Navigon Triceiver "stationärisieren"

Hallo zusammen,

ich möchte mein Navigon-Szenario, das ich mit einem Smartphone verwende, gerne einigermaßen fest einbauen, sodass alle Bestandteile unsichtbar sind (mein letztes Navigationssystem wurde aus dem Auto herausgestohlen).
Der Triceiver hat ja einen externen GPS-Antennenanschluss, so wie ich das sehe. Also möchte ich mir bei Kathrein eine Kombi-Antenne kaufen, die UKW sowie GPS empfängt. (gibt's sogar eine Tripel-Antenne: Handy, UKW und GPS?).
Diese Antenne möchte ich dann aufs Dach montieren und das Radio- und GPS-Kabel in einen freien Bereich im Auto transportieren. Zusätzlich möchte ich das Gerät mit einer Spannung versorgen.
Betrete ich also mein Auto, möchte ich den GPS-Empfänger an eine Stelle hinmontieren und GPS, Radio- und Spannungsversorgung darin anschließen. Sofern ich die Maus nicht anderweitig brauche, wird sie dort auch bleiben.

Viel gesabbel um wenig: wie heißt der GPS-Antennenanschluss, der am Triceiver verwendet wird? also die Stecker-Bucse-Kombination? WAs hat die für einen Namen...

und sonst: gibt es irgendwelche Einwände für mein Vorhaben?

Viele Grüße,

Adrian

Hallo bab,

was meinst Du mit "passt elektrisch nicht": also die Signale sind sozusagen inkompatibel?
gibt's das auch?

da muss ich dann natürlich aufpassen... wie kann ich das kontrollieren? gibt's da irgendeinen Protokollnamen oder so?

...aber MCX-Anschluss ist ja schonmal was.

danke,

adrian

Die GNS 5840/5843 Empfänger brauchen übrigens verdammt viel Strom.
Meine 74 Ah Batterie reichte im Winter nach 4 Tagen nicht mehr zum Starten meines Fahrzeugs.
17 Tage stehen (Urlaub) ohne GNS-Empfänger funktionierte hingegen tadellos.

Sascha

Zitat

Original von bab
...
Kannst Du nicht mal die Stromaufnahme messen?
vlG bab

Hallo Kalli

Rechnung mit Deinen Werten 1700mAh und 17h (gemittelt) ergibt:
1700mAh/17h=100mA auf der 3,6V-Seite
100mA/3,6V*14V(Auto)=25,7mA auf der Autoboardspannung

Messung mit vollem Akku:
18mA auf der Autoboardspannung

Hallo Sabo

Da muss etwas anderes gewesen sein.

Gegencheck:
Dein Fahrzeug startet in der Regel auch noch wenn die Batterie nur noch 54Ah Kapazitaet hat. Wenn sie voll gewesen waere bedeutete das, das in den 4 Tagen 20Ah verbraucht worden waeren.

20Ah*3,6V/14V=77,8Ah auf der 3,6V Seite
77Ah/4Tage/24h=0,8A=800mA die der Empfaenger danach aufgenommen haben muesste.
1700mAh/800mA=2,15h die der Empfaenger dann normalerweise nur mit seiner Akkukapazitaet auskommen wuerde.

also ich hatte mit meiner Tomtom-Maus dasselbe Problem: eine Woche stehen und Auto sprang mich nicht mehr an.
Seitdem schalte ich den Verbraucher immer aus; was ich bei meinem Vorhaben auch plane.

Zitat

Original von SaBo
Die GNS 5840/5843 Empfänger brauchen übrigens verdammt viel Strom.
Meine 74 Ah Batterie reichte im Winter nach 4 Tagen nicht mehr zum Starten meines Fahrzeugs.
17 Tage stehen (Urlaub) ohne GNS-Empfänger funktionierte hingegen tadellos.

Sascha

Er hat den Navigon Triceiver, den muß man ja nicht per BT betreiben, sondern kann ihn alternativ mit einem Kabel vom PDA aus speisen. Die Strippe fällt eigentlich nicht groß auf, den Empfänger kann man dann z.B. in's Handschuhfach legen (oder unter die Konsole kleben), und die externe Antenne irgendwo unauffällig hinpacken.

Das einzige, was dann noch offen sichtbar ist, ist die leere PDA-Halterung.

Wenn man das BT-Modul dann bei Ebay verkloppt, sind die Kosten für die externe Antenne wieder drin

Ciao,

Detlev

Hallo,

vielleicht mal ein wenig zur Klarstellung (nach meiner Kenntnis und teilweise eigener Erfahrung):

Der Triceiver hat einen Schalter, das ist der Nachteil der GNS584x, die nur einen Taster hat.
Den Triceiver gibt es auch als nackten GPS-Empfänger (da ist er sehr günstig zu bekommen) oder nur mit TMC.
Aber: Wenn das BT-Modul drin ist, geht Kabel nicht, das ist ein Vorteil der GNS584x.

Wenn das BT-Modul nicht angeschlossen ist und der Triceiver (sinnvollerweise) nicht direkt an Kl. 30 (Batterie Plus) sondern an Kl. 15 (Zündung) hängt, braucht er bei abgestelltem Auto gar kein Strom (Kl. 15 ist dann ja aus).

Übrigens kann man auch mal schauen, ob es einen Einbauort gibt, in dem die Sicht auf die Satelliten noch gut ist, aber ein Einbau unter der Verkleidung möglich.

@Sascha,
es ist ein riesen Unterschied, ob eine Batterie im Winter oder im Sommer betrieben wird, besonders wenn die Batterie schon etwas angeschlagen ist. Ich habe mir mit zweimal 30 min. Standheizung im Winter die Batterie so leergesaugt, dass mein dCi-Trecker nicht mehr gestartet ist. Im Herbst davor gab es keine Probleme.

Gruss, Snoopy

stimmt, Zündungsplus wäre ohnehin eine Idee.
Ich möchte Bluetooth dennoch verwenden, schaut mal hier:

[Blockierte Grafik: http://www.fiesta-forum.de/images/showroom/PoleCat/thumbs/IMG_0006.JPG]

seht ihr die PDA-Halterung neben dem Radio? Dort ist nun bereits eine Handyhalterund montiert. Dort lege ich das Telefon hinein und verbinde per Bluetooth an den Triceiver, der irgendwo unter dem Amaturenbrett verbaut ist und seine Signale von der Externen RAdioantenne und externen GPS-Antenne erhält.
Meine Wahl fiel übrigens auf die Hirschmann dreifach-Antenne, da die eine GPS-Phantomspeisung von 3-5 V hat und der Triceiver 3V liefert; passt also.

Zündungs-Plus ist eine gute Idee, ich plane allerdings dennoch, von Hand den Triceiver ein- bzw. auszuschalten. Einfach damit nicht immer unnötig der Akku leer- und vollgeorgelt wird.

Hallo afoeder

Frage zu meinem Verstaendnis:
Warum verbaust Du den Triceiver unter dem Armaturenbrett, wenn Du dann doch eine externe Antenne irgendwo sichtbar deponierst?

zum einen wird es eine Kombiantenne sein, der man ggf. nicht sofort ansieht, dass sie GPS hat.
Zum anderen geht'S mir vor allem darum, dass das Auto nicht mehr aufgebrochen wird, weil man irgendwelches interessantes Zeugs drinnen sieht.
Und auch WENN jemand eine GPS-Antenne erkennt und dann reinguckt, dann sieht er einen leeren Handyhalter, ein standard-Ford-Radio und sonst NIX...

Psychologie eines Verbrechers

zumindest hoffe und denke ich, dass das so abläuft wie ich mir das hier vorstelle...

so, nun habe ich die Hirschmann-Dachantenne montiert und angeschlossen, und es funktioniert hervorragend. Kabel unter der Fahrer-A-Säule verlegt und an den Receiver angeschlossen, kriegt gleich Dampf wie sonstnochwas. Beim ersten Versuch hatte ich gleich 8 Sat's...