ipaq 2210 +tomtom3/mn4

    Zitat

    Original von obk
    Wie kommst Du darauf, dass solcherlei Postings etwas mit einem "mitlesenden Mitarbeiter" von Navigon zu tun haben?


    Da kommt man ganz einfach drauf:


    Indiz 1: viele dieser Postings sind z.B. @navigon oder @CityHunter deklariert
    Indiz 2: es werden direkte Forderungen an die Firma ausgesprochen


    Wenn ich z.B. hier ein solches Posting reinsetzen würde:
    @TomTom - Ich fordere bessere Karten und eine funktionierende Software von euch!
    dann würden in diesem Forum die meisten eher mit dem Kopf schütteln, im Navigon-Forum entstünde jedoch vermutlich sofort ein Forderungskatalog.


    Hallo


    Nein... ich habe es vorhin schon gepostet: Die Frage, ob ein [halb]offizieller Mitarbeiter von einer Firma hier mitliest und gelegentlich antwortet, ist für mich uninteressant. Zumal es für mich als Hilfesuchender vollkommen egal wäre, wer mir am Ende helfen würde...


    ...in der Bewertung beider Progis zählt für mich erst einmal die eigene Erfahrung [setzt voraus, dass man beide Progis kennt und auf seinem PDA erlebt hat]!


    Das hier im MN|4_Forum über negative Erfahrungen gepostet wird, hat zu aller erst seinen Grund darin, dass es mit MN|4 eben Probs gibt... und das solche Berichte [zumindest in der Häufigkeit] im TTN_Forum fehlen, hat seinen Grund erst einmal darin, dass es mit TTN die Probs so nicht gibt!


    MfG

    Hallo obk,


    ich habe auch beide Proggis im Einsatz (auch wenn mir das der eine oder andere nicht glaubt :gap ) und sehe bei beiden Vor- und Nachteile. Auch der TTN3 ist nicht fehlerfrei (z.B. starkes Verlangsamen des Programms insbesondere der Darstellung in 3D durch POIs, Neigung zum Routing über Feldwege). Unbrauchbar ist aus meiner Sicht keines der beiden Programme. Und was im MN4-Bereich steht, ist nach meiner Erfahrung teilweise recht übertrieben. Vieles ist auch Geschmackssache.


    Bei mir laufen insgesamt beide Programme recht gut.


    Am besten ist es, man hat die Möglichkeit, sich von beiden Programmen live ein Bild zu machen. Das fehlerfreie Navigationsprogramm habe ich ehrlich gesagt bisher noch nicht gefunden, und ich beschäftige mich mit dem Thema Navi schon etwas länger. Mein persönlicher Favorit ist derzeit MN4.


    Gruss, Snoopy

    Zitat

    Original von Snoopy63


    (z.B. starkes Verlangsamen des Programms insbesondere der Darstellung in 3D durch POIs, Neigung zum Routing über Feldwege). Unbrauchbar ist aus meiner Sicht keines der beiden Programme. Und was im MN4-Bereich steht, ist nach meiner Erfahrung teilweise recht übertrieben. Vieles ist auch Geschmackssache.


    Hallo


    Die Sache mit den Feldwegen ist recht schnell geklärt... ist eine Frage der Einstellungen!


    POI's... ab wann lahmt denn TTN - einfach ein paar weniger aktivieren!


    Wenn's bei MN|4 auch nur mit solch ein paar simplen Einstellungen geklappt hätte... dann wäre ja nichts einzuwenden!


    MfG

    Zitat

    Original von obk
    Nein... ich habe es vorhin schon gepostet: Die Frage, ob ein [halb]offizieller Mitarbeiter von einer Firma hier mitliest und gelegentlich antwortet, ist für mich uninteressant.


    Nur weil es für dich uninteressant ist, lässt sich aber nicht der Schluss ableiten, dass genau diese Tatsache keinen Einfluss auf die Art und Häufigkeit von negativen Äußerungen wie auch Forderungen hat. Die ganzen @navigon/@CH Postings sind dort im Forum nunmal vorhanden.



    Zitat

    Original von obk
    Das hier im MN|4_Forum über negative Erfahrungen gepostet wird, hat zu aller erst seinen Grund darin, dass es mit MN|4 eben Probs gibt... und das solche Berichte [zumindest in der Häufigkeit] im TTN_Forum fehlen, hat seinen Grund erst einmal darin, dass es mit TTN die Probs so nicht gibt!


    Ich wage zu behaupten, die Probleme beim TT3 und MN4 halten sich ungefähr die Waage. Beim MN4 wird jedes Problem halt extrem hochgespielt weil einige Leute dort im Forum glauben dort einem Firmenvertreter die Meinung sagen zu können und beim TT3 wird aber gesagt: "Naja, muss man wohl akzeptieren, vielleicht kennt ja jemand hier im Forum eine Lösung".


    Würde man den gleichen Tonfall wie beim MN4 anwenden, könnten kritische Äußerungen zum TTN z.B. so aussehen:


    - völlig unbrauchbare Navigation in Frankreich
    - total veraltete POIs
    - wichtige Gebiete fehlen völlig
    - unbrauchbare Ortsauswahl
    - irreführende Versprechungen in der Werbung
    - unübersichtliche Kartendarstellung
    usw.


    Diese Äußerungen wären alle belegbar, sind aber genauso ungerecht dem Produkt gegenüber wie viele Meckerpostings zum MN4. Ich sehe das so:


    - beide Produkte sind nutzbar
    - beide Produkte haben ihre Schwächen

    Zitat

    Original von HaPeWe


    Ich wage zu behaupten, die Probleme beim TT3 und MN4 halten sich ungefähr die Waage.


    Hallo


    Klares "Nein"... Du hättest hier sonst das gleiche "Gemecker" wie im MN|4_Forum - ob ein Firmenvertreter mitliest oder nicht... lies mal nach, was im Destinator3_Forum los war, als das Progi mit "seinen Feldwegen" losgelegt hat!


    Ob ein paar POI's veraltet sind oder nicht, ob da im Kartenmaterial ein paar Straßen fehlen oder nicht... ist noch einmal etwas anderes, als ob z.B. MapExport auf dem PC nicht funzt, die Sprachansage stottert, die Anzeige auf dem TFT hinterherhinkt und das Routing nicht stimmt! Es gibt Fehler, mit denen man leben kann und es gibt Fehler, die an der Grundsubstanz eines Progis rütteln!


    Manche dieser Fehler [z.B. Qualität der Sprachansagen] finden sich auch in anderen NavigonProgis [Medion]... allerdings längst nicht so ausgeprägt! Damit kann man dann gut navigieren!


    Und auch die Tonlage spiegelt die Probs von MN|4 wider...


    Meine Schlußfolgerung ist anders: In dem Stadium, in dem MN|4 sich gerade befindet, ist es nicht zu nutzen! Denn ich habe es mit den Fehlern, die hier beschrieben werden, erlebt.


    MfG

    2 Mal editiert, zuletzt von obk ()

    Zitat

    Original von obk
    Meine Schlußfolgerung ist anders: In dem Stadium, in dem MN|4 sich gerade befindet, ist es nicht zu nutzen! Denn ich habe es mit den Fehlern, die hier beschrieben werden, erlebt.
    MfG


    Das ist dein subjektiver Eindruck, der aber nicht zwangsläufig die Realität wiederspiegeln muss. Ich kenne halt jemanden, der mit MN4(.2) sehr zufrieden ist und sehe auch einige deultiche Vorteile gegenüber TomTom.
    Zudem ist MN4 auch deutlich günstiger als TomTom+Europakarten. Ich selbst spiele halt mit dem Gedanken, den MN4 als Zweitsystem anstelle der TomTom-Europakarten zu kaufen. Momentan ist die Anwendung aber nicht akut.

    Zitat

    Original von HaPeWe


    Das ist dein subjektiver Eindruck, der aber nicht zwangsläufig die Realität wiederspiegeln muss. Ich kenne halt jemanden, der mit MN4(.2) sehr zufrieden ist


    Hallo


    Und dies würde für Deine Postings nicht gelten?


    Das seltsame ist nur, dass mein "subjektiver Eindruck" [was ich auf dem PDA hatte, war objektiv...] sich zigfach im MN|4_Forum wiederfinden lässt.


    MfG

    Zitat

    Original von HaPeWe
    Ich kenne halt jemanden, der mit MN4(.2) sehr zufrieden ist und sehe auch einige deultiche Vorteile gegenüber TomTom.

    Ich bin von TomTom begeistert. Trotzdem hat doch der MN|4 auch Vorteile, oder?
    mir fällt dazu ein...
    - Ansagen der A's und B's
    - Vermeidung von Mautstraßen (geht das denn wirklich?)
    - automatisches Fahrtenbuch ?


    Was ist noch besser am MN|4?


    Zitat

    Ich selbst spiele halt mit dem Gedanken, den MN4 als Zweitsystem

    Ich auch, auch bei mir nicht akut. Mich würden mal die konkreten Gründe von alteingesessenen TomTom'lern interessieren, warum diese MN|4 vorziehen. Bitte - Ich will nur die Vorteile sehen.


    BG,Ralf.

    Hallo,


    ich glaube, keiner hier will obk seinen TTN madig machen, warum auch, es ist schön und gut, dass er offensichtlich sehr damit zufrieden ist. Und ich habe mir schliesslich das Update von TTN2 auf TTN3 besorgt, das Geld hätte ich sicherlich nicht ausgegeben, wenn mir TTN absolut missfallen würde. Aber etwas Kritik ist doch wohl erlaubt, oder?


    Aber ich lasse auch nicht den MN4 pauschal schlecht machen. Die einzige Modifikation, welche ich vorgenommen habe, sind die Zoomprofile. Es gibt einige schlecht gelöste Dinge, z.B. die Startzeit, aber wie schon gesagt, jedes Programm hat Vor- und Nachteile. Und insgesamt läuft bei mir MN4 auf dem MD40600 gut.


    Wenn hier jetzt noch jemand mit R66 oder Desti 3 mitliest, haben wir noch zwei weitere "Überzeugungstäter", ist ja auch gut so.


    Gruss, Snoopy

    Hallo zusammen,


    als Benutzer einiger Navi-PRG´s kann ich den Trubel und das Hoch um TomTom überhaupt nicht verstehen.


    TomTom 3 routet (zumindest in meiner Region) saumässig. Schickt mich verkehrt in Einbahnstrassen (einmal erlebt, weiss aber auch nicht wann diese Strasse zur Einbahnstrasse wurde), schickt mich auf Firmengelände (die seit mindestens 5 Jahren existieren, vorher normale Duchgangsstrasse) und Wirtschaftswege X(


    Das mit einem Geschwindigkeitsprofil hinzubekommen ist mir bis jetzt nicht gelungen.


    Einfache Strecke (zum Nachprobieren):


    Start : Mönchengladbach, Wetschewell 175


    Ziel : Köln, Oskar-Jäger Str. 173


    Die schnellste Strecke ist über die A61 dann A4, etwa 59 km


    TomTom schickt mich aber über die A61, A46, A57 bis Köln. Entfernung hier etwa 62 km :evil:


    Der Rückweg wird aber über die A4, A61 geroutet.


    Wer bekommt das mit der Geschwindigkeitseinstellung hin, dass auch auf dem Hinweg "schnell" geroutet wird ?(


    Gruss Farron

    Hi Farron,


    macht 1 Minute den Unterschied?


    Generell fahre ich sowieso wie ich will, wenn ich mich auskenne.


    In Deinem Fall kann man ja erstmal auf die A61 fahren und dann A46 meiden wählen, oder einfach stur auf der A61 bleiben, dann klappts doch.


    Mich hatten aber eigentlich weniger die Nachteile des einen oder anderen Systems interessiert, als vielmehr die Vorteile des MN|4.


    - Kartenmaterial ist aktueller, hatte ich noch vergessen.


    BG,Ralf.

    Zitat

    Original von r17158
    Mich würden mal die konkreten Gründe von alteingesessenen TomTom'lern interessieren, warum diese MN|4 vorziehen. Bitte - Ich will nur die Vorteile sehen.


    Nun einige Gründe hab ich ja schon genannt, mal kurz zusammengefasst:


    - Preis: MN4 ist inkl. Europakarten günstiger zu bekommen als die "Maps of Western Europe" von TomTom
    - Mautstraßen vermeiden; in Frankreich ist TomTom für kostenfreie Routen nur bedingt geeignet (setzt man die Geschwindigkeit von Autobahnen herunter, dann werden auch kostenfreie Autobahnen gemieden und evtl. riesige Umwege gefahren)
    - aktuelleres Kartenmaterial/POI; in einigen Gebieten scheint der MN4 3-5 Jahre aktueller zu sein als TomTom
    - wenn man eine TMC-Maus besitzt (hab ich zwar nicht, aber): TMC
    - flexible Karten (wenn man in der Nähe einer Landesgrenze wohnt, ist die Aufteilung der Karten bei TomTom manchmal sehr praxisuntauglich)


    als Ergänzung zu TomTom hat MN4 aus meiner Sicht einige Vorteile gegenüber den"Maps of Western Europe" von TomTom.

    Zitat

    Original von HaPeWe


    - Preis: MN4 ist inkl. Europakarten günstiger zu bekommen als die "Maps of Western Europe" von TomTom
    - Mautstraßen vermeiden; in Frankreich ist TomTom für kostenfreie Routen nur bedingt geeignet (setzt man die Geschwindigkeit von Autobahnen herunter, dann werden auch kostenfreie Autobahnen gemieden und evtl. riesige Umwege gefahren)
    - aktuelleres Kartenmaterial/POI; in einigen Gebieten scheint der MN4 3-5 Jahre aktueller zu sein als TomTom
    - wenn man eine TMC-Maus besitzt (hab ich zwar nicht, aber): TMC
    - flexible Karten (wenn man in der Nähe einer Landesgrenze wohnt, ist die Aufteilung der Karten bei TomTom manchmal sehr praxisuntauglich)


    Hallo


    Da du ja doch Wert legst auf "Aktuelles Kartenmaterial"... erkläre doch mal solcherlei Unterschiede im Kartenmaterial des westeuropäischen Auslandes von MN|4 [Navteq] und TTN3 [Teleatlas]...


    MN|4 vs. TTN3


    ...und das ist kein Einzelfall! Solcherlei Unterschiede rechtfertigen durchaus auch einen höheren Preis! Und im Kartenmaterial D bei MN|4 finden sich genau so viele "Fehler" wie bei TTN3!


    Mautstraßen lassen sich durchaus noch auf anderem Wege "meiden"... z.B. über Planen am PC!


    Zur Landesgrenze: Ich wohne direkt an der Grenze zu F... dass TTN hier "praxisuntauglich" wäre, habe ich bisher noch nicht entdeckt...


    MfG

    Einmal editiert, zuletzt von obk ()

    @obk


    Ich hatte gehofft, nachdem ich auf dein letztes Posting nicht mehr geantwortet habe, gibst du endlich Ruhe leider ein Trugschluss.


    Mein Posting, welches du hier unsachlich kritisierst war eine Antwort auf eine Frage von r17158, der ausdrücklich nur die Vorteile von MN4 genannt bekommen wollte, da ihm die mehr oder weniger sachlichen Kritiken zu diesem Programm wohl durchaus bekannt sein dürften.


    Es mag sein, dass du noch nichts von einer Einschränkung der Praxisuntauglichkeit von TomTom in Grenzgebieten bemerkt hast, genau wie du ja noch nicht bemerkt hast, das die Anwesenheit eines Navigonmitarbeiters im MN-Forum die dortigen Themen und Postinginhalte beeinflusst.


    Wenn in einem Aktionsradius im meinen Wohnort eine der vier Richtungen bereits nach wenigen Kilometern auf einer Karte nur noch weiße Flächen statt der dortigen Straßen eingezeichnet sind empfinde ich die Praxistauglichkeit durchaus als beeinträchtigt, ungeachtet, ob du dies bemerkst oder nicht.


    Ich bin halt der Ansicht, dass beide Programme Stärken und Schwächen haben, du bescheinigst dem MN4 völlige Unbrauchbarkeit. Die von dir bescheinigte völlige Unbrauchbarkeit des MN4 ist aber schon durch nur einen einzigen zufriedenen Benutzer widerlegt. Und zufriedene Nutzer gibt es seht viele.