hat schon jemand die CNDV-50MT Version

der preis ist glaub ich ganz ok, ist bis jetzt das billigste was ich gesehen habe

Gerade beim freundlichen Pioneer-Händler erworben und schon installiert...

Auf den ersten Blick ein lohnender Schritt nach vorne, das "Look & Feel" wurde spürbar verbessert und verschönert, die Bedienung in der Tat vereinfacht durch logischere Zusammenstellung der einzelnen Optionen, die Staulänge ist endlich abrufbar, die Menüs rollen sauber runter, und, last not least, ist das Datenmaterial recht aktuell. Unsere "Baustraße" wenigstens ist, wie alle anderen Straßen im neu erschlossenen Viertel ebenfalls, vollständig und richtig erfaßt; ein nerviger Navigationsfehler auf dem Weg zur Wirkungsstätte (von der Hauptstraße sollte partout nach rechts oder links abgebogen werden, statt den einfachen und gut ausgebauten Weg geradeaus via Hauptstraße zu nehmen) nun auch Schnee von gestern.

Der erste Eindruck also durchaus positiv, Kauf hat sich gelohnt.

MS

Original von skr68
Wie sieht es denn mit folgenden Details aus:

4. Gibt es eine "Zurück"-Funktion, falls man von A nach B gefahren ist und einfach nur zurück will?

Nein.

5. Hat man im Speichernavigationsmodus (bei nicht eingelegter DVD) ein paar Möglichkeiten mehr, oder ist es immer noch nicht möglich, z.B. ein Ziel auszuwählen, obwohl es im Speicher liegt?

Gerade probiert, leider nein. Habe Speicherbereich definiert, geladen, DVD entfernt, Fahrzeug steht natürlich irgendwo im Speicherbereich -> Zieleingabebuttons alle grau.

6. Ist die Routen-Neuberechnung im Speichernavigationsmodus immer noch so dämlich, wenn man mal vom Weg abgekommen ist? Bei mir kommt es dabei an einer Strecke nachvollziehbar dazu, daß das AVIC mich am Ziel *vorbei* lotst, nur um dann nach drei Kilometern zu wenden und wieder zurückzufahren.

Kann ich nicht beurteilen, da ich immer mit Navi-DVD fahre. Da ist mein "Lieblingsschnitzer" aber jetzt endlich ausgemerzt, was hoffen läßt.

MS

Zitat

Original von skr68
Klar geht das (zumindest von der 40MT, von der neuen liegen noch keine Berichte vor). Das ist sogar legal, weil es Software ist. Da gibt's im Urheberrecht extra eine Klausel für.

Allerdings mußt Du natürlich das Original besitzen.

Genau. Und dann geht es, wie soeben (um das kostbare Original zu schonen & zu schützen) getestet, auch mit der 50MT (Nero, Verbatim Double Layer DVD+R 8.5 GB).

MS

Nur zur info.

Seit heute ist der Esel gefüttert. Das leckere MT50 Heu scheint gut zu schmecken, und läuft flüssig die Kehle runter

Ich hab Sie Jetzt auch. Dafür Brauch mal kein Esel geht viel schneller

Wer Meine Erfahrungen und infos mit der Neuen Version Teilen will Kann ja eine Email an Flowmaxx@web.de Schreiben.

Leider gibt es noch nicht genug Futter für den Esel, sodass das Essen sehr lange dauert, bzw. er noch nicht mal beginnt, zu kauen

Geht nicht zum Esel kommt zu mir Speed is Alles

Esel kannst vergessen der lahmt ja total.

Grüsse Holger

Und was ist besser? als Esel? wo kann ich noch bekommen?

Also mein Esel ist nun nach einige Tagen satt, und braucht nicht mehr zu fressen

Klappt einwandfrei!

Schreib mir ich sags dir

Nach zwei Wochen Praxis mit der neuen Software hier nun auch meine ersten Erfahrungen:

Das Update ging erfreulich flott und problemlos. Die Daten aus meinem Zielspeicher und die persönlichen Einstellungen wurden entgegen meiner Befürchtung nicht gelöscht oder überschrieben, sondern bis auf wenige Ausnahmen übernommen.

Grafik, Bedienoberfläche und Menüstrukturen wurden gründlich überarbeitet und logischer angeordnet, ein durchweg positiver Eindruck. Wie oben schon angemerkt, kann man dadurch das Gerät jetzt noch intuitiver bedienen als schon mit der alten Software, auch wenn man sich als Alt-Besitzer ein wenig umgewöhnen muß.

Von den bisher 37 notierten Navigationsfehlern konnte ich bisher nur einen kleineren Teil überprüfen: Die Mehrzahl der geprüften Fehler wurde beseitigt, einige bestehen weiterhin. So sind zum Beispiel knapp 3 Jahre nach Baubeginn eines großen Einkaufszentrums hier in Berlin und 19 Monate nach der Eröffnung der letzten Verkaufshallen auf der CityMap noch immer die früher hier befindlichen Bahnanlagen eingezeichnet. Laut Display habe ich vor einigen Tagen mein Auto mitten auf einer Drehscheibe vor einem großen Lokschuppen geparkt; gegessen habe ich offenbar nicht im IKEA-Restaurant, sondern hinter dem Lokschuppen zwischen Bahngleisen . . . mit der neuen teuren Software, wohlgemerkt.

Trotz dieser weiterhin vorhandenen überdurchschnittlich vielen Navi-Fehler war ich eigentlich schon bereit, meinen Frieden mit dem Gerät zu machen.

Doch dann kam am 16. April der absolute Navigationshammer:

Ich habe vor meiner Abfahrt die Strecke Berlin Oettingen/Bayern eingegeben, eine Fahrt, die ich schon hundert Mal zuvor gemacht habe und die ich bestens kenne. Die Navi habe ich hier eigentlich immer nur wegen TMC genutzt. Sowohl der ADAC-Routenplaner als auch mein altes Becker-Navi und auch die alte Pioneer-Software haben hier immer eine Route berechnet, die nahe der Luftlinie ist. Schnellste und kürzeste Strecke waren immer identisch, denn es gibt keine schnellere oder kürzerere Route ab Berliner Ring als über die A9, A6 und dann die B466, insgesamt sind das von Haus zu Haus 493 km. Nachdem mir nun die neue Software als Streckenlänge 579 km kalkulierte (86 km mehr!!!) und statt der normal nötigen 4 ½ Stunden knapp 6 Stunden (!) Fahrzeit ankündigte, glaubte ich zuerst an einen Eingabefehler durch mich. Ich überprüfte alles noch mal gründlich, konnte aber keinen Bedienungsfehler finden. Verkehrsstörungen waren auf der Strecke auch keine gemeldet. Ich habe dann versuchshalber die kürzeste Strecke eingegeben, was eine noch aberwitzigere Streckenkalkulation über unzählige Städte und Dörfer zur Folge hatte: Jetzt zwar nur noch 556 km, dafür aber knapp 6 ½ Stunden Fahrzeit, 2 Stunden mehr als normal! Die B466 wurde auch hier vom System völlig ignoriert.

Als dann wiederum ich am Nürnberger Kreuz die Navi ignorierte und die richtige Strecke fuhr, hat die Navi relativ schnell kapiert, neuberechnet und erst jetzt, 70 km vor dem Ziel, die richtige Route angezeigt.

Auf der Rückfahrt einige Tage später dann das gleiche Spielchen: Auf der schnellsten Strecke sollte ich erst mal Richtung Südwesten (Berlin liegt von Oettingen aus Richtung Nordosten) tief nach Baden-Württemberg rein fahren (wird normalerweise überhaupt nicht berührt), um dann nach vielen Kilometern nach Norden, dann nach 40 Kilometern nach Osten und viel später nach Nordosten einzuschwenken. Wieder knapp 100 Kilometer Umweg und eine gute Stunde längere Fahrzeit. Auch das habe ich natürlich wieder ignoriert.

Ich habe nun das Vertrauen in eine halbwegs korrekte Routenberechnung durch das AVIC-X1 völlig verloren. Im geschilderten Fall konnte ich wegen der bekannten Strecke den Fehler sofort erkennen. In weniger günstigen Situationen muß ich jetzt immer damit rechnen, wesentlich mehr als nötig Kilometer fressen und kostbare Zeit auf Straßen verplempern zu müssen, von Benzinverbrauch und Luftverschmutzung mal ganz abgesehen.

Nun werde ich also mal wieder (zum wievielten Mal eigentlich?) an Pioneer schreiben und obiges berichten. Und ich werde fragen, wo ich als Zwischenlösung erstmal kostenlos auf die alte Software downgraden kann und ob und ggf. wann man mit einem korrigierten kostenlosen Update der fehlerhaften Software rechnen kann.

Sollte die Antwort von Pioneer für mich unbefriedigend sein, werde ich erst mal zum ADAC gehen und mich für das weitere Vorgehen beraten lassen.