@CityHunter: Sachliche und kurze Sammlung der MN4.2 Fehler !!!

Hallo CityHunter !

Da leider auch wieder dieser Beitrag etwas abgedriftet ist und Du eigendlich deutlich geäußert hattest, dass Du Dich nicht mehr durch solche Beiträge durch wurschteln kannst, um darin versteckte Fehlermeldungen zu finden, erlaube ich mir hiermit selbst mal eine entsprechende sachliche und kurze Sammlung der MN4.2 Fehler zu eröffnen in die die User hier !!!bitte!!! kurz und prägnant nur schnell die Fehler posten sollten und den Beitrag !!!bitte!!! nicht wieder missbrauchen sollten, um Anforderungen an Kartendetails oder sonstige längst seit Wochen bekannte Wünsche breit zu diskutieren. Versteht mich bitte nicht falsch, aber ich denke wir kommen wahrscheinlich nur miteinander sachlich weiter und können so eventuell zur Verbesserung des MN4 beitragen... Ich gebe zu, dass ich auch viel und laut geschimpft habe über 4.2 und dazu stehe ich auch noch, aber CityHunter kann IMHO nur eine sachliche Liste weiter geben, die wir hier vielleicht mal pflegen sollten, um einen Schritt weiter zu kommen. In den letzten Tagen war hier IMHO ein Stillstand zu verzeichnen, wenn ich mir die Beiträge abends so ansehe...

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Ich habe in den letzen Tagen 2 verschiedene Installationen über je knapp 800km getestet.

Hier nun meine seit der Installation von 4.2 entdeckten Schwächen und Fehler.

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Installation 1:
- iPAQ2210 ROM1.10;
- Maus 9810;
- MN4.2 auf CF-Karte (SanDisk 1GB);
- Deutschland exportiert mit 4.2 auf CF-Karte (SanDisk 1GB);
- RAM vor Start MN4: 36,5 MB frei
- RAM während MN4: 16,1 MB frei
- PDA vorher per Hardreset gelöscht und neu installiert. Zusatzsoftware: SPB PocketPlus2.1

Fehler bei Installation 1:
- deutliches Nachhinken der Karte / des Pfeils. Auf der Autobahn ca 150m; in der Stadt ca 30 bis 50m. Bei 4.0.1 kein Nachhinken spürbar
- Ruckelliger Kartenaufbau im Vergleich zu 4.0.1
- Teilweise stotternde Ansagen
- Ausschalten des PDA an Tankstelle oder Halt führte zu Absturz des MN4. Reset des PDA erforderlich. 3x probiert.
- Bitte Wenden Aufforderung oftmals zu hartnäckig und nervig...
- Fehler im Routing bei Umfahrungen: Nach TMC Meldung sollte ich die Abfahrt Overrath (A4) nehmen, um die Behinderung zu umfahren. Die Störung der A4 liegt aber 2 Abfahrten weiter. Also bin ich der A4 weiter gefolgt. Richtiger Weise hat mich MN4.2 versucht mich an der nächsten Abfahrt runter zu führen. Diese Meldung habe ich ebenso ignoriert. Anschließend versucht das System mich dann auf einen Rastplatz und danach auf einen Parkplatz zu schicken, um dort abzufahren, was natürlich nicht möglich ist. An der nächsten Abfahrt bin ich dann wirklich runter gefahren und dann war das Routing wieder in Ordnung. Das Verhalten war bei 4.0.1 noch nicht so

Positiv im Vergleich zu 4.0.1:

- Startdauer anstatt 25 Sekunden nur noch ca 20 Sekunden
- Menüaufbau und Kartenscrollen schneller
- Doppelte Ansage nach Autobahnauffahrt "Bitte X km folgen" kommt nicht mehr

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Installation 2:
- iPAQ2210 ROM1.10;
- Maus 9810;
- MN4.2 im Hauptspeicher;
- Deutschland exportiert mit 4.2 auf CF-Karte (SanDisk 1GB);
- RAM vor Start MN4: 28,5 MB frei
- RAM während MN4: 6,2 MB frei
- PDA vorher per Hardreset gelöscht und neu installiert. Zusatzsoftware: SPB PocketPlus2.1

Fehler bei Installation 2:
- nicht mehr ganz so starkes Nachhinken der Karte / des Pfeils. Auf der Autobahn ca 50m; in der Stadt ca 20 bis 40m. Bei 4.0.1 kein Nachhinken spürbar
- Ruckelliger Kartenaufbau im Vergleich zu 4.0.1. Etwas besser als bei CF-Installation 1
- Teilweise stotternde Ansagen. Teilweise Pausen von 1 Sekunde...
- Ausschalten des PDA an Tankstelle oder Halt führte bei 1 von 5 zu Absturz des MN4. Reset des PDA erforderlich
- Bitte Wenden Aufforderung oftmals zu hartnäckig und nervig...
- Fehler im Routing bei Umfahrungen: Nach TMC Meldung sollte ich die Abfahrt Overrath (A4) nehmen, um die Behinderung zu umfahren. Die Störung der A4 liegt aber 2 Abfahrten weiter. Also bin ich der A4 weiter gefolgt. Richtiger Weise hat mich MN4.2 versucht mich an der nächsten Abfahrt runter zu führen. Diese Meldung habe ich ebenso ignoriert. Anschließend versucht das System mich dann auf einen Rastplatz und danach auf einen Parkplatz zu schicken, um dort abzufahren, was natürlich nicht möglich ist. An der nächsten Abfahrt bin ich dann wirklich runter gefahren und dann war das Routing wieder in Ordnung. Das Verhalten war bei 4.0.1 noch nicht so

Positiv im Vergleich zu 4.0.1:

- Startdauer ca 12 Sekunden nach 2. Ausführung ! anstatt vorher stets ca 25 Sekunden
- Menüaufbau und Kartenscrollen schneller
- Doppelte Ansage nach Autobahnauffahrt "Bitte X km folgen" kommt nicht mehr

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Unten im Bild sind meine Einstellungen zu finden:

Danke & Gruß AWSW !

Wenn DIESER Beitrag kein Witz sein sollte, würde ich mit weiteren mühsamen Zusammenstellungen noch ein wenig warten...

expalm

Ok,

ich habe einen Fehler gefunden (Version für PPC2002)

Die letzten Ziele werden neuerdings mehrfach eingetragen. Immwer wenn man ein "letztes Ziel" aufruft erfolgt ein weiterer Eintrag unter "letzte Ziele"

Ein weiterer Fehler, der aber nicht neu ist:

MN 4 hat augenscheinlich Ansageprobleme bei Straßengablungen.

An manchen stellen kommen keine Ansagen wenn die Straße bei einer Gabelung verlässt und auf einer anderen Straße weiterfährt

Sonst läuft's alles bei mir

Erloeser

Meine Ärgernisse:

- Routing, dem man nicht vertrauen kann, da immer noch unlogische Strecken gefahren werden.
- Routing insgesamt hat sich bei 4.2 gegenüber 4.0.1 verschlechtert ("umständlichere Wege")
- Unterschiedliches routen am PC und auf PDA trotz gleicher (original-)Profile und gleicher (neu exportierter) Karte.

Das war's eigentlich "schon".

Zitat

Original von Farmer John
Meine Ärgernisse:

- Routing, dem man nicht vertrauen kann, da immer noch unlogische Strecken gefahren werden.
- Routing insgesamt hat sich bei 4.2 gegenüber 4.0.1 verschlechtert ("umständlichere Wege")

Kann ich nicht bestätigen! Bei mir sind nun alle Routen logisch und in Ordnung! Hatte die fehlerhaften Routen von 4.01 nicht hie im Forum erwähnt und nun sind sie nach dem SR1 wirklich in Ordnung! Scheint also kein Pfusch seitens NAvigon zu sein, um die bekannten Routenfehler zu beheben!

Hier (http://www.pocketnavigation.net/board/thread.php?threadid=37629&sid=&hilight=geschwindigkeitsprofile%20%E4ndern%20route&hilightuser=0) hat "Erlöser" mal was zu vermeintlichen richtigen Routen und dem rumbasteln der Geschwindigkeitsprofile gesagt! Und das klingt nur vernünftig!

Viele Grüße
pitt

Nachhinken und Abstürze kann ich nicht bestätigen bei "fast" identischer Hardwareausstattung wie AWSW, bis auf Transcend 512 und GR 230 BT-Maus.

Meine Installation: MN4.2 im Hauptspeicher, vor dem Start 37,1 MB gesamt frei, nach dem Start 24,8 MB gesamt frei. Es ist ebenfalls Pocket Plus 2.1 installiert. Die komplette neu exportierte Karte von DACH + Teil von Frankreich (338 MB) sind auf der SD-Card.

Die Routingfehler, die ich bisher auf meiner Hausstrecke hatte (Bärbel wollte mich nach dem Verlassen der Autobahn durch die Ortschaft führen anstelle auf der direkten Verbindung zu bleiben) sind beseitigt, gestern abend hatte ich mein funktionierendes AHA-Erlebnis, als ich auf z. T. unbefestigten aber offiziellen Wegen durch den Wald geleitet wurde

So, jetzt aber zu den Fehlern: Vielleicht kann das mal jemand bestätigen:

Den Schieberegler für die Helligkeit habe ich über Pocket Plus im mittleren Bereich, das dürfte aber keinen Unterschied machen zur manuellen Einstellung der Helligkeit. Der PDA wird im Batteriebetrieb benutzt. Starte ich MN4.2, befindet sich die Helligkeit nach dem Start ebenfalls im mittleren Bereich. Starte ich die Navigation und gehe dann auf das Icon für Tagesansicht, wird die Helligkeit auf 100 Prozent gesetzt, aber erst nach dem Klick auf das Icon und nicht bereits beim Programmstart. Beende ich MN4.2, sehe ich auf dem Heute-Bildschirm, wie sich der Helligkeitsregler von Pocket Plus von "volle Pulle" wieder auf "Halbe Kraft" zurückbewegt.

Es ist ja nicht wirklich störend, da ich jetzt weiß, wie ich die Helligkeit während des Programmbetriebes auf 100 % bekomme, nur wäre es ganz nett, wenn MN4.2 bereits am Anfang mit 100 Prozent Helligkeit starten würde. Vielleicht ist das ganze aber auch durch einen ini-Eintrag lösbar.

Ich meine, wir sollten aus diesem Thread zumindest die Beschreibung von "Routing-Fehlern" heraushalten, die eigentlich nur darauf beruhen, dass jemand mit Ortskenntnissen meint, eine bessere Strecke zu kennen. Gerade dem begegnet MN 4.2 ja nun mit der Möglichkeit, das Routing auf persönliche Bedürfe mittels der preference-Werte zu optimieren. Ein sehr guter Thread dazu ist dieser:
http://www.pocketnavigation.biz/board/tid37245-sid.htm

Echte Routing-Fehler, wie z.B. unter http://www.pocketnavigation.biz/board/tid38103-sid.htm und http://www.pocketnavigation.biz/board/tid38017-sid.htm dokumentiert, wären natürlich auch hier richtig am Platz.

Meldungen zu schlechter Performance sind auch z.T. recht subjektiv bzw. Konfigurations-abhängig. Unbestritten und von allen moniert sind natürlich das langsame Zoomen/Scrollen in der manuellen Kartenansicht. Zumindest auffällig ist jetzt auch mit dem SR2 das bei vielen verringerte Nachhinken auf gerader Strecke, das aber nun mit einer größeren Verzögerung der Aktualisierung beim Abbiegen erkauft wurde.

Also ich finde das schon merkwürdig das fast gleiche Systeme sich so unterschiedlich verhalten.

Mein System

HP 2210 Rom 1.10

512 SD Karte von Kingston

Navigon Modular Maus mit TMC (keine Protokolle verstellt) Bluetooth nur für Motorrad

Ich nutze ein eigenes Geschwindigkeitsprofil.

Zudem nutze ich PocketPlus in der Version 2.1 ohne Heute PlugIn und den POI Warner.

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Bei der Installation habe ich nichts weiter beachtet. Ich habe lediglich die Updates für die 2003er Version installiert.

MN4 wurde auf die SD Karte installiert. Die Deutschlandkarte habe ich nicht exportiert sondern einfach per Kartenleser übertragen ohne den Mapexport!

Die Ansagen kommen flüssig und der Pfeil hinkt nur ein paar Meter hinterher. Das Routing ist bestimmt nicht perfekt, wenn man sich in einem Gebiet auskennt, aber es bringt einen immer zum Ziel.

Mit der Version 4.2 kann ich folgende Änderungen feststellen.

- nach einem Abbiegevorgang braucht der Pfeil 2 bis 3 Sek. das ging vorher schneller

- bei verlassen der Strecke ist das re - Routing schneller

- Bluetooth läuft wesentlich stabiler

- MN4 startet schneller

Leider wurden die für mich grössten Mängel nicht behoben:

- TMC zeigt in NRW keine Staulängen an
- INI Dateien können zerstört werden

Allerdings habe ich auch ab und an meine Probleme mit MN4 und komme um ein Softreset nicht herum. Es gibt wirklich unerklärliche Dinge die sich bei mir zum Glück jedoch in Grenzen halten.

Achja beim Motorradfahren ist mir aufgefallen das MN4 schnelle Geschwindigkeitsveränderungen nicht wirklich vertägt. Aber ich denke das ist normal

Glück Auf

Gevatter

siehe auch
hier

Miekesch

Zitat

Original von Erloeser
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ich habe einen Fehler gefunden (Version für PPC2002)

Die letzten Ziele werden neuerdings mehrfach eingetragen. Immwer wenn man ein "letztes Ziel" aufruft erfolgt ein weiterer Eintrag unter "letzte Ziele"
.................

Auch bei der 2003er

Zitat

Original von Erloeser
................
ich habe einen Fehler gefunden (Version für PPC2002)

Die letzten Ziele werden neuerdings mehrfach eingetragen. Immwer wenn man ein "letztes Ziel" aufruft erfolgt ein weiterer Eintrag unter "letzte Ziele"
.................

MN42 nach Hardreset komplett neu installiert

Fehler bei mir auch bei der 2003

Herk

Hallo !

Zitat

Original von AWSW
- Fehler im Routing bei Umfahrungen: Nach TMC Meldung sollte ich die Abfahrt Overrath (A4) nehmen, um die Behinderung zu umfahren. Die Störung der A4 liegt aber 2 Abfahrten weiter. Also bin ich der A4 weiter gefolgt. Richtiger Weise hat mich MN4.2 versucht mich an der nächsten Abfahrt runter zu führen. Diese Meldung habe ich ebenso ignoriert. Anschließend versucht das System mich dann auf einen Rastplatz und danach auf einen Parkplatz zu schicken, um dort abzufahren, was natürlich nicht möglich ist. An der nächsten Abfahrt bin ich dann wirklich runter gefahren und dann war das Routing wieder in Ordnung. Das Verhalten war bei 4.0.1 noch nicht so

Ich bin heute abend dann mal - wie von MN4 aufgefordert - auf den Rastplatz abgefahren... Sobald ich ein paar Meter dann auf dem Rastplatz unterwegs war, forderte mich das Gerät zum Wenden auf... Das das sehr gefährlich werden könnte, wenn jemand sich mal blind an die Ansagen hält, weil er meinetwegen durch ein Telefonat über das Autoradio eh schon leicht abgelenkt ist, will ich mir gar nicht erst ausmalen... IMHO ist das ein riesen Bug, dass das Gerät auf einer direkten Spur der Autobahn - wie mir auch schon des öfteren passiert - oder halt auf einem Rastplatz, als Teil der Autobahn, in Fahrtrichtung zum Wenden auffordert, halte ich für ein Sicherheitsrisiko...

@CityHunter: Melde Dich doch bitte mal, ob Ihr die Liste nun verwerten könnt / werdet...

Danke & Gruß AWSW !

Jemand der sowas äussert ist per se ein Sicherheitsrisiko, ob mit oder ohne Navi und sollte mit sofortigem Führerscheinentzung auf Lebenszeit bestraft werden
" Das das sehr gefährlich werden könnte, wenn jemand sich mal blind an die Ansagen hält, weil er meinetwegen durch ein Telefonat über das Autoradio eh schon leicht abgelenkt ist, will ich mir gar nicht erst ausmalen... "

Autofahren heist 100% schauen und bremsbereit sein, alles andere macht einen zum potentiellen Killer, zu unachtsam um gezielt zu töten aber genauso gefährlich.
Mann o Mann!

Ein sachlicher Fehler zu MN4 meinerseits: Lässt sich nicht installieren und die Servicehotline arbeitet nur Ihre Fragelisten ab. Technische Kompetenz Fehlanzeige. Details in den Einzelpostings.

Zitat

Original von jenki
Jemand der sowas äussert ist per se ein Sicherheitsrisiko, ob mit oder ohne Navi und sollte mit sofortigem Führerscheinentzung auf Lebenszeit bestraft werden.

Nein, nicht wer sowas äußert, ist ein Sicherheitsrisiko. Denn ich versteh die Aussage von AWSW nicht so, dass er das für sich selbst für möglich hält, er wird sich nicht so ablenken lassen. Aber er hält es für möglich, dass es bei anderen tatsächlich passieren kann. Und dass man mit der Dummheit mancher Autofahrer tasächlich rechnen sollte, die Erfahrung dürften die meisten hier schon einmal gemacht haben. Und das sollte sicherlich nicht auch noch durch ein Navi potenziert werden.

@Tower: Du hast den Satz richtig verstanden

@jenki: Ich behaupte mal, dass niemand "immer zu 100%" im Straßenverkehr aufpasst. Das wäre zwar schön, aber alleine die Tatsache dass es immer noch Unfälle, Werkstätten und Versicherungen gibt zeigt, dass ich IMHO recht habe

Gruß AWSW !