MN6 Abbiegelliste anzeigen???

Zitat

Original von JSPI
Zoomen und die Route per Zwischenziele verbiegen mache ich nicht. Nach der entscheidenden Abweichung von der Naviroute - die man als "Nicht-Sklave" halt eben auf Grund anderer Info trifft -

Zitat

Original von Dr.No
Ich kenne sagen wir die ersten 2/3 des Weges. Anhand der Abbiegeliste .......... sehe ich auf einen Blick, ob das Navi auf den ersten 2/3 einen Blödsinn ausgerechnet hat. Wenn ja, schalte ich es überhaupt erst nach 2/3 des Weges ein.

Ich frage mich jetzt allen Ernstes, warum ihr für Strecken, die ihr kennt, wissen wollt, wie das Navi routet.
Fahrt einfach los, ggf. mit eingeschaltetem Navi in der Kartenansicht um den POI-Warner zu nutzen und gut ist. Ihr kennt in Ballungsgebieten das Verkehrsaufkommen und die Straßenzustände. Eure "Erfahrung" kann kein Navi haben.
Bevor ihr euch nicht mehr auskennt, schaltet die Zielführung ein und wieder ist gut.

Gruß
bonnie

PS: Ein Grund ist mir doch noch eingefallen: manchmal möchte ich mich der Technik einfach überlegen fühlen.

Zitat

Original von bonnie
Ich frage mich jetzt allen Ernstes, warum ihr für Strecken, die ihr kennt, wissen wollt, wie das Navi routet.
Fahrt einfach los, ggf. mit eingeschaltetem Navi in der Kartenansicht um den POI-Warner zu nutzen und gut ist. Ihr kennt in Ballungsgebieten das Verkehrsaufkommen und die Straßenzustände. Eure "Erfahrung" kann kein Navi haben.
Bevor ihr euch nicht mehr auskennt, schaltet die Zielführung ein und wieder ist gut.

Der Sinn besteht darin, dass ich mich nicht vom Navi überraschen lassen möchte, wie es mich führen will, sondern das gerne vor der Fahrt auf einfache Weise herausbringen würde. Und die Route auf der Karte anzuzeigen ist a) vergleichsweise aufwändig und b) auf 150 km oder so ähnlich beschränkt.

Sicher, ich kann auf bekannten Strecken die Anweisungen einfach ignorieren. Aber das kann nervig sein. Das geht dann so: Fahren Sie links, fahren Sie links, und ich fahre rechts. Man hat den Eindruck, die Dame wird allmählich sauer, weil man nicht auf sie hört.

OK, die von Dir beschriebene Methode, auf bekannten Strecken in den Kartenmodus zu wechseln, ist auch eine Möglichkeit. Aber da möchte ich auch vorher wissen, ob ich das machen muss. Und dazu brauche ich wieder die Liste. Jetzt wird es allmählich philosophisch...

Abgesehen davon, in diesem Punkt steht es 1:0 für TomTom. Dort habe ich die Möglichkeit, in dieser Liste durch einfaches Markieren Streckenabschnitte zu sperren, die mir nicht passen, und eine neue Route zu berechnen. Ein wirklich sinnvolles Feature, aber was nicht ist, kann ja noch werden.

Zitat

Original von Dr.No
Und die Route auf der Karte anzuzeigen ist a) vergleichsweise aufwändig

...für mich nicht.

Zitat

Original von Dr.No
Und die Route auf der Karte anzuzeigen ist ........... auf 150 km oder so ähnlich beschränkt.

Wie kommst du denn auf dies dünne Brett? Oder spukt dir die 100km-Begrenzung für die Simulation im Kopf herum?

Zitat

Original von Dr.No
Abgesehen davon, in diesem Punkt steht es 1:0 für TomTom. Dort habe ich die Möglichkeit, in dieser Liste durch einfaches Markieren Streckenabschnitte zu sperren, die mir nicht passen, und eine neue Route zu berechnen.

Das kann Desti PN auch. Trotzdem schalte ich den nur in sehr seltenen Ausnahmesituationen ein. Die Manöverliste benutze ich dann aber nur, um ein Feature zu simulieren, das MN auf Knopfdruck kann.

Gruß
bonnie

Zitat

Original von bonnie

Wie kommst du denn auf dies dünne Brett? Oder spukt dir die 100km-Begrenzung für die Simulation im Kopf herum?

In der Tat. Es ist also möglich, eine Zieladresse einzugeben und, bevor die Navigation gestartet wird, sich den kompletten errechneten Weg, egal wie lang er ist, auf der Karte anzuschauen. Danke, dann habe ich wieder etwas dazugelernt.

Grüße,
Dr.No

Zitat

Original von Dr.No
Es ist also möglich, eine Zieladresse einzugeben und, bevor die Navigation gestartet wird, sich den kompletten errechneten Weg, egal wie lang er ist, auf der Karte anzuschauen.

Natürlich muß zusätzlich zur Ziel-, auch eine Startadresse eingegeben werden, wenn kein GPS-Empfang vorhanden ist.

Gruß
bonnie

Bin gerade wieder aus F (eigentlich HG) zurück. Ist zum Freitag Nachmittag immer eine TMC-Probe ...

Ich kann Dr. No nur zustimmen. Für mich (meine Art, das Navi zu benutzen), wäre die List aus den beschriebenen Gründen einfach praktisch. Mir geht es mehr darum, nach einer Umroutung schnell zu sehen, ob ich das so möchte - eben Überaschungsfrei. Und die Liste läßt sich einfacher bedienen und lesen.

Im übrigen: ich fahre fast immer mit Navi, auch wenn ich die Strecke kenne. Ich bin gerne pünklich (ja, ich bin so altmodisch) und das von mir meistgenutzte Feature ist ETA.

Anhand ETA könnte man z.B. auch entscheiden, ob die Umroutung zeitmäßig sinnvoll erscheint.

Eine andere Falle: wenn ich von Jena einen Termin im Umkreis von Hannover habe, kann man über Halle-Madgeburg oder Kassel fahren. Map24, MN5, Falk und M&G planen da ggf. alle unterschiedlich. Der Streckenunterschied beträgt ggf. nur 20km. Und trotzdem fahren die einen die Ost-Route (A9/A14/A2) und die anderen die West-Route (A4/A5). Wenn man also abends Map24 befragt (weil Transe im Auto), ist es doch ganz gut, mal die Route auf der Transe anzusehen.

ciao,
Jörg

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Original von HSVMichi ...Und dann der Zeitaufwand! Bist Du da nachgeschaut hast, wie Dich das Navi führt, bin ich schon durch jeden Stau durch....

Das würde ich aber so jetzt nicht unterschreiben. Anhalten, schauen wo die Umleitung wohl hergeht, dauert max. 5 Minuten.

Im Stau stehen kann von 5 Min bis 5 Stunden dauern. Völlig unkalkulierbar.

Naja, was bringt die ganze Diskussion. Der NM hat keine Abbiegeliste und wird wohl vorerst auch keine bekommen. So ist das eben...