TT3 "Major Roads"-Karte


    Genau so sehe ich auch: mit den EinzelKarten macht TT wohl mehr Geld als die anderen Produkte (inderekter Zwang von TeleAtlas!?). Mit einer "Kartenintergration" wie wir es fördern, konnte TT bestimmt mehr verkaufen.


    Die Zukunft wird es uns zeigen.


    gruß
    pdaLy

    @pdaLy:


    Wie funktioniert den das Routen von D nach z. B. Amsterdam, wenn ich DACH sowie die MJRE auf der Speicherkarte habe? (Bekomme mein Paket heute).
    Wie stelle ich das Ziel ein? Muss ich unterwegs etwas umschalten? Ich konnte diesbezgl. in der der Anleitung nichts erklärendes finden...


    Danke, 323F

    Hi 323F,


    Wenn Du aus D nach Amsterdam navigieren willst, schaltest Du entweder gleich vor Fahrtantritt auf die MJR-Karte um und gibst Dein Fahrtziel Amsterdam ein. Hier sind natürlich nur die 'großen' Fernstrassen enthalten.
    Auch könntest Du per DACH-Karte detailliert zur Autobahn nach Amsterdam oder auch bis zur D/NL-Grenze navigieren und dann auf die MJR-Karte umschalten, um hier das endgültige Fahrtziel Amsterdam einzugeben.
    Da Du ja die Europakarten, die die NL bzw. Benelux enthalten, nicht besitzt, kannst Du im Amsterdamer Straßennetz (nicht Autobahnen) selbst natürlich nicht mehr detailliert navigieren.


    Grüße :gap


    Werner

    hi 323F,


    ich sehe es vereinfacht so, mit den MRE kommst du überall hin, nur als Stadtplan kannst du sie natürlich nicht gebrauchen.

    Zitat

    Original von 323F
    @pdaLy:


    Wie funktioniert den das Routen von D nach z. B. Amsterdam, wenn ich DACH sowie die MJRE auf der Speicherkarte habe? (Bekomme mein Paket heute).
    Wie stelle ich das Ziel ein? Muss ich unterwegs etwas umschalten? Ich konnte diesbezgl. in der der Anleitung nichts erklärendes finden...


    Danke, 323F


    hi 323F,


    sorry für die verspätete Antwort; @sire und @wascd waren schneller :D
    GENAU dieses Problem diskutieren wir mit diesem THEMA! Dein Fall ist ein Praxisbeispiel für das Problem.


    gruß & hoffen auf TomTom!
    pdaLy

    Ich habe schon festgestellt, dass hier genau dieses Thema diskutiert wird, mir wurde nur bis jetzt der exakte Sachverhalt nicht klar.
    TT3 kann nur mit einer Karte gleichzeitig arbeiten? D oder A oder CH oder MJR oder...
    Wenn ich also von z. B. Köln nach Amsterdam will, dann...


    1) per D-Karte Kleinststraßengenau bis zur Grenze navigieren lassen, dann Umschalten auf MJR und bis Amsterdam leiten lassen (fernstraßengenau). Hierfür muss ich natürlich wissen, wo ich idealerweise über die Grenze gehe.


    2) Oder gleich von Köln aus nach Amsterdam mit der geladenen MJR-Karte. Die Navigation zu einer Straße der MJR muss ich dann unnavigiert selbst übernehmen?


    Hieße das auch, dass ich erst auf eine MJR-Straße kommen muss, wenn ich von Amsterdam zurück fahre? Hilft da zumindest die Displayanzeige, die das MJR-Straßennetz sowie meine aktuelle Position kennt?
    Muss ich die Karten an der Grenze auch dann umschalten, wenn ich die holländische detailkarte installiert hätte?


    Hm, ich hatte gedacht, dass (wie oben angesprochen) TT3 selbständig innerhalb D kleinststraßengenau und dann weiter per MJR in den Großraum Amsterdam navigiert und ich mich um nicht zu kümmern brauche.


    Vielen Dank für Eure Antworten... 323F

    Einmal editiert, zuletzt von 323F ()

    hi,


    Zitat

    2) Oder gleich von Köln aus nach Amsterdam mit der geladenen MJR-Karte.


    So machst du es, und aus meiner Erfahrung mit den MRE wirst du nicht sehr viel selber suchen müssen.


    Zitat

    Muss ich die Karten an der Grenze auch dann umschalten, wenn ich die holländische detailkarte installiert hätte?


    ja.


    Zitat

    Hm, ich hatte gedacht, dass (wie oben angesprochen) TT3 selbständig innerhalb D kleinststraßengenau und dann weiter per MJR in den Großraum Amsterdam navigiert und ich mich um nicht zu kümmern brauche.


    Automatisches Karten umschalten ist ein Wunsch den viele haben.


    hi 323F,


    zu Punkt 1): du liegst richtig!
    zu Punkt 2): wenn Du gleich mit MJR navigierst, dann zieht TT3 eine gerade Luftlinie zur nächsten MJR-Straße, ohne exakte Navi-Hilfe: hier muss Du selbst schauen, wie Du zur der MJR-Straße kommst. Die gerade Luftlinie von TT3 gibt Dir die grobe Richtung zur nächsten MJR-Straße in der Nähe Deines Standortes.
    Auch wenn Du die hollindische Detailkarte hast, muss Du an der Grenze auf diese Karte wechsel: TomTom kann (noch) nicht kartenübergreifend navigieren. (DACH kann als komplette Karte installiert werden: hier kannst Du dann von Köln nach Wien oder Lausanne mit Detailkarten "durchnavigieren")


    Wir hoffen auf eine Verbessung von TT3!!!


    Gruß
    pdaLy

    Zitat

    Original von wascd
    Zumal ich mich ... frage, warum das Kartenmaterial von ganz USA mit (deutlich eingeschränkter) Software 48 USD kostet und das TT-Kartenmaterial Europa um ein Mehrfaches - ohne Programm - teurer ist und auch nur ländersepariert genutzt werden kann.


    Vielleicht weil wir in Europa ein erheblich dichteres Straßennetz haben, als in den USA ?(
    Also so ein Texas-Karte kann doch kaum mehr als 3 MB haben ;D


    Sascha

    Einmal editiert, zuletzt von SaBo ()

    Hallo Sascha


    voll daneben gegriffen texas ist mit 77MB die Größte ;)

    Hi Sascha,


    hmmm, dichteres Straßennetz als USA? Das weiss ich nicht unbedingt, denn die Amis fahren ja sogar mit dem Wagen auf die Toilette (ups jetzt hätte ich korrekt 'restroom' schreiben müssen).
    Vielleicht ist das Ruhrgebiet mit dem wahrscheinlich dichtesten Strassennetz ja auch nicht so repräsentativ für unser gesamtdeutsches Strassennetz.


    Die Texas-Karte hab ich nicht probiert. Die wird, wie Du bemerktest, eher klein ausfallen, wenn nicht doch noch jeder Trampelpfad zu irgendeiner Ranch aufgeführt ist. Die Florida-Gesamtdetailkarte war aber doch immerhin 96 MB groß. Damit konnte das Programm aber nicht gut umgehen und so habe ich 16 Kacheln kreiert, die aber automatisch vom Prog. bei Überschreitung der Grenzen aufgerufen wurden.


    Grüße :gap


    Werner

    Zitat

    Original von joborv
    voll daneben gegriffen texas ist mit 77MB die Größte


    Das liegt aber vermutlich eher an der Größe des Staates, als an der Anzahl Straßen ;D
    Texturen brauchen ja auch Speicherplatz.


    Sascha


    P.S. Es ist übrigens wesentlich komplexer eine kurvenreiche Straße zu digitalisieren, als eine die nur geradeaus geht.

    3 Mal editiert, zuletzt von SaBo ()

    Hi jobory/SaBo,


    ... ausserdem redete joborv wohl über die TT USA Kartengröße, während ich noch über die DeLorme Kartengrößen schwadronierte ..... :D


    Grüße :gap


    Werner

    Hi 323F,


    So mach ich's...
    http://www.pocketnavigation.de…?postid=357099#post357099


    Dann kann man ueberall "detailiert" fahren.


    Ich finde die Major Roads genial. Das ist ja quasi die Korridorkarte.


    Ich wuensche mir generell Kacheln, die sich ueberlappen. Im Grenzgebiet eben ein Stueck Ausland mit dazu.


    Denn wenn man am Rand einer Kachel wohnt, ist man ziemlich gekniffen.
    Wenn es aber ueberlappende Kacheln gaebe (z.B. 1.Kachel: Ulm-Muenchen, 2. Kachel: Augsburg-Salzburg, 3.Kachel Muenchen - Wien), waere der Fall geloest.


    BG,Ralf.

    Zitat

    Original von r17158
    Wenn es aber ueberlappende Kacheln gaebe (z.B. 1.Kachel: Ulm-Muenchen, 2. Kachel: Augsburg-Salzburg, 3.Kachel Muenchen - Wien), waere der Fall geloest.


    Noch einfacher wäre ein gescheites Kartenexport-Programm.


    Sascha