Beiträge von rowdy

Hallo Verstehnix,

hat es wirklich 4 Minuten gedauert, bis dein PNA wußte wo es ist?????
Das ist ein absolutes K.O.-Kriterium.
Ich glaube da kommt einer der Nachteile des PNA zum Vorschein!
Weder GPS-Antenne noch PNA können an der jeweils optimalen Position befestigt werden.

Viele Grüße
rowdy

Zitat

Original von vroniwei
Hallo rowdy,

glücklicherweise ist Navigon bei uns noch unangefochten, aber anfreunden könnte ich mich mit dem Programm iGo 2006 und kaufen würde ich es sofort, wenn man es schon bei uns kaufen könnte. Besonders vorteilhaft finde ich den Kopierschutz über die SD-Karte und nicht über die Geräte-ID. Damit kann man die SW auch auf unterschiedlichen PDAs laufen lassen.

Hallo vroniwei,

was ich hier über iGo gelesen habe, haut mich auch nicht vom Hocker. Gibt es iGo denn mit TMC?
Und den Koipierschutz über die SD-Karte finde ich das allerletzte, wenn der nicht währe würde ich das PGM evtl. kaufen (wird man ja verlustfrei wieder los), aber so, da muß ich entweder iGo auf einer 2-GB Karte kaufen, oder viele anderen Programm von dem SD- auf die CF-Karte verschieben.

Viele Grüße
rowdy

Hallo Sachsa,

wieso Speichermanagement?
Vor dem Programmstart habe ich ca.80 MB frei, danach ca. 67 MB, das wird doch wohl reichen?

Viele Grüße
rowdy

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Original von vroniwei

Hallo TheRock,
das ist unbedingt lesenswert und läßt interessante Rückschlüsse zu: Wenn etwas nicht mehr so gut läuft (siehe z.B. Kompatibilität hx4700) wird es kurzerhand und mit sofortiger Wirkung fallen gelassen.

Obwohl ich ein unverbesserlicher Fan der Navigon-Software bin, werde ich mich rechtzeitig um eine redundante Navi-Software auch für unsere Breiten umsehen.

Hallo vroniwei,

welches Programm hast Du denn im Auge?
Letztes Jahr hatte ich Destinator PN und jetzt Klicktel, beide Programme überzeugen nun wirklich nicht.

Viele Grüße
rowdy

Hallo zusammen,

war 3 Wochen mit Klicktel und MN|5 in Südfrankreich, davon eine Woche mit dem Fahrrad duch die Provonce und die Carmarque (ohne Navi mit Papierkarte).

Die Fahrten hab ich fast immer mit Klicktel begonnen, bin dann aber auf MN|5 gewechselt.

Bei Klicktel gab es
- viele falsche Routen
- fehlerhafte Ansagen der Ausfahrtnummer bei Kreisverkehren
- inkonsequente Ansagen im Kreisverkehr, mal wurde "jetzt rechts abbiegen" angesagt und dann wieder nicht
- in Villeneuve les Avignon würde ich immer noch durch die engen Gassen fahren, an der Stelle an der ich rechts abbiegen sollte, war überhaupt keine Straße und Klicktel führte mich durch das ganze Dorf an genau die gleiche Stelle.

Beim Routing für die Rückfahrt hat Klicktel dann "schlapp gemacht".
Von "Les Salles sur Verdon" nach "Visselhövede" mit der Option "Maustrecken meiden" stürtzt das Programm ab. Nach einem Neustart meldet das Programm zwar "Die letzte Navigaton wurde nicht ordnungsgemäß beendet. Wollen Sie die unterbrochenen Route fortsetzen?", stürtzt dann beim Routing aber wieder ab.

Von einem Routingfehler hänge ich ein Screenshot an, es handelt sich um die Auffahrt auf die "Pont Édouard Daladier" von Villeneuve les Avignon in Richtung Avignon (links Klicktel, rechts die richtige Routenführung mit MN|5).

Viele Grüße
rowdy

Hallo,

solange der Stau auf der Strecke liegt, wird er in der TMC-Liste an erster angezeigt, von dort aus kann man die Entscheidung "Ignorieren/Umfahren" erneut treffen.

Viele Grüße
rowdy

Hallo zusammen,

nachdem Update auf MN| 5.2.6 für Windows Mobile 2003 fehlt der Button für die Routenplanung.
Erst nachdem ich BABsLine ausgewählt hatte, war der Button wieder da.

Viele Grüße
rowdy

Hallo zusammen,

nach einspielen von SP2 gibt es jetzt einen neuen Routingfehler:
Start: Bremen, Achterstraße 30
Ziel: Visselhövede, Orchideenstraße

SP1 routete:
Achterstraße
A27 Anschluß Bremen-Unviversität, Richtung Bremer Kreuz
A27 bis Anschluß Verden-Ost
L171 bis Visselhövede

SP2 routet:
A27 Anschluß Bremen-Unviversität, Richtung Bremer Kreuz
ab Bremer Kreuz A1 Richtung Hamburg
A1 bis Anschluß Stuckenborstel
B75 bis Rotenburg/Wümme
B440 bis Visselhövede

bleibt man am Bremer Kreuz auf der A27, dann führt die Route
A27 bis Anschluß Achim-Nord
A1 Anschluß Oyten
A1 bis Anschluß Stuckenborstel
B75 bis Rotenburg/Wümme
B440 bis Visselhövede

bleibt man weiterhin auf der A27, dann führt die Route
A27 bis Anschluß Verden-Nord
B215 bis Walle
und von dort durch die "Pampa" bis Visselhövede

Wird der Registry-Wert
HKEY_CURENT_USER/Software/klickTel/KlickNavi/ROUTE/Optimization von 25
auf den Wert 50 verändert, dann nur die Strecke bis zum Autobahnanschluß verändert,
dann wird nicht mehr der in der Nähe gelegenen Anschluß Bremen-Universität genutzt, sondern der Anschluß Bremen-Vahr, dann wird man eine wesentlich größere Strecke durch die Stadt geführt.

Viele Grüße
rowdy

@luka1,

wenn es in einer Stadt eine Straße mehrfach gibt, dann muß der Dialog "Straße in" auch aufgeblendet werden. Ein Navi muß aber unterscheiden, ob es mehrere Straßen gibt oder ob es sich um eine Straße handelt, die in mehrere Abschnitte geteilt ist.

Die Achterstraße ist eine Straße die sich durch 2 Stadtteile und 3 PLZ-Bereiche zieht, sie ist durch eine lange Fußgängerzon unterbrochen.

Wählt man den Stadtteil Horn-Lehe mit der PLZ 28359 so wird man an die richtige Seite der Fußgängerzone geführt, in den anderen Fällen an die falsche Seite. Für mich heißt das, Klicktel hat überhaupt kein hausnummerngenaues Routing.

Viele Grüße
rwody

Hallo zusammen,

bei der Adresseingabe wird nach der Eingabe
- des Ortes
- der Straße
- der Hausnummer
der Dialog "Straße in" geöffnet.

In diesem Dialog werden bei Straßen die sich über mehrere Ortsteile oder durch mehrere Postleitzahlbereiche ziehen, mehrere Auswahlmöglichkeiten zur Verfügung gestellt. Der gesamte Dialog ist bei der Eingabe der Hausnummer nicht erforderlich, da durch Eingabe der Hausnummer das Ziel bereits genau bestimmt ist. Lediglich bei der Wahl "Hausnummer egal" wird dieser Dialog benötigt.

Bei dem Ziel Bremen, Achterstraße 30 werden 5 Möglichkeiten gezeigt. Je nach Wahl, wird in den entsprechenden Straßenabschnitt geroutet aber in keinem Fall genau zu der Hausnummer 30.

Also nur wer genau weiß, zu welchem Ortsteil und zu welcher Postleitzahl die Adresse gehört wird so ungefähr zum Ziel geführt.

Viele Grüße
rowdy

Hallo Ulli, hallo Sascha,

sorry, ich habe das Reroutingproblem verkürzt dargestellt, habe aber nach der Entfernung zu Ziel unterschieden, das Beispiel von Sascha zieht also nicht.

Sobald die Route verlassen wird, soll ein Navi eine alternative Route ermitteln und nur dann zum Wenden auffordern, wenn es keine sinnvolle andere Lösung gibt. Die neue Route sollte in der Stadt nach einer Strecke von max 100 Metern ermittelt sein, das sind im Stadtverkehr so etwa 8 Sekunden. Nach meinen Erfahrungen mit MN|4 in Brüssel (ich kenne weder die Stadt, noch verstehe ich die Sprache) empfinde ich 100 Meter schon als viel zu lange Strecke.

Bei einem Rerouting zu einem Ziel das über 600 km entfernt liegt, kann es aber nur darum gehen möglichst schnell wieder auf die alte Route zu kommen. Wenn es wie von Sinsheim nach Berlin schon ab Start mehrere möglichen Routen gibt, dann kann es doch nur an der Route zwischen Startpunkt und Autobahnauffahrt liegen, also nur bei einem Startpunkt bei dem die Routen fast gleichwertig sind, kann die Wahl einer völlig anderen Route wirklich sinnvoll sein.

Viele Grüße
Bernhard

Zitat

Original von ullikoch

Navigation Sinsheim - Berlin : Ich habe mich noch in Sinsheim "absichtlich verfahren". Die Zeit fuer das Rerouting lag maximal bei 15 sec. Das ist bei der Komplexitaet dieser Strecke akzeptabel.

Wie ist das Verhalten bei Deinen anderen Navisystemen ??

Hallo Ulli,

15 Sekunden für ein Rerouting? Was macht das Navi denn die ganze Zeit?
Das halte ich für einen Designfehler!
Beim Routing wurden doch bereits alle Möglichkeiten geprüft, beim Rerouting muß doch nicht die gesamte Strecke neu ermittelt werden.
Wenn das Ziel noch weiter weg ist, dann ist es beim Rerouting doch nur sinnvoll, schnell wieder an die alte Route zu kommen, wenn man schon nahem beim Ziel ist, dann dauert auch eine völlig neue Route keine 15 Sekunden.

Viele Grüße
rowdy

Hallo Michael,

als völlig normal im Sinne von richtig oder fehlerfrei würde ich das nicht bezeichnen.
MN|5 funktiniert aber so, ich nutze das oft, meistens ist die nächste Route schon berechnet, wenn MN|5 nach einem PDA-Start erkennt, das eigentlich überhaupt nicht klar ist, wo der Startpunkt liegt.
Viele Grüße
rowdy

Zitat

Original von HSVMichi
Ich bin heute mal ins "Alte Land" gefahren. Beim Spaziergang auf dem Deich gab ich das nächste Ziel (Nähe Hamburger hafen) ein, drückte "Navigation starten" und erwartete das Fenster, dass kein GPS-Empfang vorhanden sei.

Aber Pustekuchen! Die Strecke wurde berechnet, und das GPS-Feld war grün!!! Wenn man darauf klickte, sagte er, dass keine Satellietn empfangen wurden.

Hallo Michael,

Du hast ohne MN|5 zu beenden und bevor Du die Verbindung zur Maus unterbrochen hast den PDA ausgeschaltet.
Da Du das PGM nicht "geordnet" Beendet hast, sind nach dem Wiedereinschalten des PDA umfangreiche Programmabläufe erforderlich, Du hast aber sofort ein Ziel eingegeben und auf "Navigation starten" gedrückt. Damit hast Du den Programmablauf beeinflußt und zu diesem Zeitpunkt hatte das PGM noch nicht wieder geprüft, ob denn GPS-Daten vorliegen. Die Prüfung erfolgte erst als Du auf das GPS-Feld gedrückt hast.

Viele Grüße
rowdy

@Belongo,

wenn für Dich TMC ein K.O.-Kriterium ist, warum dann Desti.
Bei der Version die Desti auf der Cebit 2006 gezeigt hat, gab es bei der TMC-Funktionalität gegenüber der unbrauchbaren TMC-Funktionalität von Desti PN keine Verbesserungen (unsortierte TMC-Liste, keine Möglichkeit der Senderwahl sondern nur Frequenzvorgabe, nur automatische Umfahrung oder mühsames Studium der TMC-Liste für eine manuelle Umfahrung).
Traffic Sam bzw TMC-Pro konnte auch nicht live gezeigt werden. Obwohl um Hannover herum heftiges Schneetreiben war, gab es angeblich keine TMC-Meldungen für den Großraum Hannover.

Viele Grüße
rowdy