Zitat
Original von suchar
Tendenziell (nach unzähligen Tests) kann ich nur folgendes sagen:
- TMC-Umfahrung ist abhängig natürlich von der Staulänge und Strecke
- die orginale Profile scheinen mit TMC besser zu recht zu kommen
- die Normal und Langsam Profile funtzen besser als Schnell
Also mein Rat wenn ihr Probleme mit TMC habt - versucht die Langsam oder Medion Profile zum Testzwecken einzusetzten - beim mir funtzt.
Hallo,
also ich habe hier mal als Beispiel zum Vergleichen die PKW-normal-Profile (Geschwindigkeit und Preferenzen) im Original und von 944S2 herausgesucht:
Original:
standard = 1|110|50|45|28|28|28|28|28|120|100|87|72|72|72|72|72
standard = 1.07|1.0|1.0|0.84|0.80|0.4|0.25|0.25|1.0|1.0|1.0|1.0|0.75|0.64|0.39|0.32|1.0|1.0|1.0
944S2:
standard = 1|100|50|37|33|31|25|20|15|115|100|70|60|55|45|30|20|944S2 normal
standard = 0.88|0.9|0.93|0.94|0.95|0.97|1.02|1.04|0.9|0.96|0.99|1.0|1.01|1.03|1.04|1.0
6|1|1|1
So wie ich diese Profile beurteile (meine Kenntnisse dazu sind allerdings nicht besonders groß), bevorzugen die Werte im Originalprofil doch viel stärker die Autobahn als die Profile von 944S2!
D.h. mit den 944S2-Profilen müsste doch eine Stauumfahrung (runter von der AB) eigentlich viel wahrscheinlicher sein, als mit dem Original???
Was mir aber in diesem Zusammenhang so nebenbei bei meiner prefs.ini aufgefallen ist: bei mir fehlten bei den Preferenzen die letzten drei ... |1.0|1.0|1.0 - Werte. Ich kann mir das nur so erklären, dass diese Werte durch das Profilswitching mit dem Programm Mini4Ini5 "geschluckt" werden?!
Also dieses ganze TMC-Problem ist wirklich mehr als eigenartig und ich denke, dass es doch tatsächlich mal an der Zeit wäre, dass jemand von Navigon dazu Stellung nimmt.
Grüße