GPS BT Maus automatisches Einschalten mit der Zündung

Hallo,
weisst jemand, ob es eine GPS BT Sirf III Maus gibt, die, wenn sie an einem Kfz-Ladekabel hängt, sich automatisch einschaltet, wenn sie Saft bekommt, sprich, die Zündung eingeschaltet wird?
Meine Idee war es, die Maus auf der Hutablage hinten zu plazieren, da dort die Scheibe stark geneigt ist und damit wohl besserer Empfang zu erwarten ist und sie dort nicht stört. Allerdings wäre es selten blöd jedesmal nach hinten zu krabbeln, um die Maus einzuschalten
Hat jemand Erfahrung, wie sehr der empfang leidet bei: stark getönten Scheiben, einer dunkelen Folie über der Maus (quasi als Sicht- Diebstahlschutz), oder einem Stück dünnen, aber undurchsichtigen Stoff (derselbe Zweck)?

Vielen Dank,

Jaroslaw

Zitat

Original von jaroslaws
Hallo,
weisst jemand, ob es eine GPS BT Sirf III Maus gibt, die, wenn sie an einem Kfz-Ladekabel hängt, sich automatisch einschaltet, wenn sie Saft bekommt, sprich, die Zündung eingeschaltet wird?
Meine Idee war es, die Maus auf der Hutablage hinten zu plazieren, da dort die Scheibe stark geneigt ist und damit wohl besserer Empfang zu erwarten ist und sie dort nicht stört. Allerdings wäre es selten blöd jedesmal nach hinten zu krabbeln, um die Maus einzuschalten
Hat jemand Erfahrung, wie sehr der empfang leidet bei: stark getönten Scheiben, einer dunkelen Folie über der Maus (quasi als Sicht- Diebstahlschutz), oder einem Stück dünnen, aber undurchsichtigen Stoff (derselbe Zweck)? ...

Hallo jaroslaws

Herzlich willkommen im Forum.
Normale Plastikfolien oder duenenr Stoff beeintraechtigen den Empfang nicht.

Beim Ein/Aus-Scfhalter musst Du darauf achten, das es sich um einen richtigen Schalter und nicht um einen Taster handelt. Ausserdem ist in dem Fall darauf zu achten das der Empfaenger ohne Akku betrieben werden kann. Du erkaufst Dir damit allerdings jenachdem welchen Empfaenger Du Dir kaufst, das der Empfaenger seine internen Daten verliert wenn er lange ohne Spannung ist. Das wiederum bedeutet, das er dann zuerst einmal nach diesen Grunddaten suchen muss. Dies kann je nach Situation schon mal bis zu 45 Minuten dauern. Das waere nicht ideal fuer eine schnelle Navigation.

Danke für die flotte Antwort.
Momanten tendiere ich zu dem RoyalTek RBT 2010 oder Navilock 338.
Die Idee mit dem Akku ist mir auch gekommen, allerdings war ich mir nicht ganz sicher, ob die Geräte ohne Akku funktionieren. Mann könnte natürlich sie einen Schalter zusammenbasteln, was bei einem neuen Gerät nicht unbedingt gewünscht wäre. Ich habe zum testen von einem Kollegen eine TomTom Maus bekommen, sobald ich diese an Strom anschliesse geht sie auch gleich an. Hmm, ich schau mich nochmal um. Falls jemand Erfahrungen mit den o.g. Mäusen hat, ich bin für jeden Tip dankbar.

Bei der Royaltek 2010 kann ich keinen Hinweis auf eine Abschaltautomatik finden. Kann mir jemand bestätigen, dass das Gerät eine oder keine hat?

Ja, leckeres Teil.
Nur leider geringfügig an der Preisvorstellung vorbei.
Trotzdem vielen Dank für den Hinweis. Ich mach jetzt mal die Sabberflecken weg.

Zitat

Original von jaroslaws
Hallo,
weisst jemand, ob es eine GPS BT Sirf III Maus gibt, die, wenn sie an einem Kfz-Ladekabel hängt, sich automatisch einschaltet, wenn sie Saft bekommt, sprich, die Zündung eingeschaltet wird?

Lösungsansatz:
1) Hardware-Schalter durch ein Relais ersetzen
2) Doppel-Relais (zwei getrennte Schaltkreise) wird an Zündungsplus angeschlossen
3) Ladestromversorgung der Maus über Relais laufen lassen.

Szenario 1: Zündung eingeschaltet
- Relais schaltet ein
- Mausschalter wird auf Durchgang geschaltet -> Maus ist an
- Ladestromversorgung wird aktiviert -> Maus wird geladen

Szenario 1: Zündung ausgeschaltet
- Relais schaltet aus
- Mausschalter nicht durchgeschaltet -> Maus ist aus
- Ladestromversorgung abgeschaltet -> Maus wird nicht geladen
aber:
- Maus behält die letzten Daten
- Fix beim nächsten Start wird schnell gefunden.

Maximilianus

Zitat

Original von Maximilianus
...
Lösungsansatz:
...
Szenario 1: Zündung eingeschaltet
...
Szenario 1: Zündung ausgeschaltet
...

Alles anzeigen

Hallo Maximilianus

Ja, das sind Loesungsansaetze. Aber leider fuer die meisten User nicht realisierbar. Ausserdem musst Du dann irgendwie an die Spannungsversorgung ran. Damit ist in aller Regel die Gewaehrleitung/Garantie weg.

Dann kannst Du es einfacher machen und den Empfaenger an Dauerspannung halten. Habe ich mit meinen Kabelgebundenen auch gemacht.

Zitat

Original von 900SS-97
Beim Ein/Aus-Scfhalter musst Du darauf achten, das es sich um einen richtigen Schalter und nicht um einen Taster handelt. Ausserdem ist in dem Fall darauf zu achten das der Empfaenger ohne Akku betrieben werden kann. Du erkaufst Dir damit allerdings jenachdem welchen Empfaenger Du Dir kaufst, das der Empfaenger seine internen Daten verliert wenn er lange ohne Spannung ist. Das wiederum bedeutet, das er dann zuerst einmal nach diesen Grunddaten suchen muss. Dies kann je nach Situation schon mal bis zu 45 Minuten dauern. Das waere nicht ideal fuer eine schnelle Navigation.

Ich habe das gut ein Jahr mit der SysOn Smart Blue gemacht, klappt auch wunderbar, aber ich habe den Akku im Empfänger belassen.
Falls jetzt das Argument kommt das es nicht gut für den Akku wäre, ein Akku der nicht benutzt wird, wird auch schnell vergessen und ist irgendwann leer, ein leerer Akku ist dann meistens defekt.
Zum anderen haben die meisten Empfänger Akkus die zu einem aktuellem Handy kompatibel sind, und nur wenige Euros kosten.
Im Moment benutze ich anstelle der SysOn die Kingzon SBT-268, die nur die Hälfte der SysOn kostet, und von optischen mal abgesehen nicht schlechter ist, und im Auto genauso mit oder ohne Akku funktioniert.
Aber auch hier lasse ich den Akku drin, und somit ist der Empfänger immer betriebsbereit.

Zitat

Original von 900SS-97
Dann kannst Du es einfacher machen und den Empfaenger an Dauerspannung halten. Habe ich mit meinen Kabelgebundenen auch gemacht.

Klar, das ist auch eine Lösung. Sofern der Wagen ausreichend oft bewegt wird und nicht in Eiseskälte steht, so ist das sicher die einfachste Lösung. Und mein Passat hat am Zigarettenanzünder Dauerplus. Da muss ich nicht einmal was dran ändern.

Maximilianus

Zitat

Original von ragerl
...
Ich habe das gut ein Jahr mit der SysOn Smart Blue gemacht, klappt auch wunderbar, aber ich habe den Akku im Empfänger belassen.
....

Hallo ragerl

Dann lag der Empfaenger aber an Dauerplus, oder?

Hallo Alfred,
nein, ich hatte eine Zig-Buchse zwischen einer Leitung gesetzt die Plus mit der Zündung hatte.
Mit Akku war natürlich der Effekt des ein- und ausschaltens nicht da, das ist schon richtig, hatte ich aber auch probiert.
Mit der SysOn war das ohne Akku ja auch kein Problem (wie Du weißt dauert es bei der SysOn ca. 3 Wochen bis die int. Pufferbatterie leer ist und der Empfänger seine Daten verliert), aber ich mußte mir 2x einen Akku besorgen weil ich den einfach vergaß, und der tiefentladene Akku hinterher defekt war.
Da ich aber Laternenparker bin habe ich den Akku hinterher einfach in der SysOn gelassen, und somit war er dann auf Dauerempfang, und wurde mit Zündung einfach nur aufgeladen.
Die Funktion des Ein- und Ausschaltens mit Zündung geht natürlich nur ohne Akku, aber dann sollte man seinen Akku nicht vergessen.

Zitat

Original von ragerl
...
Mit der SysOn war das ohne Akku ja auch kein Problem (wie Du weißt dauert es bei der SysOn ca. 3 Wochen bis die int. Pufferbatterie leer ist und der Empfänger seine Daten verliert), aber ich mußte mir 2x einen Akku besorgen weil ich den einfach vergaß, und der tiefentladene Akku hinterher defekt war....

Hallo ragerl

Ja, das kenne ich leider auch zur Genuege. Der SysonChip haelt diese daten lange gespeichert. Manchmal ist das gut, manchmal aber auch schlecht. Das Verhalten zeigt aber nicht jeder Empfaenger. Bei manchen ist bereits nach mehreren Stunden Schicht im Schacht. Und dann kommt beim naechsten Navigationsvorgang das grosse Warten.