Navigation nach Tunneldurchfahrt

Einfach vor der Tunneleinfahrt auf die Karte sehen oder nach der Ausfahrt langsam fahren.

Genau so ist es...

Im Tunnel braucht man die Interpolation nach Karte oder eine Koppelnavigation.

Aha.Außerdem gibt es ja auch noch einige Straßenschilder.Bin vor dem Zeitalter der mobilen Navigation ja immer so gefahren und immer angekommen.Die fehlende Interpolation ist für mich jetzt kein KO Punkt für das Becker.Außerdem fahre ich zu 99 % nicht im Tunnel mit x Abzweigungen.

Gruß Alex

Zitat

Original von alex6655
Aha.Außerdem gibt es ja auch noch einige Straßenschilder.Bin vor dem Zeitalter der mobilen Navigation ja immer so gefahren und immer angekommen.Die fehlende Interpolation ist für mich jetzt kein KO Punkt für das Becker.Außerdem fahre ich zu 99 % nicht im Tunnel mit x Abzweigungen.

Gruß Alex

Das siehst Du genau richtig, und außerdem :so viel Tunnel fährt man nicht. Normalen Verstand abschalten und nur auf das Navi hören, hat schon manchen in nen Kanal oder ne U-Bahntreppe runtergebracht :gap. also alle Mann/Frau: Gehirn an und Augen auf lassen, egal wie gut das Navi ist!

Problematisch wäre es dagegen, wenn jetzt plötzlich alle Strassen übertunnelt würden... ;D

Ja dann ist wirklich Mist.Können wir ja nochmal drüber sprechen wenn sie anfangen die Straßen wie irre zu überdachen.Also Augen auf. :gap :gap :gap

Gruß alex

Mein Becker 7934 ist gestern angekommen und da wir in Berlin wohnen musste ich es gleich einmal ausprobieren...ich dachte mir gleich die Bewährungsprobe über die Stadtautobahn mit den paar unterschiedlich langen Tunneldurchfahrten und Brücken.

Auf der Hintour sind wir vom Spandauer Damm auf die A100 Richtung Neukölln bzw. Stadtmitte gefahren und haben uns lotsen lassen. Kurz nach dem ICC gibt es schon die erste kurze Unterführung und einen Tunnel mit ca. 200m (?) Länge. Das Signal ist nicht abgerissen und die Navigation ging ohne Probleme weiter. Einige Kilometer weiter kommt der nächste Tunnel, der ein wenig länger ist ( meines Erachtens ) und auch hier riss das Signal nicht ab. Prima dachte ich mir...

Auf der Rüchtour gab es am längeren Tunnel wieder keine Probleme und meine Frau sagte mir, dass sich unser Pfeil mitbewegt hat, ohne großartig zu springen.
Jedoch gab es diesesmal Probleme an dem etwas längeren Tunnel kurz vor dem ICC. Kurz zuvor sagte uns das Navi, dass wir in ca. 2km die Abfahrt Spandauer Damm herunter fahren sollen. Also rein in den Tunnel mit ca. 90km/h und abwarten. Bereits kurz vor der Tunnelausfahrt sprang der Postionspfeil neben die Autobahn und ein paar mal hin und her und die freundliche Stimme sagte uns wir sollen "jetzt" die Ausfahrt Spandauer Damm herunterfahren.
Dabei war diese immernoch knapp 2km weit entfernt. Nach einigen Sekunden fing sich jedoch das Signal, korrigierte seine Aussage und wir konnten den Weg mit ordentlicher Navigation fortsetzen.
Wir kommen aus Berlin und blieben bei dem kleinen Maleur ( schreibt man das so ? ) ruhig, da wir ja wussten, wo es lang geht. Aber selbst für Nichtortskundige wäre es mit Sicherheit kein Problem, da sich das Becker schnell wieder fing.

Ich sehe es nicht so wild. Ich habe schließlich mal gehört, dass dieser Abschnitt der A100 zu Europas meist befahrener Straße mit einem hohen Verkehrsaufkommen zählt.
Ich kenne mich mit der Satelitentechnik ja nicht aus, aber dass es dort vielleicht schwierig ist, durch evtl. bauliche Situationen, dem Wust an Abfahrten, Nebenstraßen und anderen Teilnehmern mit Navis, den Durchblick zu bewahren, kann ich mir gut vorstellen.
Wie gesagt, auf der Hintour keine Probleme; auf der Rücktour nur an dieser Stelle ein kleiner Aussetzer. Ob die bauliche Situation auf der Autobahnspur der Rücktour nun leicht anders beschaffen war als die gegenläufige Spur der Hintour? Vielleicht kamen mehrere unglückliche Umstände gerade zusammen, so dass der kleine Aussetzer fabriziert wurde...aber wer weiß!

Wir zumindest sind auf unserer ersten Tour mit dem 7934 von der Navigationsqualität nicht enttäuscht worden und freuen uns auf die nächsten Kilometer mit unserem neuen Baby;-)

Gruß Boogie

Schöner Bericht.Ganz interessant für mich, da ich ja auch aus Berlin bin.Also schon nicht schlecht das Becker Navi.Bestimmt wird der 7916er dann auch nicht schlechter sein als der 7934er.

Gruß Alex

Hi,

bei meinem "Berlin-Problem" handelte es sich um die Strecke A111 aus Richtung Norden zur A100 und dann weiter zum am Innsbrucker Platz.

Die A111 hat mehrere, auch längere, Tunnels und parallel zur A100 verlaufen ja noch direkt normale Straßen. Beide Strecken sind zudem teilweise deutlich unter Geländeniveau.

Mich hat halt gewundert, das auf der Strecke von kurz vor dem ICC bis Innsbrucker Platz überhaupt keine vernünftige Route mehr gefunden wurde. Die Navigation irrte deutlich neben der Strecke im Wohngebiet herun.

Komischerweise hatte ich gestern auf dem platten Land hinter Braunschweig nochmal ein ähnliches Problem. Bei Fahrt auf der Autobahn Richtung Salzgitter sprang der Navi Pfeil plötzlich in den Ort neben der Autobahn und das Navi errechnete eine neue Route zurück auf die Autobahn.

Auf den restlichen 400km war dann Alles wieder OK.

Insgesamt ist das TA HS für mich ein prima Gerät.

sb

Denkt Ihr andere Navis haben ähnliche Probleme mit Tunneldurchfahrten und Positionsbestimmungsschwierigkeiten ( hey, cooles Wort für Galgenmännchen )? Oder sind wir mit unserem Becker so verwöhnt, dass wir schon nach Fehlern suchen müssen und uns diese paar Ausnahmefehler gleich unangenehm auffallen?

Gruß Boogie

so auch noch mal Tunnel: war am WE ca. 900 KM unterwegs, 2 Tunnel durchfahren. Einer hieß glaube ich Schützenbergtunnel und war ca. 300-400 m lang- Signal frohr wie erwartet auf dem Bildschirm ein, nach Ausfahrt aus dem Tunnel sprang er erst mal wild auf der Karte herum und berechnetet dann nach ca. 10 Sekunden die Route korrekt weiter. Da es ja nur geradeaus ging kein Problem..., bei der Elbtunnel Durchquerung vor einiger Zeit, ist mir das nicht so passiert, er hatte fast sofort wieder Empfang und ich bekam die Ausfahrt noch korrekt ( ca 500 m hinterm Elbtunnel). Beim Schützenbergtunnel hätte das nicht geklappt...

Scheint also irgendwie unterschiedlich abzulaufen, wedre mal weiter beobachten...

gruß

volkte

Zitat

Original von HSVMichi
Meine Vermutung: es hätte genau so umgekehrt sein können.

Es ist halt wie überall, wenn Du Sat-Empfang hast nach Einschalten/Tunneldurchfahrt/Tiefgaragenausfahrt: mal stehen die Sats "besser", mal "schlechter". Hinzu kommen die Umgebungsbedingungen.

Und was natürlich auch noch sein kann (kann ich mir aber nur für SirfIII vorstellen): die letzten Meter im Elbtunnel werden (ebenfalls auf Grund der gesamten Umgebungsbeschaffenheit) die Satsignale schon eher vor Tunnelende empfangen als bei deinem anderen Tunnel (VERMUTUNG!)

Hallo Michi,

ja, hab ich mir so eigentlich auch gedacht...Man kann wohl kein einheitliches Muster festlegen/-stellen....

Gruß

volkte

Hallo!

Ich komme soeben aus dem Urlaub zurück und habe dabei rund 2300 km zurückgelegt. Es waren viele Tunnelfahrten dabei. Im Normalfall ging die Fixierung recht rasch. Hin und wieder lag er auch etwas daneben. Das wäre
für mich OK.

Allerdings hat mein 7934 vier mal überhaupt keine Fixierung mehr zustande gebracht. Dabei war es nicht von der Tunnellänge abhängig. Einmal war es ein recht kurzer, das andere mal ein längerer.

Es wurde angeblich kein Satellitensingal mehr empfangen. Ich habe dann den 7934 auf Standby geschaltet und wiederum gestartet. Die Fixierung war auf Anhieb hier. Es lag also eindeutig nicht an einem "schlechten" Standort. Vielmehr vermute ich einen BUG oder einen Defekt.

Hat von Euch schon jemand etwas ähnliches beobachtet?

So war es bei mir in Berlin auch.

Erst als ich am Innsbrucker Platz an einem Taxenstand angehalten hatte und die Navigation neu gestartet hatte, hat das Gerät die Route richtig neu berechnet.

Vorher war der TAH komplett außerhalb der Route.

Leider habe ich nicht nachgesehen, ob noch Satelliten angezeigt wurden.

sb