TT5 und TMC

Zitat

Original von iLion
(...) Ich würde daher auch mit TTT oder TMC nicht unbedingt immer eine Ausweichroute nehmen, sondern es wirklich von der Situation abhängig machen.

Moin iLion,

genau das ist für mich der entscheidende Vorteil von TTT gegenüber TMC: zusätzlich zur Position und Länge des Staus wird die Fließgeschwindigkeit übertragen und daraus eine zu erwartende Verzögerung berechnet.

Es kann also durchaus vorkommen, dass TTT 5 km Stau meldet und sagt "durchfahren" (weil es nur eine kurze Verzögerung ist) und am nächsten Tag sind an gleicher Stelle wieder 5 km Stau und die Anweisung heißt "abfahren, Umleitungsstrecke benutzen" (weil diesmal der Stau viel "dichter" ist); das kann TMC meines Wissens bisher nicht leisten...

Glück auf
Dirk

Zitat

Original von dfr

....zusätzlich zur Position und Länge des Staus wird die Fließgeschwindigkeit übertragen und daraus eine zu erwartende Verzögerung berechnet.

Glück auf
Dirk

Bist du dir da so sicher ?

Imho wird maximal aus Staulänge mal "festverdrahteter Faktor" auf die Verzögerung hochgerechnet.

Ist bei Baustellen mutmaßlich auch so.

Ich kann mir auch nicht vorstellen, woher die "Fließgeschwindigkeit" kommen soll, wenn gerade mal keine Telematikbrücke vorhanden ist

Zitat

Original von sagrotan
Ich kann mir auch nicht vorstellen, woher die "Fließgeschwindigkeit" kommen soll, wenn gerade mal keine Telematikbrücke vorhanden ist

Moin sagrotan,

ich hab's selbst schon mehrfach erlebt... allerdings bin ich auch hauptsächlich auf der A40 unterwegs und die ist telematisch natürlich bestens ausgerüstet...

Aber an jeder Autobahn siehst du von Zeit zu Zeit an den Brücken Erfassungsgeräte, die per Funk die Verkehrsdichte und Fließgeschwindigkeit melden, daher bezieht z.B. auch http://autobahn.nrw.de die Daten, um die betroffenen Streckenabschnitte als "dicht", "zähfließend" oder "Stau" zu kennzeichnen. Technisch also kein Problem...

Recht hast du aber bei den Baustellen, die scheinen immer mit einer Länge von 400m und einer Verzögerung < 1 min angegeben zu werden.

Glück auf
Dirk

Zitat

Original von iLion
Von "frei" keine Rede...

Moin iLion,

was meinst du mit "frei"...? Auf der Karte "Ruhrgebiet" bei http://autobahn.nrw.de ist dafür keine Farbe vorgesehen ;D

Im Ernst: ich habe gerade nochmal TTT angeschmissen, finde jetzt aber keine Staus mit gleicher Länge in meiner Umgebung... aber die 3, die ich gefunden habe, zeigen es auch so:

• A40, Duisburg -> Essen, zwischen DU-Rheinhausen und DU-Häfen: 2km, 10 min Verzögerung => 5 min Verzögerung je km
• A43, Bochum -> Münster, zwischen Herne-Eickel und Recklinghausen: 5 km, 28 min Verzögerung => 5,6 min Verzögerung je km
• A43, Bochum -> Münster, zwischen Recklinghausen und Recklinghausen/Herten: 1 km, 9 min Verzögerung => 9 min Verzögerung je km

Zumindest der letzte zeigt doch eine ziemliche Abweichung... aber halt, da ist noch einer in Köln, der es eindeutig zeigt:

• A1, Kölner Ring, zwischen Köln-Nord und Köln-Lövenich: 5 km, 16 min Verzögerung => 3,2 min Verzögerung je km

Also: in den 4 Beispielen zwischen 3,2 und 9 min Verzögerung je km, von einer Multiplikation mit einer Konstanten kann also bei der Berechnung der Verzögerung nicht die Rede sein

Glück auf
Dirk

Zitat

Original von dfr

Also: in den 4 Beispielen zwischen 3,2 und 9 min Verzögerung je km, von einer Multiplikation mit einer Konstanten kann also bei der Berechnung der Verzögerung nicht die Rede sein

Glück auf
Dirk

Alles anzeigen

Dann ist das eben eine variable Konstante **schenkelklopf**

OK, habe was dazugelernt, und das sogar PRO TTT. Bin erstaunt.

Bliebe die Frage: Macht das die Kombi TMC mit MN4 oder Falk wirklich nicht ????

@dfr: Wie hast du die Verzögerung ermittelt ? Extra eine Route über die Strecke geplant ?
In der Verkehrsansicht bekomme ich durch antippen des Vorfall-Icons nur die Länge des Staus

Hallo Dirk,

ich genieße diese viel genauere Stauberechnung auch schon seit es TTT gibt. In letzter Zeit war TTT aber so unzuverlässig, daß ich da jetzt nicht mehr drauf gewettet hätte, daß es diese Feinheiten noch immer so schön kann.

Danke für die brilliante Beweisführung!

Grüße Dirk

Moin moin,

Zitat

Original von sagrotan
[ @dfr: Wie hast du die Verzögerung ermittelt ? Extra eine Route über die Strecke geplant ?
In der Verkehrsansicht bekomme ich durch antippen des Vorfall-Icons nur die Länge des Staus

ja, ging mir leider genauso, ich musste dann 3 Routen planen, um die Verzögerungen der 4 Staus zu ermitteln...

Zitat

Original von iLion
Sag einmal, da ich ja noch keine TomTom Software bzw. TRAFFIC habe, wird da wirklich eine Verzögerung durch den Stau angezeigt? Das wäre natürlich eine super Sache. Wie wird diese Info denn ausgegeben?

Die Verkehrsführung mit TTT sieht so aus:

[Blockierte Grafik: http://www.tomtom.com/lib/img/screenshots/scr_traffic_pda_guide.jpg]

Auf der linken Seite ist das "Routenschema", dort werden alle Vorfälle auf der Route angezeigt; klickt man eines der Icons an kommt eine Detailansicht, in der auch die Verzögerung steht:

[Blockierte Grafik: http://www.tomtom.com/lib/img/screenshots/scr_traffic_accident.jpg]

Außerdem wird in der grauen Leiste (im ersten Bild ganz unten) ein Ticker eingeblendet, in dem u.a. die aufsummierte Staulänge und Verzögerung angezeigt wird.

Glück auf
Dirk

PS: diese Verzögerung zieht TT selbstverständlich auch bei der Routenberechnung heran und entscheidet so, ob es besser ist, den Stau zu umfahren oder doch durchzufahren...

Ähm, @dfr: Kuck doch bitte mal hier http://www.pocketnavigation.de/board/tid58211-sid.htm und sag´mal was (TTT auf D-Karte geht aktuell nicht, West ja).

Ja, Du kannst auch selbst entscheiden. Die Automatik funktioniert aber sehr gut. Und meistens geht TTT ja auch.