Hi,
die Frage wird dir heute wohl nur der Hersteller der Software beantworten können, aber er wird es kaum tun. Schließlich will man sich ja das zukünftige Geschäft mit den upgrades nicht verbauen.
Bislang war es jedenfalls im überwiegenden Teil aller Fälle (Ausnahmen bestätigen die Regel) so, dass eine neue Kartengeneration ausschließlich mit einer neuen Softwareausgabe einherging und diese immer kostenpflichtig waren.
Gruß
Harald
Hi,
ich weiß ja jetzt nicht so genau, welches Idiom schalke1904 eigentlich seine Heimatsprache nennt, aber den user nach seinen Deutschkenntissen zu beurteilen, geht mir zu weit.
Im board erging es erst von kurzem einem holländischen Kollegen ähnlich, der mit seinen Beiträgen hier einiges bewegt hat. Etwas mehr Toleranz wäre in meiner bescheidenen Ansicht angebracht.
Gruß
Harald
Hi,
wie bonnie bereits schrieb, müsste auch das Startbild ein *.bmp sein, such mal im Windows nach so etwas wie Start.bmp oder ähnlich. Das müsste auf dem PC durch ein gleich großes (Auflösung, Bittiefe etc. beachten) im ensprechenden Ordner ersetzt werden.
Die Startzeit verkürzen, ja davon träumt doch jeder.... :D. Aber die Kisten brauchen halt eine gewisse Zeit, alles hochzuladen, was der Programmierer für nötig gefunden hat, da wirst du ohne erhebliche Risiken nicht viel dran ändern können... 
Ich hoffe übrigens für dich, dass sich in den ausgeklammerten Zeilen eben keine wichtigen oder Sonderfunktionen befinden, die hast du mit dem Doppelslash halt auch deaktiviert.
Gruß
Harald
Hi,
gut, diskutieren wir das nicht weiter, führt glaube ich auch zu nix.
Im Übrigen und völlig OT: mein "Grau" ist nicht veraltet, sondern altersbedingt und ich trage es mit Stolz 
Gruß
Harald
Hi,
sinnvoll wäre das, Navigon u.a. haben es auch so gemacht.
Aber es gibt wohl z.Zt. noch niemanden, der das für die GoPal-Karten mit Sicherheit bestätigen kann.
Gruß
Harald
Hi,
iss scho recht, aber können wir uns vielleicht auf den Konsens einigen, dass nicht jeder ein modder ist und insofern zuerst die "Standardeinstellungen" verglichen werden sollten?!
Gruß
Harald
Hi,
flinki sei Dank (ist von mir also nur kopiert) gibt es dazu eine Anleitung:
"Als erstes sollte man die "NetFramework1.1" von dieser Seite http://www.microsoft.com/downloads/detai...57-034d1e7cf3a3) auf
dem PC installieren, das beugt eventuell erscheinende Fehlermeldungen vor.
Dann von dieser Seite http://www.pocketpcfreewares.com/de/index.php?soft=212 die "RemoteDSP.exe" auf den PC laden.
Den PNA mit PC verbinden und "RemoteDSP.exe" am PC ausführen. Dadurch installiert sich ein Programmteil auf dem PC und eines auf dem PNA. Um nun einen Screenshot zu machen zuerst das PC-Programm starten und dann auf dem PNA über die Taskleiste auf Start-Programme und "cerdisp"(RDC Programm heißt so) klicken. Dann ein paar Hinweisfenster mit OK bestätigen und man hat in einem PC-Fenster das Bild vom PNA. Um dieses nun ins Forum zu bringen z.B. "Strg-Alt-Druck" gleichzeitig drücken, dann ein Bildbearbeitungsprogramm öffnen und Bild aus Zwischenablage einfügen, dann als *.jpg speichern und hier im Forum auf Dateianhänge klicken und dieses dann einfügen."
Das setzt aber nach meinen beschränkten Kenntnissen wohl voraus, dass vorher der desktop freigelegt wurde.
Gruß
Harald
Hi,
wenn die seamless-Karte Westeuropa wirklich größer als 1 GB sein sollte, gibt es, wie bereits an anderer Stelle geschrieben wurde, die einfache Lösung einer größeren Speicherkarte. Eine Entscheidung für oder gegen das Gerät sollte man damit imho nicht verbinden.
Viele andere Hersteller machen den gleichen deal (Navigon z.B.), indem sie die gebräuchlichste map auf eine gerade noch passende Speicherkarte packen und gleichzeitig wesentlich größere maps anbieten.
Bei meinem bundle war bespielsweise nur eine 256 MB-Karte dabei, die map von Gesamteuropa ist aber ca. 1,4 GB groß.
Gruß
Harald
Hi,
in diesem thread: http://www.pocketnavigation.de/board/tid1033911-sid.htm sind die drei bisher bekannten Varianten des T 6000 beschrieben.
Demnach wäre bei der ADAC-Edition der TMC-Empfänger separat.
Gruß
Harald
Hi,
@ saheke72 - schau dir doch bitte 'mal die sreenshots auf der Navigon-Homepage zum MN 6.x an. Da ist eine ähnliche Struktur und auch eine imho ansprechendere Optik von Navigon gewählt. Ziel ist nach deren Aussagen eine ergonomischere Bedienung. Ist halt wie bei allen Produkten, die sich vom Vorgänger unterscheiden wollen und dabei nicht nur mit "technischen Innovationen" glänzen wollen.
Mir persönlich gefallen die neuen Menüs besser als die vom MN 5.
Gruß
Harald
Hi,
ich denke schon, dass die optische Veränderung recht groß ist.
Während MN 5.x vorwiegend mit ganzflächigen Menüs in "dezenten" Grauwerten arbeitet, finde ich auf den bisher gesehenen screenshots der GoPal-Software helle und kräftige Farben, also gute Kontraste mit kleinflächigen Schaltflächen.
Gruß
Harald
Hi,
na dann also back to topic.
Ich glaube nicht, dass das deine Dummheit ist. Über einen ähnlichen Fehler an der Grenze zu Frankreich (Mühlhausen) wird in einem anderen thread berichtet.
Es schaut so aus, als ob diese (und andere?) Autobahn-Grenzübergänge am Kartenrand vom Hersteller der map schlichtweg nicht als Koordinaten in der D-A-CH-Karte erfasst wurden.
Gruß
Harald
Hi,
das ist doch gehüppt wie gesprungen. Es müssen auf jeden Fall zwei Routingvorgänge erfolgen, lediglich die Zielorte variieren bei den bisher vorgeschlagenen Alternativen. Es bleibt für die erste Etappe immer die Notwendigkeit, einen Endpunkt der map auf der guten alten Straßenkarte zu suchen und den ansteuern zu lassen. Ob dieser Punkt jetzt verkehrstechnisch günstig für die zweite (oder jede weitere) Navigation zum Zielort ist, bleibt offen.
Gruß
Harald
Hi,
wenn der desktop des 510T freizumachen ist, könntest du imho beide Programme auf dem Gerät haben und ähnlich wie im PC entsprechende Startverknüpfungen anlegen.
Bei den Transonic-Geräten geht es ja, siehe z.B. her: http://www.pocketnavigation.de/board/tid1022535-sid.htm.
Gruß
Harald
ZitatJürgen4265 schrieb: warum sind die Geräte in einem Jahr hoffnungslos veraltet?
Hi,
das ist kein Blödsinn, sondern die Folge einer technischen Entwicklung. Ich habe auch nicht geschrieben, dass man die Kiste dann wegschmeißen muss, sondern lediglich die Argumente der Leute aufgegriffen, die z.B. die Software des Navigon T 6000 für völlig veraltet und damit nicht mehr kauffähig halten.
Abgesehen vom technischen Fortschritt der Geräte (z.B. Sirf II/Sirf III) ändern sich jedes Jahr ca. 15% der Straßen, neue kommen hinzu, alte werden verändert usw.. Die A 1 wird sicher noch da sei, aber ob neue Abfahrten hinzugekommen sind oder dergleichen, siehst du nur in einer neuen Software.
Wenn du in der Branche arbeitest, wirst du ja auch wissen, wie rasant die Anforderungen der Software an die Hardware (und umgekehrt) gewachsen sind und sich weiter entwickeln.
Letztlich darf aber zum Glück ja noch jeder selbst entscheiden, ob er diesem Trend folgt oder nicht. Wenn dein Navi dir in drei Jahren noch treue Dienste leistet und dich überall hin n leitet, umso besser. Meine Überlegungen gehen eher dahin, die Transe (im Besitz seit Dez. 2005) zu behalten, aber im Spätsommer auf die MN 6.x upzudaten.
Nix für ungut im Übrigen, das war nicht persönlich zu nehmen.
Gruß
Harald
