Mautstrecken vermeiden in Österreich

Hallo erstmal,

also Mautstraße ist Mautstraße und TT macht da keinen Unterschied ob die eine Mautstr. teurer ist als die andere.

Ach ja, ich würde mir das Update auf 5.21 draufmachen.

EDIT: Willkommen im Forum und Glückwunsch zum ersten Beitrag

Grüsse Holgi

@ Achim 2205,
ich lese nicht heraus, das Jamba Fee Deinen Tipp niedermacht, er weist auf die in Österreich vorkommenden Sondermaut Teilstrecken hin. Wenn jemand aus Deutschland kommend über die Strecke Passau - Linz weiter nach Ungarn fahren will, kostet ihn die Fahrt über Graz mehr als würde er über Wien fahren, bei annähernd gleicher Fahrzeit. Es werden sicher nicht alle die Sondermautregelung in Österrech kennen, so wie Du Dich in Österreich auskennst.
Grüße Fred

hey Leute, es sind ganze FÜNF Mautstrecken...

siehe:
http://www.asfinag.at/index.php?idtopic=53

in TT5 wäre es natürlich geschickter, nur diese Abschnitte als Mautstrecken einzutragen, da man ja die Autobahnen ohnehin vermeiden kann...

Aber die fünf kann man sich doch auch merken, was soll's.

lg,
Martin

Die asfinag wird sicher nichts dagegen haben, wenn in dem wie oben beschriebenen Fall die Route über Graz statt über Wien genommen wird, wenn sichs die davon Betroffenen nicht merken.
Fred

Das mit den "Maut"-Strecken ist schon ein Problem. Auch in der Schweiz sind die Autobahnen gebührenpflichtig, ein Jahr Autobahn kostet 40 Franken. Diese Jahresgebühr (oder Monats, resp. Wochengebühr, wie es in Oesterreich offenbar auch gemacht wird), kann man aber nicht als eigentliche Maut betrachten. Das eine ist eine Gebühr, wo man innerhalb des bezahlten Zeitraums eine Strecke à discretion so oft befahren darf, wie man will. "Echte" Mautstrecken hingegen müssen jedes Mal, dh. pro Benützung bezahlt werden. Und gerade hier ist es natürlich für Oesterreicher etwas schwierig, diese Funktion "Mautstrecke vermeiden" sinnvoll zu nutzen. Wir in der Schweiz haben (ist sogar in der Verfassung verankert, dass dies verboten ist :wow) keine "echten" Mautstrecken. Also brauchen wir diese Funktion nicht wirklich und können sie getrost ausschalten. Und falls wir mal nach Italien oder Frankreich fahren (und genau für dort ist die Funktion natürlich äusserst sinnvoll und hilfsreich), können/müssen wir die Funktion dann eben nach der Grenze aktivieren und die Route nochmals berechnen.

Hoffen wir mal, dass in TTN6 eine etwas gescheitere Logik eingebaut wird. Wobei das nur funktionieren kann, wenn in den Kartendaten auch wirklich unterschieden wird, ob es sich um eine "Pickerl-Strecke" oder eine "echte Mautstrecke" handelt. Falls diese Daten von den Datenlieferanten wie Teleatlas nicht geliefert werden, kann natürlich das beste Navigationsprogramm auch nicht zaubern.

Weiss zufälligerweise jemand, ob z.B. Teleatlas unterscheidet zwischen "Pickerl-" und "echte Maut"-Strecke?

@Browsercheck

obwohl ich als schweizer sagen muss, dass wir ja eigentlich saublöde sind, dass wir für ausländische lenker die gotthard route nicht mautpflichtig machen. wir pulvern geld in röhren etc. und lassen dann das tor offen für alle und wir haben den lärm und gestank. österreich macht das ganz gut mit zusätzlichen mautstellen. das gleiche geschieht mit der NEAT und anderen projekten. wir sind einfach zu "gut-menschlich". den paragraphen könnte man aus unserer verfassung ruhig streichen.

diese gotthard-maut tut auch nicht weh, wenn man bedenkt, dass man für 40 stützli in der ganzen schweiz unbeschränkt das ganze jahr autobahn fahren kann. da schenkt italien doch schon ziemlich ein mit ihren mautstellen.

Hallo erstmal,

OT on.
Ich würde in Deutschland auch Maut einführen unter einer Bedingung, und zwar dürfte die Linke Fahrspur nur noch für Autos sein die Bauartbedingt mindestens 250 Km/h fahren.
Dann brauche ich kein TT-Traffic mehr und kann die 39 für die Maut zahlen.
OT off

Druckundweg

Grüzi Holgi

@Miaell

Zitat

Original von Mikaell
(...))mautstellen(...). wir sind einfach zu "gut-menschlich". den paragraphen könnte man aus unserer verfassung ruhig streichen.

Als Befürworter eines konsequenten Road-Pricings kann ich dir nur voll und ganz zustimmen. Leider sind wir aber (noch?) in einer absoluten Minderheit, was die Streichung dieses Verfassungsartikels anbelangt.

Nein - es ist nämlich noch schlimmer: Da hat das Schweizer Volk mit grossem Mehr damals die leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe beschlossen. Und was machen jetzt gewisse rechtsaussen wuchernde Politiker? Sie bekämpfen diese Abgabe mit enormem Druck.

Ein anderes Beispiel: Das Schweizer Volk hat die sog. Alpenschutzinitiative angenommen, die verlangt, dass der Schwerverkehr auf die Schiene umgelagert werden muss und dass es keine zweite Gottthardröhre für den Schwerverkehr geben darf. Was machte der von rechtsaussen dominierte Nationalrat? Nahm die sog. Avanti-Initivative (zu der man sogar durchaus positive hätte stehen können - Stichwort Agglomerationsverkehr) und bläst diese Initiative durch eine zusätzliche Gotthardröhre auf und versuchte auch, die Mittel zu gunsten des Individualverkehrs zulasten des öffentlichen Verkehrs (NEAT... - aber ohne diese kann das Ziel der Alpenschutzinitivative nie errreicht werden...) massivst umzulagern. Und - hoppla - das Schweizer Volk klopfte den Berner Herren Giezendanner und Blocher massiv auf die Finger.

Haben die was daraus gelernt? Natürlicht nicht (siehe Schwerverkehrsabgabe, die sie jetzt wieder bekämpfen, NEAT, die die torpedieren und natürlich die Gotthardröhre, die sie - obwohl verfassungswidrig - schon wieder fordern).

SORRY an alle Nicht-Schweizer: War jetzt ein wenig OFF-TOPC.

Hi Achim,

bin doch zu schnellllllll für die Radarfalle und die gehört auf den Schrottplatz. :gap

Grüsse