TMC - Wie meldet sich der Stau?

Hallo,

heute morgen befuhr ich die A 3 in Richtung Düsseldorf. Dort war ein Stau zwischen Hilden und Mettmann. Das TMC Modul in Destinator hatte auch das TMC Symbol. Ich schaute dort nach und konnte feststellen, dass der im Radio gemeldete Stau auch dort gelistet war.

Meine Frage nun:

Warum hat Desti mir nicht von selbst die Meldung angezeigt (wie z.B. Falk) und mich dann aufgefordert zu übernehmen bzw. zu ignorieren?

Ich muss dazu sagen, dass es heute das erste Mal war, dass mich ein Stau betroffen und ich auch somit zum ersten auf eine Reaktion von Desti gewartet habe.

Wer hat eine Erklärung und kann mir helfen ????

Vielen Dank !!!!!!

Der Doc

Wenn es irgendeinen Stau gibt, der ins Suchmuster passt kommt nur das "Warndreieck".
Dieses "Warndreieck" klicke ich immer weg, wenn sich die Gelegenheit ergibt. Dann wird jeder neu hinzugekommene Stau durch ein neues "Warndreieck" angezeigt.

Bei einem Stau, der tatsächlich auf der Strecke liegt kommt dazu noch eine akustische Meldung, ich meine "TMC-Warnung".
Sollte "automatisch Unfahren" aktiviert sein dann leitet Desti stillschweigend um.

Es gibt keine sortierte Liste, keine Frage nach soll oder soll ich nicht umfahren, keine Anzeige der Staus auf der Karte.
Die TMC - Funktion ist höchstens ansatzweise realisiert.
Fällt der Stau weg bekommt Desti davon nichts mit.

Fragt mich wenns um Staus geht, ich wohn im Ruhrgebiet

Ja, die TMC-Funktionalität ist schon sehr "rudimentär".
Es gibt tatsählich die "TMC-Warnung" als Meldung und dann wird neu geroutet. DPN hält an dieser neu gerouteten Wegstrecke dann hartnäckig fest, auch wenn ich z.B. entscheide, auf der Autobahn zu bleiben. Das folgende re-Reouting wird dann immer abenteuerlicher, da DPN mich dann erst recht an der nächsten ABfahrt runter haben will.

Ich hatte sogar einmal die SItuation, dass bei einem Stau zwischen 2 Anschlussstellen ich bewusst mich in den Stau eingereiht habe, DPN mich dann nach dem Stau von der Autobahn gelotst hat, mich in den nächsten Ort geschickt hat, dort quasi gewendet hat und dann mich zur gleichen Auffahrt wieder auf die Autobahn gelotsts hat, nur weil er durch die TMC-Neuberechnung genau diese Auffahrt als ideale Umleitung gespeichert hatte und alles getan hat, diese Auffahrt auch zu nutzen und nicht registriert hat, dass ich ja bereits auf der Autobahn war ....

Ansonsten stimmen die Kommentare oben, Stauauflösungen z.B. werden gar nicht berücksichtigt ... Auswählen und selbst entscheiden kann man auch nix....

... das hört sich ja nicht so toll an ... eine eigentlich recht zügige Anzeige der Staumeldungen innerhalb des Menüs, aber dennoch eine manuelle Auswahl und Bestätigung von Nöten

... dann werde ich vielleicht doch die automatische Aktivierung einschalten und mich von Steffi (ver)führen lassen ;D

Vielen Dank für Eure schnellen Antworten

Ein Wunsch an die Herstellerfirma: Baut diese Funktion doch einfach mal ein --- so wie Falk, dann wäre das Programm schon ein stückweit perfekter.

Der Doc

Ich hab's immer auf "automatisch". Bei Stauauflösungen Navigation beenden und neu starten.
In Sachen Falk TMC allerdings bitte nicht die Österreich-Pleite zum Vorbild nehmen... ;D

hier mal ein kurioses Beispiel für die TMC-Umleitung.
Wie man sieht wollte ich eigentlich "nur" die A6 geradeaus. Wegen einer TMC-Warnung, die ich aber ignoriert hatte, will mich DPN nun am Hockenheimer-Kreuz auf die A61 schicken, mich in Hockenheim wenden lassen, um dann wieder am Hockenheimer-Kreuz auf die A6 zu schicken ...

So was nenn ich " intelligente Stauumfahrung"

Zitat

Original von fundive
hier mal ein kurioses Beispiel für die TMC-Umleitung.
Wie man sieht wollte ich eigentlich "nur" die A6 geradeaus. Wegen einer TMC-Warnung, die ich aber ignoriert hatte, will mich DPN nun am Hockenheimer-Kreuz auf die A61 schicken, mich in Hockenheim wenden lassen, um dann wieder am Hockenheimer-Kreuz auf die A6 zu schicken ...

So was nenn ich " intelligente Stauumfahrung"

... kann doch gut sein der Stau war am Kreuz auf der A6

Gr.
Cees.

Ne, Stau war vom Kreuz Walldorf zum Kreuz Hockenheim. Dort ist grad ne Baustelle ... ist meist aber nicht wirklich Stau, sondern nur zäh...

Aber dass DPN dann so blöd weiterroutet ist echt der Hammer ...

@fundive

Da bist du nicht der erste:

Weiß denn das TMC was es manchmal tut ?

Wenn du eine TMC-begründete Umleitung bekommst und diese ignorierst, dh. weiter auf der "stauverseuchten" Strecke bleibst, dann routet DPN am Ende der gesperrten Strecke kurz ab und wieder drauf, das kann an einer Anschlußstelle sein oder an einem Autobahnkreuz, je nachdem wo die Umfahrung endete, die du ignoriert hast.

Dort setzt das Programm bei der Berechnung der Umfahrung einen internen Routenpunkt, der in jedem Fall angesteuert wird, auch wie in deinem Beispiel von der falschen Seite. Das muß man dann ignorieren, sonst wird es albern.

Ich habe außerdem noch feststellen dürfen, daß man auch über Park- und Rastplätze geleitet wird, wenn man auf einer wg. Stau gesperrten Strecke bleibt und die von DPN vorgesehene Umfahrung ignoriert.

Die TMC-Funktion ist selbst noch eine Baustelle.

Gruß
sterling

Zitat

Original von sterling
Das muß man dann ignorieren, sonst wird es albern.

Naja, ich denke es ist fraglich, ob ich das in einem "fremden" Gebiet erkenne....

@Destinator: Bitte schleunigst nachbessern. Das ist wirklich M....!!!

Hat jemand Erfahrungen sammeln können, ob Desti bei der "intelligenten Stauumfahrung" mit 5.1.172 etwas geändert hat?

Hallo fundive,

Zitat

Original von fundive
Ja, die TMC-Funktionalität ist schon sehr "rudimentär".
Es gibt tatsählich die "TMC-Warnung" als Meldung und dann wird neu geroutet.

mal interessehalber: wie geht denn Desti mit TMC-Warnungen um wie z.B. dieser hier, die ich in einem Mietwagen zu Weihnachten hatte: "Im Raum Deutschland Gefahr durch Rollsplitt". Wird so ein Müll wenigstens ignoriert oder hätte mich meine Route Köln-München mit Desti dann über Frankreich und die Schweiz geführt?

Für möglich hält man ja mittlerweile alles...

Arvin S.

(der nach solchen und ähnlichen Erfahrungen trotz gelegentlicher Neugier die Suche nach einer TMC-Maus eingestellt hat)

Zitat

Original von Arvin S.
Wird so ein Müll wenigstens ignoriert oder hätte mich meine Route Köln-München mit Desti dann über Frankreich und die Schweiz geführt?

Ja, wird ignoriert da keine Referenzpunkte mitgeteilt wurden, also von wo bis wo die Störung gilt.

Sascha

Hallo.

Eine Abfrage (kofigurierbar), ob ein Stau umgefahren werden muß oder ignoriert wird, halte ich für sinnvoll. So ähnlich, wie das beim Navigon 5 der Fall ist, funktioniert das wunderbar. Dieses "Ein Klick" mit dem Finger auf "Ignorieren" oder "Umfahren" stellt selbst für den Fahrer genau so viel Gefahr dar, wie das Einschalten des Autoradios oder das Betätigen sämtlicher Bedienelemente im Auto. Daher halte ich vom Argument "in dieser Klicksekunde fahren Sie 30Meter blind bei 120km/h" rein gar nichts, da punktet Navigon schon etwas mehr, obwohl in Pukto Gehauigkeit sie sich nicht viel tun.
Abgesehen davon ist mein Blick immer noch nach vorne gerichtet wenn PDA mit Saugnapf an der Scheibe hängt, auch wenn ich gerade die TMC-Meldung lese. Viel dramatischer ist dagegen das Eintippen von Nummer auf Handy-Tastatur.
Ob Destinator PN wirklich schlau genug ist um zu entscheiden, ob der Stau umgefahren werden muß oder nicht (Länge der Umwege), darüber gibt es nur Gerüchte aber keine klare Hinweise ob das so ist.

Sonst wäre ich dann anderer Meinung, gar kein Problem.

Gruß.