Höchstgeschwindigkeiten in TTN6?

Bei meinem Destinator 3 mit Navteq-karten werde ich auf einer Landstraße in der Umgebung wegen Geschwindigkeitsüberschreitung ab 70 km/h gewarnt.
Da standen (vor Jahren!!!) auch mal 70er Schilder, nur jetzt, nach Straßenausbau schon lange nicht mehr.
Da ist es mehr als nervig, ständig "Sie fahren zu schnell" zu hören zu bekommen.
Und die Meldung während der Fahrt abschalten ist unmöglich, außer PDA ausschalten
Was ich daraus aber ableite :
In den Karten müssen auch solche Infornmationen enthalten sein, denn auf anderen Landstraßen kommt die Meldung nicht.

Ciao
Stefan

Hi,

es muss ja nicht gleich ne Ansage sein, reichen würde mir schon, wenn rechts oben zum Beispiel die zulässige Höchstgeschwindigkeit eingeblendet würde. Leider passiert es mir ab und zu, dass ich Schilder wie 'Ende der Geschindigkeitsbeschränkung' sehe und mich dann frage, wo die denn wohl angefangen hat und warum ich es nicht gesehen habe ?! :-)))

Also wäre eine Anzeige - ohne irgendeine Warnung - schon hilfreich. Wenn die dann noch optional ausblendbar sein würde, wäre doch jedem Geschmack gedient, oder ?!

Grüße :gap

Werner

Zitat

Original von wascd
Hi,

es muss ja nicht gleich ne Ansage sein, reichen würde mir schon, wenn rechts oben zum Beispiel die zulässige Höchstgeschwindigkeit eingeblendet würde. Leider passiert es mir ab und zu, dass ich Schilder wie 'Ende der Geschindigkeitsbeschränkung' sehe und mich dann frage, wo die denn wohl angefangen hat und warum ich es nicht gesehen habe ?! :-)))

Grüße :gap

Werner

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Diiitoooooooooo

Zitat

Original von Achim2205

Das Punktekonto ins Flensburg trainiert die Aufmerksamkeit am Steuer ;D

Achim

Jo, Achim, wie soll das wohl auch funktionieren, wenn unsereins ständig auf die Navi achten muss :-)))))

Übrigens 0 Punkte, mein Bankkonto ist zum Glück bei weitem besser gefüllt !

Grüße :gap

Werner

Um mal meinen Senf dazu zu geben: Ich denke, daß die Genauigkeit der erfaßten Geschwindigkeitsbegrenzungen schlechter als die Genauigkeit der erfaßten Straßen sein würde. Bei uns wurden einige Landstraßen von 100 auf 70 zurückgeschraubt. Wenn nun im Kartenmaterial überall noch 100 hinterlegt ist und jemand nur auf's Navi schaut, dann kann's schon mal blitzen.

Ich würde eine Funktion besser finden, wo man selber dem Navi sagt, wie schnell man maximal fahren will. Diese Funktion macht natürlich nur Sinn wenn wie bei uns zig Kilometer Autobahn mit derselben Geschwindigkeitsbegrenzung ausgeschildert sind (z.B 130 auf den nächsten 43 km). Oder wenn man seine Verwandten in Holland besucht und weiß daß man dort maximal auf der Autobahn mit 140 km/h fahren darf.

Aber gerade auf längeren Strecken mit derselben Geschwindigkeit macht diese Funktion Sinn, da man doch gerne immer ein bischen schneller wird und auf einmal statt 130km/h dann 150 km/h fährt.

Gruß
Jochen

PS: Oder man läßt die ganzen Geschwindigkeitsfunktionen weg und hört auf die Person auf dem Beifahrersitz, die dauernt mosert: "Du fährst schon wieder zu schnell !!!"

Zitat

Original von RealCoach
.... Oder wenn man seine Verwandten in Holland besucht und weiß daß man dort maximal auf der Autobahn mit 140 km/h fahren darf.

Hm, in Holland ist die Höchstgeschwindigkeit 120 km/h - Fahrverbot gibts allerdings erst am 170 km/h wenn Du erwischt wirst. Obs stimmt weiss ich nicht, hab ich nur in nem Forum mal gelesen.

Zitat

Original von RealCoach
PS: Oder man läßt die ganzen Geschwindigkeitsfunktionen weg und hört auf die Person auf dem Beifahrersitz, die dauernt mosert: "Du fährst schon wieder zu schnell !!!"

-- kommt mir irgendwie bekannt vor

Zitat

Original von RealCoach
PS: Oder man läßt die ganzen Geschwindigkeitsfunktionen weg und hört auf die Person auf dem Beifahrersitz, die dauernt mosert: "Du fährst schon wieder zu schnell !!!"

Ich hab davon noch zwei auf dem Rückfahrersitz. Wenn da am Navi ständig die zulässige Höchsgeschwindigkeit angezeigt wird - gar nicht auszumalen ...

Aber mal im Ernst - ich denke dass wir es in ein paar Jahren ganz normal finden werden, dass uns die jeweilig zulässige Höchstgeschhwindigkeit von einem kleinen Bildschirm im Auto angezeigt wird. Inklusive einer großen roten Zahl mit der Differenz zur aktuellen Geschwindigkeit.
Wenn dass mal nicht mit den Schildern übereinstimmt, werden wir auf die jeweilige Gemeindverwaltung/Baufirma/Autobahnmeisterei schimpfen, die mal wieder verpennt haben, neben dem Online - Status auch die Schilder in der Realität umzumontieren. (!)

Wer's noch genauer wissen will: noch ein paar Jahre und mehrere Auto-Modellgenerationen später gibt's dann auch die rote Zahl nicht mehr ...

[Zukunftsmusik on]
Phase 1: Alle Schilder sind sogen. intelligente Schilder und stellen das jeweils programmierte Vz dar. Da alle Schilder mit WLAN (o.ä.) vernetzt sind, können die Schilder den Bedürfnissen der Verkehrslage angepasst werden. So werden die Höchstgeschwindigkeiten und Überholverbote zeitlich angepasst. In allen Schildern sind Minisender montiert, die das aktuell dargstellte Vz (Verkehrszeichen) und die Position inkl. Wirkungsrichtung im Umkreis von 300m verbreiten. Die vorbeifahrenden Fahrzeuge sind in der Lage mittels optischer und akustischer Darstellung den Fahrzeugführer zu informieren und ggf. das Fehlverhalten zu korrigieren. Das jeweils fällige Bußgeld wird direkt online vom Konto des Fahrzeugsführers abgebucht.

Phase 2: Es existieren keine Verkehrsschilder mehr. Alle Kfz werden zentral von einem Rechner gesteuert. Die in den Kfz befindlichen Rechner übernehmen die lokale Koordination (Abstand, Geschwindigkeit, Steuerung). Es gibt keine Kfz-Führer mehr. Jede Person ab 6 ist in der Lage, bei entspr. Authorisation durch die Instanzen (Kfz-Behörde, Arbeitgeber, Schule, Eltern, Umweltbehörde, etc.) die Kfz zu nutzen. Die jeweiligen Fahrziele, die mitfahrenden Personen und das Gepäck müssen zu Beginn der Fahrt zu Hause beantragt werden. Die Bereitstellung der passenden Fahrzeuge erfolgt zeitnah, die Abrechnung nach Bereitstellung und Zielankunft. Der Zutritt zu den Fahrzeugen erfolgt durch entspr. Authorisation mit der persönlichen ID-Card, die bei Geburt eingepflanzt wird.
[Zukunftsmusik off]

Hallo Gorchfock

man soll es enden lassen, mit was man angefangen hat
Mein erstes Auto war ein Käfer, und wenn sowas mal Ernst wird, wird mein letztes Auto auch ein Käfer sein, da hat es sich dann auselektroniert.

Zu den funkenden Schilder, ich freue mich auf den Tag, wo Wardriver die Schilder auf der Autobahn dann öffnen, bis jetzt ließ sich ja so ziemlich alles Knacken :o)

Aber deine Zukunftsmusik kann einem schon Angst und Bange machen

gruß

Zitat

Original von gorchfock
Alle Kfz werden zentral von einem Rechner gesteuert. Die in den Kfz befindlichen Rechner übernehmen die lokale Koordination (Abstand, Geschwindigkeit, Steuerung). Es gibt keine Kfz-Führer mehr.

Jo mach mal, mein Cabrio ist Baujahr 1990. ;-))

lösch

Wer sagt denn, das diese Musik morgen gespielt wird?

[Zukunftsmusik on]
Fortsetzung Phase 2: Alle Altfahrzeuge, die mangels technischer Voraussetzungen die Anforderungen nicht erfüllen können, wird die allgemeine Zulassung entzogen und dürfen nur noch im Rahmen von Oldtimerveranstaltungen auf abgesperrten und gesondert gesicherten Strecken eingesetzt werden.
Mit dieser Maßnahme konnten die Unfallzahlen drastsich um 99,9% gesenkt werden. Damit wurden auch die der Allgemeinheit aufgelasteten Kosten für Heilung, Genesung und Reparatur erheblich gesenkt werden. Damit muß auch niemand mehr direkt Kfz-Versicherungen bezahlen. Diese werden über die Bereitstellungs- und Nutzungsgebühr in nutzungsadäquater Höhe zentral umgelegt, was zu einer weiteren Reduzierung des Verkehrs führte, da Alternativen zu den Präsenzen gefunden wurden. Viele Arbeitsplätze wurden in Heimarbeitsplätze umgewandelt, wodurch die tägliche Fahrt zur Arbeit überflüssig wurde.

Die durch die fehlenden Reparaturen frei gewordenen Arbeitsplätze in Werkstätten und Zubehörindustrie konnten erfolgreich fortgebildet (Werkstätten: Wartung und Reparatur der aufwendigen Elektronik) bzw. umgeschult (diverse Bereiche) werden.
Gleichzeitig konnte die Umweltbelastung durch den Verkehr durch den Wegfall des unkontrollierten Individualverkehrs, dem Wegfall der Individualisierung der Fahrzeuge und der damit verbundenen Industustrie und der Optimierung des gesamten Verkehrsaufkommens drastisch reduziert und der Gesamtenergieverbrauch im Straßenverkehr um 60% gesenkt werden. Hinzu kommt die Reduzierung der Feinstaubbelastung durch Reduzierung von Reifen- und Bremsenverschleiß und Kraftstoffverbrauch und die deutliche Absenkung der Lärmpegels, was wiederum eine Reduzierung von physischen, psychischen und psychosomatischen Erkrankungen von Anwohnern der Hauptverkehrswege führte.
(to be continued)
[Zukunftsmusik off]

Ciao,

gorchfock
der gerne mal völlig querdenkt und alles in Frage stellt.