zufällig "Flieger" im Forum ?

1. offizieller Beitrag
    • Offizieller Beitrag

    Hi,
    willkommen im Forum! Du bist so weit ich weiß der erste, der dieses Thema hier im Forum anspricht! Ich selber habe leider keinen A310 und auch sonst keine Flugzeuge...
    Wenn sich noch mehr von Euch hier einfinden bekommt Ihr aber eine eigene Rubrik :D
    Viel Erfolg bei der Suche!
    Gruß
    Tobi

    Ich habe aber schon ein paar "Kollegen" entdeckt.
    Ich hoffe, sie sind auch so Nett wie Du.


    Gruß


    A310

    @A310:


    was suchst du denn genau ? Ich habe mir bisher die ICAO Karte Blatt Frankfurt für den OZI erstellt. Ist eine Super Lösung, jeder der das bisher gesehen hat war begeistert. WIll mir für einen Trip am Wochenende noch das Blatt München und/oder (mal sehen wieviel Zeit ich habe) Stuttgart erstellen.


    In der von mir gewählten Auflösung benötige ich für ein ICAO-Blatt zwischen 25-30 MB, darin enthalten sind dann die Zoom-Stufen 75% und 50%.


    Ist wesentlich angenehemer als mit der Karte im Cockpit zu hantieren... :]


    Was hast Du bisher zu bieten bzw. was suchst du genau ?


    Tobias: guter Vorschlag, wenn sich noch ein paar zu diesem Thema bekennen würde ich eine eigene Rubrik begrüssen.


    Gruss
    Waldi

    Hallo,


    suche immer noch die Möglichkeit, ein einzelnes Blatt komplett einzuscannen.
    Bisher mußte ich das immer in Segmenten machen (sehr zeitaufwendig).
    Welche Formate haben die für andere Software angebotenen ICAO Karten ?
    Wäre vielleicht ja ein Kauf wert.
    Ansonsten schon 'ne tolle Sache mit dem iPAQ !!!


    Gruß


    Andreas


    P.S. Wo und was fliegst Du denn so ??

    @A310:


    Ich habe auf meinem Notebook den Flightplanner installiert und bastele mir daraus dann per copy and paste meine Karten. Ist zwar auch mit Arbeit verbunden, aber wenn man mal die optimalen Einstellungen ausgelotet hat braucht man für 1 ICAO Blatt ca. 1-2 Stunden. Ist meines Erachtens vertretbar da man das Ergebnis sinnvoll nutzen kann.


    Ich fliege hier mit meinem PPL-B, bevorzugt im südlichen Raum.


    Gruss
    Waldi

    legst Du aufgrund der Projektionsart der Karte (Schnittkegel...), mehr als vier Eckpunkte fest, oder ist dies unnötig ?
    Ich stelle nämlich unterschiede in der Genauigkeit zwischen ICAO und Anflugkarten fest.


    Grüße


    A310

    Ich habe mir rund um die Karte 6 markante und gut zu findende Punkte gesucht. Bei den ICAO Karten finde finde ich hier die VORs gut geeignet (die haben einen Punkt in der Mitte). Die Koordinaten habe ich mir dann aus der Originalkarte bzw. einem Verzeichniss (TAschenkalender) geholt und damit kalibriert.


    Ich bin von der Genauigkeit beindruckt, denn bei allen Plätzen die ich bisher damit angeflogen haben bin ich auch nach meiner erstelleten Karte direkt auf der Bahn gelandet.


    Anflugkarten habe ich bisher nicht verwendet, will mir aber demnächst mal einige aus der AIP scannen und diese auf den PPC übertragen. Das hat m.E. zwei grosse Vorteile:


    1. OZI schaltet automatisch beim überfliegen eines Platzes auf die Platzrundenkarte und damit kann man diese exakt abfliegen
    2. Ich erkenne sofort dass ich über einem Platz bin (auch wennich da nicht hin sondern nur drüber will) und kann auf Höhe und sonstige wichtige Dinge achten


    Man kann viel damit machen, wenn ich nur die Zeit dazu hätte...


    Ciao,
    Waldi
    P.S.: Was fliegst Du denn so ? Vielleicht könen wir uns ja mal zum Erfahrungsaustausch auf halber Strecke treffen.

    Hi Fliecher,
    wollte mich nur als neuen kurz vorstellen.
    Ich komme aus Berlin und fliege mit Ozi und Icao Karten Rostock, Berlin Nürnberg.
    Habe Anflugkarten aus Bottlang installiert und das klappt prima.
    Als Backup nutze ich noch Navgps 2,das ist auch ganz nett.
    Also, ich wünsch euch reichlich Strömung unter der Fläche.
    Bis später der air

    Also ich dachte immer, die Kalibrierungspunkte müßten am Kartenrand erstellt werden, aber man lernt nie aus, ich werd's demnächst auch mal auf Deine Art probieren.
    Das mit den Anflugkarten ist übrigens hervorragend.
    Ansonsten flieg ich eigentlich von der Ka8 über LS3 und MOSE bis zur Beech 36 alles.
    Das ganze meist im Norden, allerdings bin ich auch häufiger im Osten, oder wenn Ziel vorhanden, auch überall.
    Du weißt ja: "Wenn Du weißt wo Du bist, kannst Du sein wo Du willst".


    Gruß


    A310

    @air:


    wie hast Du Dir denn die Karten erstellt ? Gescannt oder von digitalen Karten kopiert ?


    Wenn sich hier einige zusammenfinden, sollte es doch möglich sein, Karten zu tauschen, oder ? Rechtlich sollte es keine Probleme geben sofern jeder die Basis für die Karten besitzt (und als Flieger hat er das, da er wohl niemals allein mit OZI navigiert).


    Wenn dann jeder seine Karten auch zur Verfügung stellt, kann man sich einiges an Arbeit sparen und hinkt der Aktualisierung nicht immer hinterher.


    Wer Interesse und Lust hat mitzumachen kann sich ja auch per eMail bei mir melden: waldi65@gmx.de


    Ich habe momentan ICAO Frankfurt im Einsatz und werde heute noch das Blatt Stuttgart fertigstellen.


    Allzeit guten Fluch...
    Waldi

    @A310:
    Wo ist denn Dein Heimatplatz ? Ist der für fremde Flieger offen ? Ich wollte am Samstag mmit einem Kollegen mal eine längere Runde drehen, vielleicht schau ich mir den ja mal an.


    Gruss
    Waldi

    Also die Karten habe ich bisher eingescannt (würgh) und nicht zusammengefügt, mangels Fachwissen.
    Funktioniert natürlich auch, ist aber die Amateur-Technik.
    und meine Homebase ist Osterholz-Scharmbeck (zwischen WSR VOR und EDDW).
    Leider bräuchstes Du für eine Landung eine "Aussenstart-und Landegenehmigung".
    Wir könnten uns aber auch in EDDW treffen, das kostet für einen MOSE etwa Euro 20,00 (inkl. DFS-Gebühr)
    Noch eine Alternative wäre EDWK oder EDXU, ist für Euch einen Abfangbogen weiter, kostet dafür aber max. Euro 5,00.


    Gruß


    A310

    Fast vergessen,


    hallo ersrmal, schön noch einen "Verrückten" zu haben.


    Gruß


    A310