Routingprofil nach Skandinavien??

    tach auch!


    ich wollt ja nu mal nach schweden. geht los von syke und endet in karlstad am vänern.


    da habe ich den becker befragt und der leitet mich immer über Kolding und denn tunnel und brücke und Malmö.


    iss ja nun nicht so das wahre, meine ich. ausser man hat einen flitzer und fährt immer 130. aber nich mitm wohnmobil.


    auch das 944S2-profil will da lang. kk-profil auch.


    so standard wäre doch Vogelfluglinie, würde ich sagen. Fehmarn, Kopenhagen vorbei, fähre Helsingborg/Helsingör (wenn man nach norden will); tunnel/brücke und Malmö, wenn man nach Südschweden will.


    hat da nich mal evtl. schon jemand ein profil ausgetüftelt, dass das "richtig" macht? so für auch nich ganz so schnelle fahrer? 944S2 und kk sind wohl eher "raser-orientiert".


    ja, danke. ersma'


    Rip aus SYKE


    PS: bin ich hier richtig? oder muss ich in ein anners forumeck?

    Einmal editiert, zuletzt von Rip.Torn ()

    Hi und willkommen! :)


    Von Travemünde nach Trelleborg ist auch eine schöne Variante :D Im Dunkeln an Travemünde vorbei auszulaufen, hat schon was. :)


    Was Du beschreibst, ist mir mit einem Naviprogramm ähnlich gegangen. Selbst mit Travemünde als Zwischenziel (in meine Fall) wollte er mich von dort nach Fehmarn navigieren.


    Mit "LKW-Profil" und "kurze Route" gelang es mir dann irgendwann.


    Und zurück sind wir dann besagte Strecke Malmö -> Kopenhagen -> Odense -> Hamburg. Das ist auch mit einem Wohnmobil kein Hexenwerk.

    Navigation mit Google Maps über Android Auto und AAWireless im Nissan Qashqai Akari Automatik. Zusätzlich ist POIbase NAVI ein treuer Beegleiter meiner Fahrten  ;)

    joh.


    aber ich will ja an Hamburg vorbei direktemente nach Fehmarn und dann weiter autobahn an Kopenhagen vorbei nach Helsingör/Helsingborg und weiter nach norden.
    scheint mir die offensichtlichste route (über malmö logisch wenn in den süden von schweden). wie mit'm lineal.


    kann doch nur an ungünstige profile liegen, datt dat nicht geiht, oder?


    geht das bei niemandem? komisch.


    die fähre Helsingborg/-ör ist bekannt, mit "kurze route" oder zwischenziel fährt der becker da auch längs (mit kurze route. dann aber auch quer durche botanik). aber so defaultmäßig würde ich doch sagen müsste der vogelfluglinie fahren, und erst auf besonderen wunsch oder mit "autobahn-raser-profil" eben langen weg mit nord-schlenker durch dänemark (is schön da, will ich aber nich hin jetzt).


    ma abwarten, ob noch wer kommt. habe mal so versucht alles zu profilen und so hier zu lesen. dolle sachen ausgetüftelt! alle achtung! mag aber nicht selber jetzt anfangen (vielleicht bleibt mir nichts anderes, was es so alles schon gibt ist dann immer so lokal optimiert. Wien ist dann klasse, nach schweden ist dann nix. is wohl echt nicht einfach)


    danke.


    grüsse anne elbe!


    Rip aus SYKE.

    2 Mal editiert, zuletzt von Rip.Torn ()

    Du meinst so (die Strecke vom HSVMichi über Odense sollte es ja gerade nicht sein, oder eben nur auf besonderen Wunsch, oder?):


    Bei Bremen geht es auf die Autobahn, direkt durch nach Norden.


    Nach Karlstad fährt mein Profil dann Helsingör-Helsingborg. (Bild 1 und 2)
    Und nach Kalmar (z.B. um etwas in Südschweden zu wählen) dann über Malmö. (Bild 2). Also die "klassische" Direktverbindung.


    Keine Sorge, das Profil funktioniert auch in Wien :) An diesen Spezialfällen.


    Wenn ich Travemünde als Zwischenziel nehme, geht es auch dann nicht per Fähre nach Trelleborg sondern über Fehmarn, Kopenhagen, Helsingör etc. bzw. Malmö für Südziele. Weiß nicht, ob die Fähre ab Travemünde überhaupt drin ist. Und wenn, ist die Fahrzeit wahrscheinlich so lang, daß der Becker das einfach ausschließt.


    Rob.

    Ja, das mit der Fahrzeit ist ein Argument. Drin ist sie ja definitiv (siehe mein Posting).


    Sie fährt (nachts) 9,5 Std (22:00 - 07:30)

    Navigation mit Google Maps über Android Auto und AAWireless im Nissan Qashqai Akari Automatik. Zusätzlich ist POIbase NAVI ein treuer Beegleiter meiner Fahrten  ;)

    Aha. Ich hatte nach der Travemünde-Fähre da auch gar nicht mehr explizit gesucht. Ich persönlich denke auch, daß ein Standard-Routing solche Fähren erstmal nicht nimmt, sondern "angemessene" Straßenstrecken.


    Nach meiner Idee ist der Weg über Fehmarn und dann Helsingör der "angemessene" Weg in den Norden. Alles Autobahn, keine Nebenstraßen (das kann man auf den Bildern nicht so erkennen). Wenn ich mich so umhöre, bin ich da nicht der Einzige. Also habe ich das Profil entsprechend angepasst.


    Natürlich habe ich die 944S2-Profile gestestet, und die kk-Profile.


    Die sind gut. Aber 944S2 lotst mich auch quer durch Dänemark. In Berlin muss es "immer" unbedingt die Stadtautobahn sein, da war kk nun wieder besser - fährt aber auch die Rundreise nach Schweden.


    Ich habe mittlerweile so 30 Routenplanungen in D/BeNeLux/GB/S/DK mit allerlei verzwickten Sachen wie Navigation in den Großstädten, ins letzte Dorf nach Lappland usw. durchgespielt (alles Sachen auch, wo ich ungefähr selber weiß, wie es dort aussieht) - und da sind diese Profile dann mit Vorsicht anzuwenden.


    Jetzt habe ich viele Stunden damit verbracht, die Vorteile beider Profil-Ansätze zu vereinigen. Also: in Wien solls gut gehen, aber auch in Berlin. In Lappland und in Amsterdam.
    Für ein Geschwindigkeitsprofil (gemäßigt, Autobahn bis 120 km/h) ist die "Beta-Version" jetzt fertig - und zeigt unerwartete Ergebnisse. Skandinavien stimmt soweit und wird nächsten Monat "vor Ort" getestet. Von "Testfahrern" aus Holland kommen positive Rückmeldungen. Berlin steht noch aus. Köln ist leider 99% identisch mit 944S2 und kk (ungünstig, ungeschickt durch die Innenstadt - in Köln tödlich). Wien scheint zu funktionieren. In Bremen fährt es so, wie die Einheimischen fahren.


    ABER: es ist noch nicht langzeitgetestet. Und natürlich wird es selbst bei Bestehen aller Prüfungen keine "Wunderwaffe" sein - "Visseldingsbums" z.B. ist nicht gelöst (können die anderen beiden aber auch nicht) usw. Kompromisse muss man immer machen und weiterhin mitdenken.


    Rob.

    Einmal editiert, zuletzt von RobDos ()


    Verstehe ich nicht so ganz: wenn ich in der Routenplanung Syke:Helsingör/Sonderziel Hafen HH Ferrys: Karlstad
    und PKW normal(Standartprofil Becker), Route kurz eingebe,


    fährt der doch über Autobahn HH - Lübeck - Fehmarn-Rödby-Kopenhagen-Helsingör-Helsingborg...-Karlstad 951 KM 13 h 07. Er fährt doch fast die gesamte Stecke über Autobahn, was meinst Du mit quer durch die Botanik?


    Oder hab ich was falsch verstanden?


    gruß


    volkte

    2 Mal editiert, zuletzt von Volker_I. ()

    Bei Syke passt das sogar ganz gut. Aber nur fast. Bei mir geht's einige Male runter und wieder rauf auf die Autobahn - um nur einige hundert Meter abzukürzen. Erst recht mit dem "langsam"-Profil - das ich nehme, weil es wenigstens halbwegs realistische Ankunftszeiten für unseren VW-Bus errechnet.


    Habe andere Routen (von Bremen-Nord), da geht es bei kurzer Route dann gerne über die Landstraßen und kleineres, in Schweden (speziell im Norden) passt es dann gar nicht mehr.


    Natürlich sind die Original-Profile nicht schlecht. Das Normal-Profil gefällt mir sogar fast - nur stimmt das nicht für meine Geschwindigkeiten. Es fährt leider sehr häufig nicht so günstig, wie es sein könnte.
    Das 944S2 ist ja schon wesentlich besser - wie ja auch allgemein anerkannt wird (falls noch nicht geschehen, probiers mal aus, auch kk-normal ist eine Empfehlung. Verwende ich für Alternativvorschläge, findet schöne Routen.). Ich habe von da aus noch etwas weiter gestrickt - ja, und erste Rückmeldungen sind sehr positiv!


    Ich behaupte nicht, das Rad neu erfunden zu haben. Und es liegt mir fern, zu behaupten, ich hätte alle Probleme gelöst und wüsste es besser. Mein Profil fährt offenbar überall da, wo ich mich mehr oder weniger auskenne (siehe Posting oben) besser, als die Becker/Navigon-Original-Profile.


    Freue mich gerade so, das es besser läuft, als erwartet! (noch).


    Nehme gerne "komplizierte Routen" entgegen und prüfe mein Profil auf "Herz und Nieren".


    Rob :)

    Einmal editiert, zuletzt von RobDos ()

    werde ich mal ausprobieren. sieht doch ganz gut aus? erst testen - dann meckern...


    Rip

    Zitat

    Original von RobDos
    Bei Syke passt das sogar ganz gut. Aber nur fast. Bei mir geht's einige Male runter und wieder rauf auf die Autobahn - um nur einige hundert Meter abzukürzen. Erst recht mit dem "langsam"-Profil - das ich nehme, weil es wenigstens halbwegs realistische Ankunftszeiten für unseren VW-Bus errechnet.


    Rob :)


    Hallo Rob,


    da Du ja eine bestimmte Strecke fahren willst und dafür die Profile änderst, kann man sich ja auch mit Zwischenzielen behelfen:


    wenn ich 1. Bremen - 2 .Fehmarn Putgarden Hafen ( über Sonderziel) - 3. Helsingör (Sonderziel Hafen) - 4. Karlstad eingebe, Startpunkt Bremen ( keine Straße) , schnelle Route (PKW normal) 963 KM 11 h 20 , oder schnelle Route (PKW langsam) 963 KM 11 h 52 ; navigiert er bei beiden auch fast nur Autobahn


    Die bei der Routenberechnung angezeigte Dauer/Ankunftszeit wird doch bei aktiver Navigation vom Programm an Hand der Daten angepaßt, oder irre ich mich da?


    Wichtig ist nur, wenn Du dann diese gespeicherte Route tatsächlich fahren willst, dass Du den Startpunkt löschst....( den zieht er sich ja aus der aktuellen GPS Position). Wenn man jeztz z. B. einen bestimmten Weg über Zwischenziele vorgeben will, muss man nur darauf achten, das man diese Zwischenziele exakt anfährt ( ich meine damit, wenn man z. B. einen Zwischenpunkt auf einer Straße setzt, muss man darauf achten, das man die richtige Fahrbahnseite angibt/ bzw dies auch nach der Berechnung noch mal durch reinzoomen abklärt, da MN 5 ( auch der Becker oem) dann auch schon mal trotzdem die falsche Fahrbahnseite nimmt...), ansonsten navigiert er nicht richtig, da das Zwischenziel ja nicht angefahren wurde. Dies kann man z. B. ggf. auch dadurch umgehen, das man kurz vor dem Erreichen des Zwischenziels auf die Karte tippt ( Menue geht auf Seite 2 nächstes Ziel tippt), dann navigiert er zum nächsten Ziel. Klingt komplizierter als es ist, hab ich aber schon selbst erfolgreich live ausprobiert. Wollte nicht an den Profilen basteln....


    ( siehe dazu auch: http://www.pocketnavigation.de/board/tid1038676-sid.htm)


    gruß


    volkte


    Pardon, wie man Routen eingibt mit Zwischenzielen und richtige Straßenseite etc. ist mir schon bekannt.
    Und das ist nicht kompliziert und wenn man bestimmte Routen haben will (lange Strecke durch Dänemark, Umwege über Stadtautobahnen) dann muß ich das so eingeben.
    Nur: das brauche ich nicht machen. Mein Profil fährt auch so richtig. Das ist ja das schöne daran!


    Entschuldigung, das ich das hier überhaupt erwähne. Die, die es testen, finden es bis jetzt besser. Und niemand muß es nehmen. Und: Nein, es ist kein Spezial-Skandinavien-Profil. Auch meine holländischen Testfahrer sind zufrieden. Berlin ist (zumindest in der Routenplanung) OK (ich habe da 10 Jahre gewohnt und eine Idee, wie's sein müsste) usw.


    Rob

    2 Mal editiert, zuletzt von RobDos ()

    Hallo Rob,


    nö, war ja keine Kritik. Nur als Anregung ggf. für andere gedacht, die nicht an den Profilen rumfingern wollen/können...


    Das mit der richtigen Fahrbahnseite habe ich nur erwähnt, da viele das nicht wissen und dann plötzlich nicht wissen, was los ist und das System verfluchen...


    gruß


    volkte

    Laß uns ein Bier trinken, das entspannt.


    Irgendwie hatt ich da gestern die falschen Eindruck, daß die Kritik das Profil schon verreißt, bevor sie es geshen hat.


    Das hat mich etwas angestachelt... Aber trotzdem war immer ein Zwinkerauge dabei ;)


    Sorry.


    Rob.

    Gaanz wunnebar!


    Bestes Profil überhaupt, viele besser als Original - und def. auch besser als die vielen anderen Profile, die hier von altgedienten Kollegen geboten werden. Nicht nur in Schweden...


    DANKE!


    RT