Beiträge von PSR

So mal am Rande bemerkt: Eigentlich ist ein Vergleich Navigon mit Becker wie Äpfel mit Äpfel. Die Becker Geräte basieren zumindest in den früherern Versionen und nach dem Kartenlayout der heutigen Geräte im Kern auf die Navigon-Software.

Die Unterschiede dürften nicht allzu groß ausfallen.

Richtiger sind da schon Vergleiche a la Navigon mit Garmin oder TT, dann habe ich Äpfel mit Birnen verglichen oder Apfelsinen und jeder hat nun mal sein Lieblingsobst.

Trotz besitz eines Garmins bleibt mein "Lieblingsobst" das Navigon.

Na, bei meinen nagelneuen 4350 muss ich sagen: BT FS geht ganz gut und ist vor allem laut genug und verständlich. Das war bei meinem MN6 7110 überhaupt nicht zu gebrauchen.

Mit dem GPS fixt hakelt es bei mir allerdings auch. Mal ganz flott, dann wieder nicht und wenn eine Routenberechnung erfolgt ist, hängt der Bidlschirm oder Fix auch mal. Könntedas Teil beim MM wieder abgeben, dann aber den ganzen Salat mit MN Warner ummelden und Freshmaps ebenfalls. Da warte ich mal besser auf den Softwarefix.

Ansonsten in Preis-Leistung für die die 3D City und Landview nicht brauchen, das ideale Gerät.

Nur BT FS während der Fahrt mit Telfonbucheinträgen bedienen, da wäre jetzt ein 5 Zöller noch besser, oder einfach größerer Tastenflächen programieren um mehr Treffsicherheit zu haben.

Dies gilt übrigens auch fürdie TMC-Bedienung

Hallo Dotcom

ich habe zwar unter Freshmaps nicht nachgeschaut, aber auf der normalen Homepage gibt es die Amerika Karten 2007-08 nur für Navigon 6.

Navigon hatte sich auch Ende 2008 noch vor Erscheinen der 7ner Geräte aus dem Amerikageschäft zurückgezogen, so dass es eigentlich keine 7ner Karten geben kann. Allenfalls 6er Updates.

Schau also noch mal nach. Ich muss mir Fresh erst noch mal installieren.

Und ich habe das Problem genau anders herum.

Bei mir ist der Warnier im 4350max viel zu leise und ich weiß nicht wie ich ihn lauter bekomme.

Was tun???

Also, für mich ist das Zurück zu den einzelnen Ländern irgenwie blödsinnig. Verkauft wird eh nur ganz Europa als Freshmap oder nur DACH (Annahme, weil es auch DACH Geräte gibt). Aber sonst, was soll' s. Speicherkarten kosten eh' nicht mehr die Welt und ehe ich dann ein Land vergessen habe zu installieren und sagen wir mal KernEU mit den Urlaubsländern um Deutschland sowieso installiere, da kann ich dann auch alle draufpacken.

War in MN 6 so und ging problemlos.

By the Way: Häuse in CityView 3 D, die dann mir die Sicht für die vielleicht nur wenige Meter nach der nächsten Abbiegung folgende weitere Abbiegung versperren, seh ich auch durch die Windschutzscheibe. Brauch ich nicht noch verkleinert auf dem Display.

In 2 D Draufsicht weiß ich aber, dass ich nach der nächsten Abbiegung ggf nach 40m vielleicht wieder rechs abbiegen muss und kann mich z.B. bei zweispurigen Abbiegungen darauf einstellen.

Für mich ist das Show Program for Customer (sonst für SPC gerne genannt, ein Begriff aus der statistischen Qualitässicherung) hier aber auch voll zutreffend.

Hallo Alfred,

Also der 2. Anlauf hat auf einem USB Stick geklappt.

Habe es heute in gleicher Weise bei meinem Bruder parallel auch noch mal gemacht. Der hat eine NetCologne Glasfaser-Anbindung.

Statt rund 6 Stunden gehts da in ca. 30 Minuten. Und das für läpische 2 GB.

Ein anderes Probelm. Das Auffinden des GPS Signals ist eher mäßig. Da war der 7110 deutlich besser.

Hier muss ich das Teile erst aufs A-Brett legen, bevor es in Höhe Lüftungsgitter festgemacht wird. Mondeo 09 mit Solar-Reflect.

Ob sich da ein Tausch lohnt, weiß ich nun nicht. Wenn das Signal nach der Routenberechnung da ist, ist alles OK.

Hier ist also was verschlimmbessert worden.

Also im Parallethread bin ich mit dem Freshmaps-Thema ja schon mit zugange.

Nur wenn ich das hier lese muss ich sagen:

Die bei Navigon haben von von sauberer Programierung nicht den Schimmer.

Wie kann man schon allein Länderkarten auf 2 Speicherorte heißt im Gerät und auf Speicherkarte verteilen?

Entweder / Oder!

Warum im übrigen, da man sowieso nur EU komplett verkauft, wieder einzelne Länder? Und Und Und

Speicherkartenpreise sind doch heute wohl nicht mehr das Thema.

Also nun bin ich auch Eigner eines 4350max und habe die Prozedur hier mit dem Kopieren der Version.xml auf einn größere SD schon hinter mir und der Download von Q4 Karten läuft.
Paar Fragen nun.

Muss oder kann ich die Q1 Karten im Gerät dann alle löschen und die Erkennung aller Karten von der SD funktioniert?
Wo sind eigentlich die RealViews abgelegt?

Die waren unter MN6 in einem separaten Ordner.

Edit:

Habe die RealViews gefunden.

Nun aber, nach einer ganzen Nacht:

Der Download steht bei 99%. Text: Nur noch wenige Sekunden,

Die Dateien auf der Karte sind weg und nichts passiert.?( Handelt es sich da um das W7 Problem und was tun?

Hat da einer 'ne Ahnung?

Ich fang noch mal von vorne an.

undercoverberlin

bin zwar im Momment nicht Eigner der Geräte, aber soweit ich die Diskussionen hier mitbekommen habe, sind die Kontakte vom Halter an die Rückseite des 8410 nur für die Stromversorgung und keine Datenleitung für Infos aus dem Livemodul.

Deswegen hat der Halter des 8450 auch diesen Anschluss angeblich nicht. Hier ist als jede Andockung des Livemoduls nicht durchführbar.

@900SS-97

Hallo Alfred

der Stecker ist laut der gelinkten Homepage nicht mehr gelistet bzw. lieferbar!!

Also liebe TMC-Gefrustete mit der Wurfantenne.

Das Problem des TMC Empfangs ist so alt wie die mitgelieferten Wurfantennen und die vielleicht nicht überragend empfindlichen UKW-Empfänger in den Navis. Sie sollen allerdings auch keine Radios sein. Die Wurfantennen wurden bzw. werden daher auch Wegwerfantennnen genannt. Und seit der Zeit gibt es auch die Y-Adapter. Habe selber damit umgerüstet und habe damit einwandfreien Empfang.

TMC wird übrigens über UKW ausgesendet und dies wird durch die bedamften Scheiben nicht so stark eingeschränkt, wie angenommen. Eher ist es die gesammte Dämfung im PKW inklusive der störenden Elektronik und die Zündung bei Benzinern.

Versucht doch mal ein Kofferradio oder einen MP3 Player mit Radioteil im Auto während der Fahrt zu hören. Auch da wird's hapern. Oder erinnert Euch mal, wie oft man am Kofferadio die Antenne versucht auszurichten, damit es nicht so zischt und zwitschert. In Bodennähe haben diese Radios mit den kurzen Stabantennen alle so ihre Probleme, erst recht auch die Radios mir Wurfantenne, wie sie oft an Radioweckern sind. Damit müsst Ihr das leider lausige System vergleichen und die Wurfantenne jetzt Richtung Fahrzeugboden kann da nicht besser sein, als die vorher schon an der Scheibe verlegte Antenne.

Die Anzahl der Wegpunkte ist auch bei Navigon beschränkt.

Garmin Geräte mit Routenplanung können aus Routen im GPX Dateiformat direkt selber die passende Route erstellen. Zumindest der 1490, den ich habe, macht das so.
Glücklich bin ich mit dem Teil im Vergleich zu Navigon trotzdem nicht.

Selbst berechnete Routings sind öfters unsinnig. POIs zeigt er nicht oder nur bei Spreizung auf 20 m und Anderes.

Hatte mir das Teil geholt wegen der Berechnung der vorher gespeicherten Routen und wegen der günstigen Kartenupdates sowie einen Garmin Navi Oregon für Outdoor und Fahrrad was dafür allerdings OK ist.

Im Auto ist aber Navigon für mich nach wie vor die bessere Wahl und da werde ich, wie auch Andere, die mal sich über Navigon ärgerten, wieder zurückkehren.

So Nebenbei: Ich kenne Deine Schwiegereltern nicht, aber so ohne PC-Erfahrung ist die Spielerei mit Routenplanung nicht. Übrigens der Grund warum die Navis vom PDA zum PNA mutierten.

Möglicht wenig Technik. Am besten nur von A nach B routen.

Ich glaub mal ein Problem der POI Berechnung auf der Autobahn ist das fortlaufende Ändern der eigenen Position um etwa 2 Km in einer Minute (bei min. 120 Km/h).

Da sind nicht alle POIs gleichzeitig durchzurechnen.

Ich fände es naürlich auch besser, dass nur Tankstellenentfernungen in Fahrtrichtung angezeigt werden und in realen Kilometern. Zumal mit meinem DW bin ich auch noch an eine Marke gebunden, deren Verbreitung in D noch gut ist in F aber weit unter Durchschnitt. Es geht zwar letztendlich überall, aber die Abrechnung ist dann anders zu machen.

Da das Navi auch nicht weiß, wie dringend man Tanken muss, werden halt alle Tankstellen angezeigt und Luftlinie ist meist, nur nicht auf der AB auch so über die Straße dann nicht die weiteste Entfernung.

Das man sich allerdings auf der AB befindet und so mindestens bis zur nächsten Ausfahrt von der derzeitigen Position auch fahren muss, ist klar. Nur es gilt dann wieder oben Gesagte. In der Zeit einer tatsächlichen Berechnung, die mit der aktuellen sich laufend änderndern Position erfolgt, kann man auch gerade an einer Ausfahrt vorbei gefahren sein und alle Berechnung ist für die Katz.

Besser und vernünftiger ist allemal, vorher rechtzeitig zu tanken, was bei mir wg. genannter Gründe auch schon mal 150 km vor dem verberechneten Aus nach BC erfolgt. Da ist doch kein Problem

By the way: Eine bessere Berechnung und Auswahl von vorher festzulegenden POIs, wie z.B Tankstellen einer Marke durch Antippen bei größerem Massstab ist mir lieber, als der 3 D City View Blödsinn. Man sieht dann auch die Tanke hinter den Häusern in den Querstraßen natürlich nicht

Immer solche Garmins, die Routenplanung anbieten.

Sind nicht so viele und leider nicht die billigen Geräte.

Alternativen gibt es bei Navigon und dann die Routen vorher mit dem Routekonverter umstellen und in den passenden Ordner reinkopieren.

An der Geschwindigkeits der Downloads könnte Navigon seinerseits auch ein bisschen was feilen.

Zugegeben, ich habe nicht die schnellste DSL-Leitung, aber nach 40 Minuten jetzt 15 % ~ 360 MB gezogen, das ist schon schwach und geht von anderen Servern deutlich schneller.

hallo ....

Die Teilnehmerzahl könnte durchaus um eine Person erweitert werden, wenn zukünftig die Treffs auf einen Freitag fallen.

Habe leider mit meiner Reisetätigkeit nicht immer die Möglichkeit, nachträglich die Termine umzuschmeißen, die ich so um 3 Monate vorplanen muss. Ein Freitag ist für mich der beste Tag, denn da komm ich doch zum Wochenende meist früh genug zurück.

Gruß in die Runde Kölner und Umgebung