Dynamische Stauumfahrung

1. offizieller Beitrag

    Hi,


    ich hatte gestern die große Freude von Rostock nach Bonn zu fahren und dabei den PNA 470 und insbesondere die für mich wichtige Funktion zur dynamischen Stauumfahrung zu testen.


    Meine Erfahrungen damit waren jedoch sehr gemischt:


    Beeindruckend finde ich die Art und Amfang der über TMCpro zu empfangenden Verkerhsstörungen gerade im Vergleich zu den reduzierten Meldungen über TMC.


    Problem hatte ich jedoch mit Folgendem:


    1) Bei einer Meldung von TMCpro über 6KM stockenden Verkehr vor Hamburg konnte keine Ausweichroute berechnet werden. Eine spätere Meldung von TMCpro für die gleiche Stelle/ gleiche Richtung besagte nun, das inzwischen 14 KM stockender Verkehr zu verzeichnen sei. Diese Meldung wurde weder angesagt noch wurde die Möglichkeit angeboten, eine Stauumfahrung zu berechnen. Diese zweite Meldung viel schlicht unter den Tisch (ich habe manuelle Stauumfahrung eingestellt)


    2) Vor Osnabrück wurde über TMCpro 1KM stockender Verkehr gemeldet. Hierbei wurde als geschätzter Zeitverlust 88 Minuten!! angegeben und folgerichtig eine Stauumfahrung berechnet.


    Da dieser geschätzte Zeitverlust offensichtlich die Grundlage für die Berechnung einer möglichen Stauumfahrung zu sein scheint, stellt sich die Frage, ob es in irgendeiner Weise eine Möglichkeit gibt, hierauf Einfluss zu nehmen. Die geschätzten Zeitwerte bei Verkehrsstörungen sind schon sehr unterschiedlich, z.B. für 3 KM Stau nur 5 Minuten.


    Hat jemand ähnliche Erfahrungen?

    hallo,


    ich hab hier mal gelesen, das das navi die tmc pro meldungen doppelt empfängt, bzw. doppelt aufnimmt. was aber wohl ein problem der navi software ist, und das sei woh ein fehler, der von der telekom selber schon an medion gemeldet wurde...


    so ungefähr. hat das hier jemand mal geschrieben, ich hab eben recht zeitintensiv die suche bemüht, und auch ein blick ins wiki bei en bugs geworfen, jedoch hab ich keinen hinweis mehr auf das gefunden...




    Thy

    Zitat

    Original von Thylormex
    ....das das navi die tmc pro meldungen doppelt empfängt, bzw. doppelt aufnimmt. was aber wohl ein problem der navi software ist, und das sei woh ein fehler, der von der telekom selber schon an medion gemeldet wurde...


    so ungefähr. hat das hier jemand mal geschrieben, ich hab eben recht zeitintensiv die suche bemüht, und auch ein blick ins wiki bei en bugs geworfen...
    Thy


    das kann ich bestätigen...habe ich hier auch gelesen. allerdings habe ich nu die suche erst garnicht bemüht... :D

    Warum Dir bei einer Aktualisierung der Verkehrsnachricht mit einer Verlängerung des Staus nicht erneut eine Stauumfahrung angeboten wird, weiss ich nicht. Wahrscheinlich hängt dies mit der ersten "Entscheidung" zusammen, den Stau nicht umfahren zu wollen.


    Ich habe dieses Phänomen auch schon bei mehreren Festeinbauten erlebt. Einmal entschieden nicht die Route zu ändern, war das Navi beleidigt und hat die Klappe gehalten :D


    P.S. Einen Stau auf der A1 bei HH kann man auch schlecht umfahren. Vielleicht deswegen der fehlende Vorschlag.

    Ich hab eher das gefühl, das der das generell nicht kann!!!!

    Zitat

    Original von Schumacher2603
    Ich hab eher das gefühl, das der das generell nicht kann!!!!


    Hi Schumacher,


    kleiner Vorschlag am Rande: nutze doch einfach die Zitatfunktion bei solch kurzen Statements, dann kann man es auch zuordnen! :)


    Falls Du den letzten Absatz bei Colatrinker gemeint hast, dann kann ich nur sagen: kann es doch, schon mehrfach erlebt...

    Zitat

    Original von Cola Trinker
    Einen Stau auf der A1 bei HH kann man auch schlecht umfahren. Vielleicht deswegen der fehlende Vorschlag.


    Vielleicht verweigert er das "Stau-Umfahrungsangebot" ja auch, weil ein Umfahren länger dauern würde, als sich hinten anzustellen.

    • Offizieller Beitrag


    ich denke er meinte: "...der pna..."!


    mfg rohoel.

    Hallo....


    ....auch ich habe mich schon häufiger gefragt, wie der mögliche Zeitverlust bei einem vorliegenden Stau berechnet wird...welche grundlegenden Informationen werden dazu genutzt.


    Auch ich habe bereits Staumeldungen mit möglichen Zeitverlusten erhalten, die ich kaum nachvollziehen kann....


    Weiß zufällig jemand, wie diese Information berechnet wird?


    Vielen Dank
    Gruß
    X-Cite

    Ich meinte schon die Stauumfahrung.Das sollte man mir schon selbst überlassen ob ich dan abfahre oder nich.Funktionierte bei MN5 jedenfalls so.Neue Route berechnen is doch wohl einfach.Vor dem Stau runter und dann wieder nach dem Stau drauf.Was is da nicht zu berechnen???

    Hi,


    ich glaube der PNA berechnet das anhand fest vorgegebener Gescdhwindigkeiten für "Stau" oder "Stockender Verkehr" wobei die Angaben zum Zeitverlust manchmal sehr abenteuerlich sind: wenige Minuten für 6 KM stockender Verkehr entsprechen einfach nicht der Realität. Schön wäre es, wenn man diese offensichtlich fest vorgegebene Berechnung beeinflussen könnte.


    Hat jemand eine Idee


    Gruß


    Ich hatte mir am Anfang mal die Mühe gemacht und diese Zeitverluste verglichen.
    Das Ergebnis war, das die Zeitverlustberechnung keinem bestimmten System (z.B. 1km Stau=15Minuten Zeitverlust o.ä.) zuzuordnen waren.


    Ich denke, dass gerade bei TMCpro durch die Erfassung und Verarbeitung der Durchfahrtszeiten von Schleife zu Schleife ein relativ genauer Zeitverlust angegeben werden kann. Getestet habe ich es allerdings noch nicht.


    Und ein stockender Verkehr stockt natürlich auch immer unterschiedlich.
    Mal rollt man mit 40 kmh durch, mal steht man 3-4 mal usw.

    ....d.h, nicht der PNA berechnet den Zeitverlust durch Stau oder stockenden Verkehr sondern TMCpro liefert diese Berechnung gleich mit?

    Sehr aufschlussreich und interessant, Fenix111, danke für den Link


    Gruß Rainer


    ps: Schöner Nickname, hab bis jetzt nur beste Erfahrungen mit Fenix P1D CE und L2P