Erfahrungen Navi am Autoadapter bei ausgeschalteter Zündung?

Hallo Gemeinde,

hat jemand Erfahrungen mit dem Aufladen des Navi am Autoadapter bei ausgeschalteter Zündung? Im Handbuch wird hierzu ja gesagt:

Zitat

Hinweis: Ziehen Sie nach der Fahrt oder wenn Sie das Fahrzeug längere Zeit abstellen den Stromversorgungsstecker aus dem Zigarettenanzünder. Die Autobatterie kann sich sonst entladen.

Da mich das Ladekabel beim Fahren stört (Audi hat Zigarettenanzünder auf der Mittelkonsole) möchte ich gerne das Navi zwischen Hinfahrt (80km) und Rückfahrt von der Arbeit -im ausgeschalteten Zustand- laden lassen.

Macht das eine neuwertige Batterie mit ? Ist der Hinweis im Handbuch realistisch oder ein überzogenener Sicherheitshinweis aus Haftungsgründen ? Eigene Erfahrungen ?

Greets

Bei meinem alten PDA mit sep. Antenne war nach drei Tagen die Batterie leer. Wies nun mit dem Neuen ist, weiß ich bislang noch nicht.

Bei den neuern Fahrzeugen (wie meinen BMW) schaltet sich nach 1/2 Stunde die Innenbeleuchtung aus, damit sich die Batterie nicht entlädt wenn man es vergisst.

Ich habe das genutzt und an der Handschuhfachbeleuchtung eine Setckdose für das NAVI angeklemmt.
Jetzt kann ich mir das an/abstecken sparen.

Hallo,
ich habe die Stromaufnahme des Kfz Netzteils gemessen.

Die Angabe der Ströme sind in der Reihenfolge:
Nur Netzteil / Akku laden - ausgeschaltet / Akku laden - eingeschaltet / Akku voll - ausgeschaltet / Akku voll - eingeschaltet:

10V - 24 / 310 mA
12V - 22 / 260 / 370 / 66 / 170 mA
14V - 20 / 228 mA

Der Ruhestrom des Kfz-Schaltnetzteils ist mit 22mA (530mAh pro Tag) recht hoch.
Übliche Elektroniken im Auto dürfen heutzutage nur noch um 1mA ziehen, wenn sie nicht eh abgeschaltet werden. Den Hinweis von Medion finde ich daher OK. Man sollte das Netzteil also nicht gerade 1-2 Wochen im Auto lassen, ohne die Kiste zwischendurch zu starten, dito gar nicht bei Kälte und alter Batterie. (Der T5 hat - glaube ich - eh eine Batterie mit viel Ah.)

Berechnet man den Ladestrom des PNA bei 5V (bei 90% Effizienz) so kommt man auf ca. 600mA.

Die Aufladung bei 20% Restladung hat 3h gedauert.
Akku dürfte also ca. 8 Wh besitzen.

Bei ausgeschaltetem Navi hat man also typ. 3h bei 260mA, macht 800mAh und anschließend 66mA, macht bei einem normalen Arbeitstag nochmal 400mAh, also insgesamt ca. 1,2Ah. Das dürfte jede Autobatterie schaffen.

Frank

PS: Ich habe noch gemessen, daß der Ladestrom des PNA (ausgeschalteter Zustand) noch weiter sinkt, nachdem die grüne LED leuchtet.
Der Strom den der Kfz 12V Adapter zieht, sinkt nach ein paar Stunden auf unter 38mA, von anfänglich 66mA wenn die gr. LED gerade angegangen ist.

Es ist üblich, daß man bei solchen NiMH Ladeschaltungen ca. 90% Ladezustand erreicht, wenn die LED auf grün geht, und die restlichen 10% werden langsam binnen weiterer Stunden hinzugefügt.

Offenbar gibt es auch keinen Unterschied, ob der PNA im Standby Modus ist , oder komplett ausgeschaltet ist (Schalter >3sec drücken).
Ich nehme also an, daß der Standby Strom der aus den Akkus geliefert werden muß, sehr klein ist.

Kia Carnival aus bei abgezogenem Schlüssel.

@all

... also danke für Eure Infos ( bin ja fast erschrocken, dass bereits 8 Antworten da sind, nachdem heute morgen 1 1/2 stunden nichts zurück kam und heute abend dann der server offline war)

Werde morgen mal austesten, ob mein Audi überhaupt Strom auf den zig-anzünder liefert ohne zündung.

Wenn ich mal ein Zwischenfazit aus Euren Antworten ziehe:

**Navi für 6-8 Stunden am Anzünder + Vollaufladung ohne Zündung kein Problem**,
na denn : drink.

Zitat

Werde morgen mal austesten, ob mein Audi überhaupt Strom auf den zig-anzünder liefert ohne zündung.

Mein A4 liefert auch ständig Strom. ....blos gut