Beiträge von Lorenz1

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das Verbindungsproblem kann auch an der Dockingstation liegen. Ich hatte zu Anfang auch oft Probleme damit.

Die Dockingstation habe ich ziemlich schnell aussortiert. Ich habe mir das 4 in 1 Kabel von Klaus Gold gekauft. Es war zwar mit 22,50 Euro nicht ganz so billig, aber ich hatte seither nie wieder ein Kontaktproblem.

Auch der originale Stecker für den Zigarettenanzünder hat immer mal Kontaktprobleme bereitet - bis es ganz kaputt ging. Mit dem Teil von Klaus Gold bin ich bis jetz einige tausend Kilometer auf dem Motorrad ohne das kleinste Problem gefahren.

Für mich ist in erster Linie wichtig, dass die Teile funktionieren. Die 22,50 Euro habe ich sehr gut angelegt.

Lorenz

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Zitat

Original von TeeJay74

Ich war über Pfingsten in den Vogesen und habe zum ersten Mal das Navi (TomTom) eingesetzt. Tourplanung ebenfalls über den Motorrad-Planer. Fazit: Ich war voll enttäuscht! Von wegen keine Verfahrerei mehr! Ganz im Gegenteil! Das Problem war, dass das übertragen der Route von PC zum PPC nicht 100% klappt, dass heisst, die Zwischenpunkte stimmen nicht überein. Du stehst an der Kreuzung, Befehl links abbiegen, und nach 10 m heisst es "bitte wenden". Warum? Weil der Zwischenpunkt eben neben der Kreuzung lag X(. Vielleicht isses mit der neuen Version des Motorrad-Planers ja besser, aber mit meiner Version war es die reinste Katastrophe. Und wenn du noch 10 Motorräder hinter dir hast, wirst du sehr schnell als Leitwolf abgesetzt :gap. Dummerweise war ich auch zu technikgläubig, und hatte neben meinem Navi keine Karte im Tankrucksack, die mir hätte helfen können...

Also von wegen alles easy. Die Vorbereitung der Tour muss absolut gewissenhaft vorgenommen werden, s. Beiträge von "Dirk vom Norden". Das ist ziemlich zeitaufwändig. M.E. kann das Navi die Karte nicht ersetzen, sondern ist eine sinnvolle Ergänzung.

Man muss aber auch dazusagen: Wie war es denn früher mit der "analogen" Kartennavigation: Man hat sich ne ungefähre Route ausgedacht, und ob man die so oder so rum gefahren ist, war doch egal. Beim Navi ist die Tour genau vorgegeben, d.h. man fährt auch die Straßen, die man fahren will. Das finde ich schon gut. Ich werde trotz meinen ersten, schlechten Erfahrungen weiter mit Navi touren, allerdings werde ich die Routen nicht mehr importieren, sondern am PPC nachbauen.

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das ging mir am Anfang mit dem Navigerät genauso. Aber aus den Fehlern lern t man. Die ersten Fahrten war ich aber kein Guide. Da bin ich alleine gefahren.

Lorenz

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ich hatte die Probleme bis jetzt nicht. Meine Idee wäre eine zu hohe Speicherauslastung.

Lorenz

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da hilft am Besten ein Test an einem sonnigen Tag vor der Türe des Geschäftes, dass die PDAs verkauft.

Meinen nächsten werde ich jedenfalls so kaufen - nicht mehr 'blind' bei Aldi.

Lorenz

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ich persönlich habe mit dem originalen Kabel und Stecker keine guten Erfahrungen gemacht. Zunächst war ich öfters ohne Strom. Der Stecker rutschte vermutlich durch die leichten Vibrationen immer wieder aus dem Zigarettenanzünder. In jeder Pause muste ich den Stecker wieder fest reindrücken. Dann ging die Spitze des Steckers kaputt.

Ich investierte dann 22,50 und kaufte mir den '4 IN 1 PDA (USB) HOTSYNC-KABEL UND CHARGER' von Klaus Gold.

Link

(Auf der Seite musst du im hellgrauen Bereich weiterklicken auf 'Medion > MD 95000'. Auf der 2. Seite fast ganz unten ist dann das Kabel mit dem Stecker.)

Damit habe ich schon viele tausend Kilometer auf dem Motorrad mit dem MD 95000 zurückgelegt. Bis jetzt gab es keinerlei Probleme mit dem Kabel.

Lorenz

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das Tourenplanen macht doch richtig Spaß. Zunächst wird die grobe Richtung auf Papierkarten (1 : 200 000) geplant. Die genauen Strecken werden in MapExport mit niedrigen Zoomstufen ausgewählt. Die Zoomstufen müssen so sein, dass man schon jede Kurve sehen kann! Dann setze ich die Routenpunkte und teste die Streckenberechnung zwischen den Punkten. Wenn dann alles passt übertrage ich die Tour auf den PDA und teste auch hier die Tour. Z.B. darauf, ob die Berechnungen von Routenpunkt zu Routenpunkt schnell gehen. Wenn das Naviprogramm irgendwo bei 97% länger als 3 Sek. hängenbleibt wird der Punkt umgesetzt oder ein neuer Punkt eingefügt.

So fahre ich die Tour bereits im Geiste immer wieder ab. Die Vorfreude auf die Fahrt wird immer größer. Ich freue mich auf die Tour wie ein kleines Kind auf Weihnachten.

Ich finde die Berechnung von RP zu RP nicht nervig, weil das während der Fahrt so schnell geht, dass ich das so gut wie nie mitbekomme. Ich müsste schon zufällig in den 2 - 3 Sek. auf den Bildschirm schauen. Wenn man die Punkte an der 'richtigen Stelle' setzt, gibt es aber gar keinen Grund an diesen Stellen auf das Display zu schauen.

Mit dem Motorrad-Tourenplaner kann ich euch leider nicht weiterhelfen. Ich weiß, dass man die Touren exportieren und mit TrackCon von Tourentiger ind das *.rte-Format umwandeln kann. Aber gemacht habe ich es noch nicht.

Lorenz

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und ich plane meine Touren als Tagestouren mit ca. 35 - 40 Routenpunkten pro Tag am PC mit MapExport. Dann erstelle ich eine Ausschnittkarte von 50 Km Breite. Die Karten haben ca. 12 - 15 MB. Mit diesen Karten sind die Touren in wenigen Sekunden geladen und berechnet.

Lorenz

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ich habe den Medion Navigator 4.2 auf dem MD 95000 PDA. Dieses Problem kenne ich auch. Auch wenn ich nicht die gleiche Hard- und Software habe könnte es sein, dass es das gleiche Problem ist.

Je größer die Landkarte ist (in MB) umso weniger Routenpunkte verkraftet das Naviprogramm. Je kleiner die Landkarte ist bei gleich vielen Routenpunkten umso schneller wird die Tour geladen und berechnet.

Es gelingt mir ganz selten mit der Deutschalndkarte eine Tagestour mit ca. 40 Routenpunkten zu laden und danach zu navigieren. Meißt kommt ein 'Out of Memory'. Ich habe mir mit MapExport eine Regionskarte von ca. 300 x 300 Km erzeugt. Die ist ca. 45 MB groß. Sämtliche Touren in dem Gebiet werden in wenigen Sekunden geladen und berechnet.

Lorenz

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ist dein angestrebter Preis von 300 nur für das Navigerät gedacht? Das könnte klappen.

Für die Verwendung am Motorrad brauchst du dann noch

- eine Steckdose am Motorrad
- eine Halterung für den PDA am Motorrad
- irgendwie muss der PDA vor Wasser geschützt werden
Die beiden letzten Punkte kann man sich schenken, wenn man den PDA in den Tankrucksdack oder die Jackentasche packt und nur nach Sprachansage fährt. Dann kommen aber wieder Kosten für die Kopfhörer im Helm und die Verbindung PDA - Helm hinzu.

Dann kommen meißt noch Kosten für eine größere Speicherkarte, eine Displayschutzfolie, ein (Leder)etui und noch so einiges mehr.

Also überlege dir ganz genau wo du überall damit navigieren willst und wie du dein Navigerät verwenden willst (z.B. mit oder ohne Display). Achte darauf, dass du für deine Wunschgebiete Landkarten dazu bekommst! Oftmals ist bei den günstigen Geräten der Supermärkte nur eine Deutschlandkarte dabei.

Ich schätze, du wirst unter 500 nicht wegkommen.

Lorenz

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der Ort liegt auch isoliert, wenn die Straße zum Ort nicht auf der Karte ist. Wenn also der Ausschnitt tatsächlich etwas zu klein ist. Das kommt gerade in den Bergen häufiger vor.

Lorenz

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Zitat

Original von gschimmy
. . .
Die Verkehrsblindzeit beim ablesen ist zu lang.
. . .

Vg Schimmi

ich habe mein Navi links am Lenker montiert. Der Blick auf das Display dauert nicht länger wie ein Blick in den Rückspiegel oder auf die Armaturen. Dabei habe ich alles was man ausblenden kann ausgeblendet. Ich will z.B. gar nicht wissen, wie lange ich noch brauche um das nächste Zwischenziel zu erreichen. Das alles abzulesen würde wirklich zu lange dauern. Die Karte im 2D-Modus und der Abbiegepfeil links unten reichen vollkommen um sicher ans Ziel zu kommen.

Lorenz

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meine Urlaubstouren plane ich Tageweise. Das heißt, pro Tag erstelle ich eine Tour von ca. 400 Km Länge mit ca. 40 Routenpunkten. Als Karte verwende ich Auschnittskarten. Das heißt, es wird ein Landkarten-Korridor von 50 Km Breite längs der gewählten Route erzeugt. Ich habe also wenn ich auf Tour gehe z.B. 14 Tourdateien von jeweils ca. 2 KB und 14 Korridor-Karten von jeweils ca. 10 MB auf meiner Speicherkarte. Da ist meine 512 MB SD-Speicherkarte nicht mal halb voll. Zusätzlich lasse ich dann noch eine Trackaufzeichnung mitlaufen. Das sind pro Tag ca. 1,5 MB.

Die Touren und Karten plane und erzeuge ich auf dem PC und spiele sie mittels Cardreader auf den PDA.

Bei meiner alten Navisoftware-Version gilt nämlich folgendes: Je größer die Landkarte umso weniger Routenpunkte verkraftet das System bis zum 'Out of Memory'. Die neue Navigon 5.1 Software könnte selbst mit der Europakarte 100 Punkte und mehr verkraften, glaube ich. Aber ich weiß es nicht genau.

Natürlich nehme ich eine 2. SD-Karte mit. Auf dieser sind die Länder komplett drauf, die ich bereisen will. Z.B: die DACH-Karte etc. Für den Fall, dass ich meine Tour grob ändern sollte käme ich mit den 50 Km breiten Korridoren nicht weit.

Lorenz

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das ist eigentlich ganz einfach. du schaust nach wir groß die Europa-Karte ist. Damit meine ich, wieviele MB sie auf der CD oder der Festplatte belegt. Genausoviel Platz braucht sie auf der Speicherkarte des PDA.

Du brauchst also eine Speicherkarte die groß genug ist, um die Europa-Karte darauf zu speichern.

Da ich keine Europa-Karte habe, weiß ich nicht, wie groß dies Karte ist.

Wenn man eine Karte, z.B. von Italien hat, kann man diese Karte auf die Speicherkarte kopieren und damit in Italien navigieren.

Bei meiner Navisoftware, dem Medion-Navigator 4.2, ist eine Italienkarte dabei, aber keine Europa-Karte. Außerdem ist das Programm Map-Export dabei. Damit kann man Kartenausschnitte herstellen. Man könnte also damit aus der Europa-Karte Italien herausschneiden und als eigene Karte verwenden.

Lorenz

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ja, du hast recht. Ich finde, es ist ein Witz, mit Outdoor-Fähigkeiten für die PDAs zu werben. Man sieht so gut wie nichts im Freien, sie sind nicht wasserdicht und der Akku hält keine Tagestour durch.

So genau wusste ich das nicht, als ich mir meinen PDA bei Aldi von Medion kaufte. Die Entäuschung speziell über das Display war dann groß. Aber ich hatte ihn nun mal gekauft. Also habe ich all diese Probleme durch sehr preiswerte Bastel-Lösungen behoben. Das Ziel war natürlich die Funktion, nicht die Form. Ich will damit sagen, das Aussehen ist mir sowas von egal. Andere würden sich so etwas niemals an den Lenker schrauben, habe ich schon zu hören bekommen. Die müssen sie eben für ein paar hundert Euros mehr einen Garmin kaufen.

Jetzt bin ich mit meinem Gerät super zufrieden. Wer sich meine Lösung näher ansehen möchte findet sie in Wort und Bild auf meiner HP.

Lorenz

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@Tasmania

und immer wieder die Befürchtung, der PDA könnte beim Einsatz auf dem Motorrad kaputtgehen . . .

Diese Befürchtung kommt sehr oft. Aber in den letzten 1,5 Jahren habe ich keinen einzigen Beitrag gelesen, in dem berichtet wird, dass tatsächlich ein PDA kaputtgegangen wäre.

Ich lese regelmäßig in zwei Naviforen und fünf Motorradforen. Ich habe in diesen Foren auch schon direkt gefragt, ob einer jemanden kennt, der jemanden kennt, dem sein PDA auf dem Motorrad kaputtgeschüttelt worden sein könnte.

Bis jetzt konnte keiner so etwas berichten. Aber befürchten tun das alle.

Bei der Navigation auf dem Motorrad gibt es ganz andere Probleme, die man mit einem Garmin nicht hat. Ich habe sie auf meine Art und Weise gelöst. Wie, das steht auf meiner HP. Ich musste zwar was tun, fafür habe ich einige Hundert Euros gespart.

Lorenz