@frankAC
also, ich fahre momentan mit MN4, TomTom 3 und seit neuestem mit dem FalkNavigator 2. Hier mal meine Erfahrungen:
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Original von frankAC
- TMC (und entsprechende automatische Navigationsanpassung)
TMC kann es (Pro Version). Leider habe ich es noch nicht geschafft die TMC-Daten anzuzeigen. Und in einen Stau bin ich bis jetzt noch nicht mit dem Falk gefahren.
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Original von frankAC
- vollständige Kartendaten (Ich habe nichts davon, wenn ich Adressen am Ende eines Feldwegs oder in einer Fussgängerzone nicht finde)
Das ist eine schwierige Frage. Die Kartendaten sind eingentlich nie aktuell, da diese ja erst vom Hersteller der Karte (Navteq in diesem Fall) aufbereitet werden und anschließend noch vom Navi-Hersteller angepasst werden. Die ursprünglichen Daten sind damit einige Monate alt. Hier stellt sich immer die Frage wie oft man früher einen neue Stadtplan gekauft hat. Bei mir war das immer einmal im Jahr. Die Vollständigkeit kann man nur regional beurteilen. Wenn du mir ein Ziel in einer Fussgängerzone sagst, so kann ich mal versuchen die Adresse zu finden. Oft werden genau solche Daten aus Platzgründen entfernt.
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Original von frankAC
- aktuelles Kartenmaterial, das auch über die Bundesgrenze hinausgeht (wenn man in Aachen wohnt, ist Maastricht näher als Köln)
Leider habe ich nur die D-Karte. Das Kartenexportprogramm kann aber ein beliebiges Rechteck erstellen. Damit sollten eigentlich auch grenzüberschreitende Karten erstellbar sein.
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Original von frankAC- Stabilität und Schnelligkeit des Gesamtsystems
Die Kartendarstellung ist momentan das Schnellste das ich kenne. Die Routenberechnung etwas liegt im Mittelfeld so bei einigen Sekunden bis 30 sec. je nach Route. Das Rerouting ist so schnell, dass es fast nicht auffällt.
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Original von frankAC- Kompatibilität mit ipaq 3715
Grundsätzlich sollte es laufen. Der FN2 braucht erstaunlich wenig Rechenleistung. Allerdings werden die POI's im "Hauptspeicher" abgelegt. Damit ist dann gleich Schluß mit Navigieren. Also diese weglassen und auf eine Verison des POI-Warner warten. 400 MHz werden vom Hersteller empfohlen.
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Original von frankAC- möglichst flexibler Einsatz (in verschiedenen Autos und auch auf dem Motorrad)
Das hängt von der Befestigung ab. Den PPC und die Maus kannst du ja überall mit hinnehmen. Nur muss man da irgendwie festmachen. Vor allem auf dem Motorrad kommt der Abflug vom PPC nicht so gut.
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Original von frankAC- verschiedene Profile (z.B. Autobahn meiden für die Motorrad-Tour)
Gibt es:
- Kürzester Weg
- Autobahn vermeiden
- Ökonomischer Weg
Auch verschiedene Profile für schnelle und langsame PKW's gibt es. Solche Funktionen haben eingetlich alle.
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Original von frankACMeine erste Wahl fiel auf den MN|4, aber die Erfahrungsberichte in den Foren haben mich etwas abgeschreckt. Nachdem sich auch noch die Meldungen verstärkten, dass das Produkt nicht mit dem ipaq 3715 funktioniert, kam der MN nicht mehr in Frage.
Na ja, es gibt auch durchaus auch zufriedene MN4 User. Nur die schreiben meist nicht in Forum. Das Ding kann halt fast alles und damit wird auch viel rumgespielt.
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Original von frankACIch weiss, das sind viele Fragen, aber ich wäre Euch für zahlreiches Feedback echt dankbar.
So, ich fass mal meine Erfahrungen mit den drei Systemen zusammen (TT3, MN4, FN2Pro). Das ist rein subjektiv aus meiner Erfahrung. Ich nutze alle drei regelmäßig seit über einem Jahr (den FN2 natürlich noch nicht so lange).
Bedienung:
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Platz ein für TomTom. Der ist hier unschlagbar. Einfach, schnell und gut lesbar.
MN4 ist auf Platz zwei. Etwas langsamer und an der einen oder anderen Stelle etwas unlogisch, aber mit eine guten Konzept und individuell anpassbar.
FN2 ist hier das Schlusslicht. Zwar genauso schnell wie der TT3 jedoch mit schlechten Kontrast (hellblauer Hintergrund und weiße Schrift). Auch ist das Bedienkonzept sehr unübersichtlich. Vor allem in Bereichen die man ständig nutzt.
Routenqualität (+Rerouting):
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MN4 hat immer noch die besten Routen. Auch beim rerouten hat man mit dem MN4 die wenigsten "drehen Sie wenn möglich um" Ansagen. Das ist ganz klar die Stärke des MN4. Alle anderen Navis liegen da weit zurück. Die Routenberechnung ist schnell.
TT3 hat die interessantesten Routen. Er findet immer die kürzesten Routen. Da geht es oft kreuz und quer durch die kleinsten Strassen. Für mich immer dann interessant, wenn ich auf bekannten Strecken mal eine neue Route finden will. Da der TT3 recht eingenwillige Routen findet sind diese nämlich oft staufrei. Das Rerouten ist noch OK. Hier wird man des öfteren wieder zurück auf die alte Route geführt. Die Routenberechnung ist etwas langsam. Fällt vor allem bei Rerouten auf. Da ist man oft schon an der nächsten Kreuzung vorbei bis der TT3 wieder bereit ist.
FN2 liegt bei der Routenberechnung gleich auf mit TT3. Probleme gab es bei mir nur mit dem Rerouten. Wenn auch schnell, will er immer wieder zurück auf die alte Route. Das ging so weit, dass er mich an der Autobahnanschlussstelle, auf der ich nach Süden wollte, wieder zurück nach Norden schicken wollte, nur um auf die alte Route zurückzukehren. Als ich das natürlich ignoriert habe und trotzdem nach Süden fuhr, rechnete er die Route (aus meiner Sicht) richtig. Die Zeit Richtung Süden berechnete er auch 10min schneller als die vorher berechnete die wieder nach Norden führte.
Allgemeines:
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400 MHz verlangen alle Navis. Am ehesten dürfte der TomTom noch auf älteren System laufen. Der FN2 auch, allerdings braucht er mehr Speicher. Der MN4 braucht mindestens 400 MHz und viel Speicher.
Das beste System in momentan der MN4. Der braucht allerdings eine wirklich schnellen PPC. Der TomTom bringt eine durchaus sicher ans Ziel, wenn auch manchmal im Zick Zack. Staumeldungen gibt es hier nicht über TMC sondern nur über eine Handyverbindung von der TomTom Website mit einem kostenpflichtigen Abo. Der FN2 macht auf mich einen unfertigen Eindruck. Auch die Ansagen klingen am schlechtesten (Befehlston).
Grenzüberschreitende Navigation kann der TomTom nicht. An der Grenze musst du die Karte wechslen. Nur D A und CH gibt es auf einer Karte.
Die Installation geht beim MN4 und TT3 problemlos. Beim FN2 ist das schon etwas hakelig und zeitaufwändig.
Die Updatepreise sind bei TomTom unschlagbar. Für 60,- bekam ich das letzte Update egal wieviele Karten ich hatte (bei mir war das DACH + Westeuropa).
Empfehlung:
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Du hast zwei Optionen:
1) TomTom auf deinem jetzigen PPC.
2) Ein komplettes Navi z.B. vom Aldi mit dem MN drauf.
Probleme gibt es mit allen diesen Programmen. Der FN2 hat sicher großes Potential. Wenn du also technisch ein bischen spielen willst kannst du durchaus den FN2 verwenden. Du musst halt noch warten bis dieser sich weiterentwickelt hat bis er wirklich gut wird.
Du kannst ja mal bei einem Usertreffen der Pocket PC Clubs (Windows Mobile Clubs) vorbeischauen. Da kannst du dir sicher das eine oder andere anschauen.
Für den Süden schau mal auf:
www.pocketpc-salzburg.at
Das ist auch die Münchner Site mit drauf und deren Termine.
Grüße ArtOf Bits
PS:
Andere Meinungen sind jederzeit willkommen. Bin ja auch nicht der Weisheit letzte Schluss!!
. Den Fehler hatte ich meist, wenn die Karte komplett gelöscht und die Daten ohne Formatierung wieder aufgespielt wurden. Anschließend kam es immer wieder zu Fehlern.
Heinz