wie HOHL plant TomTom5 seine Routen?

Zitat

Original von frolic25
...

Ich habe durchaus sehr gut verstanden um was es geht. Es geht immer noch darum das jemand von TT5 nicht da lang geschickt wurde wie er es von TT3 gewöhnt war. ...

Siehste, genau das ist es.
Genau das ist nicht gemeint sondern, dass TT5 Routen berechnet, die objektiv nicht z.B. die schnellsten sind.
Mal schaun dass ich die Tage mal ein Beispiel berechnen lasse und sehe wie ich es hier verständlich darstellen kann.
Bis dahin etwas Geduld

Ich brauchs selten, aber wenn ich es brauche möchte ich mich drauf verlassen können und nicht immer im Hinterkopf haben "Welchen Umweg führt dich das Ding jetzt?"

Derzeit habe ich diesen Gedanken und da bin ich nicht der einzige.

-----------------------------------

das meine ich auch.

-------------------------

so zu meinen beispielen nochmal.

ich hatte halt diese probleme unter tomtom 3 nicht sondern nur bei tomtom5 nun.

ich habe nun noch diverse andere routen probiert .. nuja ich machs halt nun immer so dass ich zuerst schnell plante und dann kurz und in der übersicht schaue was logischer aussieht
zwar doof .. aber es geht.

Ich verstehe das Grundproblem auch nicht so recht, jemand der sich auskennt fährt wie ihm gutdüngt, jemand der sich nicht auskennt ist froh wenn er ankommt... Wo war nochmal das Problem??

@frolic25

Ich sehe das wie du, entscheident ist, das man irgendwann hört... "Sie haben Ihren Bestimungsort erreicht". Ich navigiere da wo mein Gedächtnis nicht mehr weiter weiß und da ist es mir relativ egal ob ich in einer Tempo 30 Zone rumkurve oder einen kleinen Bogen fahre indem ich nicht auf rechts vor links achten muss. Ich glaube nicht, das der Zeitunterschied bei den geposteten Beispielkarten so groß ist und wenn ich in unbekannte Gegenden fahre, breche ich immer etwas früher auf um einen kleinen Zeitpuffer zu haben, sodass die besagten "umständlicheren Routen" auch kein Thema sind. Für mich zählt das Ergebnis, das heißt "ankommen" und das hat mit TOMTOM 2, 3, und 5 bisher immer tadellos funktioniert. Und wenn jemand der Meinung ist, dass andere Nav.-lösungen besser navigieren verstehe ich nicht warum er diese nicht nutzt und uns TOMTOM-Nutzer einfach weiter durch Tempo 30 Zonen fahren lässt....

@ Achim2205:

das meinste doch hoffentlich lieb? ;D

Zitat

Original von holgerverfolger
Ich verstehe das Grundproblem auch nicht so recht, jemand der sich auskennt fährt wie ihm gutdüngt, jemand der sich nicht auskennt ist froh wenn er ankommt... Wo war nochmal das Problem??
....

...beim Wirkungsgrad!

Du erinnerst Dich bestimmt: Wirkungsgrad gleich Nutzen durch Aufwand.

Es gibt Kunden, die für den Erbrachten Aufwand größeren Nutzen erwarten als Du, deshalb bitte nicht verallgemeinern.

Gruß,
Wattnu.

Aufwand mit TT5 = einsteigen, navi einschalten, Ziel eingeben, losfahren, ankommen

Nutzen = Ziel erreichen

Aufwand ohne TT5 = Karte auffalten, Strecke aussuchen, einsteigen, Karte auf Beifahrersitz legen, losfahren, an der nächsten Kreuzung auf die karte schauen, weiterfahren ,... , ankommen

Nutzen = Ziel erreichen

Wie ich das sehe, ist der Wirkungsgrad mit TT5 jedenfalls größer als ohne Navi ?!

Aber um nicht weiter sinnlos zu diskutieren, lasst uns doch mal die umfangreiche Routenanalyse von loox610 abwarten, dann haben wir objektive Daten als Grundlage....

@Wattnu

Zeig mir mal bitte in den eingangs geposteten Kartenmaterial die krassen Unterschiede, mal davon abgesehen, dass die eine Route durch eine Tempo 30 Zone geht... wie gesagt für jemanden der sich in der Gegend nicht auskennt und nur das Ziel finden will...

Hab übrigens die Route mal eingegegeben und TT5 hat die Route so berechnet wie auf der Kart3 TT3 (habe allerdings nicht die genauen Abfahrts- und Zieladresse verwenden können)

Moin moin,

ich brauche TTN um zu Kunden zu fahren, die in anderen Städten oder auf dem platten Land wohnen.

Und da funktioniert TTN gut.
Allein schon, dass ich die voraussichtliche Ankunftszeit sehen kann, befreit doch recht vom Stress.

Ob ich nun durch TTN ein paar Km mehr oder weniger fahre, ob er mich links- oder rechts herum lotzt, interessiert mich nicht ernsthaft.
Bei Stau auf der Autobahn fahre ich runter, pimaldaumen in meine Richtung
und irgendwann folge ich TTN wieder auf die Autobahn.
Damit umgehe ich oft die überfüllten Ausweichstraßen (fahren halt alle da).
Im TTN stelle ich dafür garnichts neu ein.

In meiner bekannten Umgebung fahre ich auch manchmal andere Routen.

jruss kazweier

Zitat

Original von holgerverfolger
...
Zeig mir mal bitte in den eingangs geposteten Kartenmaterial die krassen Unterschiede, mal davon abgesehen, dass die eine Route durch eine Tempo 30 Zone geht... wie gesagt für jemanden der sich in der Gegend nicht auskennt und nur das Ziel finden will...
...

Hallo holgerverfolger,

die wesentliche Botschaft von pRoPh3t ist, daß die neue SW (TT5) im Vergleich mit der alten SW (TT3) schlechter abschneidet. Beachte bitte, daß er weitere unbefriedigende Erfahrungen gemacht hat.

Diesen Fakt nehme ich ernst, weil sich diese Erfahrungen mit meinen decken und sich die Klagen über diese und ähnliche Unzulänglichkeiten wie ein roter Faden durchs Forum ziehen.

Es ist meines Erachtens Fliegengesumm darüber zu diskutieren, ob sich jemand - nach eigenen Befindlichkeiten bewertet - zu pingelig anstellt.

Es gibt viele Kunden, deren Erwartungen, die aus dem Umgang mit TT3 entstanden sind, durch TomTom 5 nicht erfüllt werden. Wer mit der etwas hakeligen Bedienung und mit Zielführung und Karten von TT3 zurecht gekommen ist, kann sich gegenwärtig das Update auf TT5 ersparen, es sei denn, er hat Freude an Bitpulerei und Analysen von Protokollen - das ist TomToms Arbeit, die verdienen Geld damit.

Gruß,
Wattnu.

So habe nun versucht die Routen zu berechnen und irgendwie hier hineinzubekommen.
Kann mir jemand sagen, wie ich die vom PDA hier ins Forum kriege?
Kann ich hier auch jpg hochladen oder muss ich die an anderer Stelle (wie imageshack oder so) ablegen?

Dabei ist mir zunächst folgende Merkwürdigkeit aufgefallen:

Hatte in MapSource alles fertig und hab die gleichen Routen dann mit TT5 probiert.

Ganz andere Ergebnisse als beim letzten Mal. Rumprobiert wie ein Weltmeister.
Alle Eingaben überprüft und dann kam die Erleuchtung:

Wenn ich zwei Adressen als Abfahrt und Ankunft angeben, berechnet TT5 (aus meiner Sicht) meist eine vernünftige schnellste Route.

Das wollte ich aber gar nicht zeigen.

Nehme ich als Start und Zielpunkt aber die Heimatadresse und einen Favoriten kommt (die von der Eingabe exakt mit den Adressen übereinstimmen) kommt öfter als schnellste Route eine 20 km längere Route mit gleicher Zeit heraus.

Nehme ich als Zieladresse eine Strasse um die Ecke (Luftlinie ca. 500m), liegt genau an der anderen Route) rechnet TT5 immer eine wirklich schnellste Route, die mit Garmin exakt übereinstimmt.

Das Problem: Die Berchnungen sind für mich nicht reproduzierbar.

Berechnet habe ich es über erweiterte Planung. Andere Einstellungen habe ich nicht verändert (welche auch?).

Gibt es einen Unterschied, ob man über "Navigieren zu" oder "Erweiterte Planung" rechnen lässt?

Liegt es ev. an der Leistung des Loox 718? Im Auto läuft er, mangels Kabel, über den eigenen Akku und eben hab ich ihn gedockt benutzt.
Weiß nicht, ob er den Prozessor beim Akkubetrieb runterregelt.

Ansonsten bleibt nur, dass noch mehrfach live zu testen und ggf. zu vergleichen.

Grüsse

uwe

Hallo Wattnu,

Wir könnten uns jetzt in Grundsatzdiskussionen verrennen, ich denke das wir beide, jeder aus seiner Sicht heraus, das Richtige meinen.... Zu einem abschließenden Ergebnis werden wir vermutlich nicht kommen... Dazu sind die Vorstellungen, Erfahrungen und Wünsche zu unterschiedlich. Ich freue mich trotzdem über die sachliche Diskussion, das ist im Forum nicht immer so...

Bis die Tage... :flame1