Beiträge von Andy72

aha. ja da gabs schonmal Bilder vor einiger Zeit. Die Position des Bildschirms ist schon vorteilhaft, da man den Blick nicht mehr solange von der Strasse nehmen muss, wenn ich mit meinem Volvo V70 fahre wo der Bildschirm oben aus dem Amaturenbrett fährt finde ich das einen großen Vorteil gegenüber der tieferen Position im Mercedes. Was die anderen Details angeht denke ich muss man mal abwarten, wird dann die Praxis zeigen ob sie so gut funktionieren wie man es sich vorstellt.
DVD Wechsler und Festplattennavi kennt man ja schon aus dem W221.

Es geht hier nicht um Erfahrung oder Theorie sondern um technisch-wissenschaftliche Fakten.
Klar ist es bequem den Thread zu schliessen wenn man keine Argumente hat. Stell deine Ansichten mal in einem einschlägigen Elektronikforum zur Diskussion, dann sei mal gespannt was kommt...

Da von deiner Seite noch kein einziges Sachargument gekommen ist taugt die Diskussion mit dir in der Tat nichts-Schade, solche Leute trifft man immer wieder, die rufen dann auch nachts bei "Frag doch die Steren an"

ach pandatom, ich glaube ich habe mehr CD-LW im meinem Leben von innen gesehen, als du überhaupt jemals sehen wirst, o.k. das ist kein Kriterium für Kentnisse, aber auch mit denen trete ich jederzeit gegen dich an, da brauch ich mich mit nichts beschäftigen, ich mache den lieben langen Tag fast nichts anderses. Ich glaube du bist nicht mal in der lage zu erklären wie so ein LW überhaupt im Detail funktioniert sonst würden solche Argumente wie schau dir mal ne CD unterm Mikroskop an nicht kommen. Keine Schande wenn du von der Sache keine Ahnung hast, aber dann rede doch keinen Unsinn. Wenn man Techniker oder Wissenschaftler ist sollte man bei wahren Argumenten bleiben und nicht drumherumreden.
Hier für dich nochmal der Schnellkurs wie funktioniert ein APS30LW:
Richtig hast du erkannt ein Laser arbeitet wie eine Glühlampe und die Cd ist sowas wie ein Spiegel. Eine CDR ist sowas wie ein beschlagener Spiegel (das stimmt nicht ganz, weil das Reflektionsvermögen oft auch nicht schlechter ist, aber wir nehmen es mal so an) dann wird doch die Lampe nicht schneller verschleissen weil sie vor einem beschlagenen Spiegel steht-das sieht doch jeder Laie ein. Wenn das HF Ausgangssignal bei einer CDR schwächer ist als bei einer orig. CD kommt es womöglich zu Fehlern, diese können zu einen bestimmten Teil berichtigt werden, irgendwann ist Schluss. Bei einer Audio CD macht sich das dann als springen bzw Aussetzer bemerkbar. Ein erneutes einlesen der als fehlerhaft erkannten Daten ist nicht möglich, einzige Ausnahme sind Geräte mit Schockspeicher und das hat bei Mercedes nur der alte D2B Wechsler aus dem W163. Aber nicht zu früh freuen: auch das lässt den Laser nicht vorschnell kaputt gehen, da ja das Timing erhalten bleiben muss, dann dreht halt die CD schneller, die Betriebszeit des Lasers bleibt gleich. Kommen wir zur Daten-CD: Wenn hier Fehler erkannt werden kann die Elektronik das betreffenden Datenpaket erneut lesen. Hier kann es also dazu kommen, dass ein Datenpaekt mehrfach gelesen wird, das macht die Software je nach Gerät zwischen 2-4mal, wird dann immernoch ein Datenfehler im gleichen Block erkannt bekommst du ne Fehlermeldung. Ein APS30 liest zur Berechnung der Route etwa 30sec-1min. Wird jetzt jeder Datenblock mehrfach gelesen verlänget sich diese Zeit auf maximal 2-4min, wie man leicht ausrechnen kann. Beim APS 30 liegen die Navidaten im RAM während man fährt, es erfolgt höchstens ein Nachlesen von Daten wenn man die Route verlässt. Durch die schlecht lesbare CD ist also im schlimmsten Fall der Laser 30sec-3min etwa länger in Betrieb, bei also z.B. 2min längerem lesen und zweimaliger NAvigation pro Tag und 365Tage/Jahr Benutzung ist der Laser etwa 10Std. länger in Betrieb gewesen, wenn man das Gerät auch noch nutzt um während der Fahrt Musik CDs zu hören fällt das praktisch kaum noch ins Gewicht, bei z.B. 3Std./Tag Musikgenuss muss der Laser im Jahr rd. 1100Std. arbeiten, da liegen die 10Std. mehr durch Naviagtion im Promillebereich. Wenn man dann noch bedenkt, dass die meisten Leute schon losfahren wenn die Route noch berechnet wird und demzufolge erst später ne Musik-CD einlegen ist das ein Nullsummenspiel. Aber egal man sieht hier deutlich den krassen Unterschied des Laserbetriebs bei Daten/Musik.
Im übrigen ging es hier um Ausio-CDs und da gibts überhaupt keinen Unterschied wie du lesen konntest.
Übrigens ist auch die Behauptung Unsinn man könnte erkennen ob eine bedruckte CD eingelegt worden ist , wenn du das LW vom APS30 wirklich kennst weisst du warum. ;D
Ich hoffe du hast was gelernt.

Das war aber genau das, was du geschrieben hast. :gap :gap

Zitat

Ums simpel auszudruecken gilt ein einfacher Vergleich: eine Lasereinheit verschleisst im Prinzip genauso wie eine einfache Glühbirne und je länger diese brennt bzw. arbeitet umso schneller verschleisst diese auch!

ja, und wenn er ne original Cd einlegt brennt der Laser kürzer weil das Gerät die Musik schon kennt :gap
Wirklich Unsinn. :gap

will ja eure gemütliche Unterhaltung nicht stören, aber die Geschichte mit den gebrannten CDRs ist völliger Unsinn:
1. Lässt sich im Nachhinein nicht feststellen ob eine orig. Audio CD oder eine CDR abgespielt wurde
2. Hat es auf die Lebensdauer des Laufwerks /Lasers keinen Einfluss. Das Laufwerk "weiß" auch gar nicht ob da eine CDR oder eine orig. CD drin ist. Die abgegebene Lasrleistung ist auch unabhängig von Typ und Qualität der Scheibe die da drin läuft, da kannst du eine Scheibe Butterbrot reintuen, dass verkürzt die Lebensdauer des Lasers nicht, außer vielleicht von den Krümmeln, die da im Laufwerk dann hängen bleiben. :gap
Fehlerkorrektur ist ein elektronischer Vorgang, da hat der Laser (praktisch) nichts mit zu tuen.

30 bekommst von mir wenn das Display ohne Kratzer ist. ;D ;D :gap :gap :gap

Ja, ich kenne die Umbauanleitung von AC (holgis Lieblingsfirma ) die ist aber gar nicth so schlecht wenn man auf automatische Nachtbeleuchtung mit dem Fahrlichtschalter verzichten kann. Ich habe duzende Comands bisher umgebaut und hatte bisher keine einzige Reklamation ( und ich gebe auf meine Geräte selbstverständlich Gewährleistung) . Ein entsprechender CAN-Adapter ist sicherlich ne schöne Lösung aber manch einer möchte sich die 100 sparen ( ja, ja, ja erst Mercedes fahren wollen und dann keine 100 ausgeben wollen, aber so sind die Kunden..)
Ja, holgi ich gebe dir recht, ein Laie sollte da nicht drin herum braten, aber das gilt wohl für die meisten Dinge (man überlässt den Tausch der Zylinderkopfdichtung ja auch dem Fachmann). Aber da geiz ja geil ist überschätzt manch einer seine Fähigkeiten bei weitem..
Gruss
Andy

warum es da ein Problem mit der Langlebigkeit geben soll ist mir rätselhaft, allerdings ist die Antwort meiner Vorschreiber weitesgehend richtig. Ein Umbau von CAN auf NON-CAN ist relativ problemlos in die andere Richtung deutlich komplizierter. Bei interesse kann ich dein Comand gegen ein passendes 210er tauschen, Vorraussetzung wäre, dein Comand ist "sauber" also nicht wie auch immer geartete heisse Ware sonstwoher. Eine entsprechende Bestätigung mit der Serienummer des eräts müsste ich dann haben.
Gruss

Hallo,
Ob dir damit geholfen ist kann ich dir nicht sagen, da die Angabe auch etwas wiedersprüchlich ist, einmal sprechen sie von einm Pick-up dann vom kpl. Mechanismus, ich denke nicht, dass es das kpl. LW ist sondern vielmehr nur der Pick-up inkl. dem Spindelantrieb. Da sollte man dann schon genau wissen was an deinem Laufwerk wirklich defekt ist. Die Firma ist durchaus seriös allerdings ist oft etwas nicht lieferbar was bei denen im Angabot steht, seit dem für mich nicht wirklich interessant.
bei Bedarf kann ich das Gerät bei Laufwerksdefekt instandsetzen egal was defekt ist am Laufwerk (ohne Fremdeingriff, Flüssigkeits und Brandschäden) zum Festpreis, preis nenne ich gern per PN oder Mail, weiß nicht ob das hier öffentlich so gewollt ist.
Gruss
Andy

Gutes und erfolgreiches sowie vor allem gesundes 2007 wüsche ich auch allen hier.

Antenneanschluss am AGW ist Fakra, bei Phantomspeisung muss dein FM Modulator DC durchlassen.
AGW sitzt quasi auf der anderen Seite des Blechs hinter dem Sicherungsblock.
Mit der Steckerbelegung kommst du nicht weiter, alle Audiosignal laufen über dem MOST-Ring.
Schaltplan gibts für Endkunden nicht, bringt einen aber auch nicht weiter, da alles über den Most läuft.

Das Problem kommt häufiger vor, der Motor zieht die CD bis zum Ende ein und dann müsste der Clamper runterfahren, tut er aber ztw. nicht direkt, dann springt das Zahnrad am Schneckenrad des Einzugsmotors, ist aber eine für Laien kaum anzuratende Reparatur.

auch von mir ein frohes Fest und einen guten Rutsch!