JVC KD-NX901 - Alles was ihr darübüer wisst!!!

    Zum Thema Einbau der Antenne: Bei nmir ist sie unter dem Armaturenbrett und ich bekomme ebenfalls 6 bis 8 Satteliten. Hierbei sollt eman allerdings fairerweise folgedes ausprobieren: Fahre mit dem Wagen auf einen kleinen Hügel auf freiem Feld und warte so 5 Minuten und schau dir dann an, weiviele Satteliten er sehen kann.


    Eventuell ist die Antenne, das kabel oder der Empfänger im Radio defekt.


    Falls DU eine Metall-bedampfte Scheibe hast oder eine Frontscheibenheizung, dann würd ichs mit der antenne mal auf dem dach ausprobieren. Nur so testweise.


    Wenn der allerdings auch so 8 satteliten hat, dann solltest du schauen, ob das "vorwärts, rueckwärts" signal korrekt beim Navi ankommt. bei mir stand da zu erst beim vorwärts fahren immer rückwärts, auch wenn ich rückwärts gefahren bin, wil ichd as kabel einfach weggelassen hatte, das gab stress...


    stimmt der neigungswinkel? das kannste jselber prüfen.


    grüße


    chris

    Jo, bei mir hat das Rückwärtsgangsignal zuerst auch nichts ausgemacht. Dachte ich. Ich hatte es nämlich auch nicht angeschlossen. Aber irgendwann hat er dann wohl dadurch ne Verwirrung gekriegt. Jetzt isses dran und er macht keine Probleme.


    Die Antenne hab ich auch unterm Armaturenbrett. Geht ohne Probleme. Ich hab auf der Autobahn immer 8 Satelliten. In der Stadt geht er manchmal bis auf 6 runter. Aber meist auch 8. Mehr kann der Empfänger glaub auch gar nicht.


    Mit metallbedampfter Scheibe, das wär schlecht. Da drunter geht gar nichts.

    ............wo bekomme ich raus, ob meine Scheibe metallbedampft ist ?? ?( ............fahre nen PT Cruiser Limited..................... :))

    Zitat

    Original von Schrauber
    Jo, bei mir hat das Rückwärtsgangsignal zuerst auch nichts ausgemacht. Dachte ich. Ich hatte es nämlich auch nicht angeschlossen. Aber irgendwann hat er dann wohl dadurch ne Verwirrung gekriegt. Jetzt isses dran und er macht keine Probleme.


    ....................


    Ich habe gerade mit meiner Werkstatt telefoniert...........die sagen, das mit dem Rückwärts-Signal wäre "Humbug", denn dann müsste man SO wahnsinnig viel Rückwärts fahren, damit das Navi ungenau wird -> ausserdem kalibriert es sich ständig neu, dass selbst NACH einer 200m Rückwärtsfahrt nichts passieren würde.............. :evil: .................hmmmmmmmm...............naja............mal sehen, was das andere Gerät jetzt gleich bringt...........drückt mir die Daumen, das DOCH nur MEIN Gerät einen Defekt hat........... :rolleyes:

    Dann hat deine Werkstatt das Problem nicht verstanden. Das Autoradio denkt aufgrund des nicht angeschlossenen Kabels, das Du Rückwärts fährst statt vorwärts. Bei mir war es dann nach anschließen des Kabels auf einmal so, dass er beim vorwärts fahren "Rückwärts" angezeigt hat und umgekehrt. Erst nach erneutem Kallibrieren war dann alles ok. In meinen Augen macht es also schonw as aus....

    Nee, das erkennt er schon richtig. Er erkennt den Signalpegel fürs Rückwärts-Signal beim kalibrieren korrekt. Meiner hat auch zuerst angezeigt, das ich rückwärts fahre. Beim Kalibrieren hat er dann auf vorwärts umgeschaltet, als ich schneller als 60 oder so gefahren bin.
    Wenn das Kabel nicht angeschlossen ist, dann zeigt er glaub zuerst auch rückwärts an. Und springt beim kalibrieren dann um.


    Dennoch, bei mir fing er ohne Rückwärts-Signal nach etwa 1500 km an, sich immer mal zu irren. Ich habs dann doch angeschlossen und seit dem hat er kein Problem mehr.


    Da das bei Dir aber so krass ist, denke ich eher, das er nicht ausreichend Satelliten hat.

    Was mir noch einfällt:
    Ist der Winkel fürs Gyroskop richtig eingestellt?
    Wenn der nicht stimmt, dann verwirrt ihn das auch.

    ........so..............da bin ich wieder und, was soll ich euch sagen :[SIZE=3] ES FUNZT PERFEKT !!!! [/SIZE] :D
    ...............alles was noch fehlte, war ein SIGNALINTERFACE !!!


    Also: sollte mal jemand einen Chrysler oder anderen amerikanischen Wagen fahren und sich dieses, jetzt wirklich TOLLE Gerät einbauen wollen : Signalinterface nicht vergessen !!!!!


    (........ich selbst fahre einen PT-Cruiser.........)



    Vielen Dank natürlich für eure Ratschläge........... :P

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    Wie Signalinterface? Kann er mit dem Tachosignal von Deinem Auto nix anfangen oder wie?

    Zitat

    Original von Schrauber
    Wie Signalinterface? Kann er mit dem Tachosignal von Deinem Auto nix anfangen oder wie?



    .........genau !!!


    Das Tachosignal ist in "american slang" :D und DAS versteht dieses Navi nicht ! Ein "Dolmetcher" ist von Nöten....................


    Stell dir eine Strecke von ca. 10 m vor, die mein Auto fährt.........das wären wohl so ca. 100 Radumdrehungen ???..........ca. eben...........aber das Navi hat 5555 Radumdrehungen verstanden !!! :( ...............klar, dass da nach ein paar Kilometerchen bereits totale Ungenauigkeiten entstanden sind.................

    Ja, ich hatte von solchen Problemen bei einigen Fahrzeugen schonmal was gelesen. Aber eingefallen isses mir natürlich bei Deinem Problem nicht.
    Optimal sind wohl Rechteckimpulse. Wenn das Fahrzeug ein Sinussignal oder so erzeugt, dann kanns zu solchen Problemen kommen.

    @ARTE


    Für meine Datenbank: kannst du mir sagen wie das Signalinterface heisst, wo man es bekommt?

    Zitat

    Original von BlackMagic
    @ARTE


    Für meine Datenbank: kannst du mir sagen wie das Signalinterface heisst, wo man es bekommt?



    ..........na klar kann ich das ! :]


    Werde nächste Woche mal in meiner Werkstatt nachfragen...................und dann hier posten, was ich erfahren habe................ 8)

    Aha Dietz-CAN-Bus-Interface, bekannte Größe. Danke. Ich wusste aber nicht, dass Chrysler auf genormten CAN-Bus setzt... Wieder was gelernt :)