CeBIT: Auskunft zu Autobahn und Bundesstraße

Ich war gestern auf der CeBIT und dort auf dem Stand von Garmin in Halle 11.
Als ich das Problem mit den ausgeschlossenen Bundesstraßen parallel zu den Autobahnen ansprach wurde ich zu dem Herrn geschickt, der wohl für Softwareprobleme zuständig ist. Und von dem bekam ich die Auskunft:
Das ist bekannt, kann aber in absehbarer Zeit nicht behoben werden.
Es liegt nicht nur an der Software von Garmin sondern an der Kombination mit den Kartendaten von Navteq. Es betrifft auch nicht alle Bundesstraßen.

Ich bin dann mal rüber zum Navteq-Stand und habe dort gefragt. Die Dame dort hat mir das Problem bestätigt. Es liegt an der Einteilung der Straßen bei Navteq. Die unterscheiden nicht zwischen Autobahnen und Bundesstraßen sondern geben den Straßen "Ordnungen" von 1 bis 5 (?). 1 ist da wohl das Beste. Nun haben aber auch manche Bundesstraßen eben auch eine hohe Ordnung. (Als Beispiel wurde das Saarland genannt, dort gibt es wenige Autobahnen und die Bundesstraßen haben da dann den hohen Status).
Daher kann die Software diese Unterscheidung wohl nicht vornehmen.

ahhhh.......jetzt ist mir auch klar warum manche Routen so komisch sind.............wenn man übrigens mal mit der 2000er Reihe spielt da sieht man unterschideliche Farben für unterschiedliche Straßen (Autobahn/Highway, Bundestrasse etc.)...... Ich nehme jetzt mal ganz stark an das die Farben dem Ranking 1-5 entsprechen....(sieht man ja auxch schon ansatzweise im CXX)

Komisch, daß es dann bei anderen Navis mit Navteqmaterial problemlos klappt. Hab das gerade mal mit dem TT-One, Navteq-Westeuropa und "Autobahn" vermeiden versucht. Klappt einwandfrei. Autobahnen werden vermieden und er routet normal über die nächstgelegene Bundesstrasse.

Franz

@Ralph525

auf dem Nüvi 660 mit NT V9 haben imho die Autobahnen eine eigene Farbe. Dann müssten sie auch im Kartenmaterial erkennbar sein.

Franz

Der Herr von Garmin hat den Schwarzen Peter auch nicht komplett an Navteq gegeben. Ich hab es so verstanden, dass es wohl daran liegt, wie die Garmin-Software die Navteq-Daten auswertet.

@Franz Jaeger

Hat Tomtom nicht Teleatlas-Karten ?

Zitat

Original von Wolfgang
@Franz Jaeger

Hat Tomtom nicht Teleatlas-Karten ?

Der One Europe und der Rider Europe haben Navteq-Karten. Alle anderen TTs haben Teleatlas...

Franz

PS. vielleicht ist es ein Problem der "NT" Versionen (wegen der Komprimierung). Im Rohmaterial von Navteq muss die Unterscheidung ja drin sein, sonst würde es bei TT nicht funktionieren.

So weit ich gelesen habe, bestand das Problem mit einer alten CN-Karte und Firmware noch nicht. Warum also sehen die Herren Programmierer nicht mal nach, welche Routinen sie damals verwendet haben?

Es ist eine ganz einfache Rechnung: Wenn Garmin es nicht schafft, in absehbarer Zeit solche gravierenden Fehler zu beheben, sehe ich in absehbarer Zeit keinen Grund, mir nach meinem 350er ein neues Garmin anzuschaffen. Nach spätestens zwei Jahren sind aktuelle Navis veraltet, dann heißt es, sich neu zu informieren, bevor man einige Hundert Euro investiert.

@ MadMike,

volle Zustimmung, da ich zur Zeit etwas sehr unter dem Garmin-Schwachsinn leide.

Bin recht aktiv in der Tschechischen Republik unterwegs, meide jedoch Autobahnen - wegen der Vignette. Also muss ich Autobahnen ausschließen und werde dann über echte Kuh-Dörfer geleitet, obwohl es dort sehr schöne Bundesstraßen bzw herrlich ausgebaute Schnellstrassen gibt, die keine Autobahnen sind.

Der oft gehörte Rat - bei der Rutenberechnung "Maut" ausschließen - greift nicht, weil logischer Weise "Maut" nicht gleich "Vignette" ist. Da dies nun leider bei mir mehrere Fahrzeuge betrifft, überlege ich nun doch ernsthaft, ob es Sinn macht, die Garmins für mein Gewerbe zu behalten.

Die Ignoranz von Garmin-USA als Hersteller verstehe ich ja noch - dort sind ernsthaft viele US-Bürger ganz entsetzt, dass es außerhalb der USA noch andere Staaten gibt und die auch noch eigene Gesetze und in dem Fall andere Strassenbezeichnungen bzw. andere - bedeutungen haben.

Kein Verständnis habe ich, dass die Garmin-Vertretung Deutschland und Garmin-Europa dem Mutterkonzern in den USA dieses Problem anscheinend nicht mit notwendigem Nachdruck begreiflich machen können.

Entweder ist Garmin einfach zu arrogant und damit schlichtweg blöd, was ich nicht hoffe, oder sie begreifen die Tragweite für die Zukunft nicht - auch ein GPS-Riese wie Garmin lebt von nichts anderem, als vom Verkauf.

Und wegen Lügen und Überheblichkeit habe ich mich schon von TomTom getrennt, werde es sicher auch überleben, mich wieder von Garmin zu trennen, sollte ich dazu gezwungen sein.

Der Verkauf dieser Geräte und die dazugehörigen Werbungen, Gerätebeschreibungen, technischen Erläuterungen sind "Betrug am Kunden", weil das Problem bei Garmin seit längerer Zeit bekannt ist, diese Tatsache jedoch nicht durch das Marketing von Garmin offen dargelgt wird, somit der Kunde in seiner Kaufentscheidung vorsätzlich irre geführt und zum Fehlkauf verleitet wird. So einfach ist das! Begreift sicher der dümmste Verbraucheranwalt! :angryfire

Sauber rechtlich liegt hier von vornherein ein verdeckter Mangel an der Ware vor, der tatsächlich bereits beim Kauf der Ware vorhanden war und somit sollte der Käufer der Ware die tatsächliche Möglichkeit haben, dieses im Gebrauch stark eingeschränkte Produkt noch einen Tag vor Ablauf von 2 Jahren - Gewährleistungsfrist- seinem Händler zurückzubringen. :achdufresse

Und nun für die ganz Schlauen - warum nicht sofort zurückgeben: ganz einfach - ich vertraue den Garmin-Leuten, dass sie ernsthaft an dem Problem arbeiten und bin bereit, noch etwas zu warten - jedoch nicht ewig.

Und mal ganz ehrlich, ohne diesen Bug sind die Garmin-Geräte doch wirklich recht ordentlich und ihr Geld wert - tausche ja auch nicht gleich meine Frau, nur weil sie mal ein paar Falten hat - vertraue ihr, dass die bald wieder verschwinden. ;D

Also jedem eine faire Chance - auch Garmin.

Vielleicht sollten wir uns überlegen, uns selbst mal an den Mutterkonzern in den USA zu wenden - vielleicht wissen die von dem Problem hier gar nichts - vielleicht werden wir nur hingehalten. Die Adresse des Mutterkonzerns wird sich finden lassen und sicher kann man den schon vorhandenen Text auf englisch noch etwas für den Mutterkonzern aufbereiten - mit konkreten Beispielen. Ich würde ihn, wenn er vorliegt natürlich auch senden - bin mir sicher, viele würden ihn senden.

Wäre nicht der erste Fall, wo die "Kinder" unten taktieren und die "Mutter" oben nichts weis.

Siggi

Ich habe die Befürchtung, daß sich an dem Problem erst zu CN10 was ändern dürfte.
Würde mich aber sehr freuen, wenn ich falsch liege.

Denn wenn es eine Mischung aus Firmware und Kartenaufbereitung ist, wird Garmin trotz der Tragweite des Problems, keine CN9.5 deswegen herausbringen.

@ Bonni2,

Dank für die Auskunft - das macht depressiv!

Siggi

Was immer irgendwelche Leute auf irgendwelchen Messeständen von sich geben, Tatsache ist, dass Garmin und Navteq im aktuellen Kartenmaterial sehr wohl Autobahnen und andere Schnellstraßen, mehrstreifig, mit getrennten Fahrbahnen, unterscheiden. Ein Blick in MapSource genügt.

Zitat

Original von Havelian
Was immer irgendwelche Leute auf irgendwelchen Messeständen von sich geben, Tatsache ist, dass Garmin und Navteq im aktuellen Kartenmaterial sehr wohl Autobahnen und andere Schnellstraßen, mehrstreifig, mit getrennten Fahrbahnen, unterscheiden. Ein Blick in MapSource genügt.

MapSource hat aber nichts mit den Geräten zu tun.

Wie ich oben schon schrieb, erkennt man das auch beim Nüvi 660.

@flipper... es ging ja um die Aussage, daß Autobahnen im Kartenmaterial nicht expliziet ausgewiesen sind.

Franz