zitat

Sollte es Dir gelingen, MN6 stabil und frisiert laufen zu haben, mach doch ein Backup und probier es auf den anderen Geräten aus, bei Erfolg werden die Lizenzen für die anderen Geräte einfach nachgekauft.
Läuft in der IT-Branche nicht anders. Oder glaubst Du, es werden zuerst Vista-Lizenzen gekauft und dann probiert, ob Vista auf den PCs läuft? Nie im Leben!!!

Das hat aber nicht geklappt. Und noch mehr Zeit wird da nicht investiert, das wird zu teuer! Die Fehlerliste an Navigon war auch noch etwas länger als oben zitiert.
Natürlich setzen auch wir Vista noch nicht professionell ein. Nur in Versuchsumgebungen. Es gibt ja genügend Leute, die das anders sehen und die ganzen Fehler finden werden.

Lieber Harald,
wenn Ihr wirklich 20 oder mehr Lizenzen haben wollt, ihr damit kämpft und Navigon nicht aus den Löchern kommt, dann haben sie es nicht anders verdient, als das ihr auf ein anderes Produkt geht.
Denn was nutzt das beste Produkt, wenn der Support ... ist.
Drück euch die Daumen

Nachdem ich MioMap v3.2 nun noch genauer kenne, fällt mir auf, dass sogar Punkt 5 der obigen Liste vollständig erfüllt wird. Man trägt einfach alle Zielpunkte der nächsten Tage in die Route. Die abgefahrenen verschwinden vollautomatisch aus der Liste. Super!

MioMap ist wohl auch deutlich robuster als sogar MN5.2.6. Man kann es scheinbar tagelang eingeschaltet lassen und den PPC zigmal ein- und ausschalten. Es verhält sich dabei auf meinem Pocket LOOX N560 bisher nicht auffälliger als der WM5 Kalender.

@Harald

Eine Entscheidung zu treffen auf Basis von 'ist wohl auch' und 'kann es scheinbar auch' ist schon mutig. Ich hatte die Gelegenheit, MioMap 2 Tage auszuprobieren:

- die Bedienung ist vorsichtig ausgedrückt 'gewöhnungsbedürftig',
- gleiches gilt teilweise auch für die die berechneten Routen.

Diese Punkte sind subjektiv, entscheidend für mich war aber, daß TMC nur abgeschaltet werden kann oder auf automatisch gesetzt werden kann. Damit ist TMC zumindest für mich unbrauchbar, denn die Entscheidung, ob ich etwas umfahre oder nicht, die möchte schon noch ich treffen.

Wenn ihr schon 20 Lizenzen braucht, dann laß doch einen deiner Außendienstler mal das Programm deiner Wahl eine Woche lang in der Praxis testen.

Gruß Manfred

An Deinen Einwänden ist schon was dran.

So zurückhaltend habe ich mich allerdings nur ausgedrückt, weil meine Erfahrung mit MioMap erst etwa 500 km und nicht viele 1000 km beträgt wie bei MN5 und MN6. Die MM32 Routingqualität, die Reaktion auf das Verlassen der Route und Verkehrsstaus waren aber bisher sehr beeindruckend.

TMC funktionierte unter MioMap bisher völlig fehlerfrei im Automatik-Modus. Es muss nichts umkonfiguriert werden, wenn das Gerät aus der Brodit-Halterung (TMC-Empfänger im Stromkabel) genommen bzw. hineingesteckt wird. Nach Anleitung gibt es 3 verschiedene Optionen. Bisher habe ich nur "Automatisch" ausprobiert.