Y-Kabel von GNS für TMC-Empfang über Autoantenne

So, heute habe ich das GNS-Y-Kabel mal etwas länger ausprobiert. Ich verstehe den wahnsinnigen Enthusiasmus mancher hier im Forum nicht so ganz. Der Empfang ist insgesamt schon um einiges besser, aber ich kam jetzt mal auf max. 27 Meldungen, was aber über die Qualität nichts aussagt. Ich habe nicht geprüft, ob und wieviele doppelte dabei waren. Ich habe hier schon was von 100 Meldungen gelesen...

Die Empfangsstärke schwankt bei meiner Dachantenne (original VW) teilweise auch runter bis auf 0. (Keine Autobahn, teilweise im Stand) Allerdings geht der Empfang schneller wieder hoch als mit der Wurfantenne. Aber sooooo schlecht fand ich die Wurfantenne jetzt auch nicht. Immerhin 39,90 sprich 10% der Anschaffungskosten des gesamten Bundels...

Nun ja, ich warte jetzt mal ab, wie sich das jetzt auf wirklich langen Touren verhält...

Schönen Feierabend

@megarunner,

ich glaube du hast was falsch verstanden.
Der Empfang schwankt nur dann wenn ein Sender gesucht wird, und das dürfte passieren wenn zur Zeit keine weiteren neuen Meldungen da sind.
Heißt der TMC Empfänger schaut dann nach ob nicht doch noch irgendwo ein TMC fähiger Sender ist oder läuft die AF´s ab.

Im Stand darf bei fixiertem Sender nix schwanken, sonst ist was falsch montiert.

Gruß

Bill

@Bill: Ob der Empfang nur bei der Sendersuche schwankt, muss ich nochmal beobachten. Nach welchen Kriterien sucht TMC eigentlich? Fast jedesmal, wenn ich ein paar Sekunden/1-2 Minuten wieder hinschaue, hat er eine andere Frequenz.

Was kann man denn bei der Weiche falsch montieren? Ich habe den Antenneneingang, da kommt das Ende der Autoradio-Antenne dran, den Ausgang, der kommt wieder direkt ans Radio sowie den 2,5mm Klinkenstecker für den TMC-Empfänger an dem Zigarettenanzünder-Stromanschluss. Was anderes ist doch gar nicht möglich!?!

Ich habe heute nochmal genauer hingeschaut. Ich denke, die Empfangsstärke ist abhängig vom Sender- so wie manche Radiosender manchmal schlecht reinkommen. Wenn die Anzeige nur so zwischen 7-10 schwankt, passiert meist nichts, fällt sie mehr ab, startet der Suchlauf. Ist der dann gefundene Sender stark genug, bleibt die Anzeige auch konstant auf 10 stehen.

Was mich halt nach wie vor interessiert, ist, nach welchen Kriterien der Suchlauf startet. Manchmal bleibt ein Sender mehrere Minuten stehen (obwohl weiter keine neuen Meldungen reinkommen), bei anderen wird schneller weitergesucht. Da, wie eben beschrieben, bei abfallender Empfangsqualität weitergesucht wird, ist es ziemlich schwer, durch Beobachtung eine Logik zu erkennen. Beim Fahren geht das umso schwerer.

Zitat

Original von fmx
Ist nur 10min von mir entfernt und Kabel sogar noch etwas billiger.

das hättest ja lieber nicht sagen sollen ... ich sollte auch noch ein kabel haben, damit ich meine gns 9810 wieder anschliessen kann ... war einfach bzgl. sat-fix etwas schneller ...
könntest du mir das bei iteko abholen und dann per post zu mir schicken. ich zahle dir natürlich das porto und alles ... aber iteko verlangt 9 für den porto und das kriegt man als brief verschickt sicherlich um 1,25 oder so ...

ich weiß aber noch nicht ob ich das kabel jetzt kaufe oder mit der intergrierten gps-maus herumfahre ... werde das im urlaub entscheiden.

dIdI

Nachdem ich auch mal wieder den Lötkolben habe glühen lassen, möchte ich Euch hier mitteilen, das der Empfang über die KFZ-Antenne wesentlich besser ist. Der Pegel geht bei stärkeren Sender kaum unter 8, schwächere (lokale) Sender kommen nun auch in den Genuß der höheren Punktzahl. Sollte das Signal stark abfallen, ist es viel schneller wieder oben, als mit der Wurfantenne.
Ich verwende das bereits erwähnte modifizierte Conrad-Kabel und bin sehr zufrieden.

Gruß
Norbert

Hi,

auch ich habe ein Y-Kabel gekauft (inkl. entsprechende Adapter DIN/ISO) und den Rest gelötet:
Heute morgen hatte ich nach 100m schon 17 Meldungen und nach 20min stolze 68 (mit Wurfantenne max. ~25)! Der Empfang ist deutlich besser geworden, aber ...

Manchmal hat er einen Sender mit Feldstärke 10 und erhält keine Meldungen, obwohl der "normale" Verkehrsfunk voll davon ist. Wenn ich nach einiger Zeit wieder drauf schaue, ist er bei einer anderen Frequenz (10) und die Meldungen sprudeln nur so. Liegt das vielleicht daran, daß die Funkfrequenzen mehrfach belegt sind?

Als Beispiel mal die Nutzung von 99,2:

• SENDER - STANDORT
• NDR Kultur - Hamburg (Moorfleet) [HAM]
• apollo radio / Radio Blau - Leipzig (Connewitz)
• hr-info - Gießen (Telekom-Liebigstraße) + Limburg (Schafsberg)
• Main FM - Fulda (Künzell-Dicker Turm)
• WDR 2 - Langenberg/Velbert (Hordtberg)
• SWR1 Rheinland-Pfalz - Saarburg (Ockfen-Geisberg)
• SWR 3 - Freiburg (Lehen)
• SWR4 Baden-Württemberg - Oberes Kinzigtal (Schiltach-Simonsberg)
• R.TV Radio - Herrenberg (DTAG-Empfangsstelle)
• Bayern 3 - Coburg (Löbelstein-Eckardtsberg) + Hohenpeißenberg/Weilheim

Quelle: Sendertabelle

In meinem Gebiet ist das der WDR 2. Der sendet TMC aus. Es gibt aber ja auch Sender, die noch kein TMC aussenden. Was passiert dann?
Der Empfänger hat eine Feldstärke von 10 und erhält keine Meldungen. Gibt es dann so etwas wie einen Timeout? Wenn er in einer bestimmten Zeit keine Meldungen erhalten hat sucht er den nächsten Sender? Das könnte hohe Feldstärken ohne TMC-Meldungen erklären. Und auch das weitersuchen trotz hoher Feldstärken ...

Ciao,
MikeK

Nein, es liegt einfach daran, dass nicht alle Stationen TMC senden.

Selbst wenn die im "Radio"- also Hörfunk- jede Menge Verkehrsmeldungen bringen, bedeutet es nicht, dass die auch TMC senden.

Wenn Du mal (mit der Version vor SP3) den TMC-Debugmodus aktivierst, kannst Du den Sendersuchlauf beobachten und auch sehen,
dass nicht alle Stationen die TMC-Kennung mitsenden.

Wenn kein Seinder mit TMC gefunden wird, läuft nach kurzer Zeit der Suchlauf wieder an.

bereitet eigentlich jeder Sender seine TMC-Meldungen selber auf, oder gibt es da eine (wenn dann regional) einheitliche Quelle ?

Gruß
Norbert

[URL=http://www.bmvbw.de/Verkehr/Alle-Beitraege-zum-Thema-Verke-,1487.913019/TMC-Der-Digitale-Verkehrskanal.htm?global.back=/Verkehr/-%2c1487%2c0/Alle-Beitraege-zum-Thema-Verke.htm%3flink%3dbmv_liste%26link.sTitel%3dtmc%26link.sKategorie%3d]Schau mal hier an höchster Stelle[/URL]

Die (beim Bund) sollten es wissen ...

Nachtrag:
Beim ADAC gibt es noch eine Information, dass einige Sender, die inzwischen TMCpro (kostenpflichtig) anbieten,
aber weiterhin die öffentliche TMC-Kennung senden, obwohl die beiden Systeme nicht kompatibel sind..... :angryfire

:engeleleminiert
Hallo Hochwürden

Danke für den interessanten Link.
Ich hoffe nur, das die sogenannte Premium-
Mentalität hier keinen Einzug findet.
Nicht, das wir demnächst wegen TMC Pro auf
dem Trockenen sitzen und keine Meldungen mehr
free-on-air gesendet werden.
Eigentlich finanzieren wir das ganze ja schon
jetzt mit unseren Steuern.

Zitat

Original von Tonelab
Eigentlich finanzieren wir das ganze ja schon
jetzt mit unseren Steuern.

Also mit Steuern finanzierst Du da nichts. Die öffentlich-rechtlichen werden durch Gebühren finanziert. Diese senden in der Regel auch mehr oder weniger gute Verkehrsinfos über TMC aus. (s. WDR, Deutschlandfunk & Co.) Und werden so ihrem Informationsauftrag gerecht.

Die Privaten finanzieren sich über Werbeeinnahmen. Für diese ist TMCpro eher eine zusätzliche Einnahmequelle. TMC for free lohnt sich für diese eher nicht, da man den Sender schließlich nicht hören muß, um dessen TMC-Meldungen zu empfangen.

Viele Grüße

j6heda

Zitat

Original von j6heda
Also mit Steuern finanzierst Du da nichts.

Der teure Part an der ganzen TMC-Sache ist sicherlich nicht die reine Verbreitung über FM, deshalb ist der Zusammenhang mit den Rundfunkgebühren nicht so sehr zutreffend.

Die Hauptkosten für TMC entfallen zweifellos auf die Feststellung und Verarbeitung der Daten.
Und da stecken in erheblichem Masse Steuereinnnahmen drin, da ein Hauptinitiator der Bund ist.

Wird in der verlinkten Quelle beim Bund eigfentlich auch so dargelegt.