Moin,
Eben DAS ist ja das Problem ohne die BT-Tools.
Der BT-Stack vom MDA/XDA/QTEK kann nur ein Gerät "richtig" verwalten. Mit den BT-Tools weist du der Maus eine konkrete virtuelle COM-Schnittstelle zu.
Wenn Du es ohne BT-Tools machst ist es Glückssache, wenn er die richtige findet....
Aber "spielt" ruhig weiter wenn Ihr mir nicht glaubt.....
Grüße
Torsten
Moin,
Wenn, wofür auch immer, eine PIN benötigt wird (ich vermute die BT-Kopplung?!), dann ist es 1111.
Wenn Du eine andere als die Originale BT-Maus mit dem MDA 2 nutzen willst, brauchst Du ein Programm, die Bluetooth-Tools, um eine feste "virtuelle" Schnittstelle für die Maus einstellen zu können. Ohne dem läuft gar nix.
Die BT-Tools findest Du HIER.
Grüße
Torsten
Moin,
Den PIN 19 musst Du nicht über 10 kOhm an Masse legen. Du machst den Draht am Pin ab und schaltest den Widerstand dazwischen. Das "an Masse legen" übernimmt die FSE für Dich.
Pin 9 abklemmen ist empfehlenswert, da, wie schon geschrieben, sonst Dauermute.
Die Pins findest Du ganz einfach; guck mal ein paar Postings weiter vorn, da sind die Bilder von "redmkiv" mit den markierten Pins.
Am Stecker in der FSE (guckst Du Bild) Pin 19 ist ein hellblauer, Pin 9 ein orange/weißer Draht.
Sonst: MDA in die Hand nehmen, auf die Buchse gucken, Display nach oben.
Links ist Pin 1, rechts 22.
Grüße
Torsten
Moin,
PIN 9 wird von der FSE auf "Aktivität" überwacht. Wenn ein Programm läuft (Navi, Mediaplayer) erscheinen dort Signale, die die FSE zum Muten veranlassen. Bedeutet: Wenn Navi läuft, dann Dauermute, also kein Radiohören mehr möglich.
Wenn dieser Pin abgeklemmt wird, schaltet die FSE NF-gesteuert um.
>kleiner< Nachteil: Beim MP3-Hören wird dann in den Pausen zwischen den Titeln jedes Mal zurückgeschaltet und die Umschaltung erfolgt minimal verzögert gegenüber der Umschaltung z.B. bei NaviGate.
Wenn man NaviGate nutzt, wird die Aktivität an diesem Pin softwaremäßig unterdrückt. (schließlich ist die FSE extra für den MDA, genauso wie NaviGate, womit man Geld verdienen will.) 
@flubber
Was willst Du noch mit FastMute wenn Du die FSE hast? 
Um die FSE über die Fahrzeuglautsprecher laufen zu lassen gibt es z.B. von Conrad eine Umschaltbox. Artikelnummer: 378306 - LN
Die erfüllt den gleichen Zweck. Sie schaltet die Lautsprecher um, genau DAS was Du brauchst. Du musst dann nur den Mute-Ausgang der FSE statt an das Radio an die Box schalten. (Du kannst auch beides >Box und Radio< parallel an den Mute-Ausgang schalten, dann wird das Radio zusätzlich stumm geschaltet.
Vielleicht hat Dein Radio auch einen "TelIN" oder "PhoneIn"-Eingang?
Den kannst Du auch nutzen, dann brauchst Du die Box nicht.
Allerdings haben alle diese Lösungen einen "Nachteil": Es sind allesamt MONO-Geräte! Für Navi und Telefon ausreichend, für MP3 nicht eben der Hochgenuss. Wobei es für MP3 qualitativ bessere Möglichkeiten gibt als den MDA!
Grüße
Torsten
PS: Thomas, kannst Du bitte mal das Bild kleiner machen?, das ist ja nervig mit dem Scrollen?!
Moin,
Die "Löterei" ist viel einfacher als Du denkst!
Der Halter ist nur mit 4 Schrauben an der Rückseite verschraubt. Wenn die raus sind, ist er schon offen. Unten am Stecker ist jede Menge Platz, um den Widerstand einzubauen.
Ohne diesen Widerstand funktioniert die Sprachausgabe über die Lautsprecher der FSE bei Navi und MP3 nicht!, sondern nur beim Telefonieren.
Wenn Du diesen Widerstand nicht einbaust, kannst Du Dir den "Rest" auch sparen!
Eine Umschaltbox bekommst Du z.B. bei Conrad unter der Bezeichnung Radio-Stummschaltung, Artikel-Nummer: 378306 - LN.
Der Einbau ist aber IMHO wesentlich aufwändiger als den Widerstand einzulöten.......
Vielleicht hat Dein Radio ja auch einen "PhoneIn" oder "TelIn" Eingang?
Das würde die ganze Sache wesentlich vereinfachen.
Andersrum: Was für ein Auto und was für ein Radio hast Du?
Die FSE hat eine Stereo-Endstufe mit 2 * 11W Sinusleistung eingebaut, damit man auch MP3 in Stereo hören kann. Für Navi und Telefon ist es Wurst, welchen Ausgang Du nimmst, da dies eh' nur in Mono ist. (Wobei es zugegebenermaßen cool wäre, wenn "Else" auf der linken Seite "links Abbiegen" und auf der rechten Seite "rechts Abbiegen" sagen würde :gap )
...aber DAS geht am Thema vorbei.... ;D
Grüße
Torsten
Moin,
Ich habe eben von einem User (redmkiv) aus dem Forum DEN ultimativen Tipp bekommen!
Ihr müsst den PIN 19 über einen Widerstand von 10 kiloohm an Masse legen, bzw einfach in den Anschluß einen Widerstand reinschalten.
Also, Draht am Pin abmachen Widerstand dran, das andere "Bein" vom Widerstand an den Draht, dann funktionieren MP3 und Navi-Sprachausgabe über die FSE!
Grüße
Torsten
Moin,
Kurz: NEIN!
Dieser "Ton" ist im NF-Signal amplitudenmoduliert eingefügt (UKW ist sonst frequenzmoduliert).
Du müsstest also die ganze "Kiste" komplett umbauen, um dieses Signal so aufmodulieren zu können.
Nur mal "Klugscheißern": Dieser komische, leicht verzerrte, PIEP am Anfang und Ende der Durchsage ist nicht der Ton, der das Radio umschalten lässt!
Das ist ein unhörbares Signal, das für die gesamte Zeit der Durchsage aktiv ist!
Sonst würde ja z.B. ein Radio dass während einer Durchsage eingeschaltet wird, diese nicht erkennen und dann beim Abschalten der Durchsage auf "Laut" schalten, da es dann den Ton erkennt.
Kurz: Ist mit vertretbarem Aufwand nicht zu realisieren!
Grüße
Torsten
PS: Guck' nach Fastmute, THATS IT!
Der "Vorton" ist nur ein kurzer "Piep", um eine Mute-Schaltung zu aktivieren, das könnte rein theoretisch auch ein "Pup" sein 
; Hauptsache ein Signal!
Moin,
Wird von der Sache her nicht funktionieren, da 1. der PDA keinen USB-Anschluß sondern eine serielle Schnittstelle hat (lasse mich gern korrigieren!) und 2. über diese Schnittstelle keine "Audio"-Daten ausgegeben werden können.
Die Navi-Ansagen sind wav-Dateien, die von der Navi-Software ausgegeben werden. Was Du machen willst, dazu müsstest Du 1. die Navi-Software umschreiben, so dass sie die jeweiligen Dateien zur Schnittstelle "schiebt", damit sie dort ausgeben werden können und 2. die Dateien in MP3s umwandeln.
Also kurz: Vergiss es!!!
Außerdem könntest Du dann zwischendurch kein Radio etc. hören, da das Radio ja auf den USB-Eingang geschaltet bleiben muss.
Guck' Dir lieber die Fastmute von Gerco an, do hoast was gnau's. :gap
Grüße
Torsten
Moin,
Das Kabel, wo das Masse-Symbol dran ist MUSS an Masse.
In vielen Fahrzeugen ist die Innenleuchte am Dachhimmel angeschraubt. Wenn nicht, geht auch die Schraube von der Sonnenblendenhalterung.
Grüße
Torsten
Moin,
Der richtige Link ist hier: HIER
Das ist aber "nur" für die evb-Runtime. Du musst "I Accept" anklicken, dann kannst Du eine cab-Datei runterladen. Diese auf den MDA rüberkopieren und im Datei-Manager auf dem MDA einfach anklicken, dann installiert sich die Runtime.
Die Runtime findest Du auch auf der Seite wo Du GPSMaus runterladen kannst.
Es kann (besser wird!) so sein, dass Du die Maus nicht so einfach umprogrammieren kannst, da T-Mobile eine "Umprogrammierverhinderung" eingebaut hat. Die kann man, allerdings mit etwas "Bastelei", auch beseitigen.
Die Anleitung dazu gibts HIER.
Dann mit GPSMaus die Maus umprogrammieren.
Grüße
Torsten
Moin,
Wenn alles "verbaut" ist, ein Voltmeter zwischen den Mittelkontakt des Steckers zum TMC und Masse halten (bei eingeschaltetem Radio). Wenn Du dort eine Spannung größer als 1V misst, dann kommt die Phantomspannung zum TMC und das ist FALSCH.
Grüße
Torsten
Moin,
////.....dann schrottet es den PDA./////
Wieso den PDA???, maximal die TMC-Antenne......
Wenn es wirklich alles an dem ist, dann hilft nur Messen!
Alles Andere ist Kaffeesatzlesen...........
Die GPS-Antenne und die TMC-Antenne haben eingangsseitig NICHTS miteinander zu tun.
Deshalb kann der Fehler >eigentlich< nur vom Y-Kabel kommen.
>>>>Durchgang (Gleichspannung) zwischen Radio- und Antennenanschluß
>>>>KEIN Durchgang zwischen TMC- und Antennenanschluß.
by the way..... Was ist eigentlich mit der Masse?
Hat die Masse Durchgang zwischen allen 3 Anschlüssen oder hat der TMC-Anschluß keine Masse dran und wird dort (a'la Wurfantenne) nur die Seele angeschlossen?
Grüße
Torsten
Moin,
So eine Antenne bekommst Du in >fast< jedem Baumarkt, ATU,........
Wechseln ist schwierig, da sie an der Frontscheibe angeklebt wird.
Einbau ist total easy......
Du musst dann nur das Masseband (das ist am Verstärkergehäuse dran) an der Karosserie befestigen (geht am Einfachsten hinter der Innenleuchte) und das Antennenkabel steckst Du >passenden Stecker vorausgesetzt< einfach an die TMC-Maus dran.
Die Speisung ist nur ein Draht, der an Zündplus oder den S-Kontakt geklemmt wird >am Besten am Radio, da sind diese Anschlüsse vorhanden.
Grüße
Torsten
PS: Dein Link funktioniert nicht!
Moin,
@Alfred
Gibt nur 2 Möglichkeiten:
1. KÖNNEN sie die Phantomspeisung schon, nur trennen sie auch die Gleichspannung in Richtung TMC ab?
2. Oder hat Dietmar einfach die Anschlüsse vertauscht?
So dass die Phantomspannung jetzt in Richtung TMC "bläst" und die Antenne passiv läuft?!
An der Antenne an sich KANN es nicht liegen! Die TMC-Antenne hat ja mit der GPS-Antenne an sich nichts zu tun, außer eben dort ist irgendwo eine "Schweinerei" auf dem Kabel. Nur kann diese nicht von der Antenne kommen...
@Dietmar
Diese Antennen bekommst Du sogar im Baumarkt. Musst nur sehen, dass der Stecker an den TMC-Empfänger passt, schlimmstenfalls brauchst Du einen Adapter.
Grüße
Torsten
Moin,
Warum nimmst Du nicht einfach eine Frontscheiben-Klebeantenne?!; die gibts mit integriertem Verstärker für ca. 10 Öcken, dann kannst Du Deinen "Drahtverhau" einer sinnvollen Nutzung zuführen.
Wenn Du die Antenne hinten haben willst, funktioniert auch ein Verstärker, der die heizbare Heckscheibe als Antenne nimmt (kostet ca. 20 Öcken). Ist für Radioempfang nicht der Bringer aber für TMC mehr als ausreichend.
Grüße
Torsten
