Schlagt mich nicht tot wenn die Frage schon x mal gestellt wurde, aber die Suche hat nix hergegeben:
Sind die Geschwindigkeitsprofile irgendwo manuell anpassbar um die Genauigkeit der geschätzten Ankunftszeit zu erhöhen?
PS: Damit meine ich natürlich NICHT von PKW auf Fussgänger umstellen, sondern das Ändern des PKW Profils selbst.
Das Profil ist manuell nicht anpassbar. Braucht es aber auch nicht, da das Gerät anhand der Daten deiner Fahrweise automatisch die Zeiten neu hochrechnet.
ZitatOriginal von Cola Trinker
Das Profil ist manuell nicht anpassbar. Braucht es aber auch nicht, da das Gerät anhand der Daten deiner Fahrweise automatisch die Zeiten neu hochrechnet.
Naja, klingt etwas anders als es ist 
Klar passt er ständig die Zeiten an. Wenn aber die Fahrweise konstant anders ist als es das Geschwindigkeitsprofil vorsieht, so wird natürlich auch ständig angepasst. Der Fahrer sieht also ständig die Ankunftszeit nach hinten oder vorne verschoben, kann aber zu keinem Zeitpunkt abschätzen, wann es denn mit seiner Fahrweise wirklich so weit ist.
Das wäre mit angepassten Profilen anders 
ZitatOriginal von HSVMichi
Das wäre mit angepassten Profilen anders
Außerdem nehmen geänderte Profile natürlich auch Einfluß auf das Routingverhalten.
Gruß
bonnie
Hallo,
bei der Gelegenheit: Könnte sogar sein, daß beim Routing Strecken, die die für Fahrzeuge > 7,5 to gesperrt sind, umfahren werden. Der MD96080 macht manchmal so merkwürdige Umwege von mehreren Kilometern, obwohl's eine Straße quasi entlang Luftlinie zum Ziel gibt und diese auch in der Karte eingezeichnet ist. Aber wenn's halt für alle Kfz gültig sein soll...
Gruß, Martin
ZitatOriginal von HSVMichi
Naja, klingt etwas anders als es ist
Es klingt genau so, wie es ist. Das Navi scheint lernfähig zu sein und passt das Profil automatisch an. Mir fällt es nur auf, weil ich täglich die gleiche Strecke fahre, aber mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten (90% Autobahn, ca. 50km) Nach kurzer Zeit (5km) wird die zu der gefahrenen Geschwindigeit passende Ankunftszeit angezeigt, die sich bei gleichbleibender Geschwindigkeit auch nicht mehr ändert.
Wäre es ein festes Profil, müsste das Navi bei höheren Geschwindigkeiten die Zeit permanent nach unten korrigieren, bei niedrigen Geschwindigkeiten entsprechend nach oben. Dies geschieht aber nicht - daraus schließe ich, das das Profil automatisch angepasst wird.
Es wir ähnlich sein, wie bei der TipTronic von VW/Audi. Die passt die Schaltzustände ebenfalls der Fahrweise der letzten Kilometer an.
ZitatOriginal von Cola Trinker
Es klingt genau so, wie es ist. Das Navi scheint lernfähig zu sein und passt das Profil automatisch an.
Gut, da ich das Gerät nicht habe, kann ich es nicht nachvollziehen, halte es dennoch weiterhin für ausgeschlossen
Wie soll das Gerät denn unterscheiden zwischen "geänderter Fahrweise wegen vorübergehender Stockung" und geänderter Fahrweise auf Dauer"? 
ZitatOriginal von tubebend
Könnte sogar sein, daß beim Routing Strecken, die die für Fahrzeuge > 7,5 to gesperrt sind, umfahren werden.
Das fände ich hochgradig unwahrscheinlich. Hierbei handelt es sich um zusätzliche Attribute der Karte, für die Medion zusätzlich an Navteq zahlen müsste. Wenn man dann die Zielgruppe ansieht, sind das garantiert keine LKW-Fahrer.
ZitatOriginal von Cola Trinker
Es klingt genau so, wie es ist. Das Navi scheint lernfähig zu sein und passt das Profil automatisch an.
Das ist ebenfalls höchst unwahrscheinlich.
Gruß
bonnie
ZitatOriginal von Cola Trinker
Es wir ähnlich sein, wie bei der TipTronic von VW/Audi. Die passt die Schaltzustände ebenfalls der Fahrweise der letzten Kilometer an.
Wenn man aber annimmt (und das kommt bei mir, da ich sehr nahe einer Autobahnauffahrt wohne sehr oft vor) das man zunächst eine längere Strecke Autobahn fährt und gegen Fahrtende noch einmal halb durch Hamburg muss würde lange Zeit ziemlicher Blödsinn angezeigt werden, da man ja kaum in Hamburg Innnenstadt seine Durschnittsgeschwindigkeit von der Autobahn halten kann ;).
Irgendwo müssen Richtwerte für Autobahn, Bundesstrasse, Landstrasse und Stadtfahrten festgelegt sein. Nicht undenkbar das das Programm (wenns schlau genug ist) diese Werte je nach persönlicher Fahrweise selbstständig anpasst, aber wenns keine Richtwerte gäbe wäre die geschätzte Ankunftszeit meist komplett daneben.
Theorie:
Das Navi weiss, auf welcher Art Straße ich mich befinde (Stadt, Land, Autobahn) und ist in der Lage durch die zurückgelegte Strecke nebst Kilometern einen Durchschnitt zu ermitteln. Dieser Wert wird mehr oder weniger laufend überprüft und ab einer bestimmten Abweichung vom gespeicherten Profil wird neu gespeichert und ermittelt. Mir ist dieses halt aufgefallen, da sich meine Strecke nicht ändert, sehr wohl aber die Geschwindigkeit. Dennoch wird die Ankunftszeit nach kurzer "Anpassungsphase" korrekt hochgerechnet.
Bei meiner TipTronic wird z.B. die Stellung des Gaspedales, die Frequenz des Drückens des Gaspedales, die Geschwindigkeit etc. gemessen und ausgewertet. Hieraus ergeben sich die Schaltpunkte und die Empfindlichkeit der Schaltreaktion.
ZitatOriginal von Cola Trinker
Theorie:
Das Navi weiss, auf welcher Art Straße ich mich befinde (Stadt, Land, Autobahn) und ist in der Lage durch die zurückgelegte Strecke nebst Kilometern einen Durchschnitt zu ermitteln. Dieser Wert wird mehr oder weniger laufend überprüft und ab einer bestimmten Abweichung vom gespeicherten Profil wird neu gespeichert und ermittelt. Mir ist dieses halt aufgefallen, da sich meine Strecke nicht ändert, sehr wohl aber die Geschwindigkeit. Dennoch wird die Ankunftszeit nach kurzer "Anpassungsphase" korrekt hochgerechnet.
Die Theorie gefällt mir. Vielleicht (bzw. hoffentlich) ists ja wirklich so das das Navi standardmässig von fixen Werten für die unterschiedlichen Streckentypen ausgeht und wenn es "merkt" das ein Wert so garnicht stimmt (Sonntags morgens 5 Uhr, niemand auf der Strasse ausser mir und meinen Pferdestärken) den "Erfahrungswert" der letzten Kilometer als neuen temporären Standard annimmt.
Wenn es denn so wäre, wie ihr annehmt / hofft, wäre GoPal PE 2 die erste (mir bekannte) Software, die so rechnet. Wäre das nicht ein Grund, dies in der Werbung zu erwähnen?
Gruß
bonnie
ZitatOriginal von bonnie
Wenn es denn so wäre, wie ihr annehmt / hofft, wäre GoPal PE 2 die erste (mir bekannte) Software, die so rechnet. Wäre das nicht ein Grund, dies in der Werbung zu erwähnen?
Gruß
bonnie
Nun ja... Ich habe ja nicht geschrieben das ist so IST, sondern das mir die Theorie gefällt und ich Hoffnung habe ;). Ich werd ab jetzt versuchen auch mal genau darauf zu achten wie gut die Schätzungen sind.
Die Methode scheint mir jedenfalls durchaus eleganter als komplett festgelegte Werte. Wenns das wirklich noch in keiner Software gibt dann wirds aber Zeit. Ich kann mir weder vorstellen das das problematisch zu programmieren ist, noch das es immens Rechenleistung oder Speicher verbraucht.
ZitatOriginal von Ammu
Die Methode scheint mir jedenfalls durchaus eleganter als komplett festgelegte Werte.
Auf dem ersten Blick wirkt es tatsächlich so. 
ZitatOriginal von Ammu
Ich kann mir weder vorstellen das das problematisch zu programmieren ist, noch das es immens Rechenleistung oder Speicher verbraucht.
Als Laie erscheint es mir auch trivial, eine variable Größe in die Profile zu integrieren. Ich bezweifel allerdings, daß sich der gewünschte Effekt einstellt.
In Hamburg kenne ich z.B. genug Straßen identischer Kategorie, wo ich gegenüber der hinterlegten Durchschnittsgeschwindigkeit auf der einen deutlich schneller unterwegs bin als auf der anderen. Bei einem Wechsel würde also immer die "richtige" Durchschnittsgeschwindigkeit über ein festgelegtes Zeitfenster neu ermittelt. Bis dahin stehen auch falsche Zeiten im Display.
Ich weiß schon, warum ich keine adaptive Getriebeautomatik mag. Man kann sich einfach nicht darauf einstellen, wie sie beim nächsten Tritt auf's Pedal reagieren wird.
Gruß
bonnie
ZitatOriginal von bonnie
[Ich weiß schon, warum ich keine adaptive Getriebeautomatik mag.
Deswegen schalte ich auch lieber in der manuellen Gasse!
