Links - Rechts Fehler; Routenplanung

Hallo,
habe mit meinem MD 95000 zwei Probleme
1. Es fällt mir auf, das des öfteren die Ansagen für Richtungswechsel gegensätzlich zur Anzeige sind; z.B Ansage "Fahren Sie rechts", Anzeigerichtung links".

2. Gibt es die Möglichkeit bei der Routenberechnung Innenstädte zu umgehen? Z.B wird für ein Ziel der Weg duch die Innenstadt berechnet. Dies ist in keinem Fall der schnellste Weg, auch nicht der kürzeste. Stelle ich bei der Routenberechnung kürzeste Strecke ein, plant er für den o.a. Ort zwar den bekannten schnellsten weg, der Rest der Navigation ist aber schlecht (eben kurz, aber zeitlich lang. Gibt es die Möglichkeit bestimmte Bereiche ( z. B. Innenstädte) für die Routenberechnung auszuklammern, bzw. kann mann die Routenplanung detaillierter bestimmen ( z.b Autobahnen bevorzugen, keine Innenstädte, keine tempo 30 zonen u.s.w)

besten Dank

maikatze

Hallo,

der Thread stand im PNA Forum /Navigon. Ich glaube dort war es nicht ganz richtig.

ich verschiebe den Thread mal ins passende "MedionNavigator(MD95000)" Forum, da ich denke, dass Du dort mehr Resonanz auf deine Frage erhälst.

Zitat

Original von maikatze2. Gibt es die Möglichkeit bei der Routenberechnung Innenstädte zu umgehen? Z.B wird für ein Ziel der Weg duch die Innenstadt berechnet. Dies ist in keinem Fall der schnellste Weg, auch nicht der kürzeste. Stelle ich bei der Routenberechnung kürzeste Strecke ein, plant er für den o.a. Ort zwar den bekannten schnellsten weg, der Rest der Navigation ist aber schlecht (eben kurz, aber zeitlich lang. Gibt es die Möglichkeit bestimmte Bereiche ( z. B. Innenstädte) für die Routenberechnung auszuklammern, bzw. kann mann die Routenplanung detaillierter bestimmen ( z.b Autobahnen bevorzugen, keine Innenstädte, keine tempo 30 zonen u.s.w)

Das würde mich auch brennend interessieren!

Bei mir ist es so, dass mich der "schnellste Weg" mitten durch Frankfurt führt, obwohl die Fahrt über die Autobahn !wesentlich! schneller ist. Die Autobahn ist zwar von der Strecke her weiter, spart jedoch mindestens 20 Minuten im Gegensatz zur "schnellsten" Strecke durch die Stadt mit ca. 10 Ampeln. Mir kommt es vor, als würde nicht zwischen schnellster und kürzester Strecke unterschieden.

Installiert euch das kostenlose Tool mini4inis, damit die Streckenführung und Sprachanweisungen optimiert werden.

hier klicken

Alles weitere dazu auf dieser Website. Ihr müsst euch nur anmelden. Ein eigenes Forum ist dort ebenso erhalten.

Gruß
Horst

Hallo Horst,
Mini4inis ist wirklich toll und man kann hiermit MN4.2 wirklich gut optimieren.
Der von maikatze geschilderte Fehler, daß seitenverkehrte Ansagen kommen, wird aber damit auch nicht behoben. Bei mir ist das allerdings auf ca. 15000km erst 2 -3 mal vorgekommen.
@ maikatze + dookie: Das Routing kann mit Mini4inis optimiert werden, wenn Ihr die Geschwindigkeitsprofile von 944S2 wählt.
Falls es damit immer noch nicht Euren Vorstellungen entspricht, bleibt nur die Holzhammermethode: Zwischenziele auf der von Euch gewünschten Route setzen!
Gruß
bonnie
PS: Ihr könnt natürlich auch eigenhändig in den Profilen und Preferenzen rummetzgern. Macht dann aber vorher eine Sicherungskopie. :gap

HAllo,
ich habe das Tool instaliert. Nach einigem Probieren mit den Einstellungen konnte ich die Berechnung optimieren. Das Gelbe ist es aber auch nicht. Die Routen werden immer noch bevorzugt durch die Innenstädte gelegt. Z.B. wird eine Verbindung von Lentförden (SH-A7) nach Plön durch die Innenstadt von Neumünster berechnet, obwohl die Verbindung über Abfahrt Grossenaspe und L319 wesentlich günstiger ist. Scheint daran zu liegen, daß Bundesstrassen vor Landstrassen bevorzugt werden. Es fehlt wohl sowas wie "Innenstädte vermeiden" oder ähnlich.
Trotzdem bedanke ich mich für den Tip, wahrscheinlich ist mein Anspruch zu hoch, denn an das Ziel wird mann allemal geführt, und wenn mann sich nicht auskennt, fällt einem der vermeintliche Umweg nicht auf.

Besten Dank

maikatze

Das alte "ICH-würde-anders-fahren-Thema"...

Wenn ICH mir eine bekannte Route ansagen lassen möchte, die so verläuft, wie ICH fahren würde, dann lege ich einfach Zwischenziele an, die berührt werden müssen und die Routenberechnung zwingt, MEINEN Weg zu berechnen. Den Weg zu meiner Dienststelle kenne ich allmählich auswendig, aber wenn ich nach Frankfurt müsste, wäre es mir sch...egal, wo ich lang gelotst werden würde, Hauptsache: ankommen!

Gruß
Holger

Zitat

Original von Mr.Sakamoto
Das alte "ICH-würde-anders-fahren-Thema"...

Wenn ICH mir eine bekannte Route ansagen lassen möchte, die so verläuft, wie ICH fahren würde, dann lege ich einfach Zwischenziele an, die berührt werden müssen und die Routenberechnung zwingt, MEINEN Weg zu berechnen. Den Weg zu meiner Dienststelle kenne ich allmählich auswendig, aber wenn ich nach Frankfurt müsste, wäre es mir sch...egal, wo ich lang gelotst werden würde, Hauptsache: ankommen!

Gruß
Holger

Stimmt,

aber es ist schon ein komisches Gefühl, wenn ich weiß, dass mein Navi unter Umständen nicht den schnellsten Weg, sonder einen "Umweg" macht... oder ?

HoAc

Zitat

Original von hoac75
aber es ist schon ein komisches Gefühl, wenn ich weiß, dass mein Navi unter Umständen nicht den schnellsten Weg, sonder einen "Umweg" macht... oder ?

Nee, nee, ist für mich kein komisches Gefühl. Außerdem... den Umweg möchtest Du doch machen, um den schnellsten Weg zu fahren, denn ohne Umweg ist es der kürzeste, der nicht der schnellste ist.

@all, vor allem an die, die meinen, mit einem Real-, Aldi-, Lidl - Navigator die omnipotente, eierlegende Wollmilchsau gekauft zu haben: auch Festeinbauten leiden unter ähnlichen Problemen.
Um solch "suboptimales" Routing zu verstehen, sollte man sich etwas mit den Hintergründen beschäftigen. Dann wird man es anders bewerten und ggf. akzeptieren.

Allen Straßenteilen in unseren Karten sind sogenannte Attribute zugeordnet. Das können Infos zu Straßenbeschaffenheit, Einbahnstraßen-Richtung, Vorfahrtregelungen usw. sein. Eines dieser Attribute ist die Klassifizierung in Autobahnen, Bundes-, Landstraßen usw. bis hinunter zu Wirtschaftswegen. Dieser Klassifizierung ist jeweils pauschal eine Durchschnittsgeschwindigkeit (Profil) zugeordnet. Wenn die Software nun eine Route berechnen soll, werden diese Profile natürlich für die Vorgabe "schnellste Strecke" berücksichtigt. Und zwar mit einer Gewichtung, die durch die sogenannten Preferenzen festgelegt wird. Da die Software verschiedene Alternativen durchrechnet, wird anschließend die gewählt, die mit den gegebenen Parametern die geringste Zeit beanspruchen.
Was die Software nicht weiß, ist, ob es dort zu bestimmten Tageszeiten ein besonders hohes Verkehrsaufkommen gibt, oder die Ampelschaltung auf rote Welle gestellt wurde. Das weiß ich als Ortskundiger und kann mich danach richten.

Mit dem schönen Tool "Mini4inis" kann ich nun andere Profile / Preferenzen (z.B. die von 944S2) anwählen und erhalte eine andere, in der Regel bessere Routenberechnung.
Nun reicht mir das aber nicht. Ich kenn ja die neuralgischen Punkte meiner Stadt und mache mich daran, sie händisch abzuändern, anzupassen und solange hinzubiegen, bis die Software die meiner Meinung nach optimale Route plant.

Wunderschön, ich hab's geschafft. Die Softwareentwickler haben ja alle 'ne Meise. Ich kann das viel besser, sieht man doch.:sonne
Dann fahr ich zum ersten mal eine Adresse in einer fremden Stadt an. :§$%
Nichts passt, Ewigkeiten in verkehrsberuhigten Zonen verbracht. Die vorher berechnete Fahrzeit hätte noch nicht einmal Schumi geschafft.

Fazit 1:
Wie Holger schon schrieb, in mir bekannten Gegenden brauch ich kein Navi, da weiß ich wie ich fahren muß, um schnellstmöglich ans Ziel zu kommen.
In fremden Gefilden interessiert es mich einen feuchten Kehricht, ob ich ggf. 10 min mehr benötige, wenn ich nach den Anweisungen des Navis fahre. Ja ich merke es noch nicht einmal, weil ich die Insiderstrecke garnicht kenne.
Fazit2:
Das Rummetzgern in den Eingeweiden der Software bringt nichts. Ich brauche Kenntnisse (viel) und ein Skalpell (scharf)

Gruß
bonnie

@ die Profilprofis: falls ich zu den Profilen einen zu großen, laienhaften Mist geschrieben habe, bitte ich um Korrektur.

Zitat

Original von bonnie@ die Profilprofis: falls ich zu den Profilen einen zu großen, laienhaften Mist geschrieben habe, bitte ich um Korrektur.

Ich habe keine Einwände gegen Deinen Roman :gap

Das kleingedruckte ist das jetzt Dein künftiger Warnhinweis? Bei Fragen oder Nebenwirkungen fragen Sie ....

Zitat

Original von SpikeLee
Das kleingedruckte ist das jetzt Dein künftiger Warnhinweis? Bei Fragen oder Nebenwirkungen fragen Sie ....

Das ist eine gute Idee, muß ich mir abspeichern. Mal sehen, wen ich dann alles an Stelle der Pünktchen eintrage. :gap
Gruß
bonnie

Zitat

Original von Lorenz1
[Blockierte Grafik: http://www.home.foni.net/~lorenz-haupt/moinlauft.gif]

ich finde es schön, dass wir Menschen zumindest in der bekannten Umgebung einer Maschine überlegen sind.

Lorenz

Mönsch Lorenz,
in unbekannter doch auch. Auch da könnten wir's besser. Aber wir sind nicht nur überlegen, sondern auch dekadent. Jeder braucht manchmal seinen kleinen Sklaven. :gap

Gruß
bonnie

Bonnie

so ganz verstehe ich Deine Argumentation nicht. Ich denke, die Qualität der Routenplanung hängt davon ab ab, wie hoch die Auflösung der Karte ist. Wenn ich nur 6 Strassentypen zur Auswahl haben, wird die Routenberechnung schlechter, als wenn ich zwischen 100 Merkmalen wählen kann. ZB. könnte die Karte unterscheiden zwischen Bundesstrasse, welch einspurig sind oder mehrspurig, ob Landwirtschftswege Sandwege sind oder geteert sind, ob die Strassen durch 30kmh-Zonen führen oder nicht , zu welcher Tageszeit welche Strassen stark befahren sind und welche nicht usw. Das sind Informationen, die die Karte sehr wohl enthalten könnte. Die Auflösung der Karte ist entscheidend. Auf eine M1:1 000 000 Karte steht eben nicht soviel Info wie auf einen Karte 1:10 000. So denke ich, daß die Qualität der Routenplanung entscheidend von der verwendeten Karte abhängt. Mir ist klar, das die Karten mehr Speicheplatz benötigen und teurer wären, aber es ist möglich. Ich denke auch, das eine Routenplanung mehr können müsste, als ich Ortunkundiger aus den vorhandenen Karten lesen kann, denn aus den Karten lässt sich schon allerhand ableiten.
Als User dieser Programme gebe ich mich nicht mit der vorhandenne Software zufrieden, solange ich den Eindruck habe, das machbares aus Profitgründen ( Updatepolitik) verzögert wird. Wenn wir alle diese Mängel anprangern und nicht hinnehmen oder sogar entschuldigen, können wir eventuell was erreichen.

Gruß

maikatze