GPS ..wirkliche Position

Hallo Freunde,

vielleicht für einige schön zu wissen kann man sich die echte pos.anzeigen lassen , das sogenannte GPS-RAW
...findet man im PFSpecial.skn

Vorher--- // 8010: DisplayRawGPS;
nachher--- 8010: DisplayRawGPS;

Grüße von Johann

was ist anders daran, als in der Kompassseite? Etwa in Grad und Minuten?

...nee nee nee...., auf der Karte in 2D Ansicht ist ein kleines pünktchen in der nähe des Positions- Pfeil zu sehen...

Johann

Hab's natürlich gleich mal ausprobiert. Das Nachhinken der Anzeige wird dadurch allerdings nicht behoben. Es scheint Folge zu langsamer bzw. zu seltener Positionsbestimmung zu sein, und nicht zu ungenauer. Offenbar bestimmt das Gerät nur etwa im Sekundentakt die Position. Bei 50km/h wären das 14m, das kommt ja so grob mit dem Nachhinken der Anzeige in diesem Geschwindigkeitsbereich hin.

Der Unterschied zwischen dem Roh-GPS-Datenpünktchen und dem Positionspfeil liegt offensichtlich darin, daß der Pfeil von der Software stets auf die Straße "gesaugt" wird und sich somit in der Karte stets auf der Fahrbahnmitte befindet, während der GPS-Punkt auch mal außerhalb des kartographischen Straßenverlaufs liegt. Notwendig wird die Anzeigekorrektur wohl, weil die vektorisierten Straßenkartendaten den Straßenverlauf nicht immer exakt nachbilden. Besonders deutlich sieht man das in engen 270-Grad-Schleifen von Autobahnzufahrten: Dort wird der enge Straßenbogen des Kleeblatts in der Darstellung etwas eckig. Das Pünktchen folgt rund der Fahrt, scheinbar teilweise im Grünstreifen, während der Pfeil dem eckigen Straßenverlauf der Karte nacheifert.

Auf breiten, länger geradeaus führenden Straßen - also ohne kartographische Darstellungsfehler - z.B. Autobahnen mit drei Spuren pro Richtung - kann man Spurwechsel von ganz rechts nach ganz links durchaus mit Hilfe des Pünktchen nachvollziehen. Es wandert ebenfalls von Fahrbahnrand zu Fahrbahnrand. Der Pfeil hingegen bleibt stur in der Fahrbahnmitte.

Zusammenfassend kann man sagen, der Punkt liefert nur seitlich die exaktere Position. Aber das ist ja auch schon was. Als ich mein Gerät nämlich gekauft hatte und noch auf dem Aldi-Parkplatz ausprobierte, bekam ich als erstes den Tipp, die Autobahn in 200m zu verlassen. Das Aldi-Grundstück liegt zwischen der Autobahn und einer normalen Straße. Dem Pünktchen wäre so etwas sicher nicht passiert, die Software hat mich auf die Autobahn gesaugt.

Im Normalfall befindet er sich der Punkt exakt an der Pfeilspitze.

Übrigens: möglicherweise ist der Punkt auch als Bildchen hinterlegt. In diesem Fall könnte er optisch betont werden. Im Gegenzug könnte man dann den gelben Pfeil dezenter gestalten.

Zitat

Original von Der kleine Christian
...Offenbar bestimmt das Gerät nur etwa im Sekundentakt die Position. Bei 50km/h wären das 14m, das kommt ja so grob mit dem Nachhinken der Anzeige in diesem Geschwindigkeitsbereich hin.

Alle Sirf-III-Chipsätze geben lediglich im Sekundtakt ihre Daten aus.
"Max Update Rate 1Hz"
http://www.sirf.com/products/GSC3LTiProductInsert.pdf

Mit den neuen GPS-Empängern von u-blox wird es wohl da eine Verbesserung geben. Diese werten die Daten 4-Mal in der Sekunde aus.

Zitat

Original von HSVMichi

Nein, das stimmt so nicht.

Kann man gut im Stand nachvollziehen. Dann springt RawGPS auch vor und zurück.

Zitat

Original von Der kleine Christian
Der Unterschied zwischen dem Roh-GPS-Datenpünktchen und dem Positionspfeil liegt offensichtlich darin, daß der Pfeil von der Software stets auf die Straße "gesaugt" wird und sich somit in der Karte stets auf der Fahrbahnmitte befindet,

Diese Funktion nennt sich Map-Matcher (manchmal auch MapCatcher genannt) und ist praktisch in jeder Navigationssoftware für Autos integriert.

Zitat

Original von Der kleine Christian
während der GPS-Punkt auch mal außerhalb des kartographischen Straßenverlaufs liegt.

Nicht nur manchmal, sondern recht häufig. Man sieht es jedoch meistens nur, wenn man weit in die Karte hineinzoomt, also selten bei höheren Geschwindigkeiten.
Wenn man sich an das Vorhandensein des RawGPS gewöhnt hat, kann man damit auch sehr gut die Empfangsqualität beurteilen. Bei stark hin und her springendem Punkt wird bald eine Parallelstraße näher am Signal liegen und der Map-Matcher zieht den Positionspfeil dorthin. Anschließend macht die Software eine Neuberechnung der Route und überrascht mit den so beliebten unsinnigen Ansagen.

Zitat

Original von Der kleine Christian
Notwendig wird die Anzeigekorrektur wohl, weil die vektorisierten Straßenkartendaten den Straßenverlauf nicht immer exakt nachbilden. Besonders deutlich sieht man das in engen 270-Grad-Schleifen von Autobahnzufahrten: Dort wird der enge Straßenbogen des Kleeblatts in der Darstellung etwas eckig. Das Pünktchen folgt rund der Fahrt, scheinbar teilweise im Grünstreifen, während der Pfeil dem eckigen Straßenverlauf der Karte nacheifert.

Das hat eigentlich wenig mit der Ungenauigkeit der Vektorkarten zu tun. Wie du selbst schon geschrieben hast, ist es das nicht stabile GPS-Signal.
Bei Kurvenfahrten kommt noch ein weiterer Effekt hinzu. Die meisten GPS-Empfänger haben ein gewisses "Beharrungsvermögen". D.h., aufgrund der vorherigen, konstanten Richtung wird der weitere Verlauf schon einmal extrapoliert und mit diesen Daten das tatsächliche Signal "korrigiert". Bei schneller Kurvenfahrt macht sich das dann so bemerkbar, daß das Rohsignal immer einen weiteren Bogen macht als das Auto. Es fährt also über den "Grünstreifen".

Gruß
bonnie